OCバスは、オレンジ郡交通局(OCTA)が運営する路線バスサービスで、オレンジ郡内のすべての都市を結んでいます。一部の路線は、ロサンゼルス郡との境界に位置するレイクウッド、ラ・ミラダ、セリトス、アルテシア、ハワイアン・ガーデンズ、ロングビーチといった地域にも乗り入れています。2025年11月現在、51路線が運行されています。
同機関は、ロサンゼルス郡都市交通局に次いで、大都市圏で2番目に大きな公共交通機関です。前身機関には、旧オレンジ郡交通局だけでなく、パシフィック・エレクトリック鉄道やサウスコースト交通公社など、多様な組織が含まれます。2005年、OCTAは、運営または資金提供しているバスとメトロリンク通勤列車の乗客数が記録的な伸びを示したことから、米国公共交通協会によって「アメリカ最高の公共交通システム」に選ばれました。
同局の管理事務所はオレンジ市にあり、ガーデングローブ市とサンタアナ市にバス運行拠点を維持している。ケオリス社はアナハイムとアーバインの拠点からOCTAの固定路線の約40%を運行しており[ 4 ] 、トランスデブ社は同じくアーバインにある同局のACCESSサービス用のOCTAのパラトランジット拠点を運営している。
OCTAのバスはすべて自転車ラックを装備しており、連接バスには2台、その他の車両には3台の自転車ラックが備え付けられています。さらに、OCTAのバスはすべて車内で無料Wi-Fiをご利用いただけます。
最も長いのはルート1(ロングビーチ~サンクレメンテ間)で、全長40マイル(64km )の大部分はパシフィック・コースト・ハイウェイを利用しており、所要時間は平均2~2.5時間です。
100番未満の路線番号は、オレンジ郡のほぼすべての都市を網羅する固定路線です。バスは主要幹線道路のほとんどを走行しています。1番路線は唯一の1桁路線で、カリフォルニア州道1号線から番号を受け継いでいます。

100番台の番号の路線は、かつて住宅街を運行していた旧ランアバウト・サービスから派生したものか、需要が減少した1-99番路線の一部にサービスを提供しています。2010年3月のサービス変更の結果、3つの路線(129、143、153)は29、43、47、53、59番路線から短縮されました。153番路線はその後2023年2月に廃止されました。これらの路線はケオリス社が運行していますが、2022年2月から2023年6月の間、請負業者の運転手不足のためか、129、143、177番路線を除いて、OCTAが一時的にこれらの路線の多くを自社で運行していました。
400番台の路線番号を持つ路線は、メトロリンク駅とビジネス街を結ぶ「ステーションリンク」路線です。これらの路線は平日のラッシュアワーのみ運行され、逆方向のピーク時間帯の運行はありません。これらの路線はケオリス社によって運行されています。

500番台の番号を持つ路線は「急行」路線で、利用者の多い路線を運行し、停車駅や乗り換え地点を限定しています。路線名は、連結する親路線にちなんで付けられており、路線名の先頭に「5」を付けることで急行路線であることを示しています。急行路線は専用のバス車両を使用し、通常の路線バスとは異なる配色となっています。
800番台の番号を持つ路線は、シティシャトル路線です。862番線は、サンタアナのダウンタウンを循環する路線として、800番台の路線としては最初で唯一の路線であり、2019年10月に導入され、以前のステーションリンク462番線に取って代わりました。