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ロバート・ギルモア・ルトゥルノー（/lətˈərnoʊ/、1888年11月30日 - 1969年6月1日）は、アメリカの実業家、発明家、慈善家であり、土木機械に関連する技術の発明家として多作であり、ルトゥルノー・テクノロジーズとルトゥルノー大学の創設者である。[ 1 ]彼の工場は、第二次世界大戦中に連合軍が使用した土木機械の約75パーセントを占める機械を供給し、カナダの1,500マイル（2,414km ）のアラスカ・ハイウェイ「アルカン」の半分以上は、ルトゥルノーの機器を使用して建設された。[ 2 ]彼は生涯を通じて、土木機械、製造プロセス、工作機械に関連する299件の特許を取得した。 [ 2 ]
ルトゥルノーは1953年に会社の資産のほとんどを3100万米ドルで売却したが[ 2 ] 、ルトゥルノー・テクノロジーズとして重機分野に再参入し、1966年の引退後、その監督は息子のリチャード・ルトゥルノーに引き継がれた[ 3 ]。同社の製造およびオフショア掘削資産は1970年にマラソン・マニュファクチャリング社に売却され、マラソン・ルトゥルノー社となった（その資産は様々な製造および掘削リグ技術会社に分割され、現在も分割されている）。[ 4 ] [ 5 ]
晩年と引退後、ルトゥルノー氏は慈善活動に携わり、その多くは彼のキリスト教信仰に関連したものであった。
友人からは「RG」と呼ばれていたロバート・ギルモア・ルトゥルノーは、1888年11月30日にバーモント州リッチフォードの農家に生まれた。[ 1 ] [ 2 ]彼は家族とともにミネソタ州ダルースに移り住み、その後オレゴン州ポートランドに移り、そこで高校まで学校に通ったが、14歳で中退し、イーストポートランド鉄工所で鉄工の見習いとなった。 [ 2 ]
そこで彼は鋳造と機械工の技術を学び、同時に通信教育で「機械工学の基礎」を学んだが、国際通信学校のコースの課題を一つも完了することはなかった。[ 2 ]その後、ルトゥルノーはさまざまな仕事に就き、「貴重な技術スキル」を身につけた。[ 2 ]
ルトゥルノーは最終的にサンフランシスコ に移り住み、オーナーの個人的な招待でムーア・アンド・スコット鉄工所で働いた。サンフランシスコ地震と火災の後、仕事を見つけるのは困難だった。2007年に出版されたルトゥルノー社の伝記（彼の死後、同社がローワン・カンパニーズの傘下にあった時）によると、1909年以前は
彼はヤーバ・ブエナ発電所に雇用され、溶接技術を習得し、電気の応用にも精通した。1909年、彼はカリフォルニア州ストックトンに移住した。この間、ルトゥルノーは木こり、農場労働者、鉱夫、大工の助手など、さまざまな仕事に従事し、後の人生で非常に役立つことになる手作業の確かな知識を身につけた。[ 6 ]
1909年、彼は自動車の通信講座を受講し、自動車の仕組みを学びながら「オートバイ学士」の称号を独学で取得した。そして、新しく手に入れたオートバイを1日で分解・組み立てることで卒業した。スタニスラウス川に橋を架けるプロジェクトに携わり、フレズノのスクレーパーを目の当たりにした後、彼は自身の機械技術を活かしたいという強い思いを抱くようになった。
2007年の会社伝記には、「1911年、ルトゥルノーはカリフォルニア州ストックトンのスーペリア・ガレージに雇用され、そこで自動車整備について学び、後にその事業の半分の所有者となった」と記されている。[ 6 ]彼の出資額は1,000ドルで、その建物はカリフォルニア州のその地域で自動車の販売と整備専用に設計された最初の建物だった可能性がある。
ルトゥルノーについては、2007年の会社略歴でさらに詳しく紹介されている。
自動車レースの事故で首に永久的な怪我を負ったため兵役を拒否されたルトゥルノーは、第一次世界大戦中、カリフォルニア州のメア・アイランド海軍工廠で整備助手として働き、そこで電気機械工としての訓練を受け、溶接技術を向上させた。戦後、ルトゥルノーはストックトンに戻り、スーペリア・ガレージの事業が失敗していることを知った。借金の自分の分を返済するために、彼はホルト・クローラー・トラクターの修理の仕事に就き、その後、トラクターの所有者に雇われ、トラクターと牽引式スクレーパーを使用して40エーカー（160,000平方メートル）を平らにした。 [ 6 ]
会社概要にも記載されているように：
この種の仕事はルトゥルノーにとって魅力的で、1920 年 1 月に中古のホルトトラクターを購入し、レンタルしたスクレーパーで土地整地請負業者として事業を開始した。1921 年 5 月にカリフォルニア州ストックトンに土地を購入し、小さなエンジニアリング ワークショップを設立し、そこで数種類のスクレーパーを設計および製造した。請負と土木機械製造を組み合わせた彼の事業はすぐに拡大し始め、1929 年にカリフォルニア州で RG LeTourneau, Inc. として法人化された[ 6 ] 。
伝記にはさらにこう記されている。
ルトゥルノーは1920年代から1930年代初頭にかけて、ネバダ州のフーバーダムに至るボルダーハイウェイ、カリフォルニア州のメアリーズビル堤防、オレンジ郡ダム、ニューホールカットオフなど、多くの土木工事プロジェクトを完了しました。1933年、ルトゥルノーは土木工事請負業から引退し、土木機械の製造に専念しました。1935年にはイリノイ州ピオリアに製造工場を建設し、事業の継続的な拡大により、1938年にはジョージア州トコア、 1941年にはオーストラリアのライダルミア、1942年にはミシシッピ州ヴィックスバーグ、1945年にはテキサス州ロングビューに製造工場が設立されました。 [ 6 ]
1953年、ルトゥルノーは工場、土地、機械、在庫を含む土木機械の全ラインをウェスティングハウス・エアブレーキ社に3100万米ドルで売却した。[ 2 ] [ 7 ] [ 8 ] 1958年、70歳になったルトゥルノーは土木機械製造業に復帰し、請負業者向けに高容量の土木機械、輸送機械、資材運搬機械を幅広く提供した。これらは、彼が最近開発した電動ホイール駆動（ホイールハブモーター）に基づいていた。
1966年、77歳になったルトゥルノーは、残っていた会社ルトゥルノー・テクノロジーズの経営と資産を息子のリチャード・ルトゥルノーに引き継いだ。[ 3 ] 1966年以降もルトゥルノーは毎日働き続け、質素なオフィスで製図板に向かい、より大きな荷物をより速く、より経済的に運ぶための新しい方法を設計していた。
LeTourneau Technologies は 1972 年に Marathon Manufacturing Company に売却され、Marathon LeTourneau Company となり、その後 1986 年に Rowan に、2011 年に Joy Global に買収されました[ 9 ]。後者は、Komatsu Mining Corp. に買収され、社名が変更されました。同社の資産である電動ホイールと石油掘削リグ技術は、さまざまな製造会社と掘削リグ技術会社に分割され、現在も分割されたままです。[ 9 ] [ 4 ] [ 5 ]
R・G・ルトゥルノーは、彼の会社が製造し、現在広く使用されている多くの種類の土木機械の発明と開発に大きく貢献した。彼の功績は以下の通りである。
故エヴリン・ピーターソン（1900-1987）の妻の助けを借りて、彼はテキサス州ロングビューに私立キリスト教大学であるルトゥルノー大学を設立した。ルトゥルノーは敬虔なキリスト教徒として広く知られており[ 12 ]、ニューヨーク州ラッシュビルにある「ルトゥルノー・クリスチャン・センター」キャンプおよび会議場[ 13 ]や、ジョージア州トコアにあるジョージア・バプテスト会議センター[ 14 ]など、キリスト教関連の活動に惜しみなく慈善活動を行った。
2007年の会社略歴には、「1917年に[RG]はミネソタ州の運送会社オーナーの娘であるエブリン・ピーターソンと結婚した」と記載されている。[ 6 ]
1965年、インターナショナル・コレスポンデンス・スクールズは、ルトゥルノーが同校の教材で学習してから50年後に、彼に工学の学位を授与した。当時76歳だったルトゥルノーは、学位を受け取った際、秘書のネルス・スティエルンストロムに「これで学位が手に入った。これで教育を受けたことになる」と陽気に語った。[ 15 ]
ルトゥルノーは、クリスチャン信徒として生涯を通じて多くの尊敬される地位に就き、クリスチャン・アンド・ミッショナリー・アライアンス教会、クリスチャン・ビジネスマンズ・コネクション・インターナショナル（CBMC、当時はクリスチャン・ビジネスマンズ・コミッティ・インターナショナル）[ 16 ] 、ギデオン協会のリーダーを務めた。 30年間、彼は毎週何千マイルも飛行機で移動し、米国および海外でキリスト教の講演活動を行った。
ルトゥルノーは給与と会社の利益の90パーセントを宗教的な寄付に充て、残りの10パーセントで生活していた。[ 17 ]彼はかつて「私はお金を注ぎ出し、神はそれを注ぎ返してくれる。だが、神はもっと大きなスコップを持っている」と述べたことがある。[ 18 ]ラジオ番組の司会者ロバート・リプリーはルトゥルノーに「あなたは神の言葉を輝かしい、実践的な現実にした」と語り、その後、彼特有の大げさな口調で聴衆に語りかけた。「そして、これが信仰の働きなのだ…信じようと信じまいと」[ 19 ]
ルトゥルノーは、教室での学習と実践的な指導を組み合わせることの有効性を強く信じており、1946年にロングビューにある使われていない軍病院とその土地、建物を購入しました。そこで彼は、かつてのハーモン総合病院の跡地にルトゥルノー技術研究所を設立し、仕事、教育、キリスト教の証しを組み合わせるという哲学に基づいて、確かな技術と機械の訓練、伝統的な大学の授業、宣教師の技術者の訓練を提供しました。ルトゥルノー技術研究所は1961年に独立した大学となり、最終的には「大学」としての地位を獲得してルトゥルノー大学となりました。[ 20 ]
1953年、ルトゥルノーは西アフリカのリベリアで、植民地化、土地開発、農業開発、家畜導入、伝道、慈善活動など、さまざまな目標を掲げた開発プロジェクトを開始した。[ 10 ]： 256f 1954年には、リベリアと同様の目的を持つ植民地化プロジェクトが南米のペルーで設立された。[ 10 ]： 257-260ペルーでのプロジェクトは「トゥルナビスタ」と呼ばれた。[ 21 ]
1969年3月、ルトゥルノーは重度の脳卒中を起こし、回復することなく、1969年6月1日に80歳で亡くなった。[ 1 ]妻のエヴリンと5人の子供、4人の息子（リチャード、ロイ、テッド、ベン）、そして娘のルイーズ・ディックが遺された。[ 1 ]
建設業界で「土木機械の第一人者」として知られるルトゥルノーは、今日に至るまで、土木機械および資材運搬機器の世界最高の発明家とみなされている。[ 22 ]当時、土木機械の技術にルトゥルノーほど大きな影響を与えた製造業者はほとんどいなかった。ルトゥルノーは亡くなるわずか2年前に、土木機械の未来についての考えを記している。
建設機械はますます大型化し、ますます強力になっていくでしょう。容量は「トン」ではなく「数百トン」になり、馬力は数百ではなく「数千馬力」で評価されるようになるでしょう...私たちはすでに鉱山の大型運搬ユニットでそれを見ています。そして、請負業者や鉱山会社がより大きく、より収益性の高い運搬ユニットや土木機械を探し始めたら、私は真っ先に、最も多くのものを手に入れるつもりです。[ 23 ]
ルトゥルノーは、1929年から1966年まで社長兼取締役会長として会社で活躍した。また、チーフエンジニアの職も務め、生涯を通じてエンジニアや従業員と共に働いた。生涯を通じて土木機械に囲まれて暮らしてきたルトゥルノーは、親しい人々の話によれば、会社の業務に携わるのと同じくらい、自ら機械の操縦席に座っている姿も見られた。彼は前者を好んだ。[ 15 ]ルトゥルノーは、彼が創設した大学の同僚たちの話によれば、華やかな生活を嫌い、エンジニアたちと製図台で新しい機械を設計したり、工場の現場で従業員を監督したりすることに時間を費やすことを好んだ。[ 15 ]
トコアフォールズ大学のルトゥルノーホールは、彼の名誉を称えて名付けられました。[ 24 ] RGルトゥルノー飛行場としても知られるトコア空港は、ルトゥルノーによって建設され、彼の名誉を称えて名付けられました。
ルトゥルノー氏はそのキャリアを通じて、エンジニアリング、製造、重機開発に関連する30以上の賞や栄誉を受賞した。1936年には、シックス・カンパニーズ・インコーポレイテッドから「1931～1935年の功績に対する感謝状」を授与された。これは、ボルダーダム建設プロジェクトに土木機械を供給した功績によるものである。1956年にはフランク・P・ブラウン・メダルを受賞した。その後、土木業界への貢献は業界の他の多くの請負業者からも認められ、1958年2月には、重建設業界のリーダーたちの協会であるビーバーズから「ビーバーズ賞」を授与された。サンフランシスコの請負業者であるガイ・F・アトキンソン社の会長で、ビーバーズ会長のジョージ・H・アトキンソン氏は、ルトゥルノー氏に賞を授与する際に、「この広大な業界において、ルトゥルノー氏の独創的な才能の産物から恩恵を受けていない場所はほとんどない」と述べた。
この記事の一部は以下から引用されていますLeTourneau Technology Inc.のウェブサイトは既に閉鎖されています。
Technologies, Inc. は Rowan Companies, Inc. の完全子会社です。
&H L-2350 ホイールローダー（旧称 L-2350 ローダー）は、コマツ株式会社によって製造されています。[そして]元々は LeTourneau Inc. によって製造されていました。LeTourneau Inc. は、1972 年に Marathon に、1986 年に Rowan Companies に、2011 年に Joy Global に買収されました。