シート マルベーリャ

SEATパンダ SEATマルベーリャ
シート マルベーリャ
概要
メーカー	シート
別名	フィアット パンダMk1
生産	1980–1986 (パンダ) 1986–1998 (マルベーリャ)
組み立て	スペイン：パンプローナ（1983年まで） スペイン：バルセロナ
ボディとシャーシ
クラス	シティカー（A）
ボディスタイル	3ドアハッチバック
関連している	セアト イビサMk1
寸法
ホイールベース	2,160 mm (85.0 インチ)
長さ	3,475 mm (136.8 インチ)
幅	1,510 mm (59.4 インチ)
身長	1,400 mm (55.1 インチ)
年表
後継	SEAT アローザ SEAT インカ( SEAT テラ用)

SEAT Marbella（コードネーム141A）は、1980年から1986年にかけてSEATによって製造された（当初はSEAT Pandaと呼ばれていた）バッジエンジニアリングされた フィアットパンダであり、スペインのパンプローナ市にある同社のランダベン工場（1980年2月から1983年4月29日まで、同工場での生産が終了した）とバルセロナのゾナフランカ工場でも製造された。^[1] SEATとフィアットの提携関係が解消された後、SEATのモデルはデザインが変更され、SEAT Marbellaに改名された。1983年に若干のデザイン変更が行われ、新しいグリルやその他のわずかな変更が行われた。

「マルベーリャ」バッジは、1983年モデルのSEATパンダの高級バージョンで初めて使用されました。^[2]

1986年12月に2度目の、より徹底したリスタイリングが行われた後、[ ^3] SEAT Marbellaのネームプレート（SEAT Marbellaのコードネームは28 、SEAT Marbellaボックスのコードネームは028A ）が付けられ、1998年までスペインのゾナフランカ工場でSEATによって生産された。1998年のMarbella生産終了は、その工場での車両生産終了も意味した。^{[4] SEATモデルは、1986年からフィアットパンダ「マークII」に適用された機械的および外観上の調整（フロントウィンドウの}クォーターライトの廃止など）を受けず、 ^[5]代わりにSEATによる調整を受けた。

パンダとマルベーリャの明らかな違いは、車の前部と後部にあり、ヘッドライトとテールライト、トランク パネルが異なり、マルベーリャのフロント パネルは顕著な傾斜になっています。

マルベーリャは272リットルのトランク容量を備えており、後部座席を折りたたむと1,088リットルまで拡張可能であった。^[6]

パンダは機械的にフィアットの「部品箱」から多くを拝借しており、フィアット 127のエンジンとトランスミッションを使用している。エンジンは直列 4 気筒で、40 PS (29 kW)、903 cc である。これは、約 680 kg の軽量車には十分であることが証明された。より強力な SEAT パンダ アバルト バージョンを作るための 60 PS (44 kW) キットも提供されており、スペインでは Apicsa という会社によって販売されていた。^[7]導入後まもなく、イタリアの 2 気筒モデルに対応する小型バージョンが追加された。「パンダ 35」と呼ばれるこのエンジンは、 60 年代半ばからSEAT 850に最初に搭載されたエンジンの開発で、より小型の 843 cc バージョンであった。「45」とさらに差別化するために、より低い圧縮率が選択された。それにもかかわらず、小型エンジンは追いつくためにより多くの仕事をしなければならず、実際には燃費の節約はごくわずかでした。^[8]

1986年12月にマルベーリャが導入されたとき、小型の843ccバージョンは引き続き販売されていました。この低価格バージョンは、5,600rpmで34PS（25kW）しか出力せず、5速トランスミッションは利用できませんでした。^[9]大型エンジンの最高速度は131km/h（81mph）でしたが、850では125km/h（78mph）しか出ませんでした。^[3] 903ccバージョンのエンジンは後に電子噴射を採用し、サイズが899ccに縮小されました。^[10]

この車の全生涯を通じて、異なるラベルの付いたモデルがいくつか生産されたが、仕様に大きな変更はほとんどなかった。一般的なモデルには、L、スペシャル、XL、GL、GLXなどがあるが、特にマルベーリャの後期には、多くの「特別版」があった。1989年9月には「ブラック」、「レッド」、「イエロー」の特別版が追加され、1990年9月には「ブルー」、「グリーン」、「CLX」、「ジーンズ」が加わった。また、1990年代初頭にフランスで販売された「ル・ジュエ」シリーズなど、さまざまな輸出市場でも市場固有の版が発売された。^[3]

マルベーリャのバンバージョンであるセアトテラ（コードネームはセアト テラの24 、セアト テラ ボックスの024A ）は、1987年から1996年までスペインで生産され、このモデルは後継車であるセアト インカに取って代わられることになっていた。セアト テラはマルベーリャのアンダーピニングとフロントを共有していたが、後部は大きくて背の高い金属製のボックスに置き換えられ、キャブのルーフ上には荷台もあった。スペインでは非常に人気があり、輸出市場でも入手可能だった。

これ以前には、マルベーリャの前身であるセアト・パンダをベースにしたバンも1986年まで販売されていました。テラとほぼ同じ構成で、セアト・トランスと呼ばれ、フィアット・パンダの市販バージョン^{[リンク切れ‍ ]}に非常によく似ていました。

1982年、セアトはゾナフランカの工場で、セアトパンダを改良した教皇車（ポープモービル）を生産した。この車は、1982年に教皇 ヨハネ・パウロ2世がスペインを訪問した際に使用された。この車は、車体の前方にハンドルが付いた「全開」の車で、教皇は車が動いている間も立ち止まって群衆に挨拶することができた。^{[11]教皇はこの車に乗って、1982年11月17日に}FCバルセロナの カンプ・ノウサッカースタジアムに入場し^[12]、 12万1000人を超える会衆のためにミサを執り行う集まった群衆の間を通り抜けた。

スペインの会社Emelba は、 SEAT Panda などから派生したモデルをいくつか製造しました。

• エメルバ エルバ シンコ プエルタス (5 ドア)、セアト パンダの唯一の 5 ドア バージョン
• エメルバ・パンディタ 4x4
• エメルバ・チャト/903
• ダイハツのディーゼルエンジンを搭載したセアトパンダ

1991年のフランクフルトモーターショーで、セアトはセアト・マルベーリャ・プラヤのコンセプトカーを発表しました。^[13]

セアト・パンダ/マルベーリャは、さまざまなレースイベントに参加して表彰台を獲得しただけでなく、独自の「コパ・パンダ」ワンメイクラリーシリーズも結成しました。これは、1980年にセアトと当時のモータースポーツ競技ディレクターのホセ・フアン・ペレス・デ・バルガスによって創設されたラリートロフィーで、同ブランドの「コパ・フーラ」サーキットカップ^[14]の隣に立っています。これは、モータースポーツの経験に近づくことを目指す若いドライバーに向けられたものでした。

この競技シリーズから登場した最も有名なラリードライバーは、第1回「コパパンダ」ラリーの優勝者であるスペインのカルロス・サインツです。彼の勝利により、セアトは賞品としてセアト・パンダ45グループ2ラリーカーをサインツに授与し、サインツはこの車に乗って、1982年の「コパパンダ」選手権の最初のシーズンで初のタイトルを獲得しました。

スペインのブランドがフォルク​​スワーゲン グループに統合されたことに伴い、SEAT は1985 年にSEAT スポーツ部門を設立し、モータースポーツ活動への関与をさらに強化することができました。1986 年に SEAT のラインナップで SEAT Panda モデルが SEAT Marbella に置き換えられたため、'Copa Panda' カップも 'Copa Marbella' カップに引き継がれる時期でした。'Copa Marbella' は8 年間スペイン ラリー選手権のグラベル スケジュールの一部でしたが、最終的には 'Copa Ibiza' ラリー シリーズに取って代わられました。^[15]スペイン大陸ラリー選手権では、VWポロG40 ^{[16] [17]から派生したスーパーチャージャー付き1.3L 4気筒エンジンを搭載し、140馬力のコンプレッサーを装備した}SEATマルベーリャ・プロトが優勝し、SEATは1988年の選手権タイトルを獲得しました^[18]。翌シーズンには、マルベーリャを駆るアントニオ・リウスが2輪駆動クラスで優勝しました。その後の数年間、マルベーリャはアレックス・クリビーリェ、フアン・ガリーガ、ジョルディ・タレスなど多くのドライバーによって運転され、^[19]後者は620kgの軽量マルベーリャの運転席に座り、ランチア・デルタのようなはるかにパワフルな車に対抗して好成績を収めました^{[20] 。}

SEAT Marbella/Panda および SEAT Terra/Trans 車の年間総生産量は次の表に示されています。

ウィキメディア・コモンズには、 SEAT Pandaに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、 SEAT Marbellaに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、 SEAT Transに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、 SEAT Terraに関連するメディアがあります。