ピーター・デ・ノイマン

ピーター・デ・ノイマン
ミネソタ州HMRC 自警団ピーター・ド・ノイマン大尉、1950年頃
出生名	ベルナール・ピーター・デ・ノイマン
ニックネーム	トンブクトゥの男
生まれる	( 1917-09-18 )1917年9月18日 エセックス州ハドリー
死亡	1972年9月16日(1972-09-16)（54歳） エセックス州ティルベリー・ドックサイド
灰が撒かれた	ケント州グレーブセンド沖のテムズ川
忠誠	イングランド
サービス/支店	商船隊
ランク	船長
コマンド	元ドイツ空軍高射砲艦ヒルデ、 エンパイア・メイモーン、 アリグアニ、 HMRC ヴィジラント
戦闘/戦争	大西洋、シチリア島上陸、イタリア上陸、ノルマンディー上陸、太平洋
受賞歴	ジョージメダル 海上での勇敢さに対するロイズ戦争勲章
関係	ベルナール・ド・ニューマン（息子）
その他の仕事	港長（ロンドン港、イギリス）ドック長（ティルベリー、エセックス）

バーナード・ピーター・デ・ニューマン GM大佐（1917年9月18日 - 1972年9月16日）はイギリス商船の士官であった。彼の航海歴には、1ヶ月の間に2度の沈没、ヴィシー政権下のフランスによる海賊行為の告発と有罪判決、その後トンブクトゥで投獄されたことなどがある。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

第二次世界大戦中、デ・ノイマンは1941年3月1日、アバディーン沖でドイツ空軍の攻撃を受けた際、SSテュークスベリーの機関室奥深くから250キログラムの爆弾を取り除き、船の側面に投下した功績により、ジョージ勲章とロイズ海上勇敢勲章の両方を授与された。[ ^{6] [7]} SSテュークスベリーは1941年5月21日、 U-69の砲火により魚雷攻撃を受け沈没した。乗組員は全員生き残り、2隻のボートで脱出した。デ・ノイマンの救命ボートはアメリカの貨物船SSエキシビターに救助された。彼は後にHMSキリキアに移された。（SSテュークスベリーのもう1隻の救命ボートは13日後に SSアンティノウスに救助された。）

1941年6月17日、 HMSキリキアがフリータウンに到着し、デ・ノイマンはイギリス海軍の拿捕船クリトン号（ヴィシー・フランスから拿捕）の二等航海士に志願した。クリトン号は1941年6月19日にフリータウンからイギリスに向けて出航したが、6月21日にヴィシー・フランスの軍艦エール・フランスIV号とエディット・ジャーメイン号に拿捕され、砲撃を受けて沈没した。クリトン号の乗組員は武装警備員に護送されコナクリに連行され、そこで副官らはヴィシー・フランス海軍の軍法会議で海賊行為の罪で有罪となりトンブクトゥに収監された。^[4]彼らはなんとか脱出し、ニジェール川を640キロメートル（400マイル）上った後、再び拿捕されてトンブクトゥに戻された。デ・ノイマンは最終的に1942年12月末に釈放され、1943年1月中旬に 武装商船巡洋艦 HMSアストゥリアス号に乗って英国に帰国した。

デ・ノイマンは、1943年2月中旬に SSテュークスベリー号に乗船中に勇敢な行動をとったとして、ジョージ6世からジョージ勲章を授与された。

1945年、彼は元ドイツ空軍の高射砲艦ヒルデの艦長としてレニングラードへ航海し、連合国によるドイツ艦艇の分割の一環として、陸路で列車とフェリーで英国へ帰還した。その後、イギリス領ギアナのジョージタウンへ引き渡されるエンパイア・メイモーンの艦長となり、アリグアニの艦長として英国に戻った。アリグアニは元々はHMSアリグアニと呼ばれ、最初の戦闘カタパルト艦であり、カタパルト武装商船の前身であった。1947年から1953年まで、彼はHMRC ヴィジラントの艦長を務めた。

デ・ノイマンは、HMRCヴィジラントの艦長を務めていたころから、港湾管制システムの可能性について考えを巡らせていた。これらのアイデアは、1950 年に起きた潜水艦HMS トルキュレントと HMSディヴィナの衝突事故、1953 年に起きたノルウェー船バールベックとノール陸軍要塞の衝突、 1953 年に起きた北海の大洪水によるキャンベイ島、ファウネス、東海岸の浸水などの事件を考えた結果生まれたものである。こうした状況やその他の状況では、集中化された指揮統制が欠如していたために救助や情報収集が著しく妨げられ、状況認識が欠如していた。

1953年、スピットヘッドレビューの後、デ・ノイマンはHMRC Vigilantの指揮官を辞任し、ロンドン港湾局に異動した。その後、港湾管理システムの実現可能性調査を実施し、その開発とグレーブセンドへの最終的な設置を監督し、1960年に完成した。

彼は港湾長を務め、西アフリカでの以前の投獄により健康が悪化した後は、ティルベリーのドック長を務めた。^[8]

デ・ニューマンは、1960年3月12日にタワーブリッジの下でタグボート「サン フィッシュ」が沈没した後の救助活動の対応を称賛された。サンフィッシュはエルラーマンラインの「パレルモ」の後方に、サンVIは前部にいて、タワーブリッジのアッパープールを内側に向かって曳かれていたとき、サンフィッシュは橋の北側のバットレスに曳かれていた。船尾が衝突して横転し、沈没して主任技師を失った。翌日には引き上げられ、修理されて再び運航された。

もう一つの表彰は、1964年8月25日にティルベリー・ドックのニュー・ロックのベルマウスで沈没したタグボート「ケニア」の乗組員を救助した功績に対して行われた。クレステッド・コックとケニアは、ティルベリー・ドックの新入口からマーシャヴェンをドックから出していた。船はベルマウスで右舷への旋回を開始し、ケニアは左舷船首にいたため方向転換したが、マーシャヴェンは先行して、ケニアが船首を通過する前にドック上部の頭部に押し付けた。ケニアは、右舷側の機関室後端でデッキから竜骨まで切断された。ロープが桟橋の頭部に渡されて固定され、沈没する前に乗組員全員が急いで陸に上がった。ケニアは人民解放軍のサルベージ部によって引き上げられ、解体された。

デ・ノイマンは、1966年3月10日にティルベリー・ドックでクレーンが船倉に倒れて負傷したクレーン運転手の命を救おうとした功績も称賛された。このクレーン運転手は救出される前に死亡した。^[要出典]

死の数日前、彼はティルベリーでクレーンが倒れるという別の事故に巻き込まれた。この時は運転手が生き残った。^[要出典]デ・ノイマンは1972年9月16日、55歳の誕生日の2日前にティルベリー港で事故死した。彼の遺灰はグレーブセンド・リーチのテムズ川に撒かれた。^[9]

デ・ノイマンがトンブクトゥから持ち帰った3つの品物はロンドンの帝国戦争博物館に貸し出され、「海上での生存」 展で展示された。^[10]

• 新約聖書のコピーと、囚人たちが捕らわれている間にとった行動の日記
• トンブクトゥのデ・ノイマン宛ての小包に貼られた赤十字のラベル
• 彼はペリエのボトルの底に半分ほど水を入れ、水位のところでパラフィンに浸した紐を巻き付け、火をつけて水位のところでガラスを割ってタンブラーを作った。