ケント州ストゥール川

その地点でグレート・ストゥール川として知られるこの川の源流は、メドウェイ川の支流であるレン川からほど近いレンハム村の近くにあります。源流はノース・ダウンズ断崖に近い高地にあります。川は最初は断崖と南のグリーンサンド尾根に平行な狭い谷を南東に流れ、ホスフィールド付近で尾根を抜けて広い谷へと流れ込みます。北から3つの小川が流れ込み、その源流はダウンズ断崖の近くにあります。洪水対策によってこの谷は大きな湖になる可能性があり、わずか100メートル（330フィート）南にあるメドウェイ川流域への氾濫を防ぐために堤防を建設する必要がありました。川はグレート・チャート村で北東に向きを変え、海への出口へと流れていきます。 

ハイス近郊を源流とするイースト・ストゥール川との合流点は、アシュフォードのイースト・ヒルの麓にあるプレッジズ・ミルで見られる。

アシュフォードの町は、川の渡河地点と古代の古道沿いに位置し、川の中流域の起点となっている。アシュフォードでは、川はアシュフォード・グリーン・コリドーの一部を形成している。

アシュフォードを過ぎると、ストゥール川はノースダウンズ丘陵を越え、この区間の大半には支流がない。ブルック川が右岸から合流した後、カンタベリーまでは15マイル（24km ）となる。この区間では、ワイ、チルハム、チャータムの村々を川が流れ、ワイは渡渉可能な場所となっている。 

歴史的な都市カンタベリーは、ローマ街道ワトリング・ストリートの4つの支線が交わる地点に位置し、この街道はカンタベリーとケント海岸沿いの港町（リンプネ、ドーバー、リッチボロー、レクルバー）を結んでいました。市内では、川は2つの水路に分かれて流れ、1つは市の中心部を、もう1つは城壁の北側を流れています。この2つの水路はカンタベリーの東側で再び合流し、川はかつてカンタベリーの港町であり、現在の潮汐限界地点であるフォードウィッチに到達します。

フォードウィッチを過ぎると、川はかつての砂利採取場跡地の間を流れ、ストッドマーシュ国立自然保護区の葦原を通り抜ける。自然保護区の先には、アップストリートの集落近くのグローブ・フェリーの川の渡河地点周辺の干拓された湿地帯に広がる農地がある。^{[ 2 ]}

プラックス・ガターという小さな集落で、2番目の大きな支流であるリトル・ストゥール川が本流に合流する。この川は全長18.9マイル（30.4km ）で、ベケスボーンの湧水が源流となっている。ここから先は、通常ストゥール川と呼ばれる。 

ストゥールマス教区にある双子の村（西と東）は、かつてのワントサム海峡にストゥール川が流れ込んでいた地点を示しています。この海峡は何百年もの間利用されていましたが、土砂の堆積と埋め立てによって大きな排水路へと変わりました。この地点で、3番目の大きな支流である全長8.4マイル（13.4km  ）のサール・ペン川（地元では「フィッシュボーン川」と呼ばれています）がワントサム海峡に合流します。

ここで川は南に向きを変え、かつて栄えた港町サンドイッチに至り、その後北へ折り返してからペグウェル湾でドーバー海峡に流れ込む。ストナーカットのおかげで、外洋航行船はサンドイッチで迂回する長いルートを通らなくて済む。^{[ 3 ]}

フォードウィッチの潮汐限界から海まで、川沿いには湿地が広がっている。これらの湿地のほとんどは、かつてワントサム海峡の海底だった場所に位置し、南側の湿地はサンドイッチ・フラッツの砂丘の背後に広がっている。これらの湿地には排水溝が縦横に走っている。主な湿地としては、川の古代の河口域にあるチスレット、バーチントンの西にあるウェイド、そしてアッシュ・レベルの湿地が挙げられる。

18世紀半ば、ストゥール川下流の洪水問題に対処する必要が生じた。海岸沿いの砂利の潮汐による堆積作用によって、河口側に大きな蛇行が生じていたため、1774年11月29日、ストナーにある最も狭い地点でこの蛇行を迂回する法律がイギリス議会で制定された。ストナー・カットとして知られることになるこの工事は、既存の水門を利用して蛇行の狭まった部分を横断するもので、1776年に完成した。

第一次世界大戦中、大陸では膨大な量の兵員と物資が必要とされ、極秘裏にリッチボローに新しい港が建設された。運河沿いに上陸施設が建設され、イーストケント軽便鉄道が港への輸送のために延伸された。現在、これらの工事の跡はほとんど残っておらず、運河は自然の状態に戻されている。^{[ 4 ]}

人類は何世紀にもわたり、ストゥール川とその支流を動力源として利用してきた。水力は、穀物の製粉、縮絨、製紙、発電など、さまざまな工程に用いられてきた。現在も多くの製粉所が住宅に改装されて残っており、そのうち2つは商業的に稼働している。

道路と鉄道の両方が川を利用している。リッチボロー（「ルトゥピアエ」）へのワトリング・ストリートの連絡線と、カンタベリーから南方面への連絡線は、ノース・ダウンズの谷間を利用している。カンタベリーからタネット島、そしてアシュフォードへの鉄道連絡線と、主要道路であるA28号線は、いずれも同じルートをたどっている。

全長51.5マイル（82.4km  ）のストゥール渓谷遊歩道は、その大部分が川に沿っています。^{[ 2 ]}

プラックス・ガターとグローブ・フェリーのグレート・ストゥール河口は、淡水魚釣り、特にタイの資源が豊富であることで有名です。^{[ 6 ]}