RSIPV ギゾ

西オーストラリア州ヘンダーソンのオースタル造船所にあるギゾ。
歴史
ソロモン諸島
同名の人物	ギゾ
オペレーター	ソロモン諸島警察
ヤード番号	525
取得した	2019年11月8日[1]
委託	2019年12月19日
母港	アオラ基地、ポイントクルーズ（ホニアラ）
識別	コールサイン: H4ZL IMO番号: 4734142 MMSI番号: 557009200 ペナント番号：05
状態	使用中
一般的な特徴
タイプ	巡視船
長さ	39.5メートル（129フィート7インチ）
ビーム	8メートル（26フィート3インチ）
下書き	2.5 m (8 フィート 2 インチ)
推進	2 × キャタピラー 3516C ディーゼル、2 シャフト
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で3,000 nmi（5,600 km; 3,500 mi）
補体	23
センサーと 処理システム	Xバンドレーダー ディファレンシャルGPS ジャイロコンパス 深度測定機 電子海図表示情報システム 自動操縦

RSIPVギゾ（05）は、ソロモン諸島警察海事局で運用されているガーディアン級 巡視船である。同級の巡視船としては5番目に完成した。^{[1] [2] [3] [4]}オーストラリア当局は、2019年11月8日に西オーストラリア州ヘンダーソンのオースタル造船所で、ソロモン諸島の代表者に正式に引き渡した。

この艦はオーストラリアがソロモン諸島に提供した2隻のガーディアン級巡視船のうちの最初のもので、RSIPV ラタの代わりとなった。^{[5] [6]}姉妹艦はRSIPVタロ である。

1982年の国連海洋法条約により海洋国の排他的経済水域（EEZ）が200キロメートル（108海里）に拡大されたことを受けて、太平洋諸島諸国はEEZを巡回する能力がありながら経済的な船舶の必要性に気付きました。

オーストラリア政府は、地域の海上安全保障と島嶼国との外交関係を改善するため、1983年に太平洋巡視艇プログラムを開始し、今後14年間で太平洋諸島12カ国にパシフィック級 巡視艇22隻を建造して寄贈する予定であった。 ^[7]巡視艇は島嶼国の維持費を軽減するため、市販の部品を使用して建造された。オーストラリアはその後30年間同級艇の維持管理に携わり、15年間の運用後に改修を行った。

ソロモン諸島王立警察は1988年にRSIPV ラタ、1991年に姉妹船 RSIPV アウキを受け取り、両艦ともその後30年間運用した。民族紛争の期間中、ラタは2000年6月に反政府勢力に接収され、首都ホニアラへの砲撃に使用されたと伝えられている。^[8] ラタは2019年9月11日にホニアラで退役し、その後RSIPVギゾが12月に引き渡された。^[9]

オーストラリア政府は2014年6月17日に太平洋巡視艇の代替プロジェクトを発表した。 ^[10]少なくとも19隻の艇の建造と当初7年間の保守・サポート期間の契約が2016年5月4日にオースタル社と締結された^{。[11] [12] [13]}最初の艇のキールは2017年7月30日に据え付けられ、2018年5月30日に進水した。 ^{[13] [14] [15] [16] [17]}

ガーディアン級は、1999年からオーストラリア国境警備隊で運用されていたベイ級の設計に基づいた鋼鉄モノハル設計を採用している。 ^{[11] [18]}巡視艇は全長39.5メートル（129フィート7インチ）で、艦橋の下に居住可能な内部デッキが2つある。^{[7] 12}ノット（時速22キロメートル、14マイル）で3,000海里（5,600キロメートル、3,500マイル）を航行でき、最高速度は20ノット（時速37キロメートル、23マイル）である。キャタピラー3516C 2,000キロワット（2,700 馬力）のディーゼルエンジン2基を搭載し、固定ピッチプロペラ2基を駆動している。^{[13] [19]}小規模で孤立した造船所にも対応できるようメンテナンスの容易さを主な設計目標とし、このクラスでは市販の既製部品を使用している。^[13]パシフィッククラスよりもわずかに大きく、能力も高い。

艦長室に加えて、20人の乗組員を収容できる居住区が7つある。そのうち3つは男女混合の乗組員を収容できるようにシャワー付きの特別室となっている。また、独立した換気システムを備えた病室があり、通常運用時には2つのベッドとして使用され、合計23人まで収容できる。^{[7] [20]}

船尾にはWRH635高速救助艇用の進水ランプがある。 ^{[7] [13] [18] [21]}これらはSOLAS認定の硬質船体インフレータブルボートで、最大15人を乗せることができる。全長6.35メートル（20フィート10インチ）で、ヤマハ67kW（90馬力）船外機を2基搭載し、運用重量は2,612.5キログラム（5,760ポンド）である。^{[22] [23]}船尾には16平方メートル（170平方フィート）の貨物デッキを支える左舷クレーンも装備されている。^{[13] [19]}

オーストラリアは、この艇には武装なしで納入するよう指示したが、前甲板に最大30ミリメートル（1.2インチ）の機関砲を搭載し、艦橋前の左右舷に0.50口径の機関銃を搭載できるように設計されていた。^[7]

2022年6月、3つの設計上の欠陥がメディアで報じられた。これには、エンジンとギアボックスの間のカップリングの亀裂、空気を再循環させる医務室の換気システム、排気漏れにより通常は乗組員がいないエンジン室に一酸化炭素が流入することが含まれていた。 ^{[24] [25] [26]}

ソロモン諸島警察副長官モスティン・マンガウ氏によると、「この新型船は、違法漁業の取り締まり、遭難船の捜索救助、VIP護衛、その他の国境活動などの海上監視および執行活動を行うために作られた」とのことだ。^{[27] [28]}

ギゾは2019年12月19日に正式に就役した。^[29] 就役式にはマナセ・ソガバレ首相、 アンソニー・ヴェケ警察・国家安全保障・矯正局相、サリー・アン・ヴィンセントオーストラリア高等弁務官らが出席した。モスティン・マンガウ警察長官代行はギゾを「艦隊の誇り」と呼んだ。^[28]ギゾは処女航海でHMAS メアリーバラと合流した。 ^[30] 2隻の乗組員は航海中に 合同訓練を実施した。

ウィキメディア・コモンズには、 RSIPV Gizoに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、ガーディアン級巡視艇に関連するメディアがあります。

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• ウィキメディア・コモンズの IMO 4734142 に関連するメディア