プリマス スーパーバード

プリマス スーパーバード
概要
メーカー	プリマス（クライスラー）
生産	1970
組み立て	ミシガン州デトロイト（リンチロードアセンブリ）
デザイナー	ゲイリー・ロンバーグ[1]
ボディとシャーシ
クラス	マッスルカー、レースカー
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	FRレイアウト
プラットフォーム	B体
関連している	プリマス ロードランナー ダッジ チャージャー デイトナ
パワートレイン
エンジン	426 cu in (7.0 L) Hemi V8 440 cu in (7.2 L) Super Commando V8
伝染 ; 感染	4速マニュアル 3速オートマチック トルクフライト727
寸法
ホイールベース	115.8インチ（2,941 mm）[2]
長さ	221インチ（5,613 mm）[2]
幅	76.4インチ（1,941 mm）[2]
身長	61.4インチ（1,560 mm）[2]
車両重量	3,841ポンド（1,742キログラム）[3]

プリムス・スーパーバードは、プリムス・ロードランナーを大幅に改造した短命バージョンで、ルーニー・テューンズの人気漫画キャラクター、ロードランナーをモチーフにしたグラフィックイメージと独特のクラクション音が施されている。これは、1969年のダッジ・チャージャー・デイトナに続く、1970年シーズンのストックカーレース用デザインであり、デイトナのレースシーズンから得られた多くのエンジニアリングの変更と改造（マイナーとメジャーの両方）が組み込まれていた。^[4]

この車の主なライバルは、モパーエアロカーへの直接的な対抗馬であるフォード・トリノ・タラデガとマーキュリー・サイクロンであった。また、この車の製造の動機はリチャード・ペティをプリマスに呼び戻すことだったとも推測されている。^[5]モパーエアロカーは両方とも、突き出た空力ノーズコーン、高く取り付けられたリアウィング、そしてスーパーバードに特有のロードランナーの特徴的な「ビープ、ビープ」を模倣したホーンを特徴としていたことで有名である。^[6]

スーパーバードは、最高級の426立方インチ（7.0リットル）ヘミエンジンと4バレルのカーターAFBキャブレター（2x4bbl）を搭載し、425馬力（317kW）を出力し、0から60mph（97km/h）まで5.5秒で加速することができた。^[7]

NASCARレース専用に開発されたスーパーバードは、ロードランナーを改造したもので、前シーズンに姉妹会社のダッジが投入したチャージャー デイトナに続くプリムスの設計でした。1969年シーズンの初めに登場したチャージャー 500 バージョンは、風洞実験とコンピューター解析を使用して空気力学的に設計された最初のアメリカ車であり、後にノーズとテールを備えたデイトナ バージョンに改造されました。スーパーバードの滑らかなボディとノーズコーンはデイトナのものからさらに改良され、ストリート バージョンの格納式ヘッドライト (グラスファイバー製^[2] ) はロードランナーの元の長さに19インチ追加されました。リア ウィングは、空気の乱れが少ない垂直の支柱に取り付けられ、車の後車軸にかかる下降気流の効率を高めました。巨大な翼の正確な高さを決定するために使用された数式は、30年近くもの間、厳重に守られたクライスラーの秘密だと考えられていた。1990年代、引退したクライスラーのプロジェクトエンジニアが、高さははるかに単純な方法で決定されたと誤って公言した^[8]。彼は、高さはトランクの蓋が自由に開くためのクリアランスを提供するように設計されたと主張した。これは都市伝説である。実際の高さは、ルーフラインをクリアしてきれいな空気になるように設定された。^[9]後方を向いたフェンダースクープは、切り欠きを隠すためのものだった。デイトナでは、スクープは実際にはホイールウェルから閉じ込められた空気を換気し、フェンダー下の空気圧と揚力を減らすためのものだった。標準的な公道走行可能なスーパーバードでは、カバーまたは「エアエクストラクター」は外観上の強化だった。^{[10] [11]}地上高は7.2インチ（18センチメートル）だった。^[2]

NASCAR のホモロゲーション要件では、レースに出場する車両は一般大衆が入手可能で、ディーラーを通じて特定の最小数で販売されることが求められました。1970 年、NASCAR は生産要件を 500 台から、米国内のメーカー ディーラー 2 社につき 1 台に引き上げました。プリムスの場合、1,920 台のスーパーバードを製造しなければなりませんでした。排ガス規制の強化、高性能車の保険料の高騰、NASCAR によるエアロカーの事実上の禁止により、1970 年が唯一の生産年となりました。

スポイラーの垂直支柱の外側の縁には、レーシングヘルメットをかぶったロードランナーの漫画キャラクターの絵が描かれた「スーパーバード」のデカールが貼られていた。デカールの小型版が運転席側のヘッドライトドアに貼られている。スーパーバードには3種類のエンジンオプションがあった。5000rpmで425 bhp (431 PS; 317 kW)、4000rpmで490 lb⋅ft (664 N⋅m)のトルクを発生する426 Hemi V8エンジン、 3X2バレルキャブレターを搭載し390 hp (290 kW)を発生する440 Super Commando Six Barrel 、そしてシングル4バレルキャブレターを搭載し375 hp (280 kW)の440 Super Commandoである。426 Hemiを搭載したのはわずか135台であった。 440 は製造コストが低かったため、競技で使用される 426 Hemi エンジンの「ストリート」バージョンは、必要最小限の数を製造して認証されました。

路上では、ノーズコーンとウィングは非常に特徴的でしたが、空力的な改良は、そこでもドラッグストリップでもほとんど違いを生みませんでした。実際、1970年のロードランナーは、スーパーバードのノーズとウィングによって生み出されるダウンフォースの増加により、クォーターマイルと標準加速テストで実際に速かったです。60mph（97km/h）を超える速度でのみ、改造が何らかの利点を示し始めました。^[12]

1969年9月のクライスラーのメモには、販売計画スタッフが1970年に向けて1,920台のウイング付きプリムスを準備していたことが示されているが、公表された数字では2,783台が製造されたとされている。現在一般に受け入れられている数字は、1,935台のスーパーバードが製造され、米国のディーラーに出荷され、34台から47台がカナダに出荷されたとされている。エンジンオプションも疑問視されているが、最もよく見られる数字は、135台のヘミスーパーバードと716台の440ci. 6バレル版、残りは440ci. 4bbl.モーターで駆動されていると報告している。今日、1,000台以上のプリムススーパーバードが存在すると考えられている。^[13]

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  1970年 ペティブルーのスーパーバード
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  ポップアップヘッドライトが上がる
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  翼にロードランナーのデカール
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  440立方インチ6バレルエンジン
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  426 ヘミ V8 エンジン
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  1970 スーパーバード ノーズコーンのクローズアップ

1968 年秋、リチャード ペティはプリマス NASCAR レーシング チームを離れ、フォードに移籍しました。フォードのストックカー プログラムのディレクター、チャーリー グレイは、ペティを雇うことは「金銭は何も支配しない」というメッセージを送ることになると感じました。しかし、スーパーバードは、ペティを 1970 年のシーズンにプリマスに呼び戻すために特別に設計されました。ペティはその年、NASCAR トラックでフォードの強力なライバルを相手にかなり良い成績を収め、8 回のレースで優勝し、さらに多くのレースで好成績を収めました。

1971年シーズンに施行されたNASCARの規則では、「エアロカー」のエンジン排気量は305立方インチ（5.00リットル）以下に制限され、そうでない場合は競合他社に比べてはるかに重い重量を運ばなければならなかった。エアロカーはレースに参加できるが、エンジンの小型化や重量増加に伴うパワー対重量比の結果、競争力がなくなった。これがNASCARを減速させる規則の傾向の始まりだった。レースは200mph（320km/h）を超えるタイヤと安全性の技術を超えていたからである。フォードはこれに応えて、1970年のトリノキングコブラにも空気力学的なスーパーバードスタイルのノーズを設計したが、これは放棄された。^{[14] [15]}

スーパーバードのスタイリングは1970年代の嗜好には極端であることが判明し（多くの顧客は通常のロードランナーを好んだ）、その結果、製造された1,920台のうちの多く^[16]は1972年になっても販売店の奥の駐車場に売れ残っていた。販売店からなくすため、1970年ロードランナーに改造されたものもあった。 ^[17] 1970年ロードランナーとサテライト用のスーパーバード改造キットを製造しているメーカーもある。 ^[18]未生産の1971年と1972年のボディ用のキットも販売されている。^[要出典]最近では価格が着実に上昇しており、通常は20万ドルから45万ドルだが、これはエンジン、ギアボックス、その他の工場オプションによって異なる。^{[19] [20]}

スーパーバードとダッジ チャージャー デイトナは、それぞれ 1970 年と 1969 年の 1 年モデルのみ製造されました。

ウィキメディア・コモンズには、プリマス・スーパーバードに関連するメディアがあります。

• リチャード・ペティ博物館