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1863年に進水したエルトゥールル号は、オスマン帝国海軍の帆走フリゲート艦でした。1890年、日本への親善航海から帰還する途中、和歌山県串本沖で台風に遭遇し、その後暗礁に乗り上げて沈没しました。この難破事故で、アリ・オスマン・パシャ少将を含む500名以上の水兵と士官が命を落としました。生き残ったのはわずか69名で、後に日本のコルベット艦2隻で帰国しました。この出来事は、日トルコ友好の礎として今も語り継がれています。
エルトゥールル号は、オスマン帝国のスルタン、アブデュルアジズ（在位1861年～1876年）の1854年の命令により、イスタンブール（以前はコンスタンティノープルとして知られていた）のガラタ地区にあるタシュキザク造船所（テルサーネ・イ・アミール）で建造され、1863年10月19日にスルタンの臨席のもと進水した。船名は、オスマン帝国の創始者オスマン1世の父であるエルトゥールル（13世紀）にちなんで名付けられた。[ 2 ] 3本マストの木造船で、全長79メートル（260フィート）、幅15.5メートル（51フィート）、喫水8メートル（26フィート）であった。
そのフリゲート艦は1864年にイギリスへ航海し、そこで蒸気機関や最新鋭の機械設備、さらには電気照明などが設置された。
1865年2月18日、彼女はオスマン帝国海軍の他の2隻の艦船、コソヴァとヒュダヴェンディガルと共にポーツマスを出港し、帰路についた。途中、フランスとスペインの港に寄港した。イスタンブールに到着後、ドルマバフチェ宮殿前のボスポラス海峡にしばらく停泊し、その後1866年のクレタ島反乱鎮圧作戦に参加した。その後、アブデュルハミト2世の治世（1876年～1909年）の間、金角湾に封鎖された。
1878年11月、大日本帝国海軍のスループ艦「清輝」がヨーロッパでの訓練任務に向かう途中でイスタンブールに到着し、使節団はアブデュルハミト2世スルタンに謁見し、様々な勲章を授与された。[ 3 ] 1881年、外交官吉田正春率いる使節団が貿易と戦時体制に関する協定締結を目指してオスマン帝国のユルドゥズ宮殿を訪れた。[ 4 ] 1887年10月、小松明仁親王がイスタンブールを訪問し、日本の最高勲章である菊勲章がスルタンに授与されたことを受け、オスマン帝国政府は返礼として日本へ親善航海船を派遣することを決定した。[ 5 ]
大宰相カミル・パシャは1889年2月14日、海軍長官ボズジャアダル・ハサン・ヒュスニュ・パシャに書簡を送り、海軍士官学校卒業生の理論的知識を実践に移すためにインドシナと日本の海域へ航海するのに適した戦艦の名前と出航予定日を尋ねた。[ 6 ]
1889年2月25日、ハサン・ヒュスヌ・パシャは宰相に、フリゲート艦エルトゥールル号は任務に適しており、1週間以内に必要な準備を完了し、1か月以内に出航できると報告した。航海の本当の目的とその重要性は、スルタンから日本の天皇への贈り物とオスマン帝国最高の勲章である「大勲章」の贈呈を目的とした日本への親善訪問であると、宰相によって明らかにされた。[ 6 ]この航海のもう一つの目的は、インド洋でオスマン帝国の旗を示すことであった。[ 5 ]
1889年4月6日、海軍省は、複数の外国語に精通し、航海術にも長けていることから、最も適任とされたアリ・オスマン・ベイ大尉を指揮官に任命した。 [ 6 ]
25年間運用されていたこの船は、航海の直前にオーバーホールされ、船体の木製部品のほとんどが交換された。[ 5 ]
エルトゥールル号には、57人の士官を含む607人（諸説あり）の船員が乗船しており、アリ・オスマン・ベイ船長の指揮の下、1889年7月14日にイスタンブールを出港するよう指示された。
当初の航路は、途中で様々な必要な寄港地に立ち寄るように設計されていた。最初の寄港地はマルマリス、次の寄港地はスエズ運河通過前のポートサイドであった。ジェッダ滞在後、アデンとソマリアを訪れる予定だった。季節風を考慮し、船はインドのポンディシェリとカルカッタに立ち寄る予定だった。ポートアカボドとシンガポールに滞在した後、マラッカ海峡を経由してマラッカへ向かう予定だった。北上し、サイゴンに立ち寄り、その後中国のいくつかの港に寄港して香港に到着する。アモイと上海は日本到着前の最後の寄港地となる。最後に、長崎に滞在した後、船は目的地である横浜に到着する予定だった。帰港は同年10月に予定されていた。
船は長い航海の途中でいくつかの問題に見舞われた。1889年7月26日、スエズ運河に入り、グレートビター湖で座礁し、船尾柱が破壊され、舵を失った。修理後、エルトゥールル号は9月23日に再び出航した。西インド洋を航行中、船首から浸水した。乗組員はシンガポールに到着するまで必要な修理を行うことができなかった。エルトゥールル号はシンガポールで修理され、1890年3月22日に出航した。サイゴンに10日間寄港した後、1890年6月7日に横浜に到着した。イスタンブールからの航海は約11ヶ月かかった。アリ・オスマン・ベイ船長は航海の途中で（准将／少将）に昇進した。
横浜で、アリ・オスマン・パシャ少将と士官たちは、 1890年6月13日に日本の明治天皇に謁見した。アブデュルハミト2世から贈られた贈り物と勲章は、それぞれに贈呈された。アリ・オスマン・パシャ少将は旭日章一等、アリ・ベイ艦長は旭日章三等を授与された。他の海軍士官たちも勲章を授与された。その後、オスマン帝国の士官たちは皇后に謁見した。1890年6月14日、若き吉仁親王はオスマン帝国の少将を謁見した。その後数日間、多くのレセプション、晩餐会、式典が催された。
エルトゥールル号フリゲート艦は、日本に3ヶ月滞在した間に、伝染病により12人の乗組員を失った。
1890年9月15日正午、エルトゥールル号は横浜を出港しイスタンブールへ向かった。出港時の天候は良好だったが、翌朝、逆風が吹き始め、夕方にかけて強まった。日没までに風は船首の下から吹くようになり、帆を畳まざるを得なくなった。同時に、激しい波が船に打ち付け始め、船は厳しい試練にさらされ、ほとんど前進できなかった。高さ40メートル（130フィート）のミズンマストが倒壊し、左右に揺れて他の帆にぶつかり、大きな損傷を与えた。嵐が勢いを増すにつれ、船首から来る波が甲板を前方から引き剥がした。ボイラー室の石炭貯蔵庫に水が流れ込んだ。その後4日間、乗組員は帆を修理し、シュラウドを締め直して損傷を修復しようと試みた。ポンプの性能が不十分だったため、彼らはバケツを使って石炭容器（最も深刻な危険にさらされていた）から水を汲み出そうと継続的に試みた。
あらゆる努力にもかかわらず、船の崩壊は目前に迫っており、近くの港に避難する以外に選択肢はなかった。彼らは船から10マイル（16キロ）以内の神戸に向かった。神戸は樫野崎岬の向こう、大島灯台のある湾内にあった。海水が浸入し、ついに機関室の炉の一つが消えた。メインセイルも十分な推進力もなく、風と波だけを頼りに、エルトゥールル号は紀伊大島の東海岸の危険な岩礁に向かって漂流した。乗組員が岩礁の手前で緊急停泊によって船を止めようとしたが、船は暗礁に衝突し、1890年9月18日深夜頃の最初の衝撃でバラバラになった。
事件現場では、アリ・オスマン・パシャ少将を含む士官50名を含む500名以上の水兵が命を落とした。生存者は士官6名と水兵63名のみであった。生存者のうち6名は無傷、9名は重傷、残りは軽傷であった。救助活動後、生存者2名は日本の艦船で神戸へ、さらに2名は日本の軍艦で、65名はドイツの砲艦ヴォルフで神戸へ運ばれた。生存者69名全員は、 1890年10月に東京品川を出港した日本のコルベット艦金剛と比叡に乗ってイスタンブールへ帰還した。スルタンは1891年1月5日に日本の艦船の士官たちと面会し、救援活動への感謝の意を表して彼らに勲章を授与した。[ 3 ]
この事故は日本国内でトルコ人に対する一般的な同情を生み出し、後にトルコと日本の友好関係が発展する強固な基盤を築くことにつながった。[ 7 ]
1891年2月、海から回収された150体の遺体のための墓地が設立され、和歌山県串本町の灯台近くに記念碑が建てられた。[ 8 ] 1929年6月3日、昭和天皇が墓地を訪問し、同年中に墓地は拡張された。トルコは1939年に記念碑を修復した。
1974年、串本に「トルコ博物館」が設立され、そこには船の縮尺模型、写真、船員の像などが展示されている。
この出来事は、トルコと日本の高官が参加して、串本での事故当日に5年ごとに追悼される。[ 7 ] 2008年6月、公式訪問中のトルコ大統領アブドゥッラー・ギュルは、東京から串本に向かい、地方当局者とともに追悼式典に参加した。[ 9 ]
この出来事を題材にした日トルコ合作のドラマ映画『125 Years Memory』が2015年に公開された。[ 10 ] [ 11 ]
2007年1月4日、ボドルムの海洋考古学研究所（INA）、ヤピ・クレディ退職パートナーシップ、トルコ海洋考古学財団の協力により、水中考古学プロジェクトとして難破船の発掘が開始された。船の残骸は、櫛本市柏野のエルトゥールル記念碑の隣にある博物館に展示される予定である。アメリカと日本の海洋考古学者と歴史家が発掘チームに加わった。[ 12 ]
2008年1月28日、トゥファン・トゥランリ（当時INA-ボドルム所長）率いる考古学者チームは、水中発掘プロジェクトの第2段階の潜水で難破船の弾薬庫部分に到達した。船のクルップ海軍砲の砲弾3発（各40kg ） 、数十発の弾丸、機雷の破片が回収され、串本港に安全に運ばれ、そこで地元警察、陸上自衛隊、海軍の爆発物専門家が調査を行った。遺物はその後、保存のためエルトゥールル研究所に運ばれた。トゥランリは、以前に回収された2丁のウィンチェスターライフルが博物館に展示されていることを思い出した。[ 13 ]