カーターキャブレター

カーターキャブレターカンパニー

設立	1909年、115年前、ミズーリ州セントルイス （1909年）
創設者	ウィリアム・カーター
廃止	1985 （1985年）
親	アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー・カンパニー（1922年以降）

カーター・キャブレター社は、主に自動車産業向けのキャブレターを製造していたアメリカの会社である。1909年にミズーリ州セントルイスで設立され、1985年に操業を停止した。創業者のウィリアム・カーターは、自転車店を経営しながら自動車用キャブレターの実験を始めた。最初に作った真鍮の鋳造モデルは、多くの競合製品よりも正確に燃料を計量し供給することができた。彼はカーター・キャブレター社を設立してから13年後にアメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社に売却した。カール・ブリアーは、ボール家（ボール＆ボール社のオーナー）がキャブレター事業から撤退する計画であることを知り、カーター社と提携し、クライスラー社が使用したボール＆ボール社の基本設計を引き続き生産したと書いている。^[1]

カーターはウィリス ジープ4 気筒エンジンにキャブレターを改造し、水を渡れるように防水加工を施し、急な坂でもエンジンが回り続けるようにした (YS キャブレター)。カーターはまた、ビュイックの 1952 年型直列 8 気筒エンジンに使用された最初のアメリカ製 4 バレル キャブレターを製造し、続いて 1955 年型クライスラー C300 に WCFB が使用された。これは最終的に AFB (「アルミニウム 4 バレル」) および AVS (「エア バルブ セカンダリ」) モデルに取って代わられた。^[2]クライスラーが最後に使用した 4 バレル カーター キャブレターは、軽量の熱可塑性フロート ボウルを使用したサーモ クワッドで、最も強力なクライスラー エンジンに使用された。^[1]

カーターは、需要がロチェスターの製造能力を上回ると、ライバルメーカー向けにロチェスター クアドラジェットキャブレターを製造しました。カーターの名前が本体に刻印されている点を除けば、ロチェスターのユニットと同一でした。1980 年代初頭のカーターの最後の年には、1960 年代と 1970 年代のポルシェ 911 S の交換品 (または燃料噴射レトロフィット) として販売された 3 バレル タイプ 40IDA など、ウェーバーキャブレターのライセンス生産も行いました。

1984年、ほとんどの車で燃料噴射装置がキャブレターに取って代わったため、工場は閉鎖された。^[3] 1985年、アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社はカーター・キャブレターの鋳造所全体を閉鎖し、1年後にはPCB汚染された土地をセントルイス市に譲渡した。工場はEPA スーパーファンドの敷地となった。^[4]この敷地には、表土から岩盤まで浸透するTCEやPCBなどの汚染物質が含まれている。 ^{[5] 2013年には、浄化費用は3,000万}ドルと見積もられた。^[5]

北緯38°39′23.45″ 西経90°13′19.15″ / 北緯38.6565139° 西経90.2219861° / 38.6565139; -90.2219861

• カーターキャブレターの仕組み