ポンティアックカンナムはポンティアックが製造した中型マッスルカーで、ポンティアック ルマンとポンティアック グランダムをベースにしています。カンナムは特別版オプションパッケージで、1977年のみ販売されました。ポンティアック グランプリ、ルマン、トランザムで使用されたレーステーマを引き継いで、カンナムレースシリーズにちなんで名付けられました。
説明
| シリーズ 2A | |
|---|---|
| 概要 | |
| 生産 | 1977 |
| モデル年 | 1977 |
| 組み立て | ポンティアック、ミシガン州、アメリカ合衆国 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中規模 |
| レイアウト | FRレイアウト |
| プラットフォーム | GM Aプラットフォーム(RWD)(Aボディ) |
| パワートレイン | |
| エンジン | 400 cu in (6.6 L)ポンティアック V8 エンジン 403 cu in (6.6 L)オールズモビル V8 [1] (カリフォルニアのみ) |
| 伝染 ; 感染 | TH400 3速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 112.0インチ(2,845 mm) |
| 長さ | 208.6インチ(5,298 mm) |
| 幅 | 77.7インチ(1,974 mm) |
生産年度の途中、1977年1月のデトロイトオートショーの北米国際オートショーで、ポンティアック・サンバード・スポーツハッチモデルとともに発表された。カンナムの特徴の1つは、トランザムの シェーカーフードスクープが標準装備されていたことで、売れ行きが振るわなかった1973-1975年の ポンティアック・グランダムの後継車となった。[1] [2]
この車はポンティアック ル・マンのトリム パッケージでしたが、200 馬力 (149 kW、203 PS) のポンティアック 400 (T/A 6.6 "W72" バージョンであり、180 馬力のベース 400 ではありません) を搭載していました。特にカリフォルニアや標高の高い郡のディーラー向けの車には、185 馬力 (138 kW、188 PS) のオールズモビル 403 スモール ブロックが搭載されていました。
カンナム パッケージは、カメオ ホワイトに塗装されたルマン車に装着され、オレンジ、赤、黄色のグラフィック、および黒く塗られた下部パネルとウィンドウ トリムで装飾されました。標準のロード ホイールは、クローム トリム リングが付いた、同色のラリー II でした。トランザムで提供されるアルミ製の「スノーフレーク」ホイールや、スチール製またはガラス製のサンルーフなど、多くのオプションが用意されていました。内装トリムの色のオプションは、ベース ルマンと同じで、赤、黒、白、タンが含まれていました。
カンナムの生産台数は正確には特定されていないが、最も一般的に使用されている数字は 1,377 台である。ポンティアックは、ル・マン クーペ一式をジム・ワンガースのモータータウンに出荷し、そこでボンネット、リアデッキ スポイラー、ボディ デカールなど、カンナムのさまざまな外観変更を行った。2007 年後半のカンナム レジストリによると、42 台の車がオールズモビル 403 エンジンを搭載しており、ボンネット シェイカーの「6.6 LITRE」デカールで外観上識別されている。レジストリの残りの車はポンティアック 400 エンジンを搭載しており、ボンネット シェイカー デカールに「T/A 6.6」と表示されている。ポンティアック ヒストリカル サービス (PHS) は、車が本物のカンナムであるかどうかを判定し、工場から出荷されたときのオプションをリストアップすることができる。
カンナムが初めてディーラーに紹介されたとき、ポンティアックは 2,500 台の生産を予定していましたが、一般の購買者からの反応は予想をはるかに上回り、5,000 台を超える注文が寄せられました。残念ながら、グラスファイバー製リアスポイラーの製造に使用した金型が破損し、モータータウンでの生産は終了しました。ポンティアックの上層部は、グランプリ モデルの販売が減少することをすでに懸念しており (カンナムとグランプリは同じダッシュボードとコンソールを使用していたため、ポンティアックの上級幹部の中には、カンナムの販売がグランプリの販売の減少とみなす人もいました)、生産開始からおよそ半年後にプロジェクトを中止することを決定しました。
ロードテストでは、Can Am は 180 hp (130 kW) のポンティアック 400 と 2.41 のリアギア比を備えているとよく言われていました。これは、一般には提供されなかった組み合わせです。ポンティアック 400 エンジンで製造されたとき、Can Am には 3 速オートマチック TH400 と 3.08 リアギアが付属していました。カリフォルニアで販売された車用にオールズ 403 エンジンで製造されたとき、Can Am には 3 速オートマチック TH350 と 2.41 リアギアが付属していました。4 速マニュアルトランスミッション車は製造されませんでした。
1977 年の性能テストでは、ポンティアック エンジンを搭載した Can Am の 0 から 60 mph (97 km/h) までの時間はおよそ 10 秒と推定され、これは455 を搭載した前年のル・マンとほぼ同じで、1 ⁄ 4マイル (0.40 km) の時間はおよそ 17 秒でした。
カンナムは1133台生産されたと推定されている。[3]
参考文献
- ガンネル、ジョン (2012)。ポンティアックの標準カタログ: 1926-2002。クラウス出版。ISBN 9781440232404. 2015年9月18日閲覧。
- リトウィン、マシュー (2007 年 8 月)。「1977 年型ポンティアック カンナム」。ヘミングス マッスル マシーンズ。2015年9 月 18 日閲覧。
- ザザリン、ポール (2008 年 2 月 10 日)。「1977 年ポンティアック カンナム - 壊れた夢の大通り」。ホット ロッド マガジン。2015年9 月 18 日閲覧。
