ネティネラ

ネティネラドイツ有限会社

会社種別	有限会社
業界	運輸・物流
設立	2003 （2003年）
本部	ベルリン 、 ドイツ
主要人物	ヨスト・クネーベル（CEO） マルクス・レッシュ（CFO） アレクサンダー・スター（労働局長）
従業員数	3,777 (2014)
親	イタリア国鉄
Webサイト	ネチネラ

Netinera（旧Arriva Deutschland）は、ドイツで運営されているバスおよび鉄道会社です。現在はイタリアの国営鉄道会社Ferrovie dello Stato Italianeの完全子会社です。

2003年にイギ​​リスの運輸会社Arriva plcの子会社として設立され、 2004年にドイツの鉄道事業者Prigitzer EisenbahnとRegentalbahn 、2005年にドイツのバス事業者Sippel、2007年4月に鉄道会社Osthannoversche Eisenbahnenを買収するなど、Arriva Deutschlandは急速に事業を拡大しました。そのため、わずか数年のうちに、Arriva Deutschlandはミュンスター、フランクフルト、ベルリンなどドイツの多くの都市でバスと鉄道の両方のサービスを提供し、ザクセン州、バイエルン州、チェコ共和国では地域サービスも提供しています。同社は創業当初、事業の場所と規模に合わせて本社を何度も移転しました。

2010年、ドイツ国営鉄道会社ドイツ鉄道（DB）はArriva plcの買収条件に合意した。買収は欧州委員会の承認を得たが、ドイツ国内の競争に悪影響を及ぼさないようにDBはArriva Deutschlandを売却する必要があった。Keolis 、Veolia、Ferrovie dello Stato Italianeなど複数の企業が関心を示したが、最終的にはFerrovie dello Stato Italianeとフランス・ルクセンブルク投資ファンドCubeのコンソーシアムに売却され、2011年初めにNetineraに改名された。

2010年代を通じて、ネティネラは、ラインラント＝ファルツ州で地域旅客列車サービスを運営するVlexxという新しい子会社を設立し、Sippelブランドでの事業を縮小するなど、ドイツでの存在感を高め続けています。同社は、Alex、Enno、Erixx、Die Länderbahn、Metronom、OberpfalzBahn、ODEG、VogtlandBahn、WaldBahnなど、さまざまな子会社を運営しています。^[1]

2005年、アリヴァ・ドイチュラントは、フランクフルト、マインツ、ヴィースバーデン^[2]、エアランゲンでバスを運行するドイツのシッペルを買収した。^[3]いくつかの公共契約を失った後、シッペルは最終的に2021年末に営業を停止した。^[4]

アリヴァは2006年にミュンスター、ヴァーレンドルフ、ハムでバスを運行するVerkehrsbetriebe Bilsを買収し、同年後半にはナイセ地方でバスを運行するNeißeverkehrを買収した。2007年4月にオースタンノーフェルシェ・アイゼンバーン（OHE）の過半数の株式を購入した後、OHEのバス子会社であるツェレのCebusとシュターデのKVGバスもアリヴァの一部となった。^[要出典]

2004年、アリヴァ・ドイチュラントは、ベルリン、ブランデンブルク、メクレンブルク、ノルトライン＝ヴェストファーレン、ポンメルン周辺のドイツで複数の路線を運営していたプリグニッツァー・アイゼンバーン（PEG）を買収した。^{[5] [6] [7]} 2012年以降、PEGは主に持ち株会社として機能しており、その資産にはドイツ北東部のさまざまな路線で地域旅客サービスを運営するオストドイチェ・アイゼンバーン（ODEG）の株式50％が含まれている。^[要出典]

2004年10月、同社は子会社のフォクトランド鉄道とともに、レゲンタール鉄道の株式77%を取得した。レゲンタール鉄道は、ザクセン州南部と東部、バイエルン州北部と南部、テューリンゲン州東部、チェコ共和国の一部で地域鉄道サービスを運営している。^[8] 2006年、アリヴァ・ドイチュラントの株式保有率は97%に増加した。^[9]

2007年4月、Arriva（95.34 %）とVerkehrsbetriebe Bachstein（4.66 %）が保有する企業が、Osthannoversche Eisenbahnen（OHE）の株式の86%を取得し、残りの14%は地方自治体が保有した。^{[10] [11] OHEは、}ハンブルクからブレーメン、ハンブルクからハノーバー、ハノーバーからゲッティンゲン、ハノーバーからヴォルフスブルクの各路線で地域鉄道サービスを運営するMetronom Eisenbahngesellschaftの主要株主である。ErixxはOHEの完全所有であり、同様に地域旅客列車サービスを運営しているが、よりローカルな路線である。^[要出典]

2012年9月、ネティネラはアルストム社製のコラディア・リント ディーゼル機関車を63両発注した。これらは、新子会社のヴレックスの傘下でラインラント＝プファルツ州の地域旅客列車サービスで使用するために発注された。 ^[12]運行は2014年12月に開始され、2020年12月に延長された。^{[13] [14]} 2016年には、主にネティネラなどの競合民間企業の影響により、DBの国内地域旅客サービスにおけるシェアが減少したと報告されている。^[15]

2021年、ネティネラは、ドイツ全土のさまざまな子会社で運行される、蓄電池式電気機関車（BEMU）と電動機関車（EMU）を組み合わせた最大90編成の列車を供給するための2つの入札を開始すると発表した。^[1] 2023年7月、同社はライプツィヒSバーンシステムの将来の運営者の1つに選ばれた。^{[16] [17]}

2003年の設立当初、アリヴァ・ドイチュラントはハンブルクに本社を置いていました。2004年にレーゲンタールバーンを買収した後、同社の本拠地はバイエルン州フィーヒタハにあるレーゲンタールバーンの本社に移りました。その後数年間、多くの管理職や経営職はベルリンに置かれ、2023年初頭に正式に本社が移転しました。^[18]

2010年4月、ドイツ国営鉄道会社ドイツ鉄道（DB）は、Arriva Plcに対して1株当たり7.75ポンド（15億8500万ポンド）の買収提案を提出した。^{[19] [20]}買収提案の審査後、欧州委員会は、競争ルールに従うために、DBはArrivaのドイツ事業を放棄しなければならないとの裁定を下した。^{[21] [22]} Keolis、Veolia、Ferrovie dello Stato Italianeは、この事業の買収に関心があることを公に表明した。^[23] 2011年1月、Ferrovie dello Stato Italianeが株式の51%を保有し、フランス・ルクセンブルク投資ファンドCubeが残りの49%を保有するコンソーシアムに売却された。^{[24] [25]}その後まもなく、Netineraに改名された。^[26]

2019年2月、CubeはNetineraの株式を売却する意向があり、近々他の潜在的なインフラ投資家にアプローチする予定であると報じられた。^[27] 2020年12月、Ferrovie dello Stato ItalianeがCubeの同事業の株式を購入し、Cubeを完全子会社化した。^{[28] [29]}

• Netineraの公式サイト