リモン作戦20

リモン20
消耗戦の一部
日付 1970年7月30日 位置 スエズ運河の西 結果 イスラエルの勝利
交戦国
イスラエル	ソビエト連邦
指揮官とリーダー
モルデハイ・ホド・ イフタハ・スペクター ・アモス・アミール	ニコライ・ユルチェンコ †
強さ
ミラージュ IIIC 12 機 F-4E ファントム II 4 機	24機のMiG-21MF
死傷者と損失
航空機1機が損傷	4人死亡、 5機破壊

リモン20（ヘブライ語：רימון20、ザクロ20 ）は、1970年の消耗戦争中にイスラエル空軍とエジプトに駐留していたソ連の戦闘機パイロットが直接戦った空中戦のコードネームである。イスラエルは、エジプトとの紛争へのソ連軍の直接介入をこれ以上容認しないというメッセージを送るためにこのドッグファイトを計画した。

1970 年 7 月 30 日の午後、イスラエルのミラージュ III戦闘機4 機がエジプトの空域に侵入し、1 機の航空機のように見えるように緊密な編隊を組んで飛行しました。予想通り、ソ連の MiG-21 戦闘機 4 機が、イスラエルの通常の偵察飛行だと信じていたものを迎撃するために緊急発進しました。すぐにさらに 8 機の MiG が加わりました。ソ連の戦闘機がミラージュに近づくと、低高度で気づかれずに潜んでいたイスラエルのF-4 ファントム4 機とミラージュ III 8 機が待ち伏せしました。すぐにさらに 12 機のMiG-21増援が到着しました。近接戦闘の終わりまでに、ソ連のMiG-21 5 機が撃墜され、イスラエル側に損失はありませんでした。

エジプト軍の指導者たちはこの戦闘の結果に満足していた。なぜなら、ソ連は長い間、イスラエルに対するエジプトの航空戦での敗北を批判し、エジプトの戦闘機パイロットの技量不足のせいにしていたからだ。ソ連は敗北の恥辱を避けるため、この事件については沈黙を守っていた。これは消耗戦争の最後の戦闘の一つであり、その終結に貢献したと広く信じられている。

エジプトは、 1967年の六日間戦争で獲得した領土に対するイスラエルの支配を弱めることを期待して消耗戦を開始した。しかし、1970年の初めまでに、イスラエル空軍はスエズ運河沿いの前線で完全な制空権を確立し、1月に開始されたプリハ作戦は、運河沿いだけでなくエジプトの中心部でもイスラエルの優位に対抗するエジプトの無力さを露呈した。そのため、エジプトのナセル大統領はソ連に支援を求めた。ナセルは1970年1月24日から25日にかけてモスクワを訪問し、ソ連の支援を拡大するようホスト国を説得した。^{[1] そのため、}ソ連防空軍（ヴォイスカPVO）の全師団、 MiG-21MFを装備した第135戦闘航空連隊^[2]を含む第18特殊対空ロケット師団、および最新型のSA-2およびSA-3地対空砲中隊がエジプトに派遣された。これらの部隊は当初、カイロ、アレクサンドリア、アスワンダムの防衛のみを任務としており、エジプトの防空部隊は運河地帯でイスラエル空軍と交戦することができた。^[3]これらの部隊の存在とエジプト防衛への積極的な参加は公表されず、その後も長らく否定されていたが、到着後間もなくイスラエルの情報機関に捕捉された。^{[4] [5]}

超大国と対峙することとその結果を恐れたイスラエル政府は、イスラエル空軍にソ連軍から距離を置くよう指示した。プリハ作戦はすぐに縮小され、ソ連が存在感を強めると完全に中止された。1970年4月末までにイスラエル機はエジプトに飛来しなくなり、これでソ連を満足させようとした。^{[6] [7]}しかしソ連とエジプトは、イスラエルの航空優勢を奪おうと、共同防空軍を運河地帯に向けて展開し始めた。イスラエル空軍はエジプトのSAM砲台と補助インフラの両方を標的としたが、6月末までに2機のF-4ファントムがSAMによって撃墜され、7月にはさらに2機が撃墜された。さらに、ソ連の戦闘機も作戦範囲を拡大しており、ソ連の成功に勢いづいたソ連が積極的に交戦を求めていることが明らかになりつつあった。^[6] 7月25日、ソ連のMiG-21は地上攻撃任務中のイスラエルのA-4スカイホークを迎撃し、イスラエルが支配するシナイ半島まで追跡した。スカイホーク1機がAA-2アトールミサイルに撃たれ、レフィディムに不時着した。^[8]

イスラエル政府と空軍は、ソ連に対する抑制政策が失敗したことをこの時までに認識していた。イスラエルが苦労して勝ち取った制空権が、スエズ運河西岸だけでなくイスラエル支配地域でも初めて深刻な脅威にさらされた。イスラエル空軍は、スエズ運河西岸に形成される大規模な防空網に対して実戦的な回答はないものの、^[9]空中では優位にあることを示そうと、ソ連軍と正面から対峙することを提案した。ソ連軍を懲らしめる機会は、過去数ヶ月間に航空機と航空兵が数機失われたことを受けて低下していた士気を高めることにもなり、^[4]今後の停戦交渉でも価値あるものとなるだろう。^{[10] [11]イスラエル空軍の}モルデハイ（モッティ）ホッド司令官は、イスラエル国防軍 参謀総長 ハイム・バーレフの支援を受け、7月25日にイスラエル内閣に訴えた。^[12]ゴルダ・メイア政権の承認を得ると、イスラエル空軍は計画的チーム待ち伏せの組織化に着手した。^{[6]このような待ち伏せは以前にも「}リモン」（ザクロ）というコード名で実行されており、既存の計画が最新のものとなり「リモン20」と命名された。^[13]当初は7月29日に計画されていたが、後に7月30日に延期された。^{[10] [14]}

「リモン20」は、スエズ市南東にあるエジプトのレーダー基地に対するIAF第69飛行隊の F-4EファントムIIによる攻撃で始まることになっていた。これは、スエズ運河前線でのまた別の一日の戦闘の印象を与える、IAFスカイホークが通常採用する攻撃プロファイルで実行されることになっていた。一方、第119飛行隊のダッソー ミラージュ4機は、通常の偵察飛行を模倣して、はるか南のハルガダ付近のエジプト領空に侵入することになっていた。ソ連のミグがミラージュを迎撃するために緊急発進すると、ミグを西に引き寄せ、その時点でシナイ上空にいたファントムと第117飛行隊のミラージュ4機が東からミグに接近し、罠を仕掛けることになっていた。さらに第101飛行隊のミラージュ4機がレフィディムで即時警戒態勢をとることになっていた。^{[8] [10] [15]}

モッティ・ホッドは、成り行きに任せるのではなく、この任務のためにできる限り最高の分隊を編成することを決めた。空軍兵の選抜は飛行隊の指揮官に委ねられ、各人が自ら選んだ。当時第119飛行隊を指揮し、5機撃墜のエースだったアモス・アミールは、アシェル・スニール（11機撃墜）、アブラハム・サルモン（6機撃墜）、アヴィ・ギラド（2機撃墜）を同行者として選んだ。第117飛行隊を指揮し、すでに3機撃墜を記録していたウリ・エヴェン・ニールには、イタマール・ノイナー（4機撃墜）、イェフダ・コーレン（7機撃墜）、コビ・リヒター（7機撃墜）が同行することになっていた。第101飛行隊を率いる8機撃墜のエース、イフタック・スペクターには、マイケル・ツーク（2機撃墜）、イスラエル・バハラヴ（5機撃墜）、ジオラ・ラム・ファーマンが同行した。第69飛行隊のファントムは、ミラージュのパイロットとして2機を撃墜した経験のあるアビフ​​・ビン・ヌンとナビゲーターのショール・レヴィが指揮を執った。他には、アヴィエム・セラ（1機）とルーベン・レシェフ、エフード・ハンキン（3機、ナビゲーター不明）、ウリ・ギル（1機）とイスラエル・パルナスがいた。戦闘経験がほとんどなく撃墜実績のないソ連に対抗するため、IAFは最も経験豊富なパイロット数名を送り込む準備をしており、その合計撃墜数は67機であった。^[16]

1970年7月30日木曜日は、進行中の消耗戦の新たな一日として、イスラエル空軍がスエズ運河沿いのエジプト軍陣地を攻撃したことで始まった。第69および第201飛行隊のファントム、第110飛行隊 のボートゥール、第113飛行隊のウーラガン、第115、第102、および第116飛行隊のスカイホークが攻撃に参加したが、空中からの抵抗には遭遇しなかった。すべての航空機が基地に戻ると、リモン20作戦が開始された。^[17]

それは14:00（イスラエル時間、エジプト時間15:00）にビン・ヌン、セラ、ハンキン、ギルの4機の戦闘機がソクナにあるエジプトのレーダー基地を攻撃したことから始まった。^{[5]一方、アモス・アミールの率いる第119飛行隊のミラージュ4機は低空飛行で}スエズ湾を横断し、エジプト領空に入った後北に転じ、高度35,000フィート（11,000メートル）まで上昇した。通常の偵察飛行で単独または二重の標的に見せかけるため緊密な編隊を組んで飛行していたミラージュ4機は、それぞれAIM-9Dサイドワインダーを2発ずつ装備していた。^{[8] [10]}これには11分かかったが^[4]、ソ連軍は結局この策略に騙され、イスラエル機を迎撃するために戦闘機を緊急発進させた。最初に離陸したのは、カメネフ大尉率いるカム・ウシムのミグ21 4機編隊で、その後すぐに、ユルチェンコ大尉とサラニン大尉率いるベニスエフの4機編隊が続いた。後者の編隊のミグ1機は、エンジントラブルに遭遇してすぐにミッションを中止した。その後、カム・ウシムとアル・カタミヤ（ワディ・アル・ジャンダリとしても知られ、カフル・マスード近郊）からさらに12機のミグが離陸した。ソ連の4機編隊2機は、侵入する「偵察」飛行隊を迎撃するために誘導され、別の2機は地上攻撃任務中のスカイホークと思われる機体に向けられた。^{[18] [19]}

最初のミグが20km離れた地点で西から接近してきたとき、アモス・アミールは4機の航空機を率いて270度の上昇旋回を行い、西方向に向かわせた。しかし、旋回が急すぎたため、ミグを西に引き寄せるどころか、正面から向き合うことになってしまっていた。ミラージュがミグに迫る中、4機のファントムは低高度で一列に並んで接近していた。^{[18]当初の計画では、ファントムがミラージュを追跡するミグ-21の下、背後、下から急接近し、レーダー誘導式の}AIM-7スパローで撃墜することになっていた。しかし、これはもはや不可能であり、ファントムが乱戦に加わると、接近戦のドッグファイトが始まった。^[20]

イスラエル軍は技術があっただけでなく、幸運でもあった。ロシアのパイロットの一人がファントムの尾翼に近づき、AA-2アトール熱追尾ミサイルで攻撃したが、爆発しなかった。^[21]

ファントム機が互いに守り合うペアを組んでいた一方、規律の足りないミラージュ機のパイロットたちはバラバラになって個別に敵機と交戦した。戦闘が始まるとアヴラハム・サルモンとアヴィ・ギラッドは離れ、すぐにサルモンが最初の撃墜者となった。2機のファントム機の後ろに2機のミグ機がいたのを発見したサルモンは、後方のミグ機の後ろで水平飛行し、AIM-9Dを発射する前に、仲間に危険が迫っていることを警告した。ミグ機は爆発し、パイロットのニコライ・ユルチェンコが死亡した。^[22]

アシェル・スニールも僚機から離れてミグを追跡していた。ミグやファントムの群れの中にいたため、彼はソ連の戦闘機を追跡することにした。ミグがミラージュから離れようとしていたとき、スニールはAIM-9Dを発射し、ミグ21の下部を撃墜した。^[23]エフゲニー・ヤコブレフ大尉は撃墜された機体から脱出したが、降下中に死亡した。アヴィエム・セラは撃墜を目撃した。^[5]

戦闘開始から数秒後、ミラージュの1機（アシェル・スニール操縦）が空対空ミサイルを発射した。ミサイルはミグに命中し、炎上した。パイロットは脱出したが、機体はスピンし、高度3万フィート（9,100メートル）から石のように落下した。ロシア人パイロットのパラシュートはすぐに開いたが、本来は開かないはずだった。パラシュートは高度1万フィート（3,000メートル）で自動的に開くように設計されており、着用者が高高度で凍えたり窒息したりしないようになっている。

しかし、スニールは追撃の真っ最中で僚機の保護も受けていなかったため、後方に迫るミグ21に気付かなかった。ウラジミール・イヴレフ大尉はミラージュにAA-2アトールを発射したが、アタールエンジンの排気口で爆発し、スニール機のノズルと尾部が粉々になった。スニールは戦闘を中止し、損傷した機体をなんとかレフィディムに無事着陸させた。^{[8] [24]}燃料切れのイヴレフはアル・カタミヤに戻る前にファントム機の1機に砲弾を撃ち込んだが、失敗に終わった。^[23]

戦闘が始まると、イスラエルの増援が戦闘に参加するよう命じられた。エジプトとソ連のレーダーの届かないシナイ半島上空で低空飛行していた第117飛行隊のミラージュ4機が西へ向かって上昇していたが、そのときイタマール・ノイナーのジェット機がエンジン故障を起こし、任務を中止せざるを得なくなった。敵地にノイナーを一人残すことを警戒したエヴェン＝ニールは僚機をレフィディムまで護衛した。第101飛行隊のイフタッハ・スペクターとミヒャエル・ツクの2機が彼らの代わりに出動した。^[8]しかしスペクターはすぐにツクを見失い、基地に戻るよう命じ、一人で戦闘に突入した。^[25]残りの第117飛行隊のコレンとリヒターもソ連の戦闘機と交戦しようとしていた。

一方、ファントムの乗組員たちは、ペアで飛行する方が確かに安全だが、個々のパイロットの行動の自由が制限されるため、空中での撃墜数を増やすのにそれほど役立たないことに気付きつつあった。ソ連の敵は深刻な脅威になるほど熟練していないようで、ビン・ヌンとセラは別れてそれぞれの獲物を追うことにした。^[26]セラはミグ機の1機に狙いを定めたが、ミサイルを発射する位置につけなかった。ミグ機が急旋回してファントム機と対面したとき、セラ自身も急なインメルマン旋回を行い、ミグ機の上方と後方に回った。^[5]

この時までに、私はロシアのパイロットが経験不足であることに気付いていた。戦闘状況で自分の機体をどう扱えばよいか知らなかったのだ。高度15,000フィート（4,600メートル）で、彼は700フィート（210メートル）まで急降下して脱出を試みることで、この事実を証明した。我々がしなければならなかったのは、彼を追跡してレーダーをロックオンし、ミサイルを発射することだけだった。ものすごい爆発音がしたが、ミグは煙の中から無傷のように見えた。私は腹を立て、2発目のミサイルを発射したが、それは必要なかったことがわかった。ロシアの機体は、実際、最初のミサイルでひどく損傷しており、突然炎上して粉々に砕け散った。2発目のミサイルが到達した時には、もうそこにはなかった。

セラのAIM-9はゲオルギー・シルキン大尉を撃墜したが、シルキン大尉は無事に機体から脱出した。^[26]

すでに2分が経過し、ミラージュとミグ21の燃料は少なくなり、戦闘地域から離脱し始めていた。アビフ・ビン・ヌンは、高度1,000～2,000フィート（300～610メートル）を飛行するミグ機を発見。その後ろには第117飛行隊のコーレンとリヒターがいた。リヒターはミグ機にシャフリル2ミサイルを発射したが、距離が遠すぎたためミサイルは地面に落ちて無害だった。コーレンもミサイル発射を試みたが、戦闘に入ったときにミサイルと燃料タンクを投棄していたことに気付いた。コーレンが砲撃範囲に近づいたとき、AIM-7 スパローが彼の横を通り過ぎた。それは標的に命中し、標的を粉々に破壊し、パイロットのカメネフを殺害した。^[27]ミサイルはアビフ・ビン・ヌンとショール・レヴィによって発射された：^[4]

突然、私と私のナンバー 2 は、117 飛行隊のジェット機 1 機とともに、低空でほぼ音速で飛行する MiG 機を追跡している状況に陥りました。私たちが見たところ、最大の脅威は、117 飛行隊のパイロットが私たちの MiG 機を攻撃することだったのです。私たちは「スパロー」を発進させましたが、その高度と状況では発進すべきではありませんでした。117 飛行隊に捕まらないようにするためです。

戦闘地帯から離れようとしていたもう一機のMiG-21を、アヴラハム・サルモンが追跡していた。背後にサルモンがいるのを発見したウラジミール・ジュラヴリョフは、サルモンに撃墜の機会を与えまいと懸命に機動した。サルモンは既にミサイルを発射していたが、何の損害も与えていなかった。その時、スペクター率いる第101飛行隊のミラージュが戦闘に加わり、MiGに向けてさらに2発発射した。少なくとも1発は命中したものの、これらも機体を撃墜できず、機体は北西へ飛び去っていった。サルモンはヘルワン付近まで追跡を続け、MiGとの距離をなんとか詰めて機体に向けて機関砲を全滅させた。弾薬も燃料も尽きた彼は現場を立ち去った。数年後になってようやく（下記参照）、ジュラヴリョフの機体が墜落し、パイロットが死亡したことが明らかになった。スペクターとサルモンはともに、この戦闘で5機目かつ最後の撃墜となった。^[28]

交戦は3分弱続いた。ソ連軍がさらに航空機を現場に緊急発進させる可能性があったため、モッティ・ホッドは残りの航空機すべてに戦闘解除と撤退を命じた。ミラージュはイスラエル本土の基地に戻る前に燃料補給のためレフィディムに向かったが、第69飛行隊のファントムはラマト・ダビドに直行した。^[29]

事件発生から数時間以内に、国際報道機関は、この衝突に関する最初の詳細を報じた。イスラエルは、エジプトの航空機4機を撃墜したと主張したが、関係者の正体は明かさなかった。一方、エジプトは航空機の喪失を否定した。^[30]しかし、すぐに詳細が明らかになった。ミグパイロットの正体は数日後に報道され、^{[31] [32]} 1970年10月下旬、エジプトにおけるソ連の存在について議論した際にメイア首相が確認した。^[33]

エジプトにロシアのパイロットがいることをどうやって知ったか？それは非常に単純なことで、ソ連のパイロットが操縦するソ連の飛行機を 4 機撃墜したからです。

1972年、エジプトの報道機関は、ソ連の航空機5機が実際には1970年7月30日に失われたことを明らかにした。 ^[34]これは後に、キャンプ・デービッド合意の調印前にイスラエルを訪問したエジプトのアンワル・サダト大統領によっても確認された。^[35]

ソ連は、防衛を強化するために、別のMiG-21連隊を配備し、Su-15全天候型迎撃機の飛行隊をエジプトに派遣した。^[36]また、数日後には独自の反撃も準備した。本物のミサイルを隠しておき、イスラエルの戦闘機をおびき寄せるためにダミーのミサイル砲台を設置した。イスラエル軍は餌に食いついた。イスラエルのF-4ファントム1機が撃墜され、もう1機が被弾したが、基地に帰還した。^{[37] [38] [39]}

エジプト軍自身も、この戦闘の結果に隠し切れない喜びで反応した。エジプト軍はこれまで、自らの戦闘能力とソ連軍の優れた技術を自慢して激しい批判を受けていたが、実際にはソ連軍はエジプト軍がすでに熟知していた戦術に騙されていたのである。^{[4] [9] [36]}

リモン20はイスラエルの士気を高める成果であったが、戦争の行方を変えることはなかった。8月3日には別のIAF F-4ファントムがSA-3によって失われ、もう1機が損傷した。^[9] しかし、新たなレベルのエスカレーションは関係者全員にとってあまりにも不吉であることが判明した。イスラエルもエジプトも明確な優位性を確保できなかったが、どちらも軍事的成果を主張することはできた。米国とソ連の両方を引き込む可能性のある紛争を終わらせようとするアメリカの圧力はすぐに実を結んだ。1970年8月7日、停戦協定が発効し、消耗戦は終わった。^{[6] [10]}

• ボロ作戦

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• アローニ、シュロモ (2004)。イスラエルのミラージュとネッシャー・エース。オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-653-9。^{[永久リンク切れ‍ ]}
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• ノーディーン、ロン、ニコル、デイヴィッド（1996年）。『ナイル川上のフェニックス ― エジプト航空の歴史 1922-1994』スミソニアン博物館。239ページ。ISBN 978-1-56098-626-3。
• ニコル、デイビッド、クーパー、トム (2004)。アラブの MiG-19 と MiG-21 部隊の戦闘。オスプレイ出版。pp. 32–33。ISBN 978-1-84176-655-3。
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