ライン級モニター

ライン川（左）とライン川を遡るモーゼル川のスケッチ
クラスの概要
ビルダー	AG ヴェーザー、ブレーメン
オペレーター	ドイツ帝国海軍
構築済み	1872–1874
使用中	1874–1875
完了	2
引退	2
一般的な特徴
クラスとタイプ	川モニター
変位	283  t (279長トン; 312短トン)
長さ	49.6 メートル (162 フィート 9 インチ)
ビーム	7.85 m (25 フィート 9 インチ)
下書き	1.6 m (5 フィート 3 インチ)
設置電力	機関車ボイラー2基 48 時間
推進	単気筒蒸気エンジン×2 スクリュープロペラ2個
スピード	8.25ノット（15.28 km/h; 9.49 mph）
補体	役員1名 22人
武装	12cm（4.7インチ）前装式青銅砲2門
鎧	砲身: 65 mm (2.6 インチ) 砲塔：55 mm（2.2インチ）

ライン級装甲河川モニター艦（Flußkanonenboote ）は、普仏戦争後にドイツ帝国海軍が建造した2隻の艦艇である。この級は ラインとモーゼルの2隻から構成され、両艦ともブレーメンのヴェーザー造船所で1872年から1874年にかけて建造された。武装は回転砲塔に12cm（4.7インチ）青銅砲2門を搭載していた。この艦艇は紛争の際にドイツとフランスの国境を守ることを目的としていたが、戦争が起こらなかったため、運用期間は短かった。1875年から短期間、コブレンツの防衛に使用され、その後退役した。2隻は1884年12月頃にスクラップとして売却された。

1870年から1871年の普仏戦争の余波で、ドイツ帝国海軍はドイツ国境防衛のためライン川とモーゼル川で運用する河川砲艦を建造する必要があると判断した。この決定は、フランス海軍が戦争中に同様の砲艦で悪い経験をしていたにもかかわらずなされた。ドイツ海軍は2隻の装甲砲艦が必要であると判断し、AGヴェーザー社に設計と建造の契約を交付した。設計スタッフは、ドナウ川での運用のために最近建造されたオーストリア＝ハンガリー帝国のモニター艦2隻、ライタとマロスを基に作業を進めた。^[1]

ラインとモーゼルは、喫水線上で全長47.85メートル（157フィート） 、全長49.60メートル（162フィート9インチ）、全幅7.85メートル（25フィート9インチ）でした。巡航荷重では、モニター艦の前方喫水は0.70メートル（2フィート4インチ）、後方喫水は1.07メートル（3フィート6インチ）、最大喫水は1.60メートル（5フィート3インチ）でした。乾舷は前方0.60メートル（2フィート）、後方0.75メートル（2フィート6インチ）でした。これらの艦は戦闘のために部分浸水するように設計されており、船体が水没して上部の砲郭と砲塔のみが水面上になります。これにより、乾舷はそれぞれ0.05メートル（2インチ）と0.20メートル（7.9インチ）に減少しました。船の設計排水量は200メートルトン（200長トン、220ショートトン）で、満載時の排水量は283トン（279長トン、312ショートトン）であった。船体は横置きの鉄骨で造られていた。船の乗組員は士官1名と下士官22名で、両船ともボートを1隻搭載していた。^[2]

この艦は、2基の水平2気筒単膨張式船舶用蒸気エンジンで駆動され、直径0.95メートル（3フィート1インチ）の3枚羽根スクリュープロペラを駆動した。エンジンは単一の機関室に設置されていた。2つの機関車用ボイラー（それぞれ2つの火室付き）がエンジンに蒸気を供給し、それらは別のボイラー室に設置され、1つの煙突から排気された。エンジンの定格は、図示出力320馬力（240kW）、最高速度6.5ノット（12.0km/h、7.5mph）であった。運用時には、公称出力48馬力、8.25ノット（15.28km/h、9.49mph）の能力があった 。この艦は、特に下流に向かっているときは、操縦が遅く、旋回が悪かった。上流でも、特に流れに逆らって旋回する場合に、操縦性が悪かった。戦闘のために艦が浸水しているときの操縦は特に危険であった。^[2]

各艦はクルップ社製の12センチ（4.7インチ）L/19青銅砲2門で武装していた。^{[2] [3]}これらはライフル銃で、船体中央部の装甲砲郭に設置された単一の回転式砲塔に搭載されていた。^[4]砲は36ポンド砲弾を発射し、^[5] 300発の弾丸が補給された。艦は錬鉄製の装甲とチーク材の組み合わせで防御されていた。砲塔の側面は55ミリ（2.2インチ）の鉄で装甲され、150～200ミリ（5.9～7.9インチ）のチーク材で裏打ちされていた。屋根の厚さは65ミリ（2.6インチ）だった。司令塔は側面が40ミリ（1.6インチ）の厚さで、屋根の厚さは16ミリ（0.63インチ）であった。砲郭の側面は65mmの装甲板で保護されていた。^[2]砲郭装甲の裏側には15～20cmの木製板が張られていた。^[6]

ラインとモーゼルの建造目的は、1870年代初頭の普仏戦争直後にフランスの復讐戦争が起こった際に、ライン川の鉄道橋を防衛することだった。^[4]両艦はブレーメンのヴェーザー造船所で、それぞれ建造番号23と24で建造された。ライン鉄道会社は、ラインハウゼンで同社が使用していた鉄道橋を防衛することを目的としたため、船の建造に30万ターラーを拠出せざるを得なかった。両艦は1872年に起工され、同年後半に進水し、1874年4月25日に帝国海軍に就役した。両艦はラインハウゼンで最初の1年間を過ごし、1875年4月に両艦はシュトラスブルクへの試験航海に出た。4月7日、両艦はコブレンツの防衛に回された。^{[2] [7]}その月の後半、両艦はシュトラスブルクへの試験航海を行い、その後北のマインツに戻った。^[6]

2隻のモニター艦が就役した頃には、フランス軍の攻撃の可能性は低下しており、海軍は艦艇を保持することの有用性に疑問を抱くようになった。その結果、2隻はすぐに退役した。2隻の最終的な運命は不明である。海軍史家エーリッヒ・グローナーによると、両艦は 1875年12月に3,500金マルクで売却された^。[2]しかしヒュー・リヨンは、両艦は1884年にスクラップとして売却されるまで、就役せずにいたと述べている。^{[4]後者のバージョンが正しいと思われる。なぜなら、JF・フォン・クローネンフェルスは1881年に}ライン川の立面図とデッキプランを出版しており、ライン川とモーゼル川は当時まだ存在していたと推測されるからである。 ^[8]

• ブラッシー、トーマス（2010年）。『イギリス海軍：その強さ、資源、管理』第1巻。ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-1-108-02465-5。
• ディスレール、ポール (1877)。 Die Panzerschiffe der neuesten Zeit。ポーラ：カール・ゲロルトのソーンのDruck und Commissionsverlag。OCLC  25770827。
• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
• ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 7. ラティンゲン：ムンドゥス・フェルラーグ。OCLC  310653560。
• 「Küstenverteidigungs- und Fluss-Panzerschiffe」[沿岸防衛および河川装甲艦艇]。Mittailungen aus dem Gebiete des Seewesens (ドイツ語)。５．ポーラ: Druck und Commissions-Verlag von Carl Gerold の Sohn: 71–83。 1877年。
• ヒュー・リヨン (1979)。「ドイツ」。ロバート・ガーディナー、ロジャー・シェノー、ユージン・M・コレスニック (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-133-5。
• フォン・クローネンフェルス、JF (1881)。Das Schwimmende Flottenmaterial der Seemächte。ウィーン：A.ハートレーベンのVerlag。