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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 最上型 |
| ビルダー | |
| オペレーター |  海上自衛隊 |
| 先行 | 阿武隈クラス |
| 後継者 | FFMフリゲート |
| 料金 | 500億円（2017年推定） [1] （2017年の為替レートで4億5000万ドル） |
| 構築済み | 2019年～現在 |
| 委託中 | 2022～2027年（予定） |
| 計画中 | 12 |
| 建物 | 4 |
| 完了 | 6 |
| キャンセル | 10 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | 133 メートル (436 フィート 4 インチ) |
| ビーム | 16.3 m (53 フィート 6 インチ) |
| 推進 |
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| スピード | 30ノット（時速56km、時速35マイル）以上 |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 2 × RHIB、UUV、USV |
| クルー | 90 |
| センサーと 処理システム | |
| 電子戦 とデコイ | NOLQ-3E（パッシブレーダーシステム+電子攻撃能力がメインレーダーアンテナに統合されている）、チャフディスペンサー |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | SH-60Lヘリコプター1機 |
| 航空施設 | シングルハンガー |
もがみ型護衛艦（もがみがたごえいかん）は 、 30FFM 、 30FF、30DX、30DEXとも呼ばれる、海上自衛隊の多目的ステルスフリゲート艦である。
発達
2015年、日本の防衛予算は、新たな「多機能追加型コンパクト型駆逐艦」の建造と、駆逐艦用の新型レーダーシステムの研究に資金を割り当てた。[3] 2015年、三菱重工業（MHI）は、自社資金で開発していたフリゲート艦の最初のコンセプトモデル（30FF）を発表した。[1] [4]
2017年8月、防衛装備庁（ATLA）は、フリゲート艦の建造にあたり、三菱重工と三井造船を元請けと下請けとして選定した。同庁は、あさぎり型護衛艦とあぶくま型護衛駆逐艦に代わる、完全に新しい設計の艦艇（30DX）を選定した。[1]当初は合計22隻の建造が計画されていた。
このクラスの建造は2019年に始まり、毎年2隻が建造される予定でした。[5]しかし、その後12隻のみを建造することが決定されました。
2023年1月、ATLAは「『新型FFM計画提案契約』応募者募集要項」を発表した。[6]その後、2024年7月に、三菱重工は新型FFMの正式名称である「改良型もがみ」を発表した。 「改良型もがみ」フリゲートの建造スケジュールは2025年に開始され、最初の2隻の船体は2027年までに進水する予定である。[7]三菱重工は、2033年までにFFMフリゲート全12隻を海上自衛隊に納入する予定である。[7]
2024年3月には、もがみ級フリゲート艦に2024年度からVLSシステムが搭載される予定であると報じられた。[8]
デザイン
運用コンセプト
2022年12月16日、日本の防衛省は力整備計画を発表し、海上自衛隊は旧式で能力の低い駆逐艦とあぶくま型 護衛駆逐艦を最上型フリゲート艦に置き換える計画であると述べた。[9]
30DXの設計の全体的な意図は、秋月型駆逐艦と同様の能力を持ちながら、乗組員を減らし、VLSセルを半分だけ搭載した現代的なフリゲート艦を実現することであった。 [10]
30FF
当初の意図は30FFモデルを使用することだった。30FFの設計は、一体型マストを備えたアメリカ海軍のフリーダム級沿海域戦闘艦に似ていた。その武装は、 5インチ/54口径のマーク45砲、艦橋と主砲の間の2つの遠隔兵器ステーション、ヘリコプター格納庫の上のSeaRAMバッテリー、および艦上ヘリコプターであった。このバージョンの船の長さは120メートル（393フィート8インチ）、最大幅は18メートル（59フィート1インチ）、排水量は約3,000メートルトン（3,000英トン）になる予定だった。30FFの設計は、計画最高速度40ノット（時速74キロメートル、時速46マイル）で、約100人の乗組員を収容することになっていた。[1] [11]
30DX
最終的に建造対象に選ばれたのは30DX型だった。30DXの設計は現代的ではあるが、30FFのより過激なアプローチに比べると保守的である。設計変更の3つの主な要因は、手頃な価格、小型化/自動化、および多目的能力の必要性によるものだった。[1]船の長さは130メートル（426フィート6インチ）、幅は16メートル（52フィート6インチ）、標準排水量は3,900メートルトン（3,800ロングトン）、満載排水量は約5,500メートルトン（5,400ロングトン）である。最高速度は30ノット（56 km/h、35 mph）を超える。[12]フリゲート艦はロールスロイスMT30 ガスタービンで駆動される。[13]
30DXの武装には、Mk 45砲、艦橋上の2つの遠隔兵器ステーション、艦首の16セルMk 41垂直発射システム（VLS）、8つの対艦ミサイル、1つのSeaRAM、SH-60Lヘリコプター、魚雷、デコイランチャーが含まれます。その他の機能として、ヘリデッキの下の後部ランプから無人水中車両（UUV）、無人水上車両（USV）[14]、機雷の展開と回収が可能です。 [10] 2018年時点では、開発中の23式艦対空ミサイルを最上級VLSに搭載する計画がありましたが[15] 、 2023年時点では、07式VLAのみがVLSに搭載される予定です。 23式艦対空誘導弾は「改修型もがみ」に搭載される予定で、2024年度に建造が開始される予定である。[16]
両モデルのステルス設計は、三菱重工業が設計したステルス戦闘機技術実証機である三菱X-2心神、その後ATD-Xから得られた研究開発の教訓に基づいています。 [12] [17]ステルス機能に加えて、このフリゲート艦は高度な自動化を重視しています。これにより、同サイズの他の船舶の乗組員数と比較して、このフリゲート艦の乗組員数はわずか90名と少なくなっています。[18]
シーエアスペース2019で、三菱重工業は同艦用の「先進統合CIC」を公開した。操舵室、管理・状況認識室、エンジン・電力制御室、戦闘情報センターを360度の円形スクリーンウォール内に統合する。スクリーン上に死角なく艦の周囲のパノラマビューを表示でき、拡張現実技術を利用して表示された物体を識別し、艦を航行する。[18]
アップグレードされた最上
「改良型もがみ」または「新FFM もがみ級フリゲート艦の進化型である。全長142メートル（465フィート11インチ）、全幅17メートル（55フィート9インチ）、基準排水量4,880メートルトン（4,800英トン）である。「改良型もがみ」は改良型レーダーと32セルのマーク41 VLSを搭載し、以前のもがみフリゲート艦に比べて16セル増加している。[7]
同クラスの船舶
もがみからFFM-10まではVLSなしで完成するが、2023年度予算には10隻分のVLS取得費が含まれており、順次VLSが搭載される予定である。[19]
予定日
輸出
両フリゲートの設計は、潜在的な輸出顧客を引き付けるために4つの海軍展示会で展示された。30FFは、オーストラリア海軍のSEA5000 ASWフリゲートプログラムの候補としてPACIFIC 2015で展示され、Sea Air Space 2017でも再び展示された。[11] [17] 30DXの設計は、Sea Air Space 2018、2019、Euronaval 2018で展示された。[10] [44]新しいFFMの設計は、「FMF-AAW」としてIndo Pacific 2023で展示された。[45]
オーストラリア
FFMの設計は、オーストラリア海軍の新型汎用フリゲート艦の候補として最終候補に挙がった。[46]オーストラリアは最大11隻のフリゲート艦を取得する予定。[46]最初の一群の艦艇は海外で建造され、その後オーストラリア国内での建造に移行する。[47]
モガミの設計は、オーストラリア海軍の次期フリゲート艦の候補として、ドイツのMEKO A-200 、韓国のFFXバッチII/III、スペインのアルファ3000と競合している。 [48]
MHIは、以前は新しいFFMとして知られていた「アップグレードされた最上」をIODS 2024で展示しました。[7]「アップグレードされた最上」フリゲートは、オーストラリア海軍の汎用フリゲートプログラムに対するMHIの提案を表しています。[7] 2024年9月、キャンベラは年末までにGPFPのフリゲートモデルを決定すると発表されました。[49]最上の設計は、2024年11月に最終候補に残った2つの設計の1つでした（ドイツのMEKO A-200設計と並んで）。[50]
2024年11月28日、オーストラリアの新型フリゲート艦として最上級が選定された場合、日本はキャンベラに最上級の共同開発・生産への参加を許可すると発表された。[51]
インドネシア
日本は当初、2023年後半か2024年初めにインドネシアにフリゲート艦4隻を輸出する計画だった。 [52]さらに4隻がインドネシアのPT PALとの契約で3000億円で建造される予定だった。[53] [52] 2021年3月、日本とインドネシアは軍事協力協定に署名し、納入を強化した。[54]
しかし、2024年半ばの時点では、モガミ級フリゲート艦の輸出契約は締結されておらず、インドネシア海軍は代わりにアローヘッド140フリゲート艦2隻とFREMMフリゲート艦最大6隻を取得する予定である。[55]
脚注
- ^ 三菱重工マリンシステムズ|三菱重工マリンシステムは、この船の建造中に三井の海事事業を引き継いだ[24]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、最上級フリゲート艦に関連するメディアがあります。
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- ^ 「取得計画分析評価報告書（新型フリゲート艦）」（PDF）防衛省（日本）2018年8月31日、27～28頁。
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- ^ 稲葉善弘（2023年1月3日）。「日本、イージス駆逐艦の隻数を増やす」NavalNews 。 2023年1月13日閲覧。
- ^ abc 「SAS 2018: 日本のMHIが30DX多目的フリゲート艦の設計を披露」。Navy Recognition。2018年4月12日。 2018年10月26日閲覧。
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木曜日の夜、複数の情報筋がABCに語ったところによると、内閣の国家安全保障委員会（NSC）は今週、来年の最終選定に向けて、日本の改良型最上30FFMとドイツのMEKO A-200を最終2つの設計案として選んだという。
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