SKF

AB SKF

スウェーデン、ヨーテボリのSKF本社（2020年）
会社種別	上場企業 Aktiebolag
取引名	ナスダック・ストックホルム：SKF B
ＩＳＩＮ	SE0000108201 SE0000108227
業界	製造業
設立	1907年; 117年前 （1907年）
創設者	スヴェン・ウィングクイスト アクセル・カーランダー
本部	ヨーテボリ、スウェーデン
サービスエリア	全世界
主要人物	ハンス・ストローバーグ （会長） リカード・グスタフソン（社長兼CEO）
製品	ベアリング アザラシ 潤滑システム メンテナンス製品 状態監視 グリース
収益	817.3億クローネ（2021年）[1]
営業利益	107.6億クローネ（2021年）[1]
純利益	75.8億クローネ（2021年）[1]
総資産	996.3億クローネ（2021年）[1]
総資本	453.7億クローネ（2021年）[1]
所有者	FAM AB (14%; 投票数 29.3%) [1] : 47
従業員数	42,602（2021年末）[1]
子会社	GLOi ケイドンコーポレーション ブローム・アンド・フォス・インダストリーズ ゼネラルベアリング株式会社 アレミット リンカーン リールクラフト +150 その他
Webサイト	skf.com

AB SKF（スウェーデン語：Svenska Kullagerfabriken、「スウェーデン製ボールベアリング工場」）は、1907年にスウェーデンのヨーテボリで設立されたスウェーデンのベアリングおよびシール製造会社です。同社は、ベアリング、シール、潤滑剤および潤滑システム、メンテナンス製品、メカトロニクス製品、動力伝達製品、状態監視システム、および関連サービスを製造し、世界中に供給しています。^[2]

SKFは世界最大のベアリングメーカー^[3]であり、108の製造ユニットで44,000人の従業員を雇用しています。業界最大の産業用販売代理店ネットワークを持ち、130か国に17,000の販売代理店拠点を有しています。^{[1] : 4} SKFはスウェーデン最大の企業の一つであり、世界でも最大の公開企業の一つです。^[4]

SKF の発展は、スウェーデンおよび世界の機械産業の発展において重要な役割を果たしています。 SKF は、エンジニアのスヴェン・グスタフ・ヴィンクイストによる球面ボールベアリングの発明を受けて、共同所有者で取締役のアクセル・カーランダーとクヌート・ヨハンソン・マークの指導の下、ガムレスタデンス・ファブリカー AB のボールベアリング製造の初期資本と立ち上げプロジェクトとともに、1907 年にヨーテボリで設立されました。 ウィンクイストはガムレスタデンス・ファブリカー AB の業務エンジニアで、その後 SKF の CEO 兼技術マネージャーに任命されました。 実業家のアクセル・カーランダーは、1907 年から 1937 年まで SKF の初代取締役会長を務め、SKF の立ち上げと成長、およびスウェーデン国外の工場設立に向けた産業および企業経営戦略を成功に導きました。

歴史的に、機械産業の発展と革新的な技術モデルの工業生産は、教育、研究、専門的経験に基づくエンジニアリングと産業のリーダーの両方に依存してきました。この文脈において、SKF の立ち上げと成長は、Sven Wingquist のエンジニアリング経験と発明、および Axel Carlander の産業管理経験と戦略によって可能になりました。

当時ガムレスタデンス工場で修理とメンテナンスを担当していた 30 歳の工場技師、スヴェン・ウィングクヴィストは、当時使用されていたボール ベアリングの性能に満足していませんでした。1907 年の春、ウィングクヴィストは画期的な発明を発表しました。それは、外輪に球状の軌道があり、両方の列のボールがそれを共有している 2 列の自動調心ボール ベアリングです。これにより、内輪は外輪に対して自由に調心でき、ベアリングの機能に悪影響はありませんでした。この新しいベアリングは、シャフトのずれに関連する問題を解決し、頻繁な生産停止をなくしました。自動調心は、当時の機械が完璧とは言えなかったり、ガムレスタデンス工場の場合のように地盤沈下の問題がある建物で特に役立ちました。ヨーテボリが建設された土地の多くは粘土質であるためです。^[要出典]

1907 年 2 月 16 日、ウィングクヴィストはスウェーデン特許第 25406 号を申請しました。これは、多列自動調心ラジアルボール ベアリングです。この特許は、スウェーデンで 6 月 6 日に付与され、同時に他の 10 か国でも特許が付与されました。この新しいボール ベアリングは、最初から成功を収めました。SKF が設立されてから 3 年後、同社は 325 人の従業員を抱え、英国に子会社を構えていました。その後、複数の国で製造拠点が設立されました。

1906年、スヴェン・ヴィンクイストは自動調心球面ボールベアリングの特許を取得し、1907年には多列自動調整ラジアルボールベアリング（球面ボールベアリング）の特許を取得しました。彼は1894年にオレブルー技術小学校を卒業し、その後スウェーデンの繊維工場でエンジニアとして働き始めました。1896年から1899年まではJonsereds Fabriker ABで、1899年以降はGamlestadens Fabriker ADで働きました。Gamlestadens Fabriker ADで修理とメンテナンスを担当するオペレーションエンジニアとして、彼は当時使用されていたボールベアリングの効率と耐久性を改善する機会を模索していました。そのため、彼は1902年にドイツのドレスデン工科大学のリチャード・ストリベック教授が行ったボールベアリングと滑りベアリングの比較研究に興味を持ちました。スヴェン・ヴィンクイストは、複合自動調心球面ボールベアリングの最初の設計を発明しました。これは、1794 年にウェールズの鉄工フィリップ・ヴォーンが発明し特許を取得した最初のボール ベアリング設計と、1840 年頃にスコットランドのエンジニア ジェームズ・ナスミスが発明した自動調心球面滑り軸受の最初の設計を革命的に改良したものです。ベアリング設計の歴史的発展は、効率と耐久性の向上、およびさまざまな機械産業分野への適用範囲の拡大を目的とした革命的な発明と改良の結果です。

1917年から1919年にかけて、SKFで研究エンジニアとして働き始めたアルヴィド・パルムグレンは、複列自動調心ころ軸受（球面ころ軸受）の最初の設計を発明し、特許を取得しました。この軸受は現在も生産が続けられています。彼は1916年にストックホルムのKTH王立工科大学で土木工学の学位を取得し、1930年にボールベアリングの容量に関する論文で技術博士号を取得しました。

SKF の立ち上げと成長は、技術的な発明だけでなく、産業および企業経営戦略と力にも依存しています。アクセル・カーランダーは、SKF の共同創設者であり、Gamlestadens Fabriker AB の共同所有者および取締役でもありました。同社の企業方針により、新しいベアリング モデルの実験と SKF の立ち上げの条件が整ったほか、SKF の初代取締役会長として、最初の 30 年間、会社の立ち上げと発展に成功した経営戦略を適用しました。彼は 1886 年にヨーテボリ貿易大学を卒業し、経済、貿易、産業の分野で教育を受け、重要な経営経験を積んだ 2 代目の実業家です。ヨーテボリの大手企業の共同創設者および取締役会長、貿易および繊維会社 Johansson & Carlander および Gamlestadens Fabriker AB の共同所有者および取締役として、産業および企業戦略を策定しました。SKF の共同創設者および初代取締役会長 (1907 年 - )スウェディッシュ・アメリカン・メキシコ・ライン「SAML」（1911年～）およびスウェディッシュ・アメリカン・ライン「SAL」（1914年～）の共同創設者および初代取締役会長。ABボルボ（1917年～）の取締役。市議会議長（1923年～）。カーランデルスカ病院（1927年～）の共同創設者、寄付者および初代会長。ビジネスと社会の利益のために設立されたその他の企業、銀行、協会、財団の取締役も務める。SKFがグローバル企業に成長したのは、彼の最初の30年間の立ち上げと成長における産業および企業経営戦略の成功によるもので、たとえば1930年には同社は12の工場と21,000人の従業員を抱え、その3分の2はスウェーデン国外にいた。

SKF の主な企業戦略は、製造されたベアリングと製造拠点の開発と維持に常に重点が置かれてきました。例外として、1917 年に SKF に AB Volvo が設立され、新しいベアリングを実装した革新的なタイプの自動車を製造しました。1926 年に、Assar Gabrielsson、Bjorn Prytz、Gustaf Larson によるエンジニアリング プロジェクトとして子会社の自動車会社 Volvo が設立され、1935 年に独立した会社として分離されました。この革新的なスタートアップ プロジェクトにより、SKF は再びスウェーデンおよび世界の機械産業の発展に貢献しました。

アクセル・カーランダーは 1907 年から 1937 年まで SKF の CEO を務め、1939 年に亡くなりました。スヴェン・ヴィンクヴィストは 1938 年から 1953 年まで SKF の CEO を務めました。スヴェン・ヴィンクヴィストとマーカス・ヴァレンバーグはSvenska Aeroplane Aktiebolaget (SAAB AB) の共同創設者です。

1912 年までに、SKF は 32 か国に拠点を置き、1930 年までに、米国フィラ デルフィアを最大の拠点として、世界12 か所の製造施設で 21,000 人を超える従業員を雇用しました。

SKFは1923年にカルカッタに貿易拠点を設立し、インドでの事業を開始しました。初期の事業は自動車用ベアリングの輸入でした。SKFインド有限会社は、AB SKF、Associated Bearing Co. Ltd、Investment Corp. of India Ltdの協力により1961年に設立されました。1963年、SKFはマハラシュトラ州プネーに最初のベアリング工場を設立しました。^[5]

SKF の営業部長Assar Gabrielssonと SKF のマネージングディレクターBjörn Prytz は、1926 年にVolvo ABを設立しました。当初、同社は SKF グループ内の自動車子会社として機能していました。SKF は、1927 年からヨーテボリのHisingenで製造された最初の 1,000 台の自動車の生産に資金を提供しました。SKFは、同社の商標名の 1 つである AB Volvo を使用しました。これはラテン語の「I roll」に由来し、明らかにベアリングが動いていることを暗示しています。Volvo の所有権は、最後の株式が売却された 1935 年まで続きました。

第二次世界大戦中、スヴェン・ウィングヴィストがSKFのCEOを務め、ヤコブ・ヴァレンバーグがSKF取締役会のメンバーだった。ヴァレンバーグ所有のボールベアリング多国籍企業SKFは、ドイツ軍にボールベアリングとボールベアリングマシンを供給し、ヨーロッパで独占していた。SKFは連合国にもボールベアリングを供給していた。SKFのボールベアリングは、ドイツの軍需生産に対するスウェーデンの最も重要な戦略的貢献だった。1944年の春、スウェーデン政府はヴァレンバーグ家とともに、連合国に対してボールベアリングの輸出を停止することを約束した。^[要出典]しかし、SKFは輸出を続けた。合法的に輸出ができなくなったため、ボールベアリングはドイツに密輸された。1945年になっても、SKFはボールベアリング鋼とボールベアリングマシンをヒトラーに販売していた。ボールベアリングの供給により、第二次世界大戦が 2 年長引いたと推定されています。SKF は、米国の防衛産業へのボールベアリングの供給を断つために積極的に活動し、代わりに南米の子会社を通じて、米国の工場からナチスドイツに製品を供給しました。^{[出典が必要]}

SKF は、国際ビジネスを拡大するために、1966 年に英語を使用する必要があると判断しました。上級役員は、ほとんどがまだスウェーデン人でしたが、すべての主要な社内文書が多国籍企業の共通語である英語で書かれていたため、全員が英語を学びました。^[6] 1970 年代に、SKF はヨーロッパで大規模な生産合理化プログラムに着手しました。夜勤を実質的に無人で実行することを目指した先見の明のあるプロジェクト「80 年代の生産コンセプト」が開始されました。生産性を高め、製品の品質を保護するために、ベアリング リングの連続した自動フローが必要であったため、SKF は FlexLink ブランドを開発しました。FlexLink は、ビジネス要件を解決するために、マルチフレックス プラスチック チェーン コンベア システムを作成しました。SKF は 1997 年に FlexLink を別会社として売却しました。

現在、SKF グループは、SKF Explorer や SKF Energy Efficient (E2) など、ますます高度化するベアリングの製造とメンテナンスにおいて、引き続き世界的リーダーとしての地位を維持しています。

SKF は 5 つのテクノロジー プラットフォームで製品を販売しています。

• ベアリングとユニット
• メカトロニクス
• 潤滑システム
• サービス
• アザラシ

SKFグループは現在、シールメーカーのシカゴ・ローハイドを含む約150社で構成されています。設立以来、SKFの本社はヨーテボリにあります。最近^{[いつ? ]の買収は、}オーストリアを拠点とするシールメーカーであるザルツァー・ホールディングの一部であるエコノモス、台湾のリニアアクチュエータメーカーであるイェーガー・インダストリアルとABBAの買収でした。同社の顧客には、ゼネラル・エレクトリック、ロールス・ロイス、プラット・アンド・ホイットニーなどがあります。また、F1レースで使用されるフェラーリの レーシングカーのベアリングを供給しており、 ^[7] F1のスポンサーでもあります。 SKFは2012年からNASCARカップシリーズのチームペンスキーのスポンサーとなり、2017年にはエクスフィニティシリーズの#2フォードフュージョンと#22フォードマスタングのブラッドケセロウスキーのスポンサーになりました。それ以前はリチャードチルドレスレーシングとラウシュフェンウェイレーシングのスポンサーであり、SKFは2015年からMotoGPのドゥカティコルセのスポンサーです。もう1つの重点分野は、電気を生成する風力タービンを含むエネルギー分野です。

2011年までに、SKF産業市場、地域販売およびサービスはSKFの総売上の約40％を占めるようになりました。^[8]

2021年、SKFの総売上高は817.3億クローネでした。^{[1] : 3}

SKFインドは1961年に設立され、同社のインド子会社である。^[9] SKFインドは、インド国立証券取引所とボンベイ証券取引所に上場している。^[10]同社はインドのベアリング業界で大きな存在感を示している。2021年現在、SKFインドはインド全土に3つの製造施設と12のオフィスを持っている。^[9] SKFインドは1762人の従業員、1900社以上のサプライヤー、455社の正規販売代理店を雇用している。^[11] SKFは合計でインド全土に6つの製造施設と3つの他のSKFユニットの拠点を持っている。

SKFは、社内のあらゆる部門でビジネスプロセスの継続的な改善（カイゼン）のために、独自のビジネスエクセレンスプログラムを実行しています。このプログラムは、 TQMなどの以前の取り組みに基づいており、リーンマネジメントやシックスシグマの統計的手法、関連するプロジェクト管理と統合されています。^{[12]このSKFプログラムの多くの要素は、ビジネスエクセレンスのための実際の}EFQMモデルの統合アプローチを思い起こさせます。

当グループは、ISO 14001（環境管理システム）、ISO 50001（エネルギー管理）、OHSAS 18001（健康と安全）規格のグローバル認証を取得しています。また、当グループの事業は、品質管理システムに関して、ISO 9001または該当する顧客業界規格（ISO/TS 16949（自動車）、AS9100（航空）、IRIS（鉄道）など）の認証も取得しています。

• スウェーデン企業一覧
• ティムケン ローラー ベアリング カンパニー

• フリッツ、マーティン、カールソン、ビルギット（2006年）。SKF ：グローバルストーリー、1907-2007。ISBN 978-91-7736-576-1 
• Steckzén, Birger (1957)。SKF : スウェーデン輸出産業の歴史、1907-1957年。 (スウェーデン語)
• トゥーゲントハット、クリストファー。多国籍企業（1973年）pp 146-152、英語。

• SKFグループ公式サイト
• SKF車両アフターマーケット公式サイト
• 公式サイト [1]
• SKFベアリング
• 20世紀のSKFに関する文書と切り抜きZBWのプレスアーカイブ
• sv:ヨハンソン＆カーランダー
• https://evolution.skf.com/spherical-roller-bearings-the-bearing-for-all-seasons/
• https://gamlagoteborg.se/2015/01/23/axel-c-carlander/
• https://sok.riksarkivet.se/SBL/Presentation.aspx?id=16373