ポイント級海上輸送船

MVロングストーン
クラスの概要
名前	ポイントクラス
ビルダー	フレンスブルガー・シフバウ（4隻） ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト（2隻）
オペレーター	フォアランド シッピング株式会社（旧 AWSR 株式会社）
使用中	2002年～現在
完了	6
アクティブ	国防省と契約中の4社
一般的な特徴
タイプ	ロールオン/ロールオフ
トン数	14,200  DWT
変位	満載23,000トン[1]
長さ	193.0メートル（633フィート2インチ）[1]
ビーム	26.0メートル（85フィート4インチ）[1]
下書き	7.6メートル（24フィート11インチ）[1]
推進	2基のMaK 94M43ディーゼルエンジン; 21,700 馬力（16,182kW） プロペラ2個 バウスラスター
スピード	21.5ノット（39.8 km/h; 24.7 mph）
範囲	17,000  km (9,200 海里)
容量	車両用スペース2,650メートル 装甲車130台、トラック60台、弾薬、車両8,000トン
クルー	18～22歳
センサーと 処理システム	Iバンド航法レーダー
航空施設	チヌーク、アパッチ、マーリン、ワイルドキャットを含む最大 4 機のヘリコプターを搭載できます。
注記	出典：Jane's Fighting Ships 2008–2009、p. 876

ポイント級は、英国軍の海軍補助艦として使用するために、当初は民間資金イニシアチブの下で調達された6 隻のロールオン/ロールオフ海上輸送船のクラスです。現在、2 隻が契約から解放され、残りの 4 隻が軍での使用に利用可能です。

ポイント級海上輸送船は戦略防衛見直しの成果であり、必要に応じて軍用貨物や車両を戦略的に輸送するためにホルダー社によって設計されている。英国国防省（MoD）は、同船を所有、運航、乗組員配置するフォアランド・シッピング（旧AWSRシッピング）から22年間のチャーター契約を購入した。同社は同船を軍務に必要とされないときは商船として利用している。少人数の英国人乗組員はフォアランド・シッピングによって提供され、勤務の条件として後援予備役であることが求められており、これは彼らが危機の際には軍の一員となるよう召集される可能性があることを意味する。これの利点は、危機の際の乗組員の保証、乗組員が商船行動規範ではなく2006年国防軍法の下で働くことが期待されること、そして彼らが戦闘員として分類されジュネーブ条約の下で認められた権利を与えられることである。

4隻はドイツのフレンスブルガー社で建造され、残りはベルファストのハーランド・アンド・ウルフ社で建造された。全艦はイギリスの岬にちなんで命名された。これらの艦はイギリス海軍の補助艦シー・センチュリオンとシー・クルセイダーに代わって就役した。アンヴィル・ポイントはハーランド・アンド・ウルフ造船所で建造された最後の艦となった。^[2]

6隻のうち、MVロングストーン号とビーチー・ヘッド号は、バルト海でフィンランドのハンコとドイツのリューベックを結ぶRoRo貨物フェリーサービスを運営する民間企業トランスフェニカ社にチャーターされていた。最近では、 DFDS ^{[さらなる説明が必要]のために}イミンガムからクックスハーフェンまでの航路で運航されていた。他の船も他の企業や他の軍隊との商業活動に携わっている。すべての船は、必要に応じてすぐに国防省に引き渡すことができる。最初の4隻は、2003年のイラク侵攻の準備段階から国防省の任務でほぼ常に忙しくしていたが、MVロングストーン号とビーチー・ヘッド号は国防省のサービスを受けることがほとんどなく、予算削減の結果、2013年に売却された。

ビーチー・ヘッドは現在、シンガポール共和国海軍のMVメンターとして運用されており、訓練と海上輸送の両方に使用されている。^[3]

ハートランドポイントは、水陸両用任務群司令官の指揮下にあるCOUGAR 12配備の一部であり、2012年にはコーンウォール沖での作戦にも参加した。^{[4] [5]}ハーストポイントは2013年8月にジブラルタルに寄港し、翌年のCOUGAR 13配備の一部となった。^{[6] [7]} ハートランドポイントは最近、コルシカ・ライオン2015作戦でイギリス海軍およびフランス海軍と協力した。 ^[8]ハーストポイントはフォークランド諸島守備隊の補充に使用されている。^[9]ポイント級艦は、約6週間から8週間に1回、諸島のイギリス軍港（メアハーバー）に寄港したと報告されている。 ^{[10] [11] [12]}

2007年に発表された国防特別委員会の報告書によると、「Ro-Ro船のうち4隻は国防省と恒久的に契約されており、他の2隻は国防省の任務のために通知されている。通知されている2隻のうち1隻は20日以内に、もう1隻は30日以内にアクセスできる。」^[13]

2011年秋には、2隻が短期間でPFIから解放され、4隻が国防省で使用可能になると発表された。^[14]解放されたのはMVビーチー・ヘッドとMVロングストーンであり、RMT組合にはこれらの船舶が係船または売却されると通知された。^[15] 2023/24年時点で、旧ロングストーンはニューアムステルダムに改名され、オランダ船籍船として航行しており、^[16]旧ビーチー・ヘッド（現在はMVメンターに改名）はシンガポール海軍にチャーターされている。^[17]

国防省が残りの船舶を使用する契約は、当初2024年末に期限切れになる予定だった。2021年10月、国防省は2025年1月に開始する「暫定的な」戦略海上輸送能力に関する情報要求（RFI）を発行した。^[18] 2022年11月、フォアランドシッピングは、2031年12月までサービスを継続する、6億2500万ポンド相当の「暫定的な」7年間の契約を獲得した。^[19]この暫定的な能力により、国防省は、より長期的な代替品が見つかるまで現在の船舶を使い続けることができる。

ウィキメディア・コモンズには、ポイント級海上輸送船に関連するメディアがあります。

• 英国の戦略海上輸送（ロールオン・ロールオフ船）（globalsecurity.org）