太平洋の女王

「太平洋の女王」は、地球最大の海洋である太平洋に関連する船や場所の名前またはニックネームです。

• 1852年、高速クリッパー 帆船時代の最盛期に、クリッパーのクイーン・オブ・ザ・パシフィック号がメイン州ペンブロークから進水した。^[1]
• 1857年、モルガン・ギャリソン合弁会社のサンフランシスコ・ニカラグア航路向けに2,801トンの木造外輪式蒸気船クイーン・オブ・ザ・パシフィックが建造され進水した。1859年まで に コーネリアス・ヴァンダービルトが同船を所有し、大西洋横断航路用にSS オーシャン・クイーンと改名した。その後、同船はアメリカ陸軍省の補給部、ニューヨーク市・アスピンウォール航路、パシフィック・メール・スチームシップ・カンパニー、ルガー・ブラザーズによって所有・運航されたが、1874年に解体された。^[2]
• 1888年、当時ポート・ハーフォード（後にポート・サン・ルイスに改名）と呼ばれていた場所でクイーン・オブ・パシフィック号が沈没したため、カリフォルニア州サン・ルイス・オビスポ郡に待望のポイント・サン・ルイス灯台の設置が早まった。米国最高裁判所は1901年にその船の積荷に対する損害賠償責任について判決を下した。^[3]
• 1891年、カナダ太平洋蒸気船社が太平洋横断航路に就航させた新型5,905トンの双煙突蒸気定期船RMSエンプレス・オブ・ジャパンは、太平洋の女王と称えられた。同船の船首像はバンクーバー海洋 博物館 に保存されており、バンクーバーのスタンレーパークにはグラスファイバー製の船首像のレプリカがある。^[4]
• 氷川丸は1929年に建造された11,602トンの日本郵船の定期船で、乗客からは「太平洋の女王」というあだ名がつけられた。第二次世界大戦を生き延びた日本帝国の外洋客船2隻のうちの1隻で、1960年に退役し、1961年以来、横浜市中区の山下公園に常設停泊している。 ^[5]
• レイナ・デル・パシフィコはスペイン語で「太平洋の女王」を意味し、1930年に建造されたイギリスのパシフィック・スチーム・ナビゲーション・カンパニーの17,702トンの定期船の名前である。当時、この船は南米西海岸を航行する最大の定期船であった。 ^[6]
• アメリカ沿岸警備隊の巡視船 USCGC タニーは、1960年代後半から1970年代前半にかけて沿岸警備隊の太平洋地域司令官の非公式旗艦として活躍し、「太平洋の女王」の愛称で呼ばれていた。タニーはボルチモア・インナー・ハーバーのボルチモア海洋博物館に保存されている。同船の航海記録は沿岸警備隊巡視船クルーズ記録保存センターのコレクションに収められている。^[7]

• フィリピン：アンドレ・デ・ラ・バレの1938年のドキュメンタリー映画「太平洋の女王マニラ」 。
• タヒチ：ジュール・ヴェルヌの『海底二万里』やフランシス・アリン・オルムステッドの『捕鯨航海記』に登場する「太平洋の女王」 。 ^[8]

• カリフォルニア: 「自由のローブをまとい、豪華に金細工を施した若き太平洋の女王」ウィリアム・H・スワードが1850年に米国上院で行った演説で述べた。 ^[9]

• アカプルコ、メキシコ^[10]
• ハワイ州ホノルル^[11]
• オールドパナマシティ：海賊ヘンリー・モーガンが焼き払う前は太平洋の女王と呼ばれていた。 ^[12]
• サンフランシスコ^[13]

• サンドラ・アビラ・ベルトラン、メキシコの麻薬王^[14]