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| 一般情報 | |||||
| 位置 | レイゲート、レイゲート・アンド・バンステッド 、イングランド | ||||
| グリッド参照 | TQ254507 | ||||
| 管理者 | 南部 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | レイ | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーD | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | レディング、ギルフォード、レイゲート鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1849年7月4日 | ライゲートタウンとしてオープン | ||||
| 1898年11月1日 | ライゲートに改名 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  146万5千人 | ||||
| 2020/21 |  36.9万 | ||||
| 2021/22 | 89万3千人 | ||||
| 2022/23 | 100万5千人 | ||||
| 2023/24 | 104万6千人 | ||||
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レイゲート駅は、イングランドのサリー州レイゲートのノース ダウンズ線沿いにあります。ロンドン チャリング クロスからレッドヒルを経由して24 マイル 27 チェーン(24.34 マイル、39.17 km) の距離にあります。この駅はサザン鉄道によって管理されています。
歴史
当初のライゲート駅は、町の中心部から 2 マイル離れた、当時はワーウィック タウンと呼ばれていた小さな村落にあり、後にレッドヒルとなりました。レッドヒルとライゲート ロード駅は、 1841 年 7 月 12 日にロンドン アンド ブライトン鉄道によって開業しました。当時、近くの町には鉄道が運営する馬車サービスが運行されていました。これに続いて、1842 年 5 月 26 日にサウス イースタン鉄道(SER)のレッドヒル駅(後に誤解を招く「ライゲート」に改名) が開業しました。これらの駅は両方とも、現在のレッドヒル鉄道駅の場所に新しいレッドヒルとライゲートの共同駅が開業した 1844 年 4 月 15 日に閉鎖されました。
現在のライゲート駅は、レディング、ギルフォード、ライゲート鉄道のレッドヒルからライゲートへの支線が開通した 1849 年 7 月 4 日に開業しました。当時のオリジナルの駅舎は、現在も使用されています。駅は当初、ライゲート タウンと呼ばれていました。駅は、1898 年まで SER、1922 年までサウス イースタン アンド チャタム鉄道、 1947 年までサザン鉄道 (英国) 、1997 年まで英国鉄道によって運営されていました。
レッドヒルとライゲート間の路線は1933年1月1日に電化されたが、残りの区間は未電化のままである。
サービス
レイゲートでのサービスは、クラス 165および166 DMUとクラス 377 EMU を使用して、サザンアンドグレート ウェスタン鉄道によって運営されています。
典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。[1]
- ロンドン・ヴィクトリア行き2tph
- ガトウィック空港まで2便
- ギルフォード経由でレディング行き2tph
日曜日には、ロンドン ビクトリア行きおよびロンドン ビクトリア発のサービスは 1 時間ごとに減便されます。
現在のサービスレベルは2018年5月に導入され、ロンドン発着の列車の本数が大幅に改善されました。2018年5月以前は、この駅では平日と土曜日のみロンドン・ヴィクトリア行きの列車が1時間に1本運行されており、日曜日の運行はありませんでした。[2]
レイアウト
駅には2つのプラットホームがあり、レッドヒルに向かって左から右に番号が付けられている。[3]プラットホーム1は8両編成の列車が停車できる長さだが、プラットホーム2は6両編成までしか停車できない。[4]プラットホームは地下鉄でつながっている。[3]
プラットフォーム 1 は、レッドヒルとガトウィック空港へ向かう東行き直通列車が発着します。プラットフォーム 2 は、ドーキング、ギルフォード、レディングへ向かう西行きの全列車と、レイゲート発のレッドヒルとロンドンへの東行き列車が発着します。
駅の南側東側には電化側線がある。[5]
未来
2020年、ネットワークレールはレイゲート駅の改修計画を発表した。これには、駅の南側に12両用の新しいベイプラットフォーム（3番）を建設し、既存のプラットフォーム2を拡張して12両編成の列車も収容できるようにする計画が含まれている。 [6] [7] [8]現在、駅のすぐ東側の線路レイアウトにより、サザン鉄道はプラットフォーム2で列車を方向転換せざるを得ず、このプラットフォームは8両編成を収容できるほど長くないため、レイゲート発着のサザン鉄道のサービスは4両編成に制限されている。改修により、より長い列車が駅に停車できるようになり、新しいベイプラットフォームにより、ロンドン行き/ロンドン発の列車は直通西行きの線路を占有せずにそこで終着できるため、路線全体の信頼性が向上する。[6]
アップグレードが完了すると、ロンドン・ブリッジ、ロンドン・セント・パンクラス、さらにロンドン北部の目的地まで走るテムズリンク・サービスを導入するというさらなる提案があります。 [7] [8]
信号ボックス
駅には信号ボックスも設置されており、1929年3月10日に開業し、駅の反対側にあった以前のボックスと交換された。[10]このボックスは、ノースダウンズ線をゴムシャルからレッドヒルまで制御し、 [9]隣接する踏切遮断機を操作する。サザン鉄道の11b型レンガ造りボックスで、24個のレバーがある。[11]
参考文献
- ^ 表 148、183ナショナル レール時刻表、2023 年 12 月
- ^ 「レッドヒル・トンブリッジ線：ケントの村々がレイゲイトの都会人に負ける」トンブリッジ線の通勤者2017年10月15日。
- ^ ab ライゲート駅の設備 - ナショナルレールの問い合わせ
- ^ ヨンゲ、ジョン（2008年11月）[1994]。ジェイコブス、ジェラルド（編）。鉄道路線図5：サザン＆TfL（第3版）。ブラッドフォード・オン・エイボン：トラックマップ。地図15A。ISBN 978-0-9549866-4-3。
- ^ ミッチェル＆スミス 1989、図102、105。
- ^ ab ライゲート駅の改修 - ネットワークレール
- ^ ab レイゲートとテムズリンクを接続 - ネットワークレール
- ^ ab ライゲート駅に3番目のプラットフォームが建設され、ロンドンブリッジへの直通列車が運行される予定 - Surrey Live
- ^ ab 「Reigate Signal Boxの10年間の「MOT」」。Network Rail。2005年1月28日。 2023年3月29日閲覧。
- ^ ミッチェル＆スミス1989、図97。
- ^ 「Reigate Signal Box」。Heritage Gateway。Historic England 。 2023年5月11日閲覧。
出典
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（1989）。ギルドフォードからレッドヒルまで。田舎の鉄道路線。ミッドハースト：ミドルトン・プレス。ISBN 0-9065-2063-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ライゲート駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのレイゲート駅の列車の時刻と駅情報
北緯51°14′31″ 西経0°12′14″ / 北緯51.242° 西経0.204° / 51.242; -0.204