ロシアのモニター ヴェシュン

完成後間もなくのヴェシュン
歴史
ロシア帝国
名前	ヴェシュン( Вещун )
同名の人物	占い師または預言者[1]
注文済み	1863年3月23日[注1]
ビルダー	コッカリル、ベルギー
料金	1,237,000ルーブル
横たわった	1863年12月9日
発売	1864年5月8日
使用中	1865
故障中	1900年7月6日
再分類	沿岸防衛艦として、1892年2月13日
打撃を受けた	1900年8月17日
運命	1903年に石炭運搬船に改造され、1918年頃に解体された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	ウラガン級 モニター
変位	1,500～1,600英トン（1,524～1,626トン）
長さ	201 フィート (61.3 メートル)
ビーム	46フィート（14.0メートル）
下書き	10.16～10.84フィート（3.1～3.3メートル）
設置電力	340～500 馬力（254～373kW） 長方形のモートンボイラー2基
推進	1軸、1×2シリンダー水平直動式蒸気エンジン
スピード	6.75ノット（12.50 km/h; 7.77 mph）
範囲	6ノット（11 km/h; 6.9 mph）で1,440  nmi（2,670 km; 1,660 mi）
補体	96～110
武装	1865年: 9インチ（229 mm）滑腔砲2門 1868年: 15インチ（381 mm）滑腔砲2門 1873年: 9インチ（229 mm）ライフル砲2門
鎧	船体：5インチ（127 mm） 砲塔：11インチ（279 mm） 漏斗底: 6インチ (152 mm) 司令塔：8インチ（203 mm）

ヴェシュフン（ロシア語: Вещун）は、1860年代半ばにベルギーでロシア帝国海軍向けに建造されたウラガン級 モニターである。設計はアメリカのパサイク級モニターに基づいていたが、ロシアのエンジン、砲、建造技術に合うように改修された。ベルギーで建造されロシアで組み立てられた同級艦2隻のうちの1隻であった。バルチック艦隊で全生涯を過ごしたこの艦は、フィンランド湾が凍結していないときにのみ活動したが、その任務についてはほとんど知られていない。1900年に海軍のリストから外され1903年に石炭運搬船に改造され、バルジャ第44号、その後バルジャ第327号と改名された。1918年にフィンランドのソ連によって放棄され、後にフィンランドで スクラップにされた。

ヴェシュチュンは全長201フィート（61.3メートル）、全幅46フィート（14.0メートル）、喫水10.16～10.84フィート（3.1～3.3メートル）であった。排水量は1,500～1,600英トン（1,500～1,600トン）で、1865年の乗組員は士官8名と下士官88名であった。1877年には士官10名と乗組員100名に増加した。^[2]

この船には、ベルギーのコッカリル社製の2気筒水平直動式蒸気エンジン^[2]が搭載されていた。このエンジンは、 2つの長方形のボイラー^[4]から供給される蒸気を使用して、1つのプロペラ^[3]を駆動した。この船のエンジンの出力に関する具体的な情報は残っていないが、このクラスのすべての船で340〜500図示馬力（254〜373kW）の範囲であった。 1864年7月21日のヴェシュチュンの海上公試では、最高速度6.75ノット（12.50km/h、7.77mph）に達した。この船は最大190英トン（190t）の石炭を積載し、理論上の航続距離は 6ノット（11km/h、6.9mph）で1,440海里（2,670km、1,660マイル）であった。 ^[5]

ヴェシュチュンは、ドイツのクルップ社から購入しロシアで旋条装された9インチ (229 mm)滑 腔砲2門を搭載するように設計されていたが、旋条装の計画が大幅に遅れ、9インチ滑腔砲のみで完成した。しかし、装甲艦に対抗するには貫通力が足りず、1867年から1868年にかけてライセンス生産された15インチ (380 mm) 滑腔砲前装式ロッドマン砲に置き換えられた。ロッドマン砲は1876年頃に、当初計画されていた9インチ旋条砲に置き換えられた。^[6]

ウラガン級モニターで使用された錬鉄製の装甲はすべて、パサイック級艦と同様に 1 インチ (25 mm) の装甲板であった。艦の側面は 3 層から 5 層の装甲板で完全に覆われており、最も内側の 3 層の装甲板は水面下 42 インチ (1.1 m) まで伸びていた。この装甲板は最大 36 インチ (914 mm) の厚さの木製梁で裏打ちされていた。砲塔とその上の操舵室は11 層の装甲板で保護されていた。6 層の厚さの湾曲した装甲板が、煙突の基部を甲板から 7 フィート (2.1 m) の高さまで保護していた。ウラガン級モニターは、以前の艦とは異なり、重量を軽減するために甲板装甲なしで建造されたが、ヴェシュチュンの甲板は後に 0.5 インチ (12.7 mm) の装甲板を追加する準備が整えられたが、結局取り付けられることはなかった。^[7]

ヴェシュフンの建造は1863年11月9日、ベルギーのコッカリル社で始まり、サンクトペテルブルクで組み立てられた。同艦は1863年12月9日に起工され、1864年5月8日に進水した。1865年に就役し、総工費は123万7000ルーブルで、契約額60万ルーブルのほぼ2倍となった。完成後、同艦はバルチック艦隊に配属され、ラトニクを除く姉妹艦は1865年7月から8月にかけてコンスタンチン・ニコラエヴィチ大公提督の指揮下でスウェーデンのストックホルムに寄港した。^[8]

ヴェシュチュンが完成してしばらくして、破片が挟まるのを防ぐため、厚さ5インチ (127 mm)、高さ15インチ (381 mm) の装甲リングが砲塔の基部の周囲に取り付けられた。後に、砲塔上部の周囲に、そこにいる乗組員を保護するために、外側に湾曲した装甲防壁が取り付けられた。砲塔の上部には、おそらく1870年代に3つのスポンサーが追加されました。各スポンサーは、砲門の上に1つ、砲塔の両側に1つずつあり、魚雷艇に対する防御として、おそらく1.75インチ (44 mm) のエングストレム砲である軽砲を搭載していました。4つ目の砲は、煙突と砲塔の間にハリケーンデッキが建設されたときに、煙突の後ろのプラットフォームに搭載されましたが、これもおそらく1870年代でした。^[9]

この船の経歴については、フィンランド湾が凍結する冬には毎年係留されていたこと以外ほとんど知られていない。ヴェシュフンは1892年2月13日に沿岸防衛用の 装甲艦に再分類され、1900年7月6日にクロンシュタット港に処分のため引き渡されたが、8月17日まで除籍されなかった。1903年、砲塔、側面装甲、木製の裏板が取り外され、船体が3つの倉に分割されて石炭運搬船に改造された。 [ ^{10]その後、}バルジャ第44号に改称され、1914年にはバルジャ第327号となった。1918年4月、ブレスト＝リトフスク条約の条項によりソ連がフィンランドから撤退を余儀なくされた際にこの船は放棄され、後にフィンランドによってスクラップにされた。^[11]

• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
• マクローリン、スティーブン (2012)。「ロシアのアメリカ製モニター艦: ウラガン級」。ジョン・ジョーダン (編)。『Warship 2012』。ロンドン: コンウェイ。98～112 ページ。ISBN 978-1-84486-156-9。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。