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| ピップ・ハリス | |||||||||||||||||||||||||||||||
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 1966年に撮影されたピップ・ハリス | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | イギリス | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | ピーター・バレンタイン・ハリス1927年8月6日イングランド、スタッフォードシャー、ウォンボーン | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 死亡 | 2013年2月22日（享年85歳）イギリス、シュロップシャー州、 ブリッジノース | ||||||||||||||||||||||||||||||
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ピップ・ハリス（1927年8月6日 - 2013年2月22日）は、ピーター・バレンタイン・ハリスとして生まれた、サイドカークラスのイギリスのオートバイレーサーである。彼は27年間のキャリアで、 グラストラック、ハードトラック、TT、グランプリレースに出場した。
若いころ
スタッフォードシャー生まれのハリスは、成功したAJSワークス ライダーであるカーリー ハリスとして知られる父 HF ハリスと、同じくバイク レーサーである兄のジョンに倣い、バイクに情熱を注ぎました。8 歳のとき、兄が彼をソロ バイクに乗せたところ、すぐに壁にぶつかってしまい、それ以来、振り返ることはありませんでした。
ハリスは校長から「何の役にも立たない」と言われ、15歳で学校を辞め、家業のガレージとタクシー事業で働き始め、あらゆる種類のエンジンに触れることができた。
エンジン付きとエンジンなしの両方のバイクで練習する時間はたっぷりあったが、片足の問題によりピップがソロマシンをコントロールできないことが明らかになったため、父親は牛乳配達人から枝編みのサイドカーを購入し、それを戦前のGrindlay Peerlessに取り付けた。これがきっかけで、ピップは 1945 年に、その名も Grindlay の「Bitza」という、基本的にはあれこれの寄せ集めで作られたバイクに乗って、初めての芝のトラックレースに出場した。残念ながら、最初のシーズンで爆発してしまった。1948 年になってもひるむことなく、ピップはジョンの父親であるジャック・サーティースから購入した596cc のノートンでロードレースに移行した。数年後、もっとパワーのあるものが欲しいと決心し、1000cc のヴィンセントマシン「ガンガ・ディン」を試し、その後ヴィンセント ブラック ライトニングを試した後、ノートン /ワトソニアンに戻った。
1955 年にはMatchlessに変更され、最終的には 1958 年に Norton からのワークス サポートが不足していたこともあり、Pip はロング ストローク BMW エンジンに移行しました。当時、これらのマシンは非常に高価で、彼は最初のマシンを、もう 1 人の有名で成功した英国のサイドカー レーサー、Jack Beeton と半分ずつの株式で購入しました。
1969年、ロングストロークの競争力が低下したため、ピップは工場渡しのショートストロークBMWを購入した。[1]
キャリア
ハリスはシュロップシャーのラッシュミアで草トラックバイクレースのキャリアをスタートした。1946年に最初のレースで優勝し、その後7年間イギリスチャンピオンになった。[1]
ハリスは1948年にダンホルム[2]で初めてロードレースに出場した。ダンホルムは第二次世界大戦時の飛行場跡地に作られたレーストラックである[3] [4] 。
彼はマン島TTレースに11回出場し、4回表彰台に上がり、2位2回、3位2回、4位1回を記録した。[5]
1956年、ハリスと同乗者のレイ・キャンベルはアルスターグランプリで2位となり、6ポイントのチャンピオンシップポイントを獲得した。また、 1956年のダッチTTでは最速ラップを記録したが、レースを完走することはできなかった。
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彼の最も成功したレースは、 1960年のオランダサイドカーグランプリでの唯一のグランプリ優勝でした。[5]
ハリスは他の人たちとともに、サイドカーレース用のレイノルズ・チューブ・ リーディング・リンク・フォークの開発に協力した。この設計は今日でも使用されている。レイノルズは、ハリスの組み合わせの1つに使用された新しいBMWエンジンのフレームワークも製造した。この設計は、世界サイドカーチャンピオンのマックス・デューベルのBMWワークスにも採用された。[6]
彼の最後のレースは、1972年8月に彼のお気に入りのイギリスのサーキット、チェシャーのオールトンパークで行われた。 [1]
晩年
ハリスと妻のアンはブリッジノースのアクルトンに引退した。彼は2013年2月22日に85歳で亡くなった。[1]
参考文献
- ^ abcd 「サイドカーチャンピオンのピップ・ハリスが死去、追悼の意が表される」 Express & Star . 2014年9月30日閲覧。
- ^ スネッタートン - ピップ・ハリスと一周。モーターサイクル、1966年。英国のトップサーキット、レースサーキットガイド。2015年1月7日にアクセスおよび追加
- ^ Dunholme Lodge Circuit 2015年1月7日閲覧
- ^ “Motor Racing | Lincolnshire County Council”. lincolnshire.gov.uk . 2016年3月4日. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月8日閲覧。
- ^ ab 「競技者プロフィール：ピップ・ハリス」。TTファクトゾーン。マン島TT 。 2014年9月30日閲覧。
- ^ 「Star Letter: Pip Harris reflections」. Classic Racer . Mortons Media Group Ltd. 2014年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月1日閲覧。
外部リンク
- マン島TTでのピップ・ハリス
- 元ピップ・ハリス 1951 ノートン 596cc マンクス/ワトソニアン レーシング モーターサイクル コンビネーション フレーム番号 E11M 35893 エンジン番号 D11M 22055