合成開口レーダー(SAR )は、風景などの物体の2次元画像または3次元再構成を作成するために使用されるレーダーの一種です。 [ 1 ] SARは、レーダーアンテナをターゲット領域上で移動させることで、従来の固定ビーム走査レーダーよりも細かい空間分解能を実現します。SARは通常、航空機や宇宙船などの移動プラットフォームに搭載され、その起源は高度なサイドスキャン航空レーダー(SLAR)にあります。ターゲットシーンが照射されている期間中にSAR装置がターゲット上を移動する距離によって、大きな合成アンテナ開口(アンテナのサイズ)が生成されます。通常、開口が大きいほど、開口が物理的(大きなアンテナ)か合成(移動アンテナ)かに関わらず、画像解像度が高くなります。これにより、SARは比較的小さな物理的アンテナで高解像度の画像を作成できます。アンテナのサイズと向きが一定の場合、遠くにある物体ほど長く照射されるため、SARはより遠くにある物体に対してより大きな合成開口を作り出す特性を持ち、その結果、様々な視距離にわたって一貫した空間分解能が得られます。
SAR画像を作成するには、対象シーンを「照射」するために連続的に電波パルスを送信し、各パルスのエコーを受信して記録します。パルスの送信とエコーの受信は、波長が1メートルから数ミリメートルまでの単一のビームフォーミングアンテナを使用して行われます。航空機または宇宙船に搭載されたSAR装置が移動すると、対象に対するアンテナの位置が時間とともに変化します。連続して記録されたレーダーエコーの信号処理により、これらの複数のアンテナ位置からの記録を組み合わせることができます。このプロセスにより合成アンテナ開口が形成され、特定の物理アンテナでは不可能な高解像度の画像を作成できます。[ 2 ] [ 3 ]

SARは、飛行高度や天候に関係なく高解像度のリモートセンシングが可能であり、 [ 4 ] SARは天候による信号減衰を回避するために周波数を選択できる。SARは、照明がSARによって提供されるため、昼夜を問わず画像化が可能である。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
SAR 画像は、地球や他の惑星の表面のリモート センシングとマッピングに幅広く応用されています。SAR の応用は数多くあります。例としては、地形、海洋学、氷河学、地質学 (例えば、地形の識別と地下イメージング) などがあります。SAR は、森林の高さ、バイオマス、森林破壊を決定するために林業でも使用できます。火山と地震の監視には、差分干渉法が使用されます。SAR は、橋などの土木インフラの安定性の監視にも適用できます。[ 8 ] SAR は、石油流出、洪水[ 9 ] [ 10 ] 、都市の成長[ 11 ]、戦略的政策と戦術的評価を含む軍事監視などの環境監視に役立ちます。[ 7 ] SAR は、固定アンテナで移動するターゲットを長時間観測することにより、逆 SARとして実装できます。

合成開口レーダーは、移動プラットフォームに搭載されたイメージングレーダーです。 [ 12 ] SARはドップラー技術です。これは、「通過するレーダービームフィールド内の個々の物体からのレーダー反射はそれぞれ、アンテナに対してわずかなドップラーシフト、つまり速度シフトを持つ」という事実に基づいています。[ 13 ]
1951年、アリゾナ州グッドイヤー(後にグッドイヤー・エアロスペース、最終的にはロッキード・マーティン社となる)で働いていたカール・ワイリーは、レーダービーム内の各物体はアンテナに対してわずかに異なる速度を持つため、各物体はそれぞれ固有のドップラーシフトを持つという原理を提唱した。したがって、レーダー反射の正確な周波数解析により、詳細な画像を構築することができる。[ 14 ]
この概念を実現するために、電磁波が順次送信され、エコーが収集され、システム電子回路がデータをデジタル化して保存し、後続の処理に使用します。送信と受信は異なる時間に行われるため、異なる小さな位置にマッピングされます。受信信号の整列された組み合わせにより、物理的なアンテナ幅よりもはるかに長い仮想開口部が構築されます。これが「合成開口」という用語の由来であり、イメージングレーダーの特性を与えています。[ 7 ]距離方向は飛行経路に垂直であり、方位角方向にも垂直です。方位角方向は、アンテナの視野内の物体の位置と一致しているため、沿線方向とも呼ばれます。
3D 処理は 2 段階で行われます。方位角と距離方向が焦点を合わせて 2D (方位角 - 距離) 高解像度画像が生成され、その後、デジタル標高モデル (DEM) [ 15 ] [ 16 ]を使用して、異なるルック アングルから決定された複雑な画像間の位相差を測定し、高さ情報を復元します。この高さ情報は、2-D SAR フォーカシングによって提供される方位角 - 距離座標とともに、3 次元目である標高を与えます。[ 5 ]最初のステップでは標準的な処理アルゴリズムのみが必要ですが、2番目のステップでは、画像の位置合わせや位相校正などの追加の前処理が使用されます。[ 5 ] [ 17 ]
さらに、複数のベースラインを使用することで、3D イメージングを時間次元に拡張できます。4D およびマルチ D SAR イメージングは、都市部などの複雑なシナリオのイメージングを可能にし、持続散乱体干渉法 (PSI) などの従来の干渉法に比べて性能が向上しています。[ 18 ]
SARアルゴリズムは、シーンを互いに相互作用しない点ターゲットの集合としてモデル化する(ボルン近似)。
さまざまな SAR アルゴリズムの詳細は異なりますが、いずれの場合も SAR 処理は、出力画像の各ピクセルに対して、生データにマッチドフィルタを適用することです。ここで、マッチドフィルタ係数は、単一の孤立した点ターゲットからの応答です。 [ 19 ] SAR 処理の初期には、生データはフィルムに記録され、マッチドフィルタによる後処理は、円錐形、円筒形、球形のレンズを使用して光学的に実装されていました。レンジ ドップラー アルゴリズムは、より最近のアプローチの一例です。
合成開口レーダーは、測定されたSARデータから3D反射率を決定します。これは基本的にスペクトル推定です。なぜなら、画像の特定のセルについて、SAR画像スタックの複素数値SAR測定値は、仰角方向の反射率のフーリエ変換のサンプリングバージョンですが、フーリエ変換は不規則だからです。[ 20 ]したがって、スペクトル推定技術は、従来のフーリエ変換SARイメージング技術の結果と比較して、解像度を向上させ、スペックルを低減するために使用されます。 [ 21 ]
FFT(高速フーリエ変換、すなわち周期図またはマッチドフィルタ)は、スペクトル推定アルゴリズムの大部分で使用される方法の1つであり、多次元離散フーリエ変換を計算するための高速アルゴリズムが多数存在します。計算クロネッカーコア配列代数[ 22 ]は、多次元合成開口レーダー(SAR)システムでの処理のためのFFTアルゴリズムの新しいバリアントとして使用される一般的なアルゴリズムです。このアルゴリズムは、入力/出力データのインデックスセットと順列のグループの理論的特性の研究を使用します。
有限多次元線形代数の分野は、さまざまな FFT アルゴリズムのバリアント間の類似点と相違点を特定し、新しいバリアントを作成するために使用されます。各多次元 DFT 計算は行列形式で表現されます。多次元 DFT 行列は、機能プリミティブと呼ばれる一連の要素に分解され、それらは個別に基となるソフトウェア/ハードウェアの計算設計と関連付けられます。[ 7 ]
FFTの実装は、基本的に、バリアントの生成と行列演算の実行を通じて数学的フレームワークのマッピングを実現するものです。この実装のパフォーマンスはマシンによって異なる場合があり、目的はどのマシンで最も優れたパフォーマンスを発揮するかを特定することです。[ 23 ]
カポンスペクトル法(最小分散法とも呼ばれる)は、多次元配列処理技術である。[ 26 ]これは、適応型マッチドフィルタバンクアプローチを使用する非パラメトリック共分散ベースの手法であり、主に2つのステップに従う。
適応型Caponバンドパスフィルタは、フィルタ出力の電力を最小限に抑えるとともに、周波数(減衰なしで、つまり、各 ()
ここで、Rは共分散行列である。は、FIRフィルタのインパルス応答の複素共役転置です。は2次元フーリエベクトルであり、次のように定義される。、はクロネッカー積を表す。[ 26 ]
したがって、与えられた周波数の2次元正弦波を歪みなく通過させ、結果として得られる画像のノイズの分散を最小化します。目的は、スペクトル推定を効率的に計算することです。[ 26 ]
スペクトル推定値は次のように与えられる。
ここで、Rは共分散行列であり、はフーリエベクトルの 2 次元複素共役転置です。この方程式をすべての周波数にわたって計算するには時間がかかります。前方後方 Capon 推定器は、前方のみの古典的な Capon アプローチよりも優れた推定値が得られることがわかります。その主な理由は、前方後方 Capon は共分散行列の推定値を得るために前方および後方のデータベクトルの両方を使用するのに対し、前方のみの Capon は共分散行列の推定に前方のデータベクトルのみを使用するからです。[ 26 ]
APES(振幅および位相推定)法もまた、位相履歴データがノイズ中の2次元正弦波の和であると仮定するマッチドフィルタバンク法である。
APESスペクトル推定器は2段階のフィルタリング解釈を行う。
経験的に、APES法はCapon法よりもスペクトルピークが広くなりますが、SARにおける振幅のスペクトル推定値はより正確になります。[ 29 ] Capon法では、スペクトルピークはAPES法よりも狭いものの、サイドローブはAPES法よりも高くなります。その結果、振幅の推定値は、APES法よりもCapon法の方が精度が低いと予想されます。APES法は、Capon法よりも約1.5倍の計算量を必要とします。[ 30 ]
SAMV法は、パラメータフリーのスパース信号再構成に基づくアルゴリズムです。超解像度を実現し、相関の高い信号に対してもロバストです。その名称は、漸近最小分散(AMV)基準に基づいていることを強調しています。限られたスナップショット数、低い信号対雑音比など、困難な環境下でも、相関の高い複数の音源の振幅特性と周波数特性の両方を復元するための強力なツールです。応用例としては、合成開口レーダー画像処理や様々な音源位置特定などが挙げられます。
SAMV法は、特に相関性の高い信号の場合、 MUSICなどの既存のパラメトリック法よりも高い解像度を達成できる。
SAMV法は反復的な手順を伴うため、計算複雑度が高くなる。
この部分空間分解法は、自己共分散行列の固有ベクトルを信号とクラッタに対応するものに分離します。[ 7 ]点における画像の振幅() は次のように与えられます。
どこは、ある点における画像の振幅です。、はコヒーレンシー行列であり、はコヒーレンス行列のエルミート行列であり、は、クラッター部分空間の固有値の逆数であり、ベクトルは[ 7 ]のように定義されます。
ここで、⊗は2つのベクトルのクロネッカー積を表す。
MUSICは、受信信号のサンプルから得られたサンプルのデータベクトルの共分散行列に対して固有値分解を実行することにより、信号中の周波数を検出します。すべての固有ベクトルがクラッタ部分空間に含まれる場合(モデル次数 = 0)、EV法はCapon法と同一になります。したがって、モデル次数の決定はEV法の動作にとって重要です。R行列の固有値は、対応する固有ベクトルがクラッタ部分空間に対応するか信号部分空間に対応するかを決定します。[ 7 ]
MUSIC法はSARアプリケーションでは性能が低いと考えられています。この方法は、クラッタ部分空間の代わりに定数を使用します。[ 7 ]
この方法では、SAR画像内の点に対応する正弦波信号が、画像推定のピークである信号部分空間の固有ベクトルのいずれかと一致するときに、分母をゼロに等しくします。したがって、この方法は各点の散乱強度を正確に表すものではなく、画像の特定の点を示します。[ 7 ] [ 32 ]
バックプロジェクションアルゴリズムには、時間領域バックプロジェクションと周波数領域バックプロジェクションの2つの方法があります。時間領域バックプロジェクションは周波数領域バックプロジェクションよりも多くの利点があり、そのためより好まれています。時間領域バックプロジェクションは、レーダーから取得したデータと、受信を期待するデータとを照合することによって画像またはスペクトルを形成します。これは、合成開口レーダーの理想的なマッチドフィルタと考えることができます。非理想的な動き/サンプリングを処理する品質が高いため、別の動き補償ステップは必要ありません。さまざまなイメージングジオメトリにも使用できます。[ 33 ]
GEO-SARでは、相対移動トラックに特に焦点を当てるために、バックプロジェクションアルゴリズムが非常にうまく機能します。これは、時間領域での方位角処理の概念を使用します。衛星と地上の幾何学に関しては、GEO-SARが重要な役割を果たします。[ 34 ]
この概念の手順は次のように詳述される。[ 34 ]
CaponとAPESは、高速フーリエ変換(FFT)法(これもFIRフィルタリング手法の特殊なケースである)よりも、サイドローブがはるかに低く、スペクトルピークが狭い、より正確なスペクトル推定値を得ることができます。APESアルゴリズムはCapon法よりもわずかに広いスペクトルピークを与えるものの、前者は後者やFFT法よりも全体的なスペクトル推定値がより正確であることがわかります。[ 29 ]
FFT法は高速でシンプルだが、サイドローブが大きい。Caponは高解像度だが計算複雑度が高い。EVも高解像度だが計算複雑度が高い。APESは解像度が高く、CaponやEVよりも高速だが計算複雑度が高い。[ 12 ]
MUSIC法は、SAR画像では一般的に適していません。なぜなら、クラッターの固有値をホワイトニングすると、地形クラッターやSAR画像内のその他の拡散散乱に関連する空間的不均一性が破壊されるからです。しかし、結果として得られるパワースペクトル密度(PSD)の周波数分解能は、高速フーリエ変換(FFT)ベースの方法よりも高くなります。[ 35 ]
バックプロジェクションアルゴリズムは計算コストが高い。広帯域、広角、および/または長いコヒーレント開口部を持ち、軌道から大きく外れた動きをするセンサーに特に魅力的である。[ 36 ]
SARでは、複数のアンテナ位置でエコーを捕捉する必要があります。捕捉するエコー数が多いほど(異なるアンテナ位置で捕捉するほど)、ターゲット特性の信頼性が高まります。
複数の信号を受信するには、1つのアンテナを異なる場所に移動させるか、複数の固定アンテナを異なる場所に設置するか、またはこれらの組み合わせを用いることができます。
単一の可動アンテナの利点は、任意の位置に容易に配置でき、任意の数の単一静的波形を提供できることです。例えば、航空機に搭載されたアンテナは、航空機の飛行中に毎秒多数の波形を捕捉します。
複数の固定アンテナの主な利点は、移動目標の特性を把握できること(捕捉用電子機器の速度が十分速い場合)、車両や移動装置が不要であること、そしてアンテナの位置を他の、場合によっては信頼性の低い情報から導き出す必要がないことである。(航空機搭載型SARの課題の一つは、航空機の飛行中に正確なアンテナ位置を把握することである。)
複数の静止アンテナの場合、単一静止レーダー波形と複数静止レーダー波形のキャプチャのすべての組み合わせが可能です。ただし、特定のアンテナペアに対して両方の送信方向の波形をキャプチャすることは有利ではないことに注意してください。なぜなら、それらの波形は同一になるからです。複数の静止アンテナを使用する場合、キャプチャできる固有のエコー波形の総数は次のとおりです。
ここで、Nは固有のアンテナ位置の数である。

アンテナは固定された位置に留まります。飛行経路に対して直交している場合もあれば、わずかに前方または後方に傾いている場合もあります。[ 7 ]
アンテナ開口部が飛行経路に沿って移動すると、パルス繰り返し周波数(PRF)に等しいレートで信号が送信されます。PRFの下限は、レーダーのドップラー帯域幅によって決まります。これらの各信号の後方散乱は、レーダー画像で求められる細かい方位角分解能を得るために、ピクセルごとに可換に加算されます。[ 37 ]

スポットライト合成開口は[ 38 ]で与えられる。
どこはスポットライトイメージングの図に示すように、イメージングの開始と終了の間に形成される角度であり、は射程距離です。
スポットライトモードは、より小さな地上領域ではあるものの、より高い解像度を提供します。このモードでは、航空機の移動に合わせて照射レーダービームが継続的に操縦されるため、同じ領域をより長い時間照射します。このモードは従来の連続ストリップイメージングモードではありませんが、高い方位角解像度を備えています。[ 32 ]スポットライトSARの基本原理からの技術的な説明は、 [ 39 ]で提供されています。

スキャンモードSARとして動作する場合、アンテナビームは周期的に掃引されるため、スポットライトモードやストリップマップモードよりもはるかに広い領域をカバーします。ただし、方位帯域幅が減少するため、方位分解能はストリップマップモードよりもはるかに低くなります。明らかに、方位分解能とSARのスキャン領域の間にはバランスが取れています。[ 40 ]ここでは、合成開口はサブスワス間で共有され、1つのサブスワス内で直接接触しません。方位バーストとレンジサブスワスを結合するために、方位方向とレンジ方向でモザイク動作が必要です。[ 32 ]

レーダー波には偏波があります。異なる物質は異なる強度でレーダー波を反射しますが、草などの異方性物質はしばしば異なる偏波を異なる強度で反射します。また、一部の物質は偏波を別の偏波に変換することもあります。複数の偏波を混合して送信し、特定の偏波を持つ受信アンテナを使用することで、同じパルス列から複数の画像を収集できます。合成画像では、このような3つのRX-TX偏波(HH偏波、VV偏波、VH偏波)が3つのカラーチャンネルとしてよく使用されます。右の画像はまさにこの方法で作成されています。得られた色の解釈には、既知の物質について綿密なテストを行う必要があります。
偏光測定における新たな進展としては、草や砂などの特定の表面のランダム偏光反射の変化、および異なる時間に撮影された同一場所の2つの画像間の変化を利用して、光学システムでは見えない変化がどこで発生したかを特定する手法が挙げられる。例えば、地下トンネルや、撮影対象地域を通過する車両の経路などが挙げられる。適切な物理モデル化と、完全偏光測定および二重偏光測定を用いることで、SARによる海面油膜観測の精度が向上した。

SAR偏波測定は、人工および自然の散乱体の偏波特性の測定と調査に基づいて、陸地、雪氷、海洋、都市の用途に関する定性的および定量的な物理情報を導出するために使用される技術です。地形および土地利用の分類は、偏波合成開口レーダー(PolSAR)の最も重要な用途の1つです。[ 41 ]
SAR偏波測定法は、散乱行列(S)を用いて、電磁波との相互作用後の物体の散乱挙動を特定する。この行列は、送信信号と受信信号の水平偏波状態と垂直偏波状態の組み合わせによって表される。
ここで、HHは水平送信と水平受信、VVは垂直送信と垂直受信、HVは水平送信と垂直受信、VHは垂直送信と水平受信を表す。
これらの偏波の組み合わせのうち最初の 2 つは、送信偏波と受信偏波が同じであるため、同偏波(または同偏波)と呼ばれます。最後の 2 つの組み合わせは、送信偏波と受信偏波が互いに直交しているため、交差偏波と呼ばれます。[ 42 ]
フリーマンとダーデンによる3成分散乱パワーモデル[ 43 ]は、共分散行列を用いた反射対称条件を適用することで、PolSAR画像の分解に成功裏に用いられています。この方法は、単純な物理的散乱メカニズム(表面散乱、二重反射散乱、体積散乱)に基づいています。この散乱モデルの利点は、シンプルで画像処理への実装が容易であることです。3成分散乱パワーモデルには2つの主要なアプローチがあります。3 偏波行列分解。1つは物理的に測定可能なパラメータに基づく辞書式共分散行列アプローチ[ 43 ]であり、もう1つはコヒーレント分解行列であるパウリ分解である。これは、単一のSAR画像内のすべての偏波情報を表す。[S]の偏波情報は、強度の組み合わせによって表すことができる。これまでのすべての強度がカラーチャネルとしてコード化される単一のRGB画像。[ 44 ]
PolSAR画像解析では、反射対称条件が成り立たない場合がある。そのような場合、偏波合成開口レーダー(SAR)画像を分解するために4成分散乱モデル[ 41 ] [ 45 ]を使用できる。このアプローチは、非反射対称散乱の場合を扱う。FreemanとDurden [ 43 ]によって導入された3成分分解法を、らせん散乱パワーを追加することで4番目の成分に拡張している。このらせんパワー項は、一般的に複雑な都市部で現れるが、自然分布散乱体では消える。[ 41 ]
また、一般的なpolSARデータ画像解析用に導入された4成分分解アルゴリズムを使用した改良された方法もあります。SARデータはまずスペックル低減として知られるフィルタリングされ、次に各ピクセルが4成分モデルによって分解され、表面散乱パワー()、二重反射散乱パワー()、体積散乱能()、およびらせん散乱能() [ 41 ]ピクセルは、最大パワーに基づいて分類された 5 つのクラス (表面、二重反射、体積、らせん、および混合ピクセル) に分割されます。計算後、2 つまたは 3 つの等しい支配的な散乱パワーを持つピクセルには、混合カテゴリが追加されます。このプロセスは、これらのすべてのカテゴリのピクセルが、ほぼ同じ数のピクセルからなる 20 個の小さなクラッタに分割され、必要に応じてマージされるにつれて継続されます。これはクラスタマージと呼ばれます。これらは反復的に分類され、その後、各クラスに自動的に色が割り当てられます。このアルゴリズムの要約により、茶色は表面散乱クラス、赤色は二重反射散乱クラス、緑色は体積散乱クラス、青色はらせん散乱クラスを表すことが理解されます。[ 46 ]
この方法は非反射の場合を想定しているが、反射対称条件を自動的に考慮に入れるため、一般的なケースにも適用できる。また、混合散乱のカテゴリも考慮に入れることで散乱特性を維持するため、より優れたアルゴリズムであることが証明されている。
位相データを破棄するのではなく、そこから情報を抽出することができる。非常に近い位置から同じ地形を観測した2つのデータがある場合、開口合成を行うことで、2つの測定値の間隔に等しい寸法のレーダーシステムと同等の解像度性能を実現できる。この技術は干渉SAR(InSAR)と呼ばれる。
2 つのサンプルが同時に取得された場合 (おそらく、同じ航空機に 2 つのアンテナをある程度離れた場所に配置することによって)、位相差にはレーダーエコーが戻ってきた角度に関する情報が含まれます。これを距離情報と組み合わせることで、画像ピクセルの 3 次元の位置を決定できます。言い換えれば、地形の高度とレーダー反射率を抽出して、 1 回の飛行機通過でデジタル標高モデル(DEM) を作成できます。カナダリモートセンシングセンターでの航空機アプリケーションでは、解像度 5 m、高度誤差も約 5 m のデジタル標高マップが作成されました。干渉法は、シャトルレーダー地形ミッション からのデータを使用して、地球表面の多くの領域を前例のない精度でマッピングするために使用されました。
2つのサンプルが時間的に離れている場合、例えば同じ地形上を2回飛行して得られたサンプルである場合、位相シフトの原因として考えられるのは2つあります。1つ目は、前述のように地形の高度です。2つ目は地形の動きです。観測の間に地形が移動した場合、異なる位相が返されます。有意な位相差を生じさせるのに必要なシフト量は、使用する波長と同程度です。つまり、地形が数センチメートル移動すると、結果の画像にそれが反映されます( 2種類の位相差を分離するには、デジタル標高マップが必要です。位相差を分離するには、3回目の飛行が必要になる場合があります)。
この2番目の方法は、地質学と地理学において強力なツールを提供する。氷河の流れは2回の通過でマッピングできる。小規模な地震の後や火山噴火の後(火山全体が数センチメートル縮小したことを示す)の地盤変形を示す地図が発表されている。[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]
差分干渉法(D-InSAR)では、DEMを追加した少なくとも2枚の画像を取得する必要があります。DEMはGPS測定によって作成することも、画像ペアの取得間隔が短く、対象表面の画像の歪みが最小限に抑えられる限り、干渉法によって生成することもできます。原則として、同様の画像取得ジオメトリを持つ地表面の3枚の画像で、D-InSARには十分な場合が多いです。地盤変動を検出する原理は非常に単純です。最初の2枚の画像から1つの干渉図が作成されます。これは参照干渉図または地形干渉図とも呼ばれます。地形と歪みを捉えた2番目の干渉図が作成されます。後者を参照干渉図から差し引くと、変動を示す差分干渉縞が現れます。説明した3枚の画像によるD-InSAR生成技術は、3パス法または二重差分法と呼ばれます。
差分干渉図に残る差分干渉縞は、ある干渉図から次の干渉図への地表上の変位点のSAR距離の変化の結果です。差分干渉図では、各干渉縞はSAR波長に直接比例し、 ERSおよびRADARSATの単相サイクルでは約5.6cmです。衛星の視線方向から地表が変位すると、経路差(位相差)が増加します。信号はSARアンテナからターゲットまで往復するため、測定された変位は波長の2倍になります。つまり、差分干渉法では、1つの干渉縞サイクル(-πから+ π)または1波長は、SARアンテナに対する変位がわずか半波長(2.8cm )であることを意味します。D-InSARを用いた地盤沈下、斜面安定性解析、地すべり、氷河移動などの測定に関するさまざまな出版物があります。衛星SARの上昇パスと下降パスからの差分干渉法を使用して3次元地盤移動を推定できるこの技術のさらなる進歩。この分野の研究により、GPSを用いた測定に匹敵する精度で、3次元の地盤変動を正確に測定できることが示されている。
SARトモグラフィーは、マルチベースライン干渉法と呼ばれる概念のサブフィールドです。ビームフォーミングの概念を使用して、イメージングに3D露出を与えるために開発されました。情報検索中に、SARデータの振幅と位相成分間の焦点位相関係が要求される場合に使用できます。Tomo-SARの主な利点の1つは、動きがどれほど異なっていても、散乱するパラメータを分離できることです。[ 50 ] Tomo-SARを差分干渉法と組み合わせると、「差分トモグラフィー」(Diff-Tomo)と呼ばれる新しい組み合わせが開発されます。[ 50 ]
Tomo-SARはレーダー画像に基づいたアプリケーションであり、氷の体積と森林の時間的コヒーレンス(時間的コヒーレンスとは、異なる時点で観測された波の相関関係を表す)の描写である。[ 50 ]
従来のレーダーシステムは、比較的狭い周波数範囲の電波をバースト状に放射します。狭帯域チャネルは、定義上、変調の急速な変化を許容しません。受信信号の変化によって信号の到着時刻が明らかになるため(当然ながら、変化しない信号では、目標物から反射された「時間」については何も分かりません)、変調がゆっくりと変化するだけの信号では、変調が急速に変化する信号ほど目標物までの距離を正確に把握することはできません。
超広帯域(UWB)とは、非常に広い帯域幅を使用する無線伝送全般を指します。これは、変調方式を非常に高速に変化させることと同義です。信号を「UWB」と定義する明確な帯域幅の値は定められていませんが、中心周波数のかなりの部分(通常は約10%程度)よりも広い帯域幅を使用するシステムは、一般的に「UWB」システムと呼ばれます。一般的なUWBシステムでは、中心周波数の3分の1から2分の1程度の帯域幅を使用する場合があります。例えば、 3GHzを中心として約1GHzの帯域幅を使用するシステムもあります 。
SARを含むUWBレーダーで使用される信号帯域幅を拡大する最も一般的な方法は、非常に短いパルスと高帯域幅チャープの2つです。チャープの一般的な説明は、この記事の別の箇所に記載されています。チャープシステムの帯域幅は、設計者の希望に応じて狭くも広くも設定できます。ここでは、「UWBレーダー」という用語に関連付けられるより一般的な方法であるパルスベースのUWBシステムについて説明します。
パルス式レーダーシステムは、非常に短い電磁エネルギーパルス(通常は数波以下)を送信します。非常に短いパルスは、当然ながら非常に急速に変化する信号であり、そのため非常に広い帯域幅を占めます。これにより、距離の測定精度が大幅に向上し、分解能も向上します。
パルスベースUWB SARの主な欠点は、送信および受信フロントエンドの電子回路を高出力アプリケーション向けに設計するのが難しいことです。具体的には、送信デューティサイクルが非常に低く、パルス時間が非常に短いため、電子回路は従来のレーダーの平均出力に匹敵する極めて高い瞬時出力に対応できる必要があります。(シャノン・ハートレーの定理における帯域幅の関係と、受信デューティサイクルが低いためノイズが少なく信号対雑音比が向上することから、 UWBは狭帯域信号に比べてチャネル容量が大幅に向上することは事実ですが、従来のレーダーは一般的なパルスベースレーダーよりも数桁高い出力を持つ可能性があるため、リンクバジェットには依然として大きな差があります。)そのため、パルスベースUWB SARは通常、マイクロワットまたはミリワット範囲の平均出力レベルを必要とするアプリケーションで使用され、したがって、より小さく、より近いターゲット領域(数十メートル)のスキャン、または受信信号の長時間積分(数分間)が可能な場合に使用されます。しかし、この制約はチャープ型UWBレーダーシステムでは解消される。
UWBレーダーの主な利点は、解像度の向上(市販の電子機器を使用すれば数ミリメートル)と、目標物の反射率に関するより多くのスペクトル情報が得られることである。
ドップラービームシャープニングとは、焦点が合っていない実ビームの位相履歴を処理して、それなしで実ビームを処理する場合よりも高い解像度を実現する方法を指します。レーダーアンテナの実開口は(使用波長に比べて)非常に小さいため、レーダーエネルギーは広い領域(通常、プラットフォーム(航空機)の方向に対して直交する方向で数度)に広がります。ドップラービームシャープニングは、プラットフォームの動きを利用し、プラットフォームの前方にあるターゲットはドップラーアップシフト信号(わずかに高い周波数)を返し、プラットフォームの後方にあるターゲットはドップラーダウンシフト信号(わずかに低い周波数)を返します。
シフト量は、直交方向からの前後方向の角度によって変化します。プラットフォームの速度を知ることで、目標信号の反射は、時間とともに変化する特定の角度「ビン」に配置されます。信号は時間的に積分され、レーダー「ビーム」は合成的に非常に小さな開口部に縮小されます。より正確には(より小さなドップラーシフトを識別する能力に基づいて)、システムは同時に数百の非常に「タイトな」ビームを持つことができます。この技術は角度分解能を劇的に向上させますが、距離分解能にこの技術を活用することははるかに困難です。(パルスドップラーレーダーを参照)。
多くのレーダーシステム(通常はSARシステムでも見られる)で一般的に用いられる手法は、信号を「チャープ」することです。「チャープ」レーダーでは、パルスをはるかに長くすることができます。パルスが長くなれば、より多くのエネルギーを放出し、受信することができますが、通常は距離分解能が低下します。しかし、チャープレーダーでは、この長いパルス中に周波数シフトも発生します(これがチャープまたは周波数シフトと呼ばれる所以です)。「チャープ」された信号が戻ってくると、送信されたパルスと相関させる必要があります。従来、アナログシステムでは、周波数に基づいて伝搬速度が変化する特性を持つ分散遅延線(多くの場合、表面弾性波デバイス)に信号が送られます。この手法はパルスを時間的に「圧縮」するため、パルスがはるかに短くなる(距離分解能が向上する)効果がありながら、パルス長が長くなる(より多くの信号エネルギーが戻ってくる)という利点があります。最新のシステムでは、デジタルパルス相関を使用して信号中のパルスの戻りを検出します。

一般的なSAR(合成開口レーダー)の用途では、単一のレーダーアンテナが航空機または宇宙船に取り付けられ、アンテナから放射されるビームの大部分が飛行経路方向に対して垂直な伝搬方向を持つように設計されます。ビームは垂直方向に広くなるように設計されているため、航空機のほぼ真下から地平線方向まで地形を照射することができます。
画像の距離方向の解像度は、非常に短い時間間隔を定義するパルスを生成することによって実現されます。これは、搬送周波数と必要な側波帯からなる短いパルスを一定の帯域幅内にすべて収めて送信するか、あるいはその帯域幅内で周波数が時間とともに(多くの場合線形に)変化する長めの「チャープパルス」を使用することによって行われます。反射波が戻ってくる時間の違いによって、異なる距離にある点を区別することができます。
SARの画像解像度は、距離座標(距離単位あたりの画像ピクセル数で表される)において、主にどのタイプのパルスを使用するかにかかわらず、無線帯域幅に比例します。クロスレンジ座標では、同様の解像度は主にビーム幅内の信号反射のドップラーシフトの帯域幅に比例します。ドップラー周波数は散乱点の方向と正面方向との角度に依存するため、ビーム幅内で利用可能なドップラー帯域幅はすべての距離で同じです。したがって、理論上の空間解像度の限界は、画像の両方の次元において、距離の変化に関わらず一定です。しかし実際には、データ収集時間とともに蓄積される誤差と、後処理で使用される特定の技術の両方が、長距離におけるクロスレンジ解像度をさらに制限します。

全体の信号は、ビーム幅サイズの地面のパッチからの信号です。横方向のビームを狭くするには、回折効果により、アンテナはその方向に広くなければなりません。そのため、ビーム幅内に留まる限り持続する反射波の強度だけで同一距離の点を区別することは、航空機搭載型アンテナでは困難です。なぜなら、航空機搭載型アンテナのビームの線形幅は、距離の約2桁(数百分の1)しか小さくできないからです。(宇宙船搭載型アンテナは、これより10倍以上優れています。)しかし、反射波の振幅と位相の両方が記録されていれば、その多重ターゲット反射波のうち、より小さなシーン要素から放射状に散乱された部分を、全体の反射波と各要素から予想される反射波の形状との位相ベクトル相関によって抽出できます。
このプロセスは、空間的に分散した一連の観測を、あたかもビーム幅と同じ長さのアンテナで同時に行い、その特定の点に焦点を合わせたかのように組み合わせるものと考えることができる。このプロセスによって最大システム範囲でシミュレートされる「合成開口」は、実際のアンテナよりも長いだけでなく、実用的な用途ではレーダー航空機よりもはるかに長く、レーダー宇宙船と比べると途方もなく長い。
SAR(合成開口レーダー)は「レーダー望遠鏡」と呼ばれることもありますが、実際の光学的な類似点は顕微鏡であり、その画像の詳細度は合成開口の長さよりも小さいです。レーダー工学の用語で言えば、目標領域は照射アンテナの「遠方場」にありますが、シミュレーションされたアンテナの「近方場」にあります。慎重な設計と運用により、例えば300キロメートル(190マイル)の距離で30センチメートル(12インチ)といった、距離の100万分の1以下のサイズの物体を識別できます。
電磁波の伝搬速度と伝搬方向は自然に一定であるため、反射遅延時間を幾何学的距離に変換する精度は非常に高くなります。しかし、常に変化し、静止していない大気中を飛行する航空機の場合、パルス送信時間と受信時間をアンテナの連続する幾何学的位置に関連付けるには、飛行経路の不規則性を感知して反射位相を常に調整する必要があります。宇宙船に搭載されたSARは、この大気の問題を回避できますが、宇宙船の回転による既知のアンテナの動き(搭載機器の動きに対する反応であっても)については、依然として補正を行う必要があります。有人宇宙船にSARを設置するには、データ収集期間中、人間が宇宙船に対して慎重に静止している必要がある場合があります。
画像の測定範囲内にある散乱体からの反射波は、対応する時間間隔にわたって分散されます。パルス間隔は、次のパルスからの近距離反射波が現れ始める前に、任意のパルスからの最遠距離反射波の到着が完了するのに十分な長さでなければなりません。これにより、反射波が時間的に重なり合うことがなくなります。一方、パルス間隔は、所望の距離方向(またはビーム方向)の解像度に必要なサンプル数を確保できるほど速くなければなりません。レーダーを高速車両に搭載し、広い領域を高解像度で画像化する場合、これらの条件が矛盾し、SARの曖昧性問題と呼ばれる事態が発生します。同様の考慮事項は「従来型」レーダーにも当てはまりますが、この問題が顕著になるのは、解像度がSAR処理によってのみ得られるほど高い場合のみです。この問題の根本原因は、1つのアンテナによって提供される単一の信号入力チャネルの情報伝送容量にあるため、唯一の解決策は、追加のアンテナによって供給される追加のチャネルを使用することです。すると、このシステムはSARとフェーズドアレイのハイブリッドとなり、バーニアアレイと呼ばれることもある。
一連の観測データを組み合わせるには、通常フーリエ変換技術を用いて、相当量の計算リソースが必要となる。現在利用可能な高速デジタル演算により、このような処理はSAR航空機上でほぼリアルタイムで実行できるようになった。(信号のすべての部分が受信されるまでには、必然的に最小限の時間遅延が生じる。)結果として、振幅と位相の両方を含むレーダー反射率マップが得られる。
振幅情報は、地図のような表示で示すと、白黒写真とほぼ同じように地表被覆に関する情報を提供する。また、車両搭載型観測局または地上観測局において、さまざまな目的で処理方法を変化させることが可能であり、これにより、対象領域の詳細な分析のために特定の画像特徴を強調することができる。
画像における位相情報は、一般的に画像表示装置を見る人間には提供されないが、数値的に保存することは可能であり、場合によっては対象物の特定の追加的な特徴を認識することを可能にする。
残念ながら、隣接する画像画素(「ピクセル」)間の位相差によって、「コヒーレンススペックル」と呼ばれるランダムな干渉効果が生じます。これは解像度と同程度の大きさの粒状感であり、解像度という概念に微妙に異なる意味合いをもたらします。この効果は、レーザー光照射された光学シーンにおいて、視覚的にも写真的にも確認できるものと同じです。このランダムなスペックル構造のスケールは、合成開口の波長サイズによって決まり、システムの解像度よりも細かくすることはできません。スペックル構造は、解像度を犠牲にすることで抑制することができます。
高速デジタルコンピュータが利用可能になる前は、データ処理は光ホログラフィー技術を使用して行われていました。アナログレーダーデータは、信号帯域幅を保持できるスケール(たとえば、波長0.6メートルのレーダーの場合は1:1,000,000)で写真フィルム上にホログラフィック干渉パターンとして記録されました。次に、たとえば0.6マイクロメートル波(ヘリウムネオンレーザーなど)を使用した光がホログラムを通過すると、約1メートルの妥当なプロセッサ焦点距離で別のフィルムに記録できるスケールで地形画像を投影することができました。これは、SARとフェーズドアレイの両方が基本的に光ホログラフィーに似ているが、光波の代わりにマイクロ波を使用しているため機能しました。このレーダーの目的で開発された「光データプロセッサ」[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]は、最初の効果的なアナログ光コンピュータシステムであり、実際には、ホログラフィー技術が光イメージングに完全に適応される前に考案されました。レーダー信号には距離方向と距離方向の信号構造が異なるため、SAR用の光学データ処理装置には球面レンズと円筒レンズだけでなく、円錐レンズも含まれる場合がある。
以下の考慮事項は、実開口地形イメージングレーダーにも当てはまりますが、距離方向の解像度をSARでのみ得られるクロスビーム解像度に合わせる場合に、より重要になります。

レーダー画像の2つの次元は、距離方向と横方向です。地形の限られた領域を撮影したレーダー画像は、斜め写真に似ていることがありますが、レーダーの位置から撮影した画像とは異なります。これは、レーダー画像の距離座標が、斜め写真の垂直角座標に垂直であるためです。したがって、このような画像を見る際の見かけ上の入射瞳位置(またはカメラ中心)は、レーダーの位置にある場合とは異なり、レーダーと目標を結ぶ斜め方向に対して視線が垂直になる地点にある場合とほぼ同じです。斜め方向は、画像の上部から下部に向かって増加します。
傾斜地から平坦地までの垂直角度は変化するため、そのような地形の各標高は曲面、具体的には双曲線余弦曲面として現れます。さまざまな距離における垂直線は、これらの曲面に垂直です。観測者の見かけ上の視線方向は、曲面の「双曲線余弦」軸に平行です。レーダー直下の物体は、光学的に水平方向(つまり横から)に見ているように見え、遠距離の物体は、光学的に真上から見ているように見えます。これらの曲率は、急傾斜地を含む近距離の広範囲の地形を観測しない限り、明らかにはなりません。
上記のように表示した場合、小さな領域の高解像度レーダー画像は、2つの理由から、見慣れた光学画像に最も近いものとなる。1つ目の理由は、画面に旗竿が立っている様子を想像すれば容易に理解できる。旗竿の上端までの斜距離は、下端までの斜距離よりも短い。したがって、旗竿は上記の向きで表示した場合にのみ、上端が上を向いて正しく表示される。2つ目の理由は、レーダーの照射が下向きであるため、影が最もよく知られている「頭上からの照明」の方向に現れることである。
ポールの頂上の画像は、同じ斜距離弧上にあるが水平距離(「地上距離」)が短い地形ポイントの画像に重ね合わせられます。照明と見かけ上の視点の両方に面しているシーン表面の画像は、その視点から見た光学シーンの形状に似た形状になります。ただし、レーダーに面している斜面は短縮され、レーダーから遠ざかっている斜面は水平方向(地図上)の寸法よりも長くなります。したがって、前者は明るく、後者は暗くなります。
斜面に対して垂直よりも急な斜面からの反射波は、より近い地上距離にある低標高の地形からの反射波に重なり、両方とも視認可能ではあるものの混ざり合います。これは特に建物の壁のような垂直面で顕著です。斜面に対して垂直よりも急な斜面の場合、片面は照明されているのに反対側から「見ている」ことになるため、視認上の不都合が生じます。例えば、建物のレーダーに面した壁は内側から見ているかのように「見える」一方、建物の内部と背面(視認者に最も近い、したがって光学的に視認できるはずの壁)は、照明が当たらないため、正面の壁と屋根の影になり、見えなくなります。屋根からの反射波の一部が正面の壁からの反射波に重なり、またその両方が建物の正面の地形からの反射波に重なる場合があります。視認可能な建物の影には、照明されているすべての物体の影が含まれます。長い影は、画像を作成するために必要な「長時間露光」中に照明アンテナが動くため、エッジがぼやけることがあります。
通常は粗いとされる表面も、その粗さがレーダー波長よりも小さい凹凸で構成されている場合、滑らかな鏡のように振る舞い、その表面の向こう側に、手前の物体の像を映し出します。これらの鏡像は、鏡面の影の中に現れ、時には影全体を埋め尽くしてしまうため、影そのものを認識できなくなります。
シーンポイントの重ね合わせ方向は、レーダーに直接向かうのではなく、SARの現在の飛行経路方向のうち、目標点に最も近い点に向かいます。SARが真正面方向から前方または後方に「傾いている」場合、照明方向、ひいては影の方向は、重ね合わせ方向と反対方向ではなく、右または左に傾きます。重ね合わせ方向が垂直で、SARの飛行経路が画像の上方に位置し、距離が下方にやや増加するように表示すると、正しい投影ジオメトリを持つ画像が表示されます。
SARシーン内で移動する物体は、反射波のドップラー周波数を変化させます。そのため、そのような物体は、速度のレンジ方向成分に比例した量だけレンジ横方向にオフセットされた位置に画像に現れます。道路車両は道路から外れて表示されるため、道路交通物として認識されない場合があります。線路から離れた場所に現れる列車は、既知の線路に平行な長さ、および列車によって影になった同じ長さの線路跡と隣接する地形の一部がないことによって、より容易に正しく認識されます。移動する船舶の画像は、航跡の初期部分の線からオフセットされることがありますが、船舶の動きがまだ残っている航跡の後期部分は、船舶の画像と比較的静止している後方の航跡を結ぶ曲線として現れます。このような識別可能なケースでは、移動物体の速度と方向は、オフセット量から決定できます。ターゲットの動きの軌道方向成分は、いくらかのデフォーカスを引き起こします。風に揺れる木の葉、でこぼこした地形を走行する車両、あるいは歩いたり走ったりする人間やその他の動物など、ランダムな動きのある対象物は、一般的にピントを合わせにくくなり、ぼやけたり、事実上見えなくなったりする。
これらの考慮事項に加え、コヒーレンスによるスペックル構造も考慮に入れると、SAR画像を正しく解釈するにはある程度の慣れが必要となる。そのため、既知の地形や文化遺産の上空で多数の試験飛行を実施し、重要なターゲットシグネチャの大規模なコレクションを蓄積してきた。
近年、合成開口レーダー(SAR)技術の商業化が拡大しており、民間企業がSAR衛星を打ち上げて、さまざまな用途向けに高解像度画像を提供している。これらの用途には、環境モニタリング、災害対応、防衛・情報活動、インフラ監視、海上監視などが含まれる。
アメリカの地球観測企業であるカペラ・スペース社は、全天候型高解像度画像を提供するように設計されたSAR衛星群を運用しています。カペラ社は、商用SAR衛星を配備した最初の米国企業であり、高解像度、高速再訪周期、自動タスク処理など、高度なSAR機能を備えた衛星群を継続的に拡大しています。SARデータは、政府機関、防衛機関、および民間企業によって、地球上の変化をほぼリアルタイムで監視するために頻繁に利用されています。
その他の商用SARプロバイダーとしては、小型SAR衛星を専門とするフィンランドのICEYE社や、 TerraSAR-XおよびPAZミッションを運用するエアバス社などが挙げられる。衛星の小型化、クラウドベースのデータ処理、人工知能の進歩により、幅広いユーザーにとってのアクセス性と利便性が向上したことで、商用SAR業界は著しく成長している。
合成開口レーダーの歴史は、 1951年に数学者カール・A・ワイリーがこの技術を発明し、その後10年間で発展したことに始まる。当初は軍事用途向けに開発されたこの技術は、その後惑星科学の分野にも応用されるようになった。
SARと密接に関連する技術として、レーダー探知距離方向と垂直な1次元または2次元に空間的に配置された実アンテナ素子のアレイ(「フェーズドアレイ」と呼ばれる)を用いる方法がある。これらの物理アレイは、実際には複数の補助的な物理アンテナを合成して作られる合成アレイである。その動作は、目標物に対する相対的な移動を伴う必要はない。これらのアレイのすべての素子はリアルタイムで同時に信号を受信し、通過する信号は個別に位相制御されたシフトを受けることができる。その結果、特定の小さなシーン領域から受信した放射に最も強く反応し、その領域に焦点を当てて受信信号全体への寄与度を判定することができる。アレイ開口部全体で受信されたコヒーレントに検出された信号群は、複数のデータ処理チャネルで複製され、それぞれ異なる方法で処理される。このようにして異なる小さなシーン領域に追跡された応答群は、シーンの画像としてまとめて表示することができる。
これに対し、SAR(合成開口レーダー)は(一般的に)単一の物理的なアンテナ素子で、異なる位置で異なる時間に信号を収集します。レーダーが航空機や軌道上の乗り物に搭載されている場合、これらの位置は乗り物の経路に沿った距離という単一の変数の関数であり、これは単一の数学的次元(必ずしも線形幾何学的次元と同じではありません)です。信号は保存されるため、もはや時間ではなく、その次元に沿った記録位置の関数となります。保存された信号が後で読み出され、特定の位相シフトと組み合わせられると、記録されたデータが同じ長さと形状のフェーズドアレイによって収集された場合と同じ結果が得られます。このようにして合成されるのは、実際の大きな開口(一次元)のフェーズドアレイによって同時に受信できたであろう信号と同等の信号のセットです。SARは、この長い一次元フェーズドアレイを(合成するのではなく)シミュレートします。この記事のタイトルにある用語は、このように誤って派生されたものですが、半世紀にわたる使用によって今ではしっかりと定着しています。
フェーズドアレイの動作は完全に幾何学的な手法として容易に理解できますが、合成開口システムが(または対象物が)ある速度で移動しながらデータを収集するという事実は、移動距離に応じて変化する位相がもともと時間とともに変化し、したがって時間周波数を構成することを意味します。時間周波数はレーダー技術者が一般的に使用する変数であるため、SARシステムの解析は通常(そして非常に生産的に)そのような用語で表現されます。特に、合成開口の長さに沿って飛行中に位相が変化する様子は、受信周波数が送信周波数からドップラーシフトする一連の変化として捉えられます。受信データが記録され、時間軸から外れると、SARデータ処理の状況も、完全に幾何学的なプロセスとして扱うことができる特殊なタイプのフェーズドアレイとして理解できます。
SARとフェーズドアレイ技術の核心は、レーダー波が各シーン要素まで往復する距離が、波長の整数倍と「最終」波長の分数で構成されるという点にある。この分数によって、様々なSARまたはアレイ位置で受信される再放射の位相に差が生じる。信号の振幅情報に加えて位相情報を取得するには、コヒーレント検出が必要となる。この検出では、受信信号の位相と、送信された照明の良好な保存状態のサンプルにおける同時位相との差を求める必要がある。
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