1870年代後半以降のエディノログ
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| 歴史 | |
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| 名前 | エディノログ(エディノログ) |
| 同名の人物 | ユニコーン |
| 注文済み | 1863年3月23日[注1] |
| ビルダー | ガレリニ島造船所、サンクトペテルブルク |
| 料金 | 1,141,800ルーブル |
| 横たわった | 1863年12月1日 |
| 発売 | 1864年6月2日 |
| 使用中 | 1865年7月27日 |
| 故障中 | 1900年7月6日 |
| 名前を変更 |
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| 再分類 | 沿岸防衛艦として、1892年2月13日 |
| 打撃を受けた | 1900年8月17日 |
| 運命 | 1912年に鉱山貯蔵庫に改造 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ウラガン級 モニター |
| 変位 | 1,500~1,600英トン(1,524~1,626トン) |
| 長さ | 201 フィート (61.3 メートル) |
| ビーム | 46フィート(14.0メートル) |
| 下書き | 10.16~10.84フィート(3.1~3.3メートル) |
| 設置電力 | |
| 推進 | 1軸、1×2シリンダー水平直動式蒸気エンジン |
| スピード | 5.75ノット(10.65 km/h; 6.62 mph) |
| 範囲 | 6ノット(11 km/h; 6.9 mph)で1,440 nmi(2,670 km; 1,660 mi) |
| 補体 | 96~110 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
エディノログ(ロシア語: Единорог)は、1860年代半ばにロシア帝国海軍向けに建造された10隻のウラガン級 モニター艦のうちの1隻である。設計はアメリカのパサイク級モニター艦を基にしていたが、ロシアのエンジン、砲、建造技術に合うように改修された。この艦はバルチック艦隊で全キャリアを過ごし、フィンランド湾が凍結していないときにのみ活動したが1900年に海軍リストから外され機雷保管船に改造され、ブロックシフ第4号と改名された。この艦は第二次世界大戦を生き延び、1957年に解体されたが、最終的な運命は不明である。
説明
エディノログは全長201フィート(61.3メートル)、全幅46フィート(14.0メートル)、喫水10.16~10.84フィート(3.1~3.3メートル)であった。排水量は1,500~1,600英トン(1,500~1,600トン)で、1865年の乗組員は士官8名と下士官88名であった。1877年には士官10名と乗組員100名に増加した。[1]
この船にはサンクトペテルブルクのベアード工場で製造された2気筒の水平直動式蒸気エンジン[1]が搭載されていた。このエンジンは2基のモートン長方形ボイラー[3]から供給される蒸気を使って1個のプロペラ[2]を駆動した。この船のエンジン出力に関する具体的な情報は残っていないが、このクラスのすべての船で340~500馬力(254~373kW)の範囲であった。1865年6月19日のエディノログの海上公試では、最高速度5.75ノット(時速10.65km、時速6.62マイル)を記録したが、これはこのクラスでは2番目に遅い船であった。この船は最大190英トン(190t)の石炭を積んでおり、理論上は6ノット(時速11km、6.9mph)で1,440海里(2,670km、1,660mi)航行可能であった。 [4]
エディノログは、ドイツのクルップ社から購入しロシアで旋条装された9インチ (229 mm)滑 腔砲2門を搭載するように設計されていたが、旋条装の計画が大幅に遅れ、9インチ滑腔砲のみで完成した。しかし、装甲艦に対抗するには貫通力が足りず、1867年から1868年にかけてライセンス生産された15インチ (380 mm) 滑腔砲前装式ロッドマン砲に置き換えられた。ロッドマン砲は1876年頃に、当初計画されていた9インチ旋条砲に置き換えられた。[5]
ウラガン級モニターで使用された錬鉄製の装甲はすべて、パセーイク級艦と同様に1インチ (25 mm) の装甲板であった。艦の側面は3層から5層の装甲板で完全に覆われ、最も内側の3枚の装甲板は水線下42インチ (1.1 m) まで伸びていた。この装甲は最大厚36インチ (914 mm) の木造梁で裏打ちされていた。砲塔は11層の装甲板で保護され、その上の操舵室は8層の装甲板で保護されていた。6層の厚さの湾曲した板が、煙突の基部を甲板から7フィート (2.1 m) の高さまで保護していた。前任艦とは異なり、ウラガンは軽量化のため甲板装甲なしで建造されたが、エディノログは完成後に0.5インチ (12.7 mm) の装甲板を追加できるように改造されたが、実際に装着されたかどうかは不明である。[6]
建設とキャリア
この船の建造は1863年6月13日、サンクトペテルブルクの国営ガレリニ島造船所でSGクドリャフツェフによって開始された。エディノログは1863年12月1日に起工され、1864年6月2日に進水した。1865年7月27日に就役し、総工費は1,141,800ルーブルで、契約価格60万ルーブルのほぼ2倍となった。この船は完成後バルチック艦隊に配属され、ラトニクを除く姉妹艦は1865年7月から8月にかけてコンスタンチン・ニコラエヴィチ大公提督の指揮下でスウェーデンのストックホルムに寄港した。[7]
エディノログが完成してしばらくして、破片が挟まるのを防ぐため、厚さ5インチ (127 mm)、高さ15インチ (381 mm) の装甲リングが砲塔の基部の周囲に取り付けられた。後に、砲塔上部の周囲に、そこにいる乗組員を保護するために、外側に湾曲した装甲防壁が取り付けられた。砲塔の上部には、おそらく1870年代に3つのスポンサーが追加されました。各スポンサーは、砲門の上に1つ、砲塔の両側に1つずつあり、魚雷艇に対する防御として、おそらく1.75インチ (44 mm) のエングストレム砲である軽砲を搭載していました。4つ目の砲は、煙突と砲塔の間にハリケーンデッキが建設されたときに、煙突の後方のプラットフォームに搭載されましたが、これもおそらく1870年代でした。[8]
この船の経歴については、フィンランド湾が凍結する冬には毎年係留されていたということ以外ほとんどわかっていない。エディノログは1892年2月13日に沿岸防衛用の 装甲艦に再分類され、1900年7月6日にクロンシュタット港に処分のため引き渡されたが、8月17日まで沈没しなかった。この船は1912年に機雷貯蔵船体に改造され、同年7月10日にブロックシフ第4号と改名された。1918年4月、ブレスト=リトフスク条約の条項に基づきソ連がフィンランドから撤退を余儀なくされると、ヘルシンキのヘルシンキでソ連軍に放棄されたが、後にフィンランドから返還された。この船は1932年1月1日にブロックシフ2号に再指定され、第二次世界大戦を生き延びて1949年5月16日にBSh-2に改名された。 1957年6月27日に事故死し、クロンシュタットヨットクラブに引き渡された。最終的な運命は不明である。[9]
注記
- ^ この記事で使用されている日付はすべて新暦です。
脚注
- ^ マクラフリン、103ページ
- ^ マクラフリン、pp. 106–07
- ^ チェスノー&コレスニク、175ページ
- ^ マクラフリン、107ページ
- ^ マクラフリン、pp. 104–05
- ^ マクラフリン、pp. 105–06
- ^ マクラフリン、100、104、109ページ
- ^ マクラフリン、108ページ
- ^ マクラフリン、pp. 109–10
