パインストリート

パインストリート
	2012 年のシアトルのダウンタウン、パインストリート
タイプ	幹線道路
管理人	シアトル交通局
長さ	3.0マイル（4.8 km）
位置	シアトル、ワシントン州、米国
ウエストエンド	アラスカンウェイ
東端	37番街
工事
委託	1869

パインストリートは、アメリカ合衆国ワシントン州シアトルにある東西に伸びる主要な通りです。シアトルのダウンタウンと、キャピトルヒル、セントラルディストリクト、マドローナの商業中心地の間をパイクストリートと並行して走っています。

通りの説明

パインストリートは、北はオリーブストリートとオリーブウェイ、南はパイクストリートの間を走るいくつかの不連続な区間で構成されています。 ^[2]最西端の区間は 1 ブロックの長さで、シアトル水族館の 1 ブロック北にある市のウォーターフロントのピア 62 近くのアラスカンウェイから始まります。パイクプレイスマーケットへのアクセスを提供するパインストリートヒルクライムと呼ばれる公共の階段につながるアラスカンウェイ高架橋の旧跡で終わります。^[1]^[3]

シアトルのダウンタウンにあるパインストリートの主要部分はパイクプレイスマーケットから始まり、同名のパイクプレイスと交差し、北東に上り坂で1番街まで進む。双方向の道路はその後西行きのみの交通に変わり、南側には保護された自転車レーンがある。 ^[4]パインストリートはシアトルのダウンタウンの商業地区の中心であり、西から東にかけていくつかの主要な小売ビルを通過する。3番街と4番街の間には旧ボンマルシェの旗艦店、4番街と5番街の間にはウェストレイクセンターショッピングモールとウェストレイクパーク、5番街と6番街の間にはノードストロームの旗艦店、6番街と7番街の間にはパシフィックプレイスモールがある。 ^{[5]このセクションには、}リンクライトレールが運行するシアトルダウンタウントランジットトンネルのウェストレイク駅もある。^[1]^[6]

パイン・ストリートは、ワシントン州コンベンション・センターの北側にある8番街で双方向交通に戻り、北東へ続く。その後、9番街のパラマウント劇場とコンベンション・プレイス駅の旧跡を通過し、州間高速道路5号線にかかるボレン・アベニューとの交差点まで続く。^[7]^{[8]パイン・ストリートは}キャピトル・ヒルに入ると真東に曲がり、丘を登りながらアパートや地元のレストランを通り過ぎる。通りはシアトル・セントラル・カレッジのキャンパスの南側でブロードウェイと交差し、カル・アンダーソン・パークでイースト・パイン・ストリートになる。パイン・ストリートの連続部分は16番街を越えたところで終わり、そこで道路は南東に急降下してマディソン・ストリートと交差する。^[1]

イーストパインストリートは、チェリーヒルの北側にある3つのテレビアンテナに隣接する17番街で再開します。通りは主に住宅街を東に進み、いくつかの小さな環状交差点があり、マーティンルーサーキングジュニアウェイと交差した後、マドローナに入ります。通りは37番街で終わり、公共の階段と橋を東に下り、最終的にレイクワシントンブールバードの西1ブロックにある40番街で終わります。^[1]

歴史

パイン・ストリートは、1869年4月5日に提出された第3次追加区画でアーサー・A・デニーによって命名されました。 ^[9]シアトルのダウンタウンにある7番街とキャピトル・ヒルのボイルストン・アベニューの間の区間は、アクセス性を向上させ、近くの不動産の価値を高めるために、1907年から1909年の間に再整地されました。 ^[10]この再整地は、2005年と2011年のトンネル建設中に発掘された古い遊歩道のいくつかの部分を埋めるのにも使用されました。 ^[11]イースト・パイン・ストリートの一部は、1895年に市内の通りの名前が再調整される前は、グールド通り、マスティック通り、ウォーレン通りなど、さまざまな名前で知られていました。^[12]

1987年4月27日、4番街と9番街の間のパインストリートのダウンタウン部分は、ダウンタウンシアトル交通トンネルの建設のため閉鎖された。^{[13]パインストリートの下の}開削トンネルにはウェストレイク駅とコンベンションプレイス駅が含まれており、建設費は7,450万ドルであった。^[14]掘削は1987年8月に完了し、ダウンタウンの商店主の要請により、クリスマスショッピングシーズンに交通が再開されるように、通りは一時的に埋め戻された。 ^{[15]パインストリートは、}ウェストレイクセンターとウェストレイクパークのオープンと同時に、1988年11月1日に完全に交通が再開された。^[16]^[17]パインストリートの2ブロックの下を通るウェストレイク駅の中2階は、1989年8月11日にオープンし、トンネルは1990年9月にバス交通のためにオープンした。^[18]^[19]

1989年7月、市政府がウェストレイク公園に設置され、交通量の増加により損傷した装飾用の舗装石の修理を開始した後、4番街と5番街の間のパインストリートの1ブロックが歩行者専用区域に改造された。 ^[20]シアトル市議会は、ダウンタウンシアトル協会の要請により、1988年にパインストリートをすべての交通に開放したままにすることを決議していたが、修理が始まった後、永久閉鎖を再検討した。^[21]退任する市長チャールズ・ロイヤーは、パインストリートを永久に歩行者専用区域のままにするよう命じたが、市議会議員で市長に選出されたノーム・ライスは、市議会の5対4の多数決で再開計画を支持した。 [ ^22]^{[23]ライスは後に歩行者専用区域を承認し、}トロリーバスにブロックの使用を許可する提案も却下した。 ^[24]

1990年代半ば、ノードストロームが空き店舗となったフレデリック・アンド・ネルソンの旗艦店を改装したことで、パイン・ストリート論争が再燃した。ノードストロームは、市政府にとって優先度の高い改装案の中で、このブロックの再開放を主要要求事項とした。 ^[25]^[26]市が委託した調査によると、パイン・ストリートのブロックを閉鎖しても、シアトル中心部周辺の交通渋滞に変化はなかった。これは、自動車交通量の6%増加に対応するため、他のエリアで緩和策が講じられていたためである。^[27]市議会は再開放計画を承認したが、この問題を決定するため、1995年3月14日の選挙に投票を付託した。 ^{[28]パイン・ストリートを再開放する投票は、例年より高い}投票率で市全体で60%の賛成を得て可決された。^[29]^[30]パインストリートの1ブロック区間は1997年1月6日に再開通し、1車線の通過交通とブロック中央の横断歩道の拡幅が行われた。^[31]

2020年6月のジョージ・フロイド抗議活動中、シアトル市警察東署近くのパインストリート3ブロックが封鎖された。数日間のデモの後、署は空になり、封鎖されていたパインストリートはキャピトルヒル自治区（後のキャピトルヒル占拠抗議活動）の一環としてデモ参加者らに占拠された。^[32]^[33] 6月11日、10番街と11番街の間のパインストリートの1ブロックに「 Black Lives Matter 」と書かれた壁画が描かれ、デモ参加者らによって「Black Lives Matter Way」と改名された。 ^[34]^[35]抗議活動区域は2020年7月1日に撤去され、ブロードウェイから東署まで警察のバリケードが設置された。^[36]^[37]パインストリートは3日後に交通が再開され、周辺の道路にはバリケードが設置された。^[38]壁画の恒久的なバージョンは、2020年10月に凹んだ文字で描かれた。^[39]^[40]

2023年2月、シアトル交通局とダウンタウンシアトル協会は、ダウンタウンシアトルのパインストリートとパイクストリートの大規模な再設計工事を開始しました。プロジェクトの一環として、パインストリートは州間高速道路5号線を越えて西行きの一方通行となり、通りの自転車専用レーンも高架を越えて延長されます。^[41]^[42]自転車レーンは2024年9月にウェストレイクパークを越えて延長されました。 ^[43]

交通サービス

パインストリートはシアトルのダウンタウンにある主要な交通回廊で、キング郡メトロのバス路線がいくつか通っている。ルート10と12は2番街とキャピトルヒルの間でパインストリートを利用している。ルート49は4番街からブロードウェイまでパインストリートを走り、北に曲がって大学地区に向かう。これらのルートに加え、パインストリートの2番街からベルビューアベニューまでの区間はルート3と11が利用している。^[44]^[45] サウンドトランジットのリンクライトレールシステムはパインストリートの下のウェストレイク駅に停車し、3番街と5番街の間には複数の出入口がある。^[6]シアトルセンターモノレールはパインストリートの北側にあるウェストレイクセンターで終点となるが、1986年までは通りをまたぐターミナルがあった。^[46]

参考文献

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外部リンク

ウィキメディア・コモンズのシアトルのパインストリートに関連するメディア

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