パンツァー38(t)

パンツァーカンプフワーゲン 38(t)
パンツァーカンプワーゲン 38(t) Ausf.ドイツ戦車博物館のS
タイプ	軽戦車
原産地	チェコスロバキア
サービス履歴
使用中	1939–1945（ナチスドイツ）、1938–1970（ペルー）[1]
使用者	ナチスドイツ ルーマニア王国 ブルガリア王国 ハンガリー スロバキア共和国 スウェーデン スイス ペルー イラン
戦争	第二次世界大戦 エクアドル・ペルー戦争 ペルーの内戦
生産履歴
デザイナー	ČKD
メーカー	ČKD
生産	1939–1942
建造数	1,414（ドイツ）
仕様
質量	9.725～9.85トン（9.571～9.694長トン、10.720～10.858短トン）
長さ	4.61 m (15 フィート 1 インチ)
幅	2.14 m (7 フィート 0 インチ)
身長	2.25 m (7 フィート 5 インチ) (全長)
クルー	4 (ドイツ軍で運用) / 3 (当初の設計)
鎧	8～30 mm（A～D型） 8～50 mm（E～G型）
主 武装	37 mm KwK 38(t) L/47.8
副 砲	7.92 mm ZB-53 (MG 37(t))機関銃×2
エンジン	プラガ タイプ TNHPS/II 水冷式 6 気筒ガソリン エンジン 123.3 hp (125.0 PS; 91.9 kW)
パワー/重量	13.15 PS/トン
伝染 ; 感染	5 + 1 プラガ・ウィルソン タイプ CV
サスペンション	板バネ
地上高	0.40メートル
燃料容量	220リットル（58米ガロン）
運用 範囲	250 km (160 マイル) (道路) 160 km (99 マイル) (クロスカントリー) [2]
最高速度	42 km/h、26.1 mph（道路） 15 km/h、9.3 mph（オフロード）

38(t)戦車は、もともとČKD LT vz. 38として知られていた戦車で、1930年代に設計され、第二次世界大戦中に広く使用された。^[3]チェコスロバキアのČeskomoravská Kolben-Daněk （ČKD）によって開発されたこの型は、チェコスロバキアの併合後にナチスドイツに採用された。^[3]ドイツ軍と他の枢軸国軍により、この型はポーランド、フランス、ソ連への侵攻で使用された。^[3]主武装が不十分であると判断され、1942年に生産が終了した。^[4]合計で1,400両以上のPz. 38(t)が製造された。^{[4] 38(t)は}マルダーIII （1942年 - 1944年）向けに引き続き生産され、その一部の部品は後のヤークトパンツァー38（1944年 - 1945年）駆逐戦車とその派生車両に使用されました。

(t)はチェコ語のドイツ語であるtschechischの略で、チェコスロバキア軍の呼称はLT vz. 38（Lehký tank vzor 38、軽戦車モデル38）であった。^[3]製造元の呼称にはTNHシリーズ、TNHPS、LTP、LTHなどがある。^[3]ドイツにおけるこの戦車の特別車両（Sonderkraftfahrzeug）の呼称はSd. Kfz. 140であった。^[5]

38(t)戦車は、戦間期の一般的な戦車設計で、リベット留めの装甲を備えていた。^[3]装甲の厚さは、ほとんどの型で10mmから25mmまで様々であった。^[4]後期型（Ausf. E以降）では、車体前部に25mmの装甲板を追加でボルトで固定することで、50mmに増加した。 ^[4] Ausf. Eの生産ラ​​イン以降では、側面の装甲がさらに15mm増加した。^[4]

2人乗りの砲塔は中央に位置し、戦車の主砲である90発の弾薬を備えた37mmシュコダA7砲を収容していた。 ^[3]さらに、7.92mm機関銃が主砲の右側のボールマウントに搭載されていた。^[3]この機関銃は主砲とは独立して標的に向けることも、主砲に連結して従来の同軸機関銃として使用することもできた。^[3]

操縦手は車体の右前方に座り、無線手は操縦手の左側に座った。^[3]無線手は左側の無線機の操作に加え、車体前方に取り付けられた7.92 mm機関銃を操作した。^[3]操縦手は左舵棒に取り付けられた引き金で車体機関銃を発射することもできた。^[3]艦首と砲塔の機関銃用に合計2,550発の弾丸が搭載された。^[3]

ドイツ軍では、砲塔に装填手席が追加され、弾薬容量が18発削減された。^[3]将来のすべてのPanzer 38(t)戦車はこの仕様に基づいて再建され、すでに運用されていたものもそれに応じて改造された。車長は車長としての役割に加えて主砲の照準と射撃を行わなければならなかった。^[3] 運転手用の座席を調整可能にしたり、車長兼砲手と装填手の足場を固めたりするなどの細かい調整も行われた。

エンジンは車体後部に搭載され、車体前部の5段前進ギアと1段後進ギアを備えたトランスミッションを介して戦車に動力を供給した。^[3]履帯は4つのゴムタイヤ付きロードホイールの下を走り、後部のアイドラーと2つのトラックリターンローラーの上を走っていた。^[3]車輪は2つの車軸に取り付けられた板バネ式ダブルボギーに搭載されていた。^[3]

1935年、チェコスロバキアの戦車製造会社ČKDは、シュコダ工場と共同で生産していたLT-35戦車の代替品を探していました。LT-35は複雑で欠点もあったため、ČKDは拡大するチェコスロバキア軍と輸出の両方から注文があるだろうと感じていました。

ČKD は新型戦車に 4 つの大きな車輪を備えた板ばね式サスペンションを採用することを決定し、これは「TNH」という名前で輸出で成功を収めた。^{[3]顧客ごとに若干のバリエーションがあり、50 台が}イラン(TNHP)、24 台がペルー(LTP)、スイス (LTH)にそれぞれ輸出された。リトアニアも数台を注文した (LTL)。^[3]イギリス王立装甲軍団(RAC) は、1939 年 3 月 23 日にラルワースの砲術学校に試作車 1 台を納入した。報告書には、「(艦首) 砲手は無線機が左肩の邪魔になるため、快適に座ることができなかった」と記されている。また、車両が移動している間の震えのため、砲を構えることができなかったとも記されている。時速 8 km (5 mph) の速度でも精度は低かった。その結果、イギリスは LT-35 を購入せず、試作車は返却された。^[4]

1937年秋、チェコスロバキア軍は新型中戦車の競争を開始し、シュコダ、ČKD、タトラが競い合った。シュコダ・プラガは、前述の既存の共同生産輸出モデルを提出した。ČKDはまた、上記とは別に興味深いV-8-H（後にST vz. 39と呼ばれる）の試作車も提出したが、これは多くの機械的問題を抱えていることが判明した。小型の装輪装甲車でよく知られるタトラは、戦車のレイアウトを完全に変える非常に斬新なコンセプトの書類を提出し、1938年に特許を取得した。1938年7月1日、チェコスロバキアはTNHPSモデルを150台発注したが、ドイツ占領時（1939年3月）までに配備されたのは1台もなかった。

チェコスロバキアの占領後、ドイツは、このモデルが特に第二次世界大戦当初の装甲機兵の主力戦車であったI号戦車やII号戦車と比較して優れた戦車であるとみなし、このモデルの生産を継続するよう命じた。[ ^{3]このモデルは、} LTM 38という名称で最初にドイツ軍に導入されたが、1940年1月16日にPanzerkampfwagen 38(t)に変更された。^[3]

38(t)戦車の比較的小型の砲塔には、T-34のようなより重装甲の戦車を撃破できるほどの強力な大砲を搭載できなかったため、38(t)戦車の生産は1,400台以上が製造された1942年6月に中止された。^[4] 38(t)戦車は他にも、ハンガリー（102台）、スロバキア（69台）、ルーマニア（50台）、ブルガリア（10台、プラガとして知られる）など、多くの枢軸国に販売された。^[6]

当時の他の戦車と比較した38(t)戦車の主な利点は、高い信頼性と持続的な機動性であった。記録に残るある事例では、ある連隊に工場から直接出荷された戦車が、予想されていた1週間ではなく2.5日で機械的な故障もなく運転できたという。^{[7] [全文引用が必要]}乗員の意見では、38(t)戦車の駆動部品（エンジン、ギア、ステアリング、サスペンション、車輪、履帯）は互いに完璧に調和していた。38(t)戦車は整備や修理も非常に容易であると考えられていた。^[8]

Pz. 38(t)の生産が終了した後、その車台は駆逐戦車設計に使用され、オリジナルのPz. 38(t)よりも多く生産された。^[4] 1942年から1944年にかけて、約1,500台のマルダーIIIが生産された。マルダーは、改造されたパンツァー38(t)の車台を基にしたヤークトパンツァー38(t) (ヘッツァー)に置き換えられ、約2,800台が生産された。^[4]パンツァー38(t)の車台は、約140台が生産された対空砲搭載型のフラックパンツァー38(t)のベースにもなった。^[4] Aufklärungspanzer 38(t)（呼称Sd.Kfz.140/1 ）は、38(t)戦車をベースとした偵察車両で、メッシュカバー付きのHängelafetteオープントップ砲塔（20 mm KwK 38 L/55砲と同軸MG 42 - Sd.Kfz. 222装甲車から改造）を装備していた。改修された上部構造に75 mm KwK 37 L/24（およびMG 42 ）砲を搭載した支援型も設計された。 ^{[4] 20 mm砲を搭載した}Aufklärungspanzer 38(t)が70両、1944年2月から3月にかけて製造された。75 mm砲を搭載したAufklärungspanzer 38(t)は1944年に2両のみ製造された。^[4]

1940年3月に納入予定だったスウェーデン向け90両の38(t) S型戦車がチェコスロバキア侵攻で没収されたため、ライセンス生産に必要な設計図を求めてベーミッシュ・メーリッシェ・マシーネンファブリーク社との交渉が開始され、1940年末にTNHP-Sのアップグレードを含む合意に達した。リベット構造は欠点とみなされていたが、溶接構造に設計図を書き直すと生産が1年近く遅れると見込まれたため、^{[9] 1941年6月に}スカニア・ヴァビス社に発注した116 m/41には変更が加えられなかった。納入は1942年12月に始まり、1943年8月に完了したが、当初の計画より3年も遅れていた。

明らかに時代遅れではあったが、10 トン軽戦車の必要性は切迫していたため、1942 年半ばに新たな発注が行われた。スカニア ヴァビスの生産は上限に達していたため、122 両の戦車に加えてstrv m/40を約 80 両補充する必要があった。第 2 バッチでは前面装甲が 50 mm に強化されたため重量は 11 トンとなり、重量増加に対処するため 145 馬力のスカニア ヴァビス typ 1664 はより強力な 160 馬力のスカニア ヴァビス typ 603 に置き換えられた。サイズが大きくなったため車体を 65 mm 長くする必要があり、第 2 転輪と第 3 転輪の間の隙間が広くなった。これにより燃料タンクを 190 リットルから 230 リットルに強化することができた。1944 年 3 月に生産が終了した時点で納入されたのは 104 両のみであった。最後の 18 台のシャーシは、突撃砲Stormartillerivagn m/43として製造されました。さらに 18 台の Sav m/43 が専用に製造されました。

1950年代末には、220台のSIとSIIがパンサルバンドヴァグン301装甲兵員輸送車に改造され、砲塔^[10]は空軍基地の防衛に使用された^{[11] 。}

38(t)戦車は1939年のポーランド侵攻と1940年のフランス侵攻で優れた戦力を発揮した^。[3] I号戦車やII号戦車よりも武装が優れていた。当時の軽戦車の設計のほとんどと同等であったが、中戦車、重戦車、歩兵戦車の正面装甲に効果的に対抗することはできなかった。^[12]

1941年以降、ドイツ軍とハンガリー軍の部隊でソ連侵攻にも使用されたが、他の枢軸軍戦車と同様に、 T-34などのソ連戦車に劣っていた。^{[3]ルーマニアの}R-2戦車の多くが失われた後、1943年に旧ドイツ軍部隊の一部がルーマニアに配備された。^[3]その時までには、この戦車はほぼ時代遅れになっていたが、シャーシは様々な異なる役割にうまく適応された。注目すべきバリエーションには、Sd.Kfz. 138マルダーIII移動式対戦車砲、Sd.Kfz. 138/1グリレ移動式榴弾砲、Flakpanzer 38(t)、Jagdpanzer 38(t)「ヘッツァー」駆逐戦車などがある。^{[4]少数が偵察、訓練、}装甲列車への配備などの警備任務にも使用された。^[3]

150 台以上の戦車を撃破したとされる ドイツの戦車指揮官オットー・カリウスは、1941 年 7 月 8 日の 38(t)戦車隊での戦闘について次のように述べている。

それは電光石火のごとく起こった。戦車への命中、金属の割れる音、戦友の叫び声、それだけだった。無線手席の横の大きな装甲板が貫通されていた。誰も私たちに逃げろと言わなかった。道路脇の溝に這いずりながら顔に手を走らせたとき、ようやく私も撃たれたことに気づいた。無線手は左腕を失った。ロシアの47mm対戦車砲にほとんど手こずらせなかった脆くて非弾性のチェコ鋼を呪った。砲弾の破片よりも、私たちの装甲板と組み立てボルトの破片の方がはるかに大きな被害をもたらした。^[13]

上記の報告書は、38(t)がより重いIII号戦車、IV号戦車、III号突撃砲に代わって前線から撤退した理由を強調している。^{[3] 38(t)戦車は1941年以降も}偵察車両や対パルチザン部隊でしばらく使用され続けた。鹵獲された数両はソ連のDTM機関銃に改造され、赤軍に使用された。

バルバロッサ作戦の開始時、ドイツ軍はソ連のT-34戦車の方が優れていると考えた。ドイツの37mm Pak 36対戦車砲はT-34の装甲を貫通できないことがわかったためである。T-34を無力化するため、ドイツ軍は応急措置として捕獲したソ連の76.2mm砲を38(t)型の車体に搭載し、マーダーIIIと名付けた。^[4]初期のマーダーIII型の乗員は機関甲板の上で無防備な状態で戦った。

• ドイツ第3軽師団によるポーランド侵攻
• ドイツ第31軍団によるヴェーザー演習作戦（デンマーク）
• 第7装甲師団と第8装甲師団によるフランスの戦い
• バルバロッサ作戦とその後のドイツ 第7、第8、第12、第19、第20、第22装甲師団、ハンガリー第1機甲野戦師団、スロバキア高速師団による作戦^[14]
• ルーマニア第2戦車連隊との東部戦線作戦。 ^{[15] [自費出版情報源? ]}
• スロバキア国民蜂起：このタイプの戦車13台がスロバキアの反乱軍によって使用された。^[16]

イランは、シュコダ37mm砲を搭載したTNH戦車50台を購入した。^[17]さらに200台の注文があったが、ドイツ軍のチェコスロバキア占領により中断された。イランのTNH戦車は第1師団、第2師団、帝国近衛隊に配備されたが、1941年8月の英ソ侵攻でソ連軍が使用した1000台の戦車に圧倒された。

1935年にペルーの使節団がヨーロッパに行き、いくつかの大手メーカーの戦車を視察した後、チェコのLTPに落ち着いた。ペルーは24両を購入した。これらは1938年から1939年にかけて納入され、Tanque 38（当時はTanque 39）と命名された。^[18] 2個戦車中隊からなるこの小規模な装甲部隊には、トラックに乗った歩兵とトラクターで牽引される砲兵（チェコのČKD）が加わった。ペルーの教義は当時ペルーで活動していたフランス軍使節団の影響を受けており、戦車は（ドイツの電撃戦のような）独立した機動隊ではなく、歩兵の攻撃を支援するために使用することを強調していた。^{[19] [信頼できない情報源？ ]}

ペルーの戦車大隊は1941年のエクアドル・ペルー戦争で重要な役割を果たし、サルミラ川を渡ってアレニリャスで攻撃の先頭に立った。^[18]エクアドル軍には近代的な対戦車砲がなく、砲兵は馬に牽引されていたため、この役割は助かった。最終的に最後のLTP戦車が現役から退いたのは1988年になってからだった。^[要出典]

戦車は光の道に対する反乱鎮圧作戦にも使用された。^{[18] [20]}

T-38は、1943年にドイツから戦時中に納入されたPanzer 38(t)の現地での呼称である。T-38は、クバンで活動する第2戦車連隊、後に本部所属の第54中隊、およびクバンとクリミアの騎兵隊で使用された。T-38戦車は1944年でも第10歩兵師団と騎兵師団で運用されていた。^[21]

スロバキア軍では、この戦車はLT-38と命名された。^[22] LT-38の最初のシリーズは1939年3月にチェコスロバキアが解体した時点ではまだ完成しておらず、最初のシリーズはナチスドイツに接収されたため、ポーランドとソビエト戦役でドイツの同盟国であったスロバキア国軍は当初LT-35戦車しか持っていなかった。1940年にスロバキア軍は10両の戦車を発注し、バルバロッサ作戦で使用された。それらはすべて東部戦線の強襲車両大隊の高速師団で使用された。2両の戦車は破壊され、残りの8両は後にスロバキアに返却された。その後、スロバキア軍はさらに27両の戦車を発注し、ドイツがPanzer 38(t)戦車を撤退させ始めると、スロバキア軍はドイツからさらに37両の戦車を受け取った。このタイプの戦車13両は1944年のスロバキア国民蜂起の際にスロバキアの反乱軍によって使用された^{。[23] [14]}

スロバキア軍もLT-40を使用していた。これはLT-38と同じシャーシをベースにしていたが、より小型で砲塔が異なっていた。これらの戦車は当初リトアニア向けに製造されたが、 1940年からソ連に占領されていたため、注文は実現しなかった。代わりにこれらの戦車はスロバキアが取得した。しかし1940年にスロバキア軍は21両の戦車を受け取った。これらは銃、機関銃、無線局、光学機器なしで納品された。スロバキア軍はこれらの戦車に機関銃を装備し、戦車はソ連におけるスロバキア軍の作戦に参加した。リポヴェツ近郊の戦闘中に1両の戦車が破壊された。その後、他の戦車はシュコダA7 37 mm砲で再武装された。数両の戦車はコーカサスへの攻撃中にスロバキア軍によって使用され、そのうちのいくつかは戦闘で失われた。残りの戦車はスロバキアに持ち帰られ、その一部は1944年のスロバキア国民蜂起でスロバキア蜂起軍によって使用された。^[24]

バンスカー・ビストリツァのスロバキア民族蜂起博物館には、スロバキア迷彩塗装の完全なLT-38戦車1台とLT-38の胴体1台が展示されている。博物館で胴体を見ることができる戦車313は、最初のオーダーの3番目の戦車で、東部戦線で戦闘に参加した。その後、走行距離が長かったため訓練に使用された。スロバキア民族蜂起の間、反乱軍によって使用されたが、エンジンが故障したため放棄された。^{[25] [14]}

strv m/41 SIはすべてSträngnäsのP 3に送られたが、この連隊はフィールドグレーの使用を規定する規則に反して車体と同じ迷彩パターンで転輪を塗装した唯一の連隊であった。^[26] m/41 SIIの大部分はSkövdeのP 4に送られ、少数がHässleholmのP 2とP 3の資材予備に割り当てられた^。[11]

すべての戦車は1950年代半ばに現役から退き、後にパンサルバンドヴァグン301装甲兵員輸送車（APC）に改造されました。

• 一般的な
  • 役割: 軽戦車/中戦車
  • メーカー: ČKD
  • 乗員: 車長、装填手、運転手、機銃手兼無線手
• 武装と装甲
  • 主武装: 37.2 mmシュコダ A7砲
  • 同軸武装：7.92mm機関銃
  • 艦首武装: 7.92 mm機関銃
  • 弾薬: 37.2 mm 弾 90 発、7.92 mm 弾 2,550 発
  • 装甲: 10 mm～25 mm
• パワーと重量
  • エンジン: プラガ EPA 直列6気筒水冷ガソリン
  • トランスミッション: 前進5速、後進1速
  • 出力: 110.3kW (148馬力)
  • 重量: 9,700 kg (21,400 ポンド)
  • 出力/重量: 11.5 kW/メートルトン(14.0 hp/ショートトン)
• パフォーマンス
  • 最高速度: 42 km/h
  • 最大航続距離: 200 km
  • 渡河距離: 0.9 m
  • 勾配: 60%
  • 垂直障害物: 0.8 m
  • トレンチ：1.9m
• 寸法
  • 長さ: 4.55m
  • 幅: 2.13 m
  • 高さ: 2.31 m

• 乗員: 4
• 武装と装甲
  • 主砲: 37.2 mm シュコダ A7 (L/47.8) 砲、弾丸 90 発
  • 副武装: 7.92 mm MG 37(t) (モデル37) 機関銃 2 丁、弾丸 2,550 発。
  • 装甲: 前面 25 mm、側面 15 mm
• 力
  • エンジン: プラガ EPA モデル I 直列 6 気筒、水冷、ガソリン
  • ボア: 110 mm (~ 4.331 インチ)
  • ストローク: 136 mm (約 5.354 インチ)
  • 排気量: 7754,7 cc (~ 473.22 立方インチ)
  • 出力: 91.9kW (123.3馬力、125PS)
  • トランスミッション: 前進5速、後進1速
  • 重量: 戦闘時: 9.5 トン、乾燥時: 8.5 トン
  • 出力/重量: 10 kW/メートルトン (13.0 hp/ショートトン)
• パフォーマンス
  • 速度: 56 km/h (35 mph)
  • 範囲: 200 km (120 マイル)
• 寸法
  • 長さ: 4.61 m
  • 幅: 2.14 m
  • 高さ: 2.40 m

• TNHPイランへの初期輸出バージョン (1935 年に 50 台を発注) (イランが最初の顧客)
• ペルー向けLTP輸出バージョン、ペルーでの呼称はTanque 38 / Tanque 39
• スイス向けLTH輸出型（武装無し24）砲塔改造済。
• リトアニアへのLTL輸出バージョン（21機発注されたが、ソ連の併合により納品されず）、後にスロバキアでLT-40として使用された。
• LT vz. 38チェコスロバキア軍の指定（就役なし）
• LT-38スロバキア軍の呼称^[27]
• LT-40スロバキア軍がリトアニアの注文から引き継いだLTL戦車の呼称
• ドイツ製のPzKpfw 38(t) Ausf. AD TNH 戦車
• PzKpfw 38(t) Ausf. EF Pz 38(t)は、追加の25 mm装甲をボルトで固定することで前面装甲を50 mmに増加しました。
• PzKpfw 38(t) Ausf. S 90 TNHは1940年2月にスウェーデンが発注したがドイツに押収され、Ausf. DとEの中間の設計となった。
• PzKpfw 38(t) Ausf. G Pz 38(t) 一体型 50 mm 前面装甲
• PzKpfw 38(t) n Panzer 38(t) の改良型で、リベット装甲の代わりに溶接装甲を使用しています。改良された砲塔を使用しています。
• Panzerbefehlswagen 38(t) はPanzer 38(t) の指揮バージョンです。後部上部車体のフレーム アンテナを含む追加の無線アンテナが取り付けられています。車体に取り付けられた機関銃は、無線機器用のスペースを確保するために取り外されました。
• Stridsvagn m/41 S(eries)I、スウェーデンが押収したAusf. S戦車の代償としてライセンス生産したTNHバージョン。116両が生産された。
• Stridsvagn m/41 S(eries)II、Strv m/41の装甲強化とエンジン強化版。104台生産。

• マーダー III (Sd.Kfz. 138) - ドイツのPanzerjäger (戦車駆逐車)。オープントップの上部構造にドイツの7.5 cm Pak 40砲を搭載。
• マーダー III (Sd.Kfz. 139) - ドイツの駆逐戦車。オープントップの上部構造にソ連製の7.62 cm Pak 36(r)砲を搭載。
• Sd.Kfz. 138/1グリル- ドイツの自走砲。オープントップの上部構造に ドイツの15 cm sIG 33重歩兵砲を搭載。
  • また、Munitionspanzer 38 (Sf) Ausf. K (Sd.Kfz.. 138/1)。自走砲用の弾薬を運搬する弾薬運搬車型。
• Flakpanzer 38 (Sd.Kfz. 140) - ドイツの自走対空砲。オープントップの上部構造に2 cm Flak 38対空砲を搭載。
• Sd.Kfz. 140/1 Aufklärungspanzer 38 mit 2 cm KwK 38 - Sd.Kfz の 20 mm 砲塔を備えたドイツの偵察戦車。装甲車222 両（70 両製造）。
• Sd.Kfz. 140/1 Aufklärungspanzer 38 mit 7.5 cm K 51 L/24 - 改造された上部構造物に 7.5 cm 砲を搭載したドイツの近接支援偵察戦車 (2 台製造)。
• ヤークトパンツァー 38 - 密閉式上部構造に7.5 cm PaK 39対戦車砲 を搭載したドイツの駆逐戦車。
  • G-13 - チェコスロバキアから売却された戦後製造のJagdpanzer 38(t)のスイスの呼称。
• Nahkampfkanone 1 - マーダー III (1 隻建造) に類似したスイス建造の駆逐戦車。
• Pansarbandvagn 301 - スウェーデンのStridsvagn m/41（SIおよびSII）を装甲兵員輸送車に改造した（220台が改造された）。
• Stormartillerivagn m/43 - m/41 SII シャーシをベースにしたスウェーデンの突撃砲 (36 台製造)。
• TACAM T-38 - ルーマニアの駆逐戦車。

• パンツァー35(t)
• 戦間期チェコスロバキアの兵器
• 第二次世界大戦初期の戦車の比較
• 第二次世界大戦中のドイツの装甲戦闘車両の生産
• タンクの分類
• 軍用車両一覧

• ビショップ、クリス（編）1998年、「第二次世界大戦の兵器百科事典」、バーンズ＆ノーブル、ニューヨーク。ISBN 0-7607-1022-8。 
• カリウス、オットー（2003年）。『泥の中の虎』。スタックポール・ブックス。ISBN 0-8117-2911-7。
• チェンバレン、ピーター & ドイル、ヒラリー (1993)。『第二次世界大戦のドイツ戦車百科事典: 1933-1945 年のドイツの戦車、装甲車、自走砲、半装軌車の完全なイラスト入りディレクトリ(改訂版)』。ロンドン: アームズ アンド アーマー。ISBN 1-85409-214-6。
• ジェンツ、トーマス L. (2007)。Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf.A から G および S: 1939 年から 1942 年までの生産、改修、運用履歴。Panzer Tracts。第 18 巻。メリーランド州ボイズ: Panzer Tracts。ISBN 978-0-9771643-6-3。
• クリメント、チャールズ K. & フランチェフ、ウラジミール (1997)。チェコスロバキア装甲戦闘車両 1918-1948。アトルゲン、ペンシルバニア: シファー出版。ISBN 0-7643-0141-1。
• スピルバーガー、ウォルター J. (1990)。Die Panzer-Kampfwagen 35(t) und 38(t) und ihre Abarten (第 2 版)。モーターブーフ・フェルラーク。ISBN 3-87943-708-4。
• ザロガ、スティーブン J. (2014)。パンツァー 38(t)。ニューヴァンガード。第 215 巻。ブルームズベリー出版 / オスプレイ出版。ISBN 9781782003960. 2019年2月24日閲覧。

• シガル・フォリアーニ、リカルド・ホルヘ (1997)。ブラインドドス アルヘンティノス、ウルグアイ、パラグアイ(スペイン語)。ブエノスアイレス: アイヤー・イ・ホイ・エディシオネス。ISBN 987-95832-7-2。

ウィキメディア・コモンズには、 Panzerkampfwagen 38(t)に関連するメディアがあります。

• Panzerworld の Pz.Kpfw.38(t) に関する情報
• Tanxheavenの写真ギャラリー: [1]、[2]。
• Panzerkampfwagen 38(t) 2007 年 3 月 7 日にAchtung Panzer のWayback Machineにアーカイブされました。
• LT-35 と LT-38 戦車 - 世界に現存する LT-35 と LT-38 戦車を紹介する PDF ファイル
• 捕獲された第二次世界大戦のドイツ車両 - 捕獲され改造された外国の装備（10.5 cm leFH 18(Sf) auf Geschützwagen、Marder I、Panzerjäger I、Marder III、Grille、Munitionspanzer 38(t)）に基づいて世界にまだ存在するドイツの車両を紹介する PDF ファイル
• [3] 2021年12月2日アーカイブペルーから帰還したタンク