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 乾ドックのルサルカ、1868年
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| 歴史 | |
|---|---|
 ロシア帝国 | |
| 名前 | ルサルカ |
| 同名の人物 | ルサルカ |
| 注文済み | 1865年1月26日[注1] |
| ビルダー | アドミラルティ造船所、サンクトペテルブルク |
| 料金 | 762,000ルーブル |
| 横たわった | 1866年6月6日 |
| 発売 | 1867年9月12日 |
| 使用中 | 1869 |
| 再分類 | 1892年2月13日、沿岸防衛用の装甲艦として |
| 打撃を受けた | 1893年10月26日 |
| 運命 | 1893年9月7日、フィンランド湾で沈没 |
| 一般的な特徴（完了時） | |
| クラスとタイプ | チャロデイカ級 モニター |
| 変位 | 2,100ロングトン（2,134t） |
| 長さ | 206 フィート (62.8 メートル) (水線) |
| ビーム | 42フィート（12.8メートル） |
| 下書き | 12フィート7インチ（3.8メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2軸、2基の水平直動蒸気エンジン |
| スピード | 8ノット（時速15km、時速9.2マイル） |
| 補体 | 172名の士官と乗組員 |
| 武装 | |
| 鎧 | |
ルサルカ（ロシア語: Русалка、人魚）は、1860年代にロシア帝国海軍向けに建造された2隻のチャロデイカ級 モニター艦のうちの1隻である。ルサルカは、その全生涯をバルチック艦隊で過ごした。1869年に完成して間もなく未知の岩礁に衝突した以外は、平穏な航海だった。ルサルカは、1893年に嵐でフィンランド湾で沈没し、乗組員全員が死亡した。1902年、ルサルカの喪失を記念してレヴァル（タリン）に記念碑が建てられた。2003年に泥の中に船首を下にして沈んだルサルカの残骸が再発見され、このことが、ルサルカの喪失に関する新たな説を生んでいる。
デザインと説明
ルサルカは喫水線で全長206フィート（62.8メートル）であった。全幅は42フィート（12.8メートル）、最大喫水は12フィート7インチ（3.8メートル）であった。この船は1,882英トン（1,912トン）の排水量で設計されたが、重量オーバーとなり、実際には2,100英トン（2,100トン）の排水量であった。1877年の乗組員は士官13名、船員171名であった。[1]
この船には2基の単純な水平直動式蒸気機関があり、それぞれが単一のプロペラを駆動していた。この機関は2基の石炭燃焼長方形火管ボイラーから供給される蒸気を使用して合計900図示馬力（670kW）を生み出すように設計されたが、海上試験では705 ihp（526kW）と約9ノット（17 km/h、10 mph）の速度しか達成できなかった。[2]この船はボイラー用に最大250ロングトン（254t）の石炭を積載した。[3]
ルサルカは当初、前部砲塔に9インチ (229 mm)ライフル砲2門、後部砲塔に15インチ (381 mm)滑腔砲2門を装備していた。1871年にロッドマン 砲はオブホフ9インチ (229 mm) ライフル砲2門に置き換えられ、1878年から1879年にかけて9インチ砲はすべて、より長く強力なオブホフ9インチ砲に置き換えられた。 1870年代以前には、魚雷艇に対抗するための軽機関銃が艦上に装備されていたことは知られていない。1870年代に砲塔上部に4ポンド3.4インチ（86 mm）砲3門が搭載され、さらに45ミリ（1.8インチ）エングストローム速射砲（QF）や1インチ（25 mm）ノルデンフェルト砲、単砲身QF47ミリ（1.9インチ）オチキス砲、QF37ミリ（1.5インチ）オチキス回転砲など、さまざまな小型砲が搭載された。[4]
この艦は喫水線帯全体が錬鉄製で、中央部は厚さ4.5インチ (114 mm)、艦首部では3.75インチ (95 mm)、艦尾部では3.25インチ (83 mm) に薄くなっていた。装甲は12～18インチ (300～460 mm) のチーク材で覆われていた。円形の砲塔は厚さ5.5インチ (140 mm) の装甲で保護され、楕円形の司令塔の壁も厚さ4.5インチだった。甲板は中央部で厚さ1インチ (25 mm) だったが、艦端部では0.25～0.5インチ (6.4～12.7 mm) に薄くなった。[5]
建設とサービス
ルサルカは神話上の生き物にちなんで名付けられ、[6] 1865年1月25日に発注され、6月10日にサンクトペテルブルクの海軍省造船所で建造が開始されたが、正式な起工は1866年6月6日となった。1867年9月12日に進水し、1869年に762,000ルーブルの費用で完成した。図面や資材の納品が遅れたことや、当初の建造者が亡くなったことで建造は大幅に遅れた。1869年6月、この船はフィンランド沖で未知の岩に衝突し、底板がひどく損傷したため、沈没を防ぐために座礁しなければならなかった。ルサルカはバルチック艦隊で全任務に就き、1870年3月に砲兵訓練部隊に配属された。1878年と1891年にボイラーが交換され、1892年2月13日に沿岸防衛用の装甲艦に再分類された。[7]
沈没
ルサルカは、 2等艦長V. Kh.イェニッシュの指揮の下、1893年9月7日午前8時30分にレヴァル港を出航し、ヘルシンキに向けて出発した。ルサルカは、2等艦長N.M. ルシュコフの指揮する砲艦 トゥチャ（ロシア語：Туча、雲）に護衛された。出航から数時間後、天候が暴風雨に変わり、強風と雨が吹き荒れた。トゥチャは正午ごろに視界から消えたが、航行を続け、無事ヘルシンキに到着した。[8]
フィンランドのクレマレ島にディンギーに乗った船員の死体と救命ブイ数個が打ち上げられるまで、モニター船の痕跡は発見されなかった。[ 9 ]海底を徹底的に捜索しても船は見つからなかった。1894年1月、調査委員会が招集され、分遣隊の指揮官であるP.S.ブラチェク少将が悪天候の中ルサルカ号を海に出したことについて、またルシュコフがモニター船と連絡が取れなくなったことについて叱責された。委員会は、船の操舵装置が故障したか、船内に浸水して動力を失ったと結論付けた。いずれの場合も、ルサルカ号は波と平行に向きを変え、上部構造が破壊され、広範囲に及ぶ浸水でわずかな浮力もすぐに使い果たされていただろう。[10]原因が何であれ、ルサルカ号は明らかに横転して沈没し、乗組員177名全員が死亡した。[11]
記念碑
1902年9月7日、船の喪失から9年目に、タリン市にルサルカ（ロシア語： Russalkaのエストニア語音訳）の記念碑が建てられた。アマンダス・アダムソンによって彫刻されたこの記念碑は、花崗岩の台座の上に立つ青銅の天使の形をしている。[12]
発見
ルサルカの残骸は1932年にソ連のEPRON救助機関のダイバーによって発見されたと主張されたが、彼らはそれを引き揚げようとはしなかった。EPRONの位置は2003年に発見された船の位置と一致しない。[10]
2003年春、エストニア海洋博物館と民間ダイビング会社Tuukritööde OÜによる共同プロジェクトが開始され、110年前に沈没したルサルカ号を発見することが目的となった。2003年7月22日、博物館の調査船マーレ号によって、ルサルカ号の残骸がヘルシンキの南25キロのフィンランド湾で発見された。[13] 2日後、深海ダイバーのカイド・ペレメースとインドレック・オストラトがさらに正確に残骸の位置を特定し、ビデオ撮影した。[11]最も珍しいのは、残骸がほぼ垂直の位置にあることである。沈没後、船首から74メートルの泥だらけの湾底に真下に沈み、全長のほぼ半分が底に埋まっている。[13]ダイバーたちは、行方不明の船の船尾が海底から33メートル（108フィート）浮上し、舵が右舷を向いているのを発見した。[11]
船体は引っかかった漁網で覆われているものの、概ね無傷である。しかし、船尾の砲塔は船から落ちている。[14]船体の垂直な位置から、海洋考古学者ヴェロ・マスは新たな沈没説を立てた。彼は、ルサルカ号は船首から浸水しており、おそらくは漏れか換気口から浸水して船首が重くなったときに船長が方向転換を決意し、おそらくレヴァル島に戻るためだったが、方向転換中にエンジンが作動したまま転覆したと考えている。前進速度と船首部の浸水により、ルサルカ号は垂直に沈下し、泥だらけの海底に沈んだ。[10]
注記
- ^ この記事で使用されている日付はすべて新様式です
脚注
- ^ マクラフリン、156ページ
- ^ マクラフリン、156、159–160ページ
- ^ チェスノー＆コレスニック、176ページ
- ^ マクラフリン、158ページ
- ^ マクラフリン、pp. 158–59
- ^ シルバーストーン、384ページ
- ^ マクラフリン、152、155–156、163ページ
- ^ マクラフリン、160ページ
- ^ マクラフリン、160～162ページ
- ^ abc マクラフリン、162ページ
- ^ abc 「人魚号の難破」。考古学。 2013年11月18日閲覧。
- ^ “Soomuslaev sai mälestusmärgi üheksa aastat pärast hukku”.ポスティメ（エストニア語）。 2005 年 7 月 20 日。2013 年 9 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年11 月 20 日に取得。
- ^ ab 「ヴァリア」。トゥークリトオーデ OÜ。 2013 年 9 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年11 月 20 日に取得。
- ^ “バルト海でルサルカ号の難破船に潜ろう”. YouTube . 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月19日閲覧。
文献
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
- マクローリン、スティーブン（2013）。「ロシアのコールズ『モニター』：スメルチ、ルサルカ、チャロデイカ」。ジョーダン、ジョン（編）『Warship 2013』 。ロンドン：コンウェイ。pp . 149–63。ISBN 978-1-84486-205-4。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
さらに読む
- ワッツ、アンソニー J. (1990)。『ロシア帝国海軍』。ロンドン：武器と装甲。ISBN 0-85368-912-1。
外部リンク
- Баленная броненосная лодка "Русалка" (ロシア語)
- 「マーメイド」から「クルスク」まで（ロシア語）
北緯59°51′55″ 東経24°53′07″ / 北緯59.86528° 東経24.88528° / 59.86528; 24.88528