| ロイヤルウェストミンスター連隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1910年~現在 |
| 国 | カナダ |
| 支店 | カナダ陸軍 |
| タイプ | 歩兵 |
| の一部 | 第39カナダ旅団 |
| 駐屯地/本部 |
|
| ニックネーム | 「ウェスティーズ」 |
| モットー | Pro rege et patria(ラテン語:「国王と祖国のために」) |
| 行進 | 「メープルリーフフォーエバー」 |
| 記念日 |
|
| エンゲージメント | 第一次世界大戦 第二次世界大戦 アフガニスタン戦争 |
| 戦闘栄誉 | 戦闘栄誉
|
| Webサイト | canada.ca/en/army/corporate/3-canadian-division/the-royal-westminster-regiment.html |
| 司令官 | |
| 指揮官 | グレッグ・チャン大佐、CD |
| 連隊曹長 | CWO ディーン・バロン、CD |
| 略語 | R ウェストマー R |
ロイヤルウェストミンスター連隊[1] (一般にウェスティーズと呼ばれる)は、カナダ陸軍の予備 歩兵 連隊である。現在は第3カナダ師団の第39カナダ旅団グループに属し、ブリティッシュコロンビア州ニューウェストミンスターの武器庫[2] [3]と、ブリティッシュコロンビア州チリワックのロジャー・ケンウッド・セントジョン大佐、OMM、CD武器庫[4]を拠点としている。
系統
ロイヤルウェストミンスター連隊
- 1910年4月1日、ブリティッシュコロンビア州ニューウェストミンスターで第104連隊として発足
- 1913年12月15日にカナダ第104ウェストミンスター・フュージリア連隊に改称
- 1920年3月12日、第6連隊「コンノート公爵所有ライフル隊」と合併し、第1ブリティッシュコロンビア連隊が結成された。
- 1920年11月1日に第1ブリティッシュコロンビア連隊(コンノート公爵直属)に改称
- 1924年5月15日に3つの連隊に再編成された:第1ブリティッシュコロンビア連隊(コンノート公爵領)(現在のブリティッシュコロンビア連隊(コンノート公爵領))、バンクーバー連隊(現在のブリティッシュコロンビア連隊(コンノート公爵領)、ウェストミンスター連隊
- 1936年12月15日、CMGC第11機関銃大隊C中隊と統合され、ウェストミンスター連隊(機関銃)に改称された。
- 1941年4月1日にウェストミンスター連隊(モーター)に改称
- 1941年11月7日、ウェストミンスター連隊(モーター)第2(予備)大隊に再編成
- 1946年1月31日にウェストミンスター連隊(モーター)に改称
- 1954年10月6日にウェストミンスター連隊に改称
- 1966年12月9日にロイヤルウェストミンスター連隊に改称[5]
永続化
大戦
歴史
大戦


カナダのウェストミンスター・フュージリアーズ第104連隊は、1914年8月6日に現地防衛任務に就いた。その後、連隊はカナダ軍第47大隊(ブリティッシュコロンビア)を編成し、 1914年11月7日に認可され、1915年11月13日にイギリスに向けて出航した。1916年8月11日にフランスに上陸し、戦争が終わるまでフランスとフランドルで第4カナダ師団第10歩兵旅団の一部として戦った。大隊は1920年8月30日に解散した。[5]
第47大隊のフィリップ・コノヴァル伍長は、ドイツ軍の機関銃陣地を単独で破壊した功績によりヴィクトリア十字章を受章した。 [6]
カナダ遠征軍第131大隊(ウェストミンスター)は1915年12月22日に認可され、1916年10月31日にイギリスに向けて出航した。1916年11月14日、その隊員はカナダ遠征軍第30大隊に吸収され、野戦のカナダ軍団に増援を提供した。大隊は1917年7月17日に解散した。 [5]
戦争の間
ウェストミンスター連隊
1920年にこの部隊は第6連隊(コンノート公所有ライフル隊)と合併し、1924年にウェストミンスター連隊として再編された。
1936年に連隊は機関銃大隊として再編成され、ウェストミンスター連隊 (MG)と改称された。
第二次世界大戦
ドイツ軍のポーランド侵攻に伴い、連隊第1大隊は1939年9月2日に機関銃大隊として動員された。[7]
第二次世界大戦中、連隊はバート・ホフマイスター少将率いる第5カナダ機甲師団(「マイティ・マルーン・マシン」)[8]の一員としてイタリア戦線に参加し、その後ヨーロッパに転属してオランダ解放に参加した。ウェストミンスター連隊第2大隊はカナダに駐留する予備軍として勤務した。[9]
動員当時、連隊は大隊本部、ニューウェストミンスターのAおよびB中隊、ミッションのC中隊、チリワックのD中隊で構成されていた。[7]指揮官はCJロート中佐、副指揮官は「リトル・ジョー」・セイガー少佐であった。[7]セイガー少佐は1939年末に指揮官となった。 [10] 1940年5月27日、部隊は追加訓練のためサスカチュワン州ダンダーン・キャンプに展開した。 [10] 1940年9月下旬、部隊は再び展開したが、希望していた海外ではなく、当時廃墟となっていたバンクーバー・ホテルで冬季宿営を行った。[11]
ウェストミンスター連隊(モーター)
この部隊は自動車大隊に改編され、1941年初めにウェストミンスター連隊(自動車)と命名された。1941年5月27日、部隊はキャンプ・ボーデンへの配備のためバンクーバーのCPR駅から列車に乗った。ボーデンでは、部隊は第1機甲師団第1機甲旅団の一部となった。[12]連隊は1941年11月13日にHMTアンデス号に乗ってハリファックスからイギリスに向けて出航したが、これは第47中央ドイツ空軍大隊が同じ港からヨーロッパに向けて出航した日からちょうど26年後のことである。[13]部隊は1941年11月24日にリバプールで下船した。 [14]
イギリス
旅団と師団は到着時に再編成され、ウェストミンスター連隊はバート・ホフマイスター少将指揮下の第5カナダ機甲師団第5機甲旅団の一部となり、さらなる訓練のためアルダーショットに駐留した。 [14]その後、部隊はファーナム、ホーヴ、ピッピングフォードパーク、ノーフォークのクランウィッチ・キャンプ・セットフォードに移動した。[15]
1943年3月、ウェストミンスター連隊の指揮官、セイガー中佐は准将に昇進し、第4カナダ歩兵旅団の指揮を任された。大隊の指揮権は、最近までパース連隊の副指揮官を務めていたRLティンダル中佐に引き継がれた。[16]
イタリアへの派遣
1943年11月15日、連隊はサマリア号に乗ってアルジェに向けて出航した。[17]次に部隊は鉄道でフィリップヴィルに送られ、すぐにカメロニア号に乗り込んでイタリアのナポリに向かい、そこで第8軍に加わった。[18]連隊は前線に入り、最初はモンテマリエラ近くのグアルディアグレーレの町で戦闘に参加した。 [19]部隊の最初の死傷者は1944年1月22日、この前線の静止した部分をパトロール中に出た。[20]前線に8日間滞在した後、部隊は1月25日から26日の夜にサングロ川に撤退した。 [21]連隊は1月31日に前線に戻り、サラローラで第1/9グルカ兵を交代した。 [22]この戦闘中、ウェストミンスター連隊は夜間に哨戒隊を派遣し、日中は敵陣の背後の廃屋に潜伏し、無線で砲撃と迫撃砲の砲撃を要請し、翌夜には自陣に戻るという戦術を編み出した。[23]
1944年2月14日、元ウェスティ中隊指揮官で連隊第2連隊長のゴードン・コーボールド中佐が、カナダ・アイルランド連隊の副指揮官としての任務から戻り、ウェストミンスター連隊の指揮官に就任した。彼は戦争の残りの期間、そして最も困難な戦闘の間、部隊を指揮した。[24]
コルボールドフォース
1944年3月1日、連隊はパース連隊によって前線から解任され、ロアッティで休息をとった。[25]連隊はすぐにウェストミンスター中佐のコーボールド中佐の戦闘グループの一部として再配置され、「コーボールド部隊」として知られるようになった。この部隊はモンテ・カッシーノの戦いに参加し、1944年4月11日からヴァリロントンダ村とアクアフォンダタ村付近の前線を維持した。[26]部隊は1944年5月3日に解任され、ピグナタロの休息地に移動した。[27]
メルファ川の戦い

1944年5月11日、グスタフ線とヒトラー線への攻撃が開始され、ウェストミンスター連隊と第5機甲師団が展開部隊を形成し、リリ渓谷に突入してローマを攻撃しようとした。[28]リリ渓谷を進む過程では、ウェストミンスター連隊の最も有名な戦闘であるメルファ川の強襲渡河が行われた。メルファ川の戦いで「A」中隊の指揮官を務めたジャック・マホニー少佐は、ロード・ストラスコーナ騎兵連隊(ロイヤル・カナディアンズ)の戦車隊と連携して戦ったこの戦闘で、砲火の中で勇敢に指揮を執った功績により、ヴィクトリア十字章を授与された。この戦闘により、第二次世界大戦以来続く両連隊の友情が確固たるものとなった。[29]
ゴシックライン
師団全体は1944年5月30日に前線から解散され、バイア村とラティーナ村の近くで「休息と再装備」の任務を遂行した。[30]
1944年8月までにアンツィオ橋頭堡部隊は突破し、ローマは陥落し、ポー川への前進が始まった。[31]ウェスティーズは1944年8月6日、モンテファルコでドイツ軍の次の防衛陣地であるゴシック線への前進に参加し、連隊は8月26日からこれに交戦した。 [32]部隊はフォジャ川の渡河に関与した。[33]コンカ川。[34]部隊は1944年9月5日に戦闘を完了した。[35]
コリアーノ
連隊は数日間戦線を離れた後、1944年9月13日からコリアーノリッジの戦いに投入された。連隊は激しい砲撃と損失にもかかわらず勝利し、第4イギリス師団に交代した。[36]連隊は1944年9月14日に海岸沿いの町リッチョーネに戻って休息した。 [37]
サン・マウロとルビコン川
連隊はさらなる訓練を経て、すぐに戦闘に復帰した。連隊はプリンセス・ルイーズ近衛竜騎兵連隊が保持するウーソ川の橋頭保を越え、サン・マウロ村を占領する任務を与えられた。攻撃は1944年9月23日に開始され、サン・ジュスティーナを迂回した。サン・ジュスティーナは占領されておらず、ドイツ軍の強固な抵抗に守られていた。ロード・ストラスコーナ騎兵連隊(ロイヤル・カナディアンズ)の「A」中隊と「B」中隊が前進を先導した。[38]前進は激しい砲火の中、平地へと進み、サン・ヴィートを占領した。[39] 9月25日、前進を続け、今度は総督近衛騎兵連隊の戦車が支援する形でルビコン川を渡れという命令を受けた。[40]攻撃は厚い地雷原と激しい砲撃に遭遇したが、ドイツ歩兵と連隊の死傷者は少なかった。
ポーターフォース
ウェストミンスター連隊は1944年11月10日にポーター部隊に配属された。この臨時編成は、ポプスキーの私兵およびイタリアのパルチザンとラヴェンナ南部の前線で協力することを目的としていた。任務は、既存の戦線を保持し、敵に圧力をかけ、機会があれば前進することだった。連隊本部はヴィンコリにあり、「A」および「B」中隊はサン・ステファノに、「C」中隊はガンベッラーラにいた。作戦は、広範囲にわたる夜間パトロールと、敵と接触するための夜間前進で構成されていた。[41]この圧力により、敵はユニティ運河を渡り、サン・パンクラーツィオに押し戻された。[42]
連隊はパトロール活動を経てロンコ川を渡りスコロ・ラマ運河まで前進したが、そこでドイツ軍の激しい抵抗に遭遇した。[43] 1944年11月26日までに前進を固め、ウェストミンスター連隊は7,000ヤード (6,400 m) の戦線を維持した。これはこの種の戦争におけるこの規模の部隊にとっては非常に長い前線である。[44]ポー川渓谷の掃討作戦はイタリアの気候によって著しく妨げられ、この時期の雨で平坦な渓谷が湖や川に変わった。[45]
ポーター部隊の活動は、40人以上のドイツ人捕虜を捕らえ、敵にさらに多くの死傷者を出したことで終了した。[46]
アドリア海の戦い
この連隊は第1カナダ軍団の一部として採用され、1944年冬にモントーネ川を越えてラヴェンナとその周辺地域を占領するという任務を与えられた。その目的はボローニャ近郊で活動する第5アメリカ軍への圧力を軽減することだった。[47]攻撃は1944年12月2日午前8時に開始され、部隊はすぐにサン・パンクラーツィオの町を占領した。[48]
1か月間の継続的な戦闘の後、部隊は第11カナダ歩兵旅団の指揮下に入り、夜襲でラモーン川を渡った。先鋒部隊はヴィラノーバの町で困難な戦いに突入し、「A」中隊と「C」中隊は小火器とPIATでドイツ軍戦車隊と交戦することに成功した。[49]
連隊は次に1944年12月12日から22日にかけて、ナヴィリオ運河とセニオ川の戦いに参加した。両戦闘は継続的に行われ、再びストラスコーナ連隊の戦車と協力してドイツ軍の激しい抵抗に対処することが必要であった。[50]
1944年12月23日、連隊は43昼夜にわたる戦闘の後、休息のためにラヴェンナに撤退した。[51]
ヴィラノバ
連隊は1944年12月27日にヴィラノーヴァの町の近くで戦闘に戻った。その作戦は、その地域の平地にあるロゼッタの町を前進させて占領することだった。戦闘は武装親衛隊の編隊と行われ、抵抗を固く抑える敵に対して激しい戦闘となった。ウェスティの伝統に従い、連隊はひるむことなく目標を占領し、敵は撤退を余儀なくされた。[52]
この部隊は1944年12月29日にウェールズ連隊第1大隊とイギリス空軍連隊の飛行隊に交代された。 [52]
コンヴェンテッロ
新年早々、連隊はコンヴェンテッロの戦線の隙間を埋めるために派遣され、レヴェナ奪還を目的としたその地域でのドイツ軍の反撃の矢面に立った。[53]この攻撃にはドイツ軍の砲兵と歩兵の集中攻撃が含まれていた。その結果、ウェストミンスター連隊はストラスコーナ連隊の戦車とカナダのアイルランド連隊と協力して戦線を保持し、200人が負傷し捕虜となり、200人以上のドイツ人が死亡した。[54]
1945年1月13日、部隊は休息と再装備のためにファーノ、そしてサン・セヴェリーノ・マルケへと移動した。[55]
イタリア戦線からの出発
ウェストミンスター連隊は1945年2月21日にリボルノに派遣され、そこからアメリカ海軍の船舶に乗り換えてフランスのマルセイユに向かった。部隊は独自の輸送船に乗り込み、ローヌ渓谷を通ってベルギーに向かい、デインゼで合流した。[56]
北西ヨーロッパ
連隊は第5カナダ機甲師団(現在は第1カナダ軍団、第1カナダ軍団の一部)の一部としてベルギーのミューレベーケに配備された。1945年3月17日に命令が下されると、部隊の大半は再び戦闘に参加する準備をするために休暇に送られた。[57]最初の作戦地域は隣国オランダ、ナイメーヘン近郊のマース川とワール川の境界線上で、ウェストミンスター連隊は第12マニトバ竜騎兵隊を交代して活発なパトロールを開始し、ワール川を渡ったティールのドイツ軍陣地に対して大隊の迫撃砲を使用した。[58]
1945年4月5日、連隊は第2ベルギー・フュジリア連隊の2個中隊と共にワール川とネーデル・ライン川の間の地域に展開した。[59]これは4月12日に開始された大規模攻勢の準備であり、攻勢はアーネムのすぐ西にあるドゥースブルフに移動した。師団にはイギリス軍第49西騎兵師団が築いた突破口を利用し、ゾイダー海まで進撃する任務が与えられた。この時点で、部隊の対戦車小隊には歩兵連隊としては異例なことにスチュアート戦車が支給された。部隊は1945年4月12日から13日の夜にアイセル川を越えて夜襲を仕掛け、アーネムを通過した。[60]この攻撃中、オールドフィールド中尉は、ドイツ軍の陣地を掃討し40人の捕虜を捕らえた「A」中隊偵察小隊の活躍により軍事十字章を受賞した。 [61]
連隊はストラスコナス連隊およびブリティッシュコロンビア竜騎兵連隊と連携して攻撃し、デーレン飛行場を占領した。機甲部隊は流動的な機動作戦で激しいドイツ軍の抵抗をものともせず進撃を続け、抵抗地点を迂回して後で掃討した。部隊はフォールハイゼンとバルネフェルトを通って前進した。ドイツ軍の防衛は混乱し、プッテンへの進撃中に多くの捕虜が捕まった。1945年4月18日に作戦が終了したとき、部隊は33マイル(53 km)を進撃し、アムステルダム地域で数千のドイツ軍を遮断することに貢献した。[62]
部隊はフローニンゲン近辺の海岸監視と哨戒を開始し、沖合の島々を依然として占拠しているドイツ軍の逃亡や侵入を阻止した。[63]
部隊の最後の行動は、テルムンテルザイルのドイツ高射砲陣地の占領だった。[64]砲台の128mm砲は全域を制圧しており、砲兵と航空支援の不足により作戦は妨げられた。砲台を守るために深く築かれたドイツ軍の堅固な防御線を前に苦戦を強いられた。ウェストミンスターからの容赦ない圧力により、砲台は放棄され、残りのドイツ軍は撤退を余儀なくされた。[65]
第二次世界大戦の終結
ヨーロッパでの戦闘は1945年5月7日に終了した。部隊は海上輸送を長い間待った後、本国に送還され、ニューヨーク市、トロント、そして最終的に列車でバンクーバーに到着した。彼らはニューウェストミンスターのコロンビア通りをクイーンズパークまで行進し、1946年1月19日に最終解散が行われた。[66]
戦争記録
第二次世界大戦中、ウェストミンスター連隊(モーター)には4,236人が所属した。このうち134人が戦死した。[66] イギリス連邦のウェストミンスター連隊(モーター)第1大隊のメンバーに授与された賞は、ヴィクトリア十字章1個、殊勲勲章3個、軍事十字章6個、大英帝国勲章1個、大英帝国勲章受章者1個、軍事勲章18個、戦功勲章24個である。連隊はオランダ政府から勇気勲章も授与された。[67]
この部隊は与えられた目標を一度も達成できなかったことがないことで有名だった。[66]第5カナダ機甲師団の指揮官、B・M・ホフマイスター少将は、連隊の戦績を「特に傑出した業績の記録」と評した。[68]
第二次世界大戦後
ウェスティーズは1954年に「モーター」の称号を失ったが、1966年に「ロイヤル」の称号を獲得した。[69]
1948年5月と6月、ウェストミンスター連隊(モーター)はフレーザー川洪水の際に民間電力への援助を提供した。この活動は3週間にわたって行われた。[69]
その後1954年にハワード・ケネディ少将の報告書が完成し、陸軍の再編に関するいくつかの勧告がなされた。報告書は次のように結論づけている。訓練は柔軟にする必要がある、沿岸部隊と防空部隊は廃止する、装甲部隊の数を増やす、司令部の数を35から26に減らす。[69]
1956年から1964年にかけて、海外に動員され、それらの活動に貢献する民兵部隊の概念は劇的に変化した。それに伴い、民兵の役割も変更され、資金と規模が縮小された。1957年の役割は、核の脅威が深刻化したことを鑑みて民間防衛に変更された。1964年から1969年にかけて、民兵の人員はさらに23,000人から19,000人に削減された。[69]
1963年5月24日、ウェストミンスター連隊はニューウェストミンスター市から市の解放を与えられた。[70]そして2012年9月22日土曜日、ブリティッシュコロンビア州ピットメドウズで。 [71]
ロイヤルウェストミンスター連隊は、キプロス(UNFICYP)、エジプト(UNEF II)1973~79年、ゴラン高原(UNDOF)1974~現在[69]、旧ユーゴスラビア(UNPROFOR)1992~1993年 など、多くの国連ミッションに人員を派遣してきました。
アフガニスタン
連隊は2002年から2014年の間にアフガニスタンで活動したさまざまなタスクフォースに、認可された兵力の20%以上を貢献した。[72]
系図
同盟
戦闘栄誉
以下のリストでは、小文字で書かれた戦闘栄誉は大規模な作戦や戦役への参加に対して授与され、小文字で書かれた戦闘栄誉はより具体的な戦闘に対して授与された栄誉である。太字で書かれた戦闘栄誉は連隊旗に記されている。[5]
- 第一次世界大戦
-
- マウントソレル
- ソンム、1916年
- アンクルハイツ
- アンクル、1916年
- アラス、1917年、'18
- ヴィミー、1917年
- ヒル70
- イープル、1917年
- パッシェンデール
- アミアン
- スカルペ、1918年
- ドロクール=ケアン
- ヒンデンブルク線
- 北運河
- ヴァランシエンヌ
- フランスとフランドル、1916-18年
- 第二次世界大戦
-
- リリ渓谷
- メルファクロッシング
- ゴシックライン
- コリアーノ
- ラモーンクロッシング
- ミサノリッジ
- カザーレ
- ナヴィーリオ運河
- イタリア、1944年~1945年
- アイセル湖
- デルフザイルポケット
- 北西ヨーロッパ、1945年
- 南西アジア
- アフガニスタン[74]
武器庫
バッジ
-
第二次世界大戦中に着用されたウェストミンスター連隊の帽子バッジ
-
1967 年以降に着用されたロイヤル ウェストミンスター連隊の将校および准尉の帽子章
-
1967 年以降に着用されたロイヤル ウェストミンスター連隊の下士官の帽子章
-
第 47 大隊 CEF の襟章。第 47 大隊、ウェストミンスター連隊、ロイヤル ウェストミンスター連隊が着用している。
士官候補生部隊
ブリティッシュコロンビア州には、ロイヤルウェストミンスター連隊に所属するカナダ陸軍士官候補生部隊がいくつかある。 [75]
ロイヤルウェストミンスター連隊に所属する士官候補生部隊は支援を受け、制服に伝統的な連隊装備を着用する権利も与えられている。[要出典]
ロイヤルウェストミンスター連隊博物館
| 位置 | アーモリー、530 クイーンズ アベニュー、ニュー ウェストミンスター、ブリティッシュ コロンビア、 カナダ |
|---|---|
| タイプ | 連隊博物館 |
博物館は、連隊とその先人たちの経験から得た軍事遺物や記念品の永久コレクションを収集、識別、保存、展示しています。博物館は、コミュニティ内で、連隊とその先人たちがコミュニティと国家に果たした貢献を認識することを奨励しています。博物館の目標は、奉仕を続ける人々に誇りと無私の精神を浸透させることです。[76]
参照
注記
- ^ 予備戦闘序列
参考文献
引用
- ^ ハーレー、ロバート (2012)。『国王と国のために:ロイヤルウェストミンスター連隊の150年』(初版)。ニューウェストミンスター:ヴィヴァローグ。130ページ。ISBN 978-0-9881142-4-1。
- ^ 国防省 (2009年2月)。「ロイヤルウェストミンスター連隊」。2009年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月4日閲覧。
- ^ 「連邦遺産指定ディレクトリ」。カナダ公園局。 2017年10月24日閲覧。
- ^ 「チリワック兵器廠複合施設が正式名称を決定」カナダ軍事技術者協会。 2016年8月5日閲覧。
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- ^ A-AD-266-000/AG-001 カナダ軍博物館 – 運用と管理 2002-04-03
文献
- オールドフィールド、JE少佐:ウェストミンスターの戦争日記、10ページ。ミッチェルプレス、1964年。
- ハーレー、ロバート「国王と国のために:ロイヤル ウェストミンスター連隊の 150 年」(2012 年)
同盟
優先順位
外部リンク
- 公式サイト
- ロイヤルウェストミンスター連隊協会
- Army.ca ウィキページ
