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 ニルギリ級フリゲート艦のアニメーションレンダリング。
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ニルギリクラス |
| ビルダー |
|
| オペレーター |  インド海軍 |
| 先行 | シヴァリククラス |
| 後継者 | プロジェクト17Bクラス |
| 料金 | |
| 計画中 | 7 |
| 建物 | 6 |
| 完了 | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ミサイルフリゲート艦 |
| 変位 | 6,670 t (6,560ロングトン) |
| 長さ | 149メートル（488フィート10インチ） |
| ビーム | 17.8 m (58 フィート 5 インチ) |
| 下書き | 5.22 m (17 フィート 2 インチ) |
| 深さ | 9.9 m (32 フィート 6 インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 | コダグ[3] |
| スピード | 32ノット（時速59キロ） |
| 範囲 |
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| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 2 × RHIB |
| 補体 | 226人（うち役員35人） |
| センサーと 処理システム | |
| 電子戦 とデコイ | |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 1 × HAL Dhruv（または）Sea King Mk. 42Bヘリコプター |
| 航空施設 | 多目的ヘリコプター 1 機を収容できる密閉式ヘリコプター格納庫。 |
| 注記 | 統合モジュール構造を使用して建造されるインド設計の軍艦の最初の主要なクラス。[4] |
ニルギリ級フリゲート艦は、正式にはプロジェクト17アルファフリゲート艦（P-17A）と分類され、現在マザゴンドック造船所（MDL）とガーデンリーチ造船所＆エンジニアーズ（GRSE）によってインド海軍（IN）向けに建造されているステルス誘導ミサイルフリゲート艦シリーズである。[5] [6]
軍艦設計局によって設計されたこのクラスは、低レーダー断面積（RCS）や赤外線シグネチャの低減などの改良された設計ポートフォリオにより、現在運用中のシヴァリク級フリゲート（P-17）を補完することを目的としています。[7] [8]
合計7隻のフリゲート艦の建造は現在MDLとGRSEの間で分割されています。[5] [6] 2024年現在、7隻のフリゲート艦すべてが進水しており、2024年から2027年の間にINに就役する予定です。[9]フリゲート艦は、INSヴィクラントの将来の空母戦闘群（CBG）と同様に、東部艦隊の一部を形成します。[10]
このクラスは就役後、プロジェクト17Bシリーズというコードネームで7隻または8隻のフリゲート艦の追加シリーズによって補完される予定である。[11] [12]
デザイン
発達
フリゲート艦は、インド海軍の内部組織で軍艦の設計を担当する軍艦設計局（旧海軍設計局）によって設計された。この組織は、インド初の国産航空母艦であるヴィクラント 、インド初の国産原子力弾道ミサイル潜水艦であるアリハント級潜水艦、インド初の国産ステルス技術を搭載したフリゲート艦であるシヴァリク級フリゲートなど、数多くのインド軍艦の設計に貢献したことでも知られている。[13]
このクラスの設計は2013年に国防省によって最終決定され、その後2018年4月にインドのチェンナイで開催された軍事展示会「DefExpo 2018」でMDLがフリゲート艦のスケールモデルを展示し、一般に公開されました。[14]
特徴
ステルス
フリゲート艦の設計には、複合材料、レーダー吸収コーティング、低視認性/レーダー透過性技術の活用により、高いステルス性と低レーダー視認性が組み込まれており、前述の材料の使用により、船舶は低いレーダー断面積（RCS）を維持するのに役立っています。[15]
この船の物理的プロファイルは、密閉された係留デッキ、フラッシュデッキに搭載された兵器システム、アンテナ数の削減など、さまざまな物理的形状の適用を通じて、かなりのレベルのステルス性も備えています。[16]
フリゲート艦の赤外線シグネチャー、特に推進排気装置と発電装置からの放出は、ベンチュリー効果と流体噴射の応用によって低減され、排気の煙と高温金属の温度を下げるのに役立ちます。[17]音響静粛性を維持するために、フリゲート艦には、流体力学的騒音を低減するために高速でキャビテーションが発生するように設計されたプロペラが装備されています。 [17]プロペラに加えて、船体には、放出される空気伝播騒音を低減するために、一部の機械用の特別な音響エンクロージャも備わっています。[17]
モジュラープロファイル
P-17Aフリゲート艦は、統合モジュール構造という手法を用いて建造されたインド設計の軍艦の主要クラスとしては初となる。統合モジュール構造とは、船体の複数のモジュール（または「ブロック」）を個別に事前組み立て/事前装備し、その後、最終組み立てのために集約する製造プロセスである。[18]
2015年12月、MDLはフィンカンティエリ社と契約し、「モジュール式建造」方式を用いた7隻のフリゲート艦の建造に技術支援と必須の専門知識を提供した。[19] [20]
ネーミング
P-17Aフリゲート艦は、1972年から2013年までインド海軍で運用されていた旧ニルギリ級フリゲート艦にちなんで命名された。同シリーズの最初の6隻には、旧クラスで使用されていた名前、すなわちニルギリ、ヒムギリ、タラギリ、ウダイギリ、ドゥナギリ、ヴィンディヤギリが割り当てられていた。[21] P-17Aシリーズの7番目で最後の艦には、旧クラスから同名の艦がいなかったため、新しい名前であるマヘンドラギリが与えられた。[22]
計装
武装
対水上戦闘
このクラスは対水上戦闘（ASuW）能力の一部として、マッハ3までの速度が可能なブラモス 対艦巡航ミサイルを8発搭載している。[23]ブラモスは、その極めて高い汎用性と機動性から、現在運用されている対艦ミサイルの中で最も強力なものの一つとして広く認められている。[24]
艦艇にはOTOメラーラ76mm 艦砲1門が搭載されている。当初、インド海軍はBAE製のMk45 127mm（5インチ）艦砲を搭載する予定だったが、この計画は財政的制約のため2021年に廃止された。[25]
対空戦
対空戦能力（AAW）の一部として、このクラスには32発のバラク8ER地対空ミサイルが搭載されており、そのうち16発は4つの2×4 VLS構成で配備されており、2発は艦首に、 2発は艦尾に配置されている。[26]
LR-SAMとも呼ばれるバラク8ERは、オリジナルのバラク8の「射程距離延長型」であり、戦闘機、ヘリコプター、対艦ミサイル、巡航ミサイル、弾道ミサイル、無人航空機（UAV）など、さまざまな空中脅威を無力化するように設計されており、新しい型の射程距離は約150km（93マイル）になると予想されています。[27]
対潜水艦戦
対潜水艦戦（ASW）能力の一環として、このクラスにはASW魚雷を発射するための2つの三連装軽量魚雷発射管が搭載されています。また、このクラスには2つのRBU-6000（RPK-8）対潜ロケットランチャーが搭載されており、最大1,000メートル（3,280フィート10インチ）の深さまでASW弾を発射することができます。[28]
デコイ
2018年に同級が発表された際、フリゲート艦の設計には2つの対魚雷デコイシステムと4つのデコイランチャーが搭載されていると指摘された。これらはおそらくそれぞれNSTLのマーリーチ魚雷対抗システムとカヴァチミサイルデコイランチャーであると思われる。[29] [30]
航空施設
航空設備の一部として、このクラスには飛行甲板と密閉された航空格納庫が装備されており、インド海軍航空隊が運用するALH Dhruv MK-III海洋偵察ヘリコプター、またはウェストランドシーキングMk. 42B ASW/ASuWヘリコプター1機を収容できる。[31]
センサー
レーダー
このクラスは、EL/M-2248 MF-STAR アクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーを主なレーダースイートとして搭載しています。[32] EL/M-2248は、360度の方位角を備えた多機能フェーズドアレイレーダーシステムで、450km（280マイル）以上の範囲で空中および地上の目標を追跡できます。[33]
このクラスには、二次レーダースイートとしてインドラLTR-25「ランザ」 表面捜索レーダーも搭載されている。[34] LTR-25は、高密度電子環境で動作可能なソリッドステートの3次元（3D）長距離レーダーであり、250 海里（460km、290マイル）以上の範囲をカバーし、戦闘機や弾道ミサイルを含むさまざまな空中目標を追跡する能力を備えている。[35]
フリゲート艦には「CMS-17A」と分類される高度な戦闘管理システムも搭載されており、他の海軍艦艇との高度で効率的な相互運用性を実現する高度なデータリンクが装備されていると伝えられている。[36]
ソナー
このクラスには、 DRDOが開発したBEL HUMSA-NGソナーが搭載されています。HUMSA-NGは船体に搭載された「アクティブ・パッシブ」統合ソナーシステムで、アクティブモードとパッシブモードの両方で水面下のターゲットを検出、位置特定、分類、追跡することができます。[37] [38]
電子戦
フリゲート艦には、対艦ミサイルの防御と、従来型レーダーの迎撃、探知、分類、識別、妨害を目的とした、国防電子研究所（DLRL）が開発したシャクティ 電子戦（EW）スイートが搭載されている。 [39]シャクティには、広帯域電子支援手段（ESM）、電子対抗手段（ECM）、統合型「レーダー指紋システム（RFPS）」、および「任務後分析」用のデータ記録再生機能が装備されている。[40] [41]
推進
各フリゲート艦には、GEアビエーション社製のゼネラル・エレクトリックLM2500 ガスタービン2基と、MANディーゼル＆ターボ社製のMAN 12V28/33D STC 4ストロークエンジン2基が搭載されており、ディーゼルとガスを組み合わせた（CODAG）推進構成になっています。 [42]
2016年12月、インド政府はGEアビエーションと契約を結び、7隻のフリゲート艦向けにLM2500ガスタービン14基を供給することとなった。これらのフリゲート艦は、ヒンドゥスタン航空機有限会社（HAL）の産業用・船舶用ガスタービン部門（IMGT）によってインド国内でライセンス組立てされた。[43]この契約に基づき、HALはスペアパーツの供給、保守点検、機器のオーバーホールを含む包括的なサービスを提供することが追加で認可された。[44]
発注時点で、HAL社はすでにインド海軍にLM2500タービン11基を納入しており、同タービンは複数のインド軍艦、特にシヴァリク級フリゲート艦に使用されている。[45]
2019年2月、MDLは14基のエンジンをサポートするためにINにさまざまな補助機器を供給するためにGEと契約を結びました。この契約に基づき、GEはフリゲートの補助システムと燃料供給システムの設計も担当しました。[46]
2016年5月、インド海軍はMAN Diesel & Turbo社と契約し、7隻のフリゲート艦にMAN 12V28/33D STC 4ストロークエンジン14基を供給することとした。契約に基づき、エンジンに必要な部品はインドから調達され、エンジンの最終組み立てとテストはインドのアウランガバードにあるMANの施設で行われた。[47]
歴史
背景
2009年6月、インド国防省（MoD）傘下の主要調達委員会である国防調達評議会（DAC）は、インド国防省の160隻艦隊構築計画に沿って、 「プロジェクト17A」と分類された7隻のステルスフリゲート艦を45,000クローレ（2023年には1.1兆クローレまたは140億米ドルに相当）の費用で調達する提案を承認した。[48]
2012年9月、インド国防・国家安全保障に関する最高意思決定機関である内閣安全保障委員会（CCS）は、7隻のフリゲート艦の「開発と建造」の提案を承認した。 [49]当初、INは最初の2隻のフリゲート艦を外国の造船所で建造する提案を支持し、プロジェクト全体の建造期間を最短にしようとしたが、この提案はインド国防省（MoD）によって却下され、フリゲート艦の国産化が支持された。[50]
7隻のフリゲート艦は、当時IN向けに建造されていたシヴァリク級フリゲート艦（プロジェクト17）の「後継シリーズ」として構想されていたが、より洗練された機能を備えていた。 [51] 7隻のフリゲート艦の設計プロセスは2013年半ばに完了した。[52] 5年間にわたって7隻の指定フリゲート艦を建造するこのプロジェクトは、2015年2月にCCSによって正式に承認された。[53]
工事
7隻のフリゲート艦は、マザゴン・ドック・シップビルダーズ・リミテッド（MDL）とガーデン・リーチ・シップビルダーズ・アンド・エンジニアズ（GRSE）の2つの国営造船所によって共同で建造され、4隻はMDLに割り当てられ、残りの3隻はGRSEに割り当てられる。[54]
ガーデンリーチ造船所＆エンジニア
2015年2月、インド海軍はコルカタに拠点を置く公営造船所ガーデン・リーチ・シップビルダーズ・アンド・エンジニアズ（GRSE）と契約し、推定19,294億ルピーの費用でP-17Aフリゲート艦3隻を建造した。[55]契約条件によると、GRSEは3隻のフリゲート艦をそれぞれ2023年、2024年、2025年に納入する予定である。この注文に備えて、GRSEは短期間でフリゲート艦を建造できるように、ゴリアテ・ガントリークレーンとともに新しいモジュラー造船所を設立してインフラを再増強した。 [56]
船の建造に必要な船体ブロックの大部分はコルカタ周辺の小規模造船所や金属加工工場から調達され、追加のインフラの建設/製造はGRSEのラジャバガン造船所で行われた。[57]
2018年4月、造船所のゴリアテクレーンが時速約100キロ（時速62 マイル）の強風に耐えられなくなり、建造は中断した 。 [58]この事故によりクレーンは永久に使用不能となり、将来のフリゲート艦のモジュールブロックを製造する予定だったモジュールホールも使用不能となった。[59]しかし、INとGRSEの代表者によると、造船所で建造されていた船舶に損傷は報告されていない。[60]
この事故により、GRSEはプロジェクトのタイムラインを変更せざるを得なくなり、造船所の修理後の建設を再開するのではなく、他の施設でのモジュール式ブロックの建設を優先することになりました。[61 ]クレーンが失われたため、GRSEは造船所の小型クレーンを使用して、通常の250トンのブロックではなく、50トンと100トンの小型ブロックを建造することに頼りました。 [62] 2021年に、GRSEは韓国から購入した250トンの吊り上げ能力を持つゴリアテクレーンを設置し、通常の建設作業を再開しました。[63]
最初のフリゲート艦の建造は2018年11月に始まり、2隻目と3隻目のフリゲート艦の建造はそれぞれ2020年1月と2021年3月に始まった。[64] 3隻のフリゲート艦のうち最初の艦であるヒムギリは2020年12月14日に進水し、2023年8月に引き渡しが予定されている。 [65] 2隻目のフリゲート艦であるドゥナギリは2022年6月15日に進水し、2024年に引き渡しが予定されている。[66]
マザゴンドック造船有限会社
2015年2月、インド政府はムンバイに拠点を置く公営造船所マザゴン・ドック・シップビルダーズ・リミテッド（MDL）と契約し、推定21,000億ルピー以上の費用でP-17Aフリゲート艦4隻を建造した。[67] [68]契約条件によると、MDLは4隻のフリゲート艦をそれぞれ2022年、2023年、2024年、2025年に納入することになっている。[69]
4隻のフリゲート艦は、ムンバイにあるMDLの主要造船施設、ナヴァにあるMDLの従属施設、同じくMDLが運営するムンバイの小規模造船施設、グジャラートにあるMSE造船所、ゴアにある別の造船所で建造された。[70] GRSEと同様に、MDLも既存のインフラをアップグレードし、造船所は既存の施設を「ゴリアテ」ガントリークレーン、モジュールワークショップ、ウェットベイスン、モジュール構造を容易にするための「クレードルアセンブリ」ショップなどの新しい設備で増強した。[71]
最初のフリゲート艦の建造は2017年12月に始まり、2番艦、3番艦、4番艦の建造はそれぞれ2019年5月、2020年9月、2022年6月に始まった。[72] [73] 4隻のフリゲート艦のうち最初の艦であるニルギリは2019年9月28日に進水し、5年後の2024年8月に海上試験を開始した。[74]現在、ニルギリは2024年12月までにINに引き渡される予定である。[75] [76]
4隻のフリゲート艦のうち2隻目となるウダイギリは、2022年5月17日にヴィシャカパトナム級駆逐艦 スラトの進水式に合わせて進水した。[77] 3隻目のフリゲート艦タラギリは2022年9月11日に進水し、2025年までに引き渡される予定である。[78]
同クラスの船舶
輸出
2024年8月、マサゴンドック造船所は、ブラジルの最新のタマンダレ級フリゲート艦と連携して運用する新しいクラスの6,000トン艦の要件を満たすために、最大6隻のプロジェクト17アルファフリゲート艦の共同建造プロジェクトをブラジル海軍に提案した。[104] [105]
参照
同等の構成と能力を持つフリゲート艦
- FREMM多目的フリゲート艦–フランス海軍、イタリア海軍、モロッコ海軍、エジプト海軍で運用され、現在はアメリカ海軍とインドネシア海軍向けに建造中の多目的フリゲート艦シリーズ。
- 26型フリゲート艦-イギリス海軍、カナダ海軍、オーストラリア海軍が発注したフリゲート艦のクラス。
- MKS 180 フリゲート艦–ドイツ海軍向けに建造予定のフリゲート艦の計画クラス。
- 最上型フリゲート艦- 現在海上自衛隊向けに建造中の多目的フリゲート艦のクラス。
- F110 級フリゲート艦-スペイン海軍向けに建造予定の多目的フリゲート艦の計画クラス。
- アドミラル・ゴルシコフ級フリゲート艦-ロシア海軍が運用するミサイルフリゲート艦のクラス。
- コンステレーション級フリゲート艦- 現在アメリカ海軍向けに建造中の多目的フリゲート艦シリーズ。
インド海軍に関するその他の言及
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外部リンク
- Bharat-rakshak.com のプロジェクト 17A フリゲート