レシツァ作品

当時バナト地方を統治していたハプスブルク君主国は、同地方での採掘冶金の発展に関心を持ち、ボクシャの炉では工業需要を満たせなかったため、1769年にレシツァで鉄鉱石精錬用の炉の建設を開始した。[ 1 ]この工場^は、最初の炉と鍛冶場が開設された1771年7月3日に起源を持ち、現在のルーマニアで最も古い工業工場となっている。当初は金属加工が活動の中心であったが、機械製造が徐々に重要性を増し、19世紀最後の四半期には主要な産業となった。数十年間、この2つは同じ統合工場内で互いに補完し合っていた。1855年まで、この工場はオーストリア帝国となった国の財務省に属し、オラヴィツァのバナト鉱山局を通じて管理されていた。 1815年までに、彼らは炉から直接鋳鉄製品、鉄から鍛造された棒、荷車の車輪用の輪、工具、釘、農業用および家庭用の器具を生産していた。 ^{[ 2 ]}

1855年、帝国が財政危機に直面し売却を検討していたため、^{[ 3 ]}この工場は国際コンソーシアムであるオーストリア帝国王室特権鉄道会社（KuK Oberprivillegierte Staatseisenbahn Gesellschaftまたは St.EG）によって買収されました。この会社はレジツァ工場の他に、バナトとボヘミアの土地と鉱業、金属加工、鉄道の資産、ウィーンの機関車工場、約5,000 km（3,100マイル）の鉄道網の建設と運営の利権も所有しており、フランスの銀行1つとオーストリアの銀行2つから資金提供を受けていました。^{[ 2 ]} 1880年代後半にレジツァで生産された金属がエッフェル塔の建設に使用されてフランスに送られたという伝説が根強く残っています。^{[ 4 ] [ 5 ]}しかし、この主張を裏付ける文書証拠はありません。^{[ 6 ]}開館以来、これらの施設の発展と盛衰は、都市の歴史そのものと深く結びついてきた。その成功の重要な要素は、比較的自給自足的であったことにある。時が経つにつれ、これらの施設は敷地内で生産された原材料やエネルギー源を使用する傾向にあった。^{[ 1 ] [ 7 ]}  

トランシルヴァニアがバナト地方を含めてルーマニアと合併した後、1920年の王令により、St.EGのルーマニアの所有地は、レシツァ製鉄所および領地会社（Uzinele de Fier și Domeniile Reșița 、UDRまたはUDRIN）に改組された。同社に属する「工場管理部」はバルザヴァ川の左岸に建設され、そこには機械工場、現在のUCMレシツァの旧工業プラットフォームが含まれており、1886年から1891年の間に最初のSt.EG工場もそこに建設された。面積で見ると、同社の所有地の90%以上は森林であったが、鉄、石炭、銅の鉱山、ブドウ畑、道路、石灰岩採石場も含まれていた。^{[ 2 ]}

1920年代から、この工場には次の部門がありました。高炉、コークス工場、製鉄所、圧延工場、鋳造所、鍛造所、橋梁および金属構造物工場、車輪装着工場、旧式機械工場、石油抽出装置工場、兵器工場、電気機械工場、年間100台の生産能力を持つ機関車工場。主な生産品には、修理を含む蒸気機関車、車軸を含む車輪装着品、車輪バンド、金属橋、鉄道分岐器およびその他の鉄道設備、建物および工場の金属フレーム、可動橋、モーター、発電機、変圧器などの電気機械および設備、ポンプジャック、カップリング、大型ドリルビット、ポンプユニット、回転エンジン部品、クラウンブロック、減速機などの石油抽出装置、大砲、砲架、75  mmビッカース対戦車砲および対空砲などの兵器がありました。沿岸砲、機雷、ブラント60mmおよび120mm迫撃砲。収益と従業員数で、同社はルーマニア最大であり、後者の数字は1948年に22,892に達した。^{[ 2 ]} 1939年、ドイツによるチェコスロバキア占領後、ナチス政権はチェコスロベンスカ・ズブロヨフカのレシツァにおける10分の1の株式を接収した。ルーマニア産業への他の侵略と相まって、この動きはカロル2世国王の独立した外交政策を維持しようとする試みを深刻に損なった。その後、商業および技術管理はライヒスヴェルケ・ヘルマン・ゲーリングの手に渡った。^{[ 8 ]}

1948年6月、新共産主義政権は 、他の350社とともに同社を国有化した。1年以上、同社は旧社名を維持したが、徐々に新政府機構に組み込まれていった。1949年8月に発布された政令により、同年末までに事実上の分割が行われ、その構成要素は2つのソヴロム合弁会社、ソヴロムメタル（鉄抽出部門）とソヴロム・ウティライ・ペトロリエ（機械製造部門）に統合された。こうして、レシツァ工場は初めて2つに分割された。1954年9月、ソヴロム時代が終わると、両社は再統合され、重工業省（後に冶金機械製造省）傘下のレシツァ冶金工場（Combinatul Metalurgic Reșița）となった。 1948年以降、レシツァ工場はルーマニアで最も重要な重工業生産者であり続けたものの、徐々に衰退し、一連の部門が閉鎖されました。金属構造物および橋梁（1953～1958年）、石油採掘設備（1954～1955年）、鉄道分岐器（1955年）、変圧器、電気機器および中型電動機（1957年）、車輪（1959年）、可動橋梁およびクレーン（1973年以降）、蒸気タービン、ターボ発電機および関連装置などの熱エネルギー設備（1977年）、機関車台車（1981年）などです。^{[ 2 ]}

同時に、重要な技術革新が取り入れられました。導入された装置には、蒸気タービンとターボ発電機、新しい空気圧縮機、ディーゼル機関車と台車、電気ブッシング、水力タービン、発電機、回転調整器を含む水力発電装置、船舶推進用ディーゼルエンジン、化学工業および冶金工業用装置、油圧ポンプや大型油圧サーボモーターなどの流体力学装置などがありました。同時に、蒸気機関車は段階的に廃止されました。計画経済の40年間、熱電および水力機械および装置によるエネルギー供給の開発プログラム、原子力発電プログラム、鉄道輸送、海軍艦隊、冶金、鉱業、化学工業の開発プログラムなど、国家規模での重要な経済開発プログラムは、機械や装置の組み込みまたは製造という形で、レシツァ工場の一定の関与なしには実施されませんでした。さらに、同社の製品は40近い国に輸出されました。^{[ 2 ]}

1962 年 4 月 1 日、工場は再び、並行して稼働することを意図した 2 つの別個の事業体、すなわちレシシャ製鉄所 ( Combinatul Siderurgic Reśiśa ; CSR) とレシシャ機械製造工場 ( Uzina Constructoare de Mařini Reśiśa ; UCMR または UCM) に分割されました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

共産主義政権は1989年に崩壊し、CSRは1993年までに衰退し始めた。1994年12月、残っていた6,800人の労働者と30,000人のレジツァ住民によるデモにより、投資と新しい設備が導入された。^{[ 9 ]} CSRは1996年に公営企業となった。2000年に行われた最初の民営化は、債務超過に陥った企業を手放したいと切望していた政府によって行われたが、失敗に終わった。^{[ 9 ] [ 10 ]}工場の改善という約束を果たせなかったとして非難されたアメリカ企業によるCSRの買収は、労働不安を引き起こした。これは、欧州連合とNATOへの加盟に反対するスローガンがますます一般的になる定期的なデモを掌握した過激派の大ルーマニア党によって利用された。最終的に、2001 年 6 月、政府は、この状況が続くことを許容すると全国的な「経済的および社会的不安定化」のリスクがあるため、契約を破棄するために裁判を起こすと発表した。^{[ 11 ]}プロセスは 2003 年に再開され、翌年には国がそれを売却した。ロシアの企業OAO TMKの子会社であり、2006 年以降は TMK Reșița として知られている。管状ビレット、重丸形プロファイル、ブルームを生産しており、 2007 年にブランクの生産を開始した。^{[ 10 ] [ 12 ]} 2011 年までに、従業員数は 1990 年の 10,400 人から 800 人に減少した。^{[ 9 ]}

UCMRは様々な省庁の管理下に置かれ、1973年に名称がレジツァ機械製造企業（Întreprinderea de Construcții de Mașini Reșița、ICMR）に変更された。1969年から1973年の間、ボクシャの金属構造工場、カランセベシュの機械工場、ティミショアラの機械工場、レジツァの水力発電設備の研究・計画研究所を含むレジツァ工場グループ（ Grupul de Uzine Reșița）の中核を成していた。ルーマニア革命後、1991年にUCMRの名称を取り戻し、1993年から民営化プロセスが開始された。このプロセスは2003年に完了し、国は残りの株式を売却した。^{[ 2 ]}スイスの企業が大部分を所有し、約2500人の従業員を抱える同社は、^{[ 13 ]}工作機械による機械加工、溶接、熱処理および熱化学処理、電気めっきに関わっている。^{[ 14 ]}

レシツァ工場の4つの産業要素は歴史的建造物として登録されている。UCMの機関車工場、CSRからは高炉2号、レンガ工場、パドルおよび蒸気ラミネート工場である。さらに、UCM当局の所有する2つの別荘とUDR指導部の所有する別荘も登録されている。^{[ 1 ] [ 15 ]}高炉1号は解体されたが、同じ場所にある5世代目の高炉である残りの1つは、都市の文化的アイデンティティと産業景観への貢献における象徴的な意味から残された。^{[ 1 ] [ 16 ]} 1990年代初頭までに、工場は深刻な大気、水、土壌汚染を引き起こし、^{[ 17 ]}レシツァは東ヨーロッパで最も深刻な汚染地域の1つとなった。^{[ 18 ]}

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  発電機ローター
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  ディーゼル発電機
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  国有化時代の機械工労働者（1948年）
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  鉄鋼労働者（1950年）
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  シンテイア社による新高炉建設の発表（1962年）
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  ニコラエ・チャウシェスクとイオン・ゲオルゲ・マウラーを歓迎する労働者たち（1968年）
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  チャウシェスクによる機械工場視察（1978年）
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  創業225周年を記念した1996年発行の切手
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  レシツァの紋章：戦間期
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  共産主義時代
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  現在