ペンシルバニア州道352号線

ペンシルバニア州道352号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	18.583マイル[1]  (29.906 km)
存在した	1928年～現在
主要な交差点
南端	チェスターのUS13バス
主要交差点	チェスターのI-95 ミドルタウン タウンシップのUS 1 ミドルタウン タウンシップのPA 452 ソーンベリー タウンシップのPA 926 ウェストタウン タウンシップのPA 3
北端	イーストホワイトランドタウンシップのUS30
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	デラウェア州、チェスター
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← 351 → 353 号線

ペンシルベニア州道352号線（PA 352）は、デラウェア郡チェスターのアメリカ国道13号線ビジネス通り（US 13 Bus.）から北はチェスター郡フレーザーのアメリカ国道30号線まで走る、南北19マイル（31 km）の道路です。この路線はフィラデルフィア西部のデラウェア郡とチェスター郡の郊外地域を通り、パークサイド、ブルックヘブン、エルウィン、ライマ、グレイディビル、ゴーシェンビルに接しています。PA 352はブルックヘブンとアメリカ国道1号線の間は4車線から5車線の道路で、それ以外は通常2車線の道路です。この路線はチェスターで州間高速道路95号線（I-95）とライマ付近のアメリカ国道1号線とインターチェンジで交差しています。PA 352は1928年に現在の終点間を走るために初めて指定されました。ブルックヘブンと US 1 間のルートの一部は、1950 年代に直線的なルートに再配置されました。1980 年までに、PA 352 はPA 3と鋭角に交差することを避けるために、 PA 3と短い区間で合流するように再配置されました。

PA 352 は、デラウェア郡のチェスター市にあるUS 13 バスとの交差点から始まり、4 車線の分離されていないエッジモント アベニューを北上します。US 13 バスの南では、道路は番号なしのアベニュー オブ ザ ステイツとしてチェスターのダウンタウンを通り、デラウェア川近くのUS 13 / PA 291との交差点まで続きます。US 13 バスからは、住宅や企業が立ち並ぶ市街地を通り、デション パークの東側を通過します。PA 352 は、PA 320の 1 ブロック西でI-95とのインターチェンジに到着します。このインターチェンジは、PA 320 と PA 352 の両方から南行きの I-95 へ、また北行きの I-95 からはアクセスできます。北行きの I-95 と南行きの I-95 へのアクセスは、チェスナット ストリートに接続するランプによって提供され、チェスナット ストリートと 12 番街は PA 320 と PA 352 へのアクセスを提供します。このルートは、I-95 を越えた直後にCSXのフィラデルフィア サブディビジョン鉄道線を通過します。ここを過ぎると、ルートは 2 車線の分離されていない道路として北北西に向かい、さらに多くの住宅や商業施設を通過します。道路は、南西のチェスター ルーラル墓地と北東のセント マイケル墓地の近くで北西にカーブし、さらに多くの住宅街を通ります。PA 352 はパークサイド自治区を横切り、ここでさらに多くの住宅といくつかの企業を通過します。ルートはブルックヘブン自治区に入り、商業地域に向かうときに中央左折車線を取得します。道路は南西の森とショッピングセンターを通過するにつれて5車線に広がります。^{[2] [3]}

ダットン ミル ロードの交差点を少し過ぎると、PA 352 号線はブルックヘブンを離れミドルタウン タウンシップに向かい、ニュー ミドルタウン ロードになります。道路は森林に覆われた郊外の住宅街といくつかの畑を通り、北にカーブします。ルートは再び北西にカーブし、さらに住宅の森の多いエリアを通過します。PA 352 号線はエルウィンコミュニティに到達し、エルウィン駅の西に少し行ったところにあるSEPTAのメディア/ワワ ラインにかかる橋に到着します。ここを過ぎると、道路は西のウィリアムソン フリー スクール オブ メカニカル トレードと東のエルウィン インスティテュートの間を北西に向かいます。ルートは狭くなり、4 車線の分離されていない道路になり、住宅地を通り過ぎてUS 1 (ボルチモア パイク)とのインターチェンジに到着します。このインターチェンジを過ぎると、PA 352 はミドルタウン ロードと呼ばれる 2 車線の分離道路となり、西にカーブしながら、北東に住宅が建つ野原や森、南西に住宅と小売りセンターがあるプロムナード アット グラナイト ランの間を通ります。このルートは 2 車線の分離されていない道路となり、住宅や商業施設が立ち並ぶ森林地帯を通り、リマのコミュニティにあるPA 452の北端との交差点に達します。^{[2] [3]}

この交差点を過ぎると、道路は北にカーブして商業地域を抜け、ペンシルベニア州警察犯罪研究所とデラウェア郡少年拘置所の東に向かう。PA 352号線はさらに北に進み、西のペンシルベニア州立大学ブランディワイン校のキャンパスと東の森林住宅地の間を通過する。このルートは北西にカーブしてエッジモント・タウンシップに入り、南西の森といくつかの家屋の間、北東のリドリー・クリーク州立公園の森林と野原の間を走る。道路はグラディビルのコミュニティでグラディビル・ロードを横切る前に、さらに多くの住宅地を通過する。PA 352号線はさらに西に向かい、いくつかの森と野原のある住宅街を通り過ぎる。ルートは北西にカーブしてソーンベリー・タウンシップに入り、そこでPA 926号線との交差点に達する。^{[2] [3]}

PA 926 を越えると、PA 352 はチェスター郡のウェストタウン タウンシップに向かい、そこで名前がチェスター ロードに変わります。道路は西の森林に覆われた住宅街と東の野原を通り過ぎ、住宅の横を通り過ぎます。このルートは 2 つ目の北行き車線を取得し、北にカーブしてPA 3との交差点に至ります。この時点で PA 352 は西に曲がり、6 車線の分離帯のあるウェスト チェスター パイク上で PA 3 と短時間合流し、北に住宅街、南に企業街を通り過ぎます。1 ブロック進むと、PA 352 は PA 3 から分かれ、北西に曲がって 2 車線の分離帯のないチェスター ロードに入り、イースト ゴーシェン タウンシップを横切って森林に覆われた住宅街を通り過ぎます。道路は北にカーブし、ゴーシェンビルのコミュニティでパオリ パイクと交差します。ルートは北に進み、さらに多くの住宅街を通り過ぎ、ハーシー ミルのコミュニティとゴルフ コースの東を通過します。 PA 352 は、さらに森林の多い住宅地を通り、北西にカーブしてキング ロードと交差する。この交差点を過ぎると、ルートはイースト ホワイトランド タウンシップに入り、名前がスプロール ロードになる。道路は、西側のイマキュラタ大学と東側の住宅の間を通過する。ルートはアムトラックのキーストーン コリドー鉄道線の下を通り、商業地域に向かい、ノーフォーク サザン鉄道のデール セカンダリーにかかる橋に到着する。PA 352 は、フレイザーのコミュニティでUS 30 (ランカスター アベニュー)との交差点で北端に達する。^{[2] [4]}

1911年にスプロール道路法案が可決されると、現在のPA 352号線沿いにチェスターとメディア西部のボルチモア・パイクの間で立法ルート132が指定され、イースト・ゴーシェン・タウンシップのメディアとパオ​​リ・パイクの間の部分に立法ルート179が指定されました。^[5] PA 352号線は、1928年までに最初に指定され、チェスターのUS 13号線（現在のUS 13バス）から北にフレーザーのUS 30号線まで走りました。^[6] 1950年までに、PA 352号線のパークサイド北部の一部が複数車線の高速道路に拡幅され、PA 352号線のパークサイド北部からUS 1号線の南までより直線的な線形が提案されました。^[7]再配置されたPA 352号線は1950年代に完了し、以前の線形は現在オールド・ミドルタウン・ロードとなっています。^[8] 1980年までに、PA352はPA3と鋭角に交差するのではなく、PA3と短い交差を形成するように再配置されました。^[9]

PA ルート 352 代替トラック
位置	ペンシルベニア州チェスター郡
存在した	2023年～現在

ペンシルベニア州道352号線代替トラック（PA 352 Alt. Truck）は、フレーザーにあるSEPTAのパオリ/ソーンダル線の下にある低床地下道を迂回するトラックルートで、高さ10フィート以上のトラックの通行が禁止されている。このルートは、グリーンヒルロード、ブートロード、US 202、US 30に沿っている。2023年に標識が立てられた。^[10]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道352号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 352
• ペンシルバニア州の道路 - PA 352