ラリーX

ラリーX ^{[ b ]}は、1980 年にナムコアーケード向けに開発・発売した迷路ビデオゲームです。日本では 1980 年 10 月 3 日に発売され、北米でMidway Manufacturingフォーミュラ ワンレースカーを運転して、多方向にスクロールする迷路を進み、黄色の旗を集めます。岩が一部の道を塞いでいるので、避けなければなりません。赤い敵車がプレイヤーを追いかけ、衝突しようとします。赤い車は、燃料を消費して煙幕をラリーX はボーナス ステージと連続再生される BGM を備えた最初のゲームの一つです

Rally-Xは、セガのHead On （1979年）の後継作およびライバルとして設計されました。日本では商業的に成功し、1980年の売上高で6位となりましたが、ミッドウェイが北米で発売したところ、期待外れの結果に終わりました。北米では、1980年のアミューズメント＆ミュージック・オペレーターズ・アソシエーションの展示会でのデモンストレーションに関する、よく語られるものの事実ではない逸話で知られています。その展示会では、出席した報道陣が、Rally-Xは他の展示ゲーム、特にパックマンよりも優れた品質であると信じていました。参加者からは好評でしたが、Rally-Xはプレゼンテーション中に大きな注目を集めることはありませんでした。

『ラリーX』は、発売当時も後世の評価においても、その技術的な完成度と高い難易度が高く評価されてきた。一部の評論家は、本作が時代を先取りした影響力のある作品だと評している。 『ラリーX』は、1981年に若干の改良を加えた『ニューラリーX』を皮切りに、数々のリメイクや続編が制作された。また、ナムコのコンピレーション作品にも収録されている。

Rally-Xは、プレイヤーが青いフォーミュラ ワン レースカーを操作する迷路追跡ゲームです。目的は、プレイヤーを追跡する赤い車との衝突を避けながら、囲まれた迷路に散らばっている黄色の旗を集めることです。^{[ 6 ]}迷路は四方八方にスクロールし、行き止まり、長い通路、プレイヤーにとって有害な静止した岩が密集しています。^{[ 6 ] [ 7 ]}各レベルには、連続して収集するとポイント値が増える 10 個の旗があります。^{[ 8 ]}旗の 1 つは「スペシャル フラッグ」で、その横に S が表示され、その後収集した各旗の値が 2 倍になります。^{[ 7 ] [ 8 ]}プレイヤーは、煙幕で赤い車を一時的にスタンさせることができ、これにより画面右側の燃料メーターの一部が減少します。^{[ 9 ] [ 7 ]}メーターは、プレイヤーがレベルに費やす時間が長くなるほど常に減少し、タイマーとして機能します。^{[ 7 ]}ゲームが進むにつれて、赤い車が増え、攻撃的になります。^{[ 7 ]}プレイヤーが車に衝突すると、ライフが1つ減り、すべてのライフがなくなるとゲームオーバーになります。

プレイヤーは燃料計の下にレーダーを持っており、マップ上の現在位置と旗や赤い車の位置が表示されます。^{[ 9 ] [ 10 ]} 3 レベル目とそれ以降の 4 レベルごとにボーナス ラウンド(「チャレンジング ステージ」と呼ばれる) があり、一定時間内に旗を集めることが目的です。これらのボーナス ラウンドでは、赤い車は停止したままで、燃料が空になるまでプレイヤーを追いかけません。

Rally-Xはナムコが制作し、伊藤博人氏がデザイン、田代浩一氏がハードウェアを開発した。^{[ 11 ]}これは、プレイヤーを追いかける敵の車を避けながら迷路でアイテムを集めるという点で類似したセガの古いアーケードゲーム「ヘッドオン」（1979年）の後継として制作された。 ^{[ 12 ]}ヘッドオンは日本のアーケードで人気のタイトルであり、ナムコはそのメカニズムをベースにしたゲームを作るというアイデアを得た。^{[ 13 ]} Rally-Xは、多方向スクロールをサポートするパックマンアーケードシステムボードのバージョンで作成された。プログラミングは、後に多方向シューティングゲーム「ボスコニアン」 （1981年）をデザインした黒須和夫氏が行い、パックマンの作曲家である甲斐俊雄氏が音楽を担当した。^{[ 11 ]}

Rally-Xは1980年1月に日本で初めてデモが行われ、^{[ 3 ] [ 4 ]} 1980年10月3日に広くリリースされました。^{[ 5 ]}海外でのリリース準備中、ナムコはRally-Xのオーディオビジュアルプレゼンテーションとチャレンジングがパックマンよりも海外で人気があり、アメリカの観客はパックマンのシンプルさと「かわいらしさ」よりもこちらを好むだろうと考えていました。^{[ 12 ]}ナムコは、イリノイ州シカゴで開催された1980年のアミューズメント＆ミュージックオペレーターズユニオン（AMOA）トレードショーで、パックマン、キング＆バルーン、タンクバタリオンとともにRally-Xを発表しました。よく語られる話ですが、特にパックマンを含めて、出席した業界アナリストは、Rally-Xが際立っていて成功する運命にあると信じていました。^{[ 6 ] [ 14 ]}報道機関からは賞賛を受けたものの、^{[ 15 ]} Rally-X はイベント中にあまり注目を集めなかった。^{[ 12 ]} Play Meter誌によると、 Pac-ManとRally-Xはどちらもショーでさほど注目を集めなかった。^{[ 16 ]} Bally Manufacturingのビデオゲーム部門であるMidway Manufacturing は、北米でRally-XとPac-Manを販売することに同意した。Midway の社長である Dave Marofske は、発表された 4 つのナムコ ゲームの中で、この 2 つが最も可能性を秘めていると信じていた。Midway は 1981 年 2 月に、アップライト、テーブルトップ、キャバレー キャビネットのバリエーションでRally-X を北米で発売した。 ^{[ 17 ]}

このゲームは日本で商業的に成功し、1980年のアーケードゲーム売上ランキングで6位、ナムコの同年売上ランキングではパックマンとギャラクシアンに次ぐ3位となった。^{[ 32 ]}対照的に、北米ではそれほど成功しなかった。1981年7月までに、ミッドウェイはラリーXアーケードマシンを2,500台販売したが、これは当時の同社の他のリリースに比べて大幅に少なかった。^{[ 33 ]} RePlayのディック・ピアソンは、見本市でのプレビューでそのカラフルなビジュアルとサウンドエフェクトを強調し、ゲームプレイをパックマンと比較して好意的に評価し、「楽しい迷路ビデオゲームとして将来性がある」と書いた。^{[ 15 ]} Cash Boxのライターも同様のコメントを寄せ、スコアリングシステムと戦略性をさらに称賛した。^{[ 8 ]} 1991年、Gamest誌は本作を『New Rally-X』と並ぶ「傑作」として挙げ、批評家や商業的な評価が期待外れだったのは時代を先取りしすぎていたためだと考えた。スタッフは本作を『Head On』の後継作であり、迷路ジャンルに影響を与えた作品だと考えていた。^{[ 34 ]}

ナムコミュージアム Vol. 1 のレビューで、コンピュータとビデオゲームのエド・ロマスは、ラリーX は最初は楽しかったが、すぐに単調になり、操作性が悪かったと述べた。^{[ 35 ]} AllGameのブレット・アラン・ワイスも1998 年のレビューで同様に賛否両論で、唯一注目すべき点は「容赦ない」難易度と煙幕武器だと主張した。ワイスは、ビジュアルとサウンドは「単に機能的」で、難易度の高さに比べれば二次的なものだと考えた。^{[ 6 ]} IGN のスタッフは彼らの意見に反対し、ラリーX はVol. 1の他のゲームと同様に、今日でも十分に通用すると考えている。^{[ 22 ]} 1998 年にGamest の読者が選ぶ最高のアーケードゲームの一つに挙げられ、迷路追跡アクションゲームの伝統的なゲームプレイの革新性と進化が評価された。^{[ 13 ]}

Rally-X は、後世の評論でも引き続き賞賛されている。^{[ 9 ] [ 7 ] [ 14 ]} 2007 年にEurogamerに寄稿したSir Clive は、このゲームはPac-Manや同様の迷路チェイサーとは区別できるほどユニークだと考えていた。彼は、その高い難易度とデザイン、そしてプレイヤーにアドレナリンラッシュを与える点を指摘した。Clive は次のようにコメントした。「ゲームをプレイするときは、自分の車がある場所に黄色の円を想像し、プレイしながら「ワカワカワカ」というマントラを繰り返すだけで、このゲームがどれほど巨大なものになり得たかがわかるだろう」。^{[ 9 ]} Retro Gamer のスタッフは、そのカラフルなグラフィック、スムーズなスクロール、難易度の上昇を高く評価し、 Pac-Manのユニークな派生作品であり、それ自体でプレイする価値があると書いた。^{[ 7 ]} Phosphor Dot FossilsのEarl Green は、そのゲームプレイが中毒性があると感じ、 Pac-Manとの類似点についてコメントした。グリーンは、ラリーXがパックマンのような抽象的なキャラクターやデザインを欠いており、当時の他のドライビングゲームと似すぎていたため、普及しなかったと考えている。 ^{[ 14 ]}

Rally-Xは、連続BGM ^{[ 36 ]}とボーナスラウンドを特徴とする最初のゲームの1つとして評価されており、 1980年6月に発売されたセガのCarnival [ ^{37 ]よりも先行している[ 38 ] 。}

オリジナル版のプレイヤーからのフィードバックを受けて、ナムコは1981年に続編『ニューラリーX』をリリースしました。これはオリジナル版の欠点を改善し、初心者でもプレイしやすくすることを目的としていました。 ^{[ 13 ]}また、燃料の残量に応じてボーナスポイントが加算される「ラッキーフラッグ」も追加されています。^{[ 39 ]}『ニューラリーX』はオリジナル版よりも改良されていると評価されており、携帯電話やXbox 360などの複数のコンソールやコンピレーションに移植されています。^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]}『ナムコクラシックコレクション Vol.2』 （1996年）に収録されている『ラリーXアレンジメント』は、パワーアップアイテムや新しい敵の種類を導入したオリジナル版のリメイクです。 ^{[ 35 ]}『ナムコミュージアムバトルコレクション』 （2005年）には、『ニューラリーXアレンジメント』という類似のゲームが収録されています。^{[ 25 ]} 2007年のWiiゲーム「ナムコミュージアムリミックス」とその2010年のアップデート版「ナムコミュージアムメガミックス」には、プレイヤーの車がパックマンに置き換えられた3Dリメイク版「ラリーXリミックス」が含まれています。^{[ 42 ] [ 27 ]}ナムコバンダイゲームスは2011年にiOS向けに続編「ラリーXランブル」をリリースしました。これは「パックマンチャンピオンシップエディションDX」 （2010年）のスタイルでネオンをイメージしたグラフィックモチーフを使用し、マルチプレイヤーバトルロイヤルゲームとして設計されています。^{[ 43 ] [ 44 ]}

スペシャルフラッグはナムコのシンボルとなり、ゲームに頻繁に登場し、通常はエクストラライフを与えるアイテムとして登場します。ゼビウス（1983年）^{[ 45 ]} 、ギャプラス（1984年）^{[ 46 ]} 、ティンクルピット（1994年） [ ^{47 ]} 、テイルズ オブ ファンタジア（1995年） ^{[ 48 ]}、ゼビウス リザレクション（2009年）[49]、^{スーパーマリオブラザーズ}for Nintendo 3DS & Wii U（2014年）[50]、^{スーパーマリオブラザーズ}アルティメット（2018^{年）[51 ]などの}ゲームに登場しています。ナムコバンダイの「ゲームコンサルティング」サービスは、顧客に同社のデザイン哲学に関する洞察を提供するもので、スペシャルフラッグという名前です^{[ 52 ]}。VR Zoneアミューズメントセンターにある屋内レストランも同様です。特別旗をあしらったエナメルピンやキーホルダーなどのグッズも製造されている。^{[ 24 ] [ 53 ]}

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