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第115飛行隊（フライングドラゴン、またはレッド飛行隊とも呼ばれる）は、イスラエル空軍の仮想敵機部隊である。オヴダ基地に拠点を置き、固定翼機、ヘリコプター、地上設備を運用する唯一のイスラエル空軍飛行隊である。
この飛行隊は、写真偵察飛行を専門とする第109飛行隊の半独立部隊として、1954年7月8日に設立されました。アズリエル・ロネン大尉が指揮するこの飛行隊は、当初、ハツォール空軍基地から4機のデ・ハビランド・モスキートPR.16を運用していました。これらはすぐに、偵察仕様に改造された3機のモスキートNF.30によって増強されました。1956年6月、第115飛行隊は完全に独立した飛行隊となりました。エリ・エロン少佐が指揮するこの新しい部隊は、テル・ノフに拠点を置いていました。すぐに、3機のPR.16と3機のグロスター・ミーティアT.7によって強化されました。[ 1 ] [ 2 ]
1950年代半ばに中東の緊張が高まるにつれ、第115飛行隊の作戦が強化された。同飛行隊は地域全体で偵察任務を実施し、遠くイラクやリビアまで飛行した。これらの任務で収集された情報は、1956年のスエズ危機だけでなく、その後の戦争でも貴重なものとなった。スエズ危機そのものに先立ち、同飛行隊はエジプト軍とそのシナイ半島における配置に関する情報を収集した。戦争中は、敵の活動に関する非常に必要な情報を提供した。[ 1 ] [ 2 ]
この飛行隊は、モスキートが退役した1958年11月に解散した。同飛行隊のメテオは他の飛行隊に割り当てられた。[ 2 ]
第115飛行隊は1969年1月にテル・ノフでイスラエル空軍の3番目のA-4スカイホーク飛行隊として再編成された。最初の3機のジェット機は3月20日にアシュドッド港に到着し、3月28日に飛行隊は初飛行を行った。[ 3 ]飛行隊はすぐに作戦能力を獲得した。4月22日、進行中の消耗戦争でヨルダンのレーダー基地に対する最初の戦闘出撃を行った。[ 2 ]
7月にはボクサー作戦に参加し、その作戦中に航空機1機が被弾したが、レフィディムに不時着することに成功した。同飛行隊はプリハ作戦に参加した。 1970年1月のシャドワン島への攻撃作戦であるロードス作戦中、同飛行隊のA-4がエジプトの魚雷艇を撃沈した。[ 4 ]戦争中、第115飛行隊は合計で約1,000回の出撃を行った。[ 2 ]
当初はA-4Hを運用していたが、1972年にA-4NスカイホークIIに機種転換した。 1973年10月にヨム・キプール戦争が勃発した時点でも、同飛行隊は両方の機種を運用していた。 [ 5 ] 10月3日、同飛行隊は訓練飛行中に機体が墜落し、指揮官のアミ・ガディッシュを失った。10月5日、ギオラ・ロムがスカイホークを操縦したことも同部隊に所属したこともないにもかかわらず、飛行隊の指揮を引き継いだ。翌日戦争が勃発し、ロムの初飛行はスエズ運河を渡るエジプト軍を標的とした戦闘出撃であり、ロムは目標に向かう途中で機体に慣れた。[ 5 ]
第115飛行隊はヨム・キプール戦争中、近接航空支援（CAS）から空軍基地攻撃、SEADまで、あらゆる種類の攻撃任務を遂行した。同飛行隊は10月7日、エジプトの対空砲に対する攻撃中にシモン・アッシュが行方不明となり、イスラエル・ローゼンブルムがゴラン高原で戦死し、戦争で最初の死者を出した。翌日にはさらに2機がエジプト戦線で失われ、ツヴィ・バシャンが戦死、ツヴィ・ローゼンが捕虜となった。[ 6 ] 10月9日には別のパイロット、マリオ・シャケドが戦死した。10月11日にはさらに2機が失われ、イザーク・オフェルがゴラン高原で戦死、シュナイダーが捕虜となった。[ 7 ]これらは第115飛行隊の戦争中の最後の損失であり、750回の出撃のうち、損失率は0.9パーセントであった。[ 8 ]
同飛行隊は1970年代後半から1980年代初頭にかけて、レバノン南部のパレスチナ陣地を爆撃する作戦に復帰した。 1982年のレバノン侵攻作戦「ガリラヤの平和作戦」では大規模な作戦に参加した。1982年6月6日、ボーフォート城付近での攻撃中に航空機1機を失い、パイロットのアハロン・アチアズはパレスチナ人の捕虜となった。[ 9 ]同飛行隊は1984年にネバティムに移駐し、その後10年間、レバノンの標的に対する散発的な攻撃を続け、1993年4月の「アカウンタビリティ作戦」では38回の出撃を行った。 [ 2 ] [ 10 ]同飛行隊は1994年7月21日に解散した。一部の航空機は保管され、その他は残存するIAF A-4飛行隊に分散された。[ 2 ]
2005 年 3 月、同飛行隊は、当時の IAF 最高司令官エリゼル・シュケディの発案により、オヴダで IAF の高度訓練センターとして再編成された。F -16とAH-1コブラの両方を運用する同部隊は、敵部隊と戦術を模倣し、パイロットが戦争で直面する可能性のあるシナリオを可能な限り再現することを任務としている。IAF 戦闘飛行隊の訓練セッションを実施する同飛行隊は、敵の防空をシミュレートする地対空セクションも運用している。[ 2 ] [ 11 ] [ 12 ]作戦部隊ではないが、すべてのパイロットは緊急配置を受けており、航空機は戦争の際に戦闘機として使用できる装備を備えている。[ 13 ] [ 14 ]
米空軍のアグレッサー飛行隊をモデルにしたこの部隊は、他国にもサービスを提供している。[ 13 ] 2006年5月には、マサチューセッツ州空軍州兵の第101戦闘飛行隊と訓練を行った。[ 14 ] 2008年には、アフガニスタンに派遣される前のチェコ空軍パイロット55名に砂漠訓練を提供した。 1948年の第四次中東戦争中にチェコスロバキアがイスラエルに軍事支援を行ったことを称え、この訓練は「エツィオン」と名付けられた。これはかつて、イスラエルに多数の航空機や物資が送られたチェコのジャテツ飛行場のコードネームだった。 [ 15 ] [ 16 ]
2010 年 12 月初旬、第 115 飛行隊はオヴダでイタリア空軍のパナビア トーネードを受け入れ、1 週間の合同訓練を実施した。[ 17 ] 2011 年 12 月、イスラエル空軍とイタリア空軍は、さらに 2 週間の合同訓練演習を完了した。この演習では、イスラエルの 3 飛行隊の F-16A、F-16C、F-15I を操縦するパイロットが、イタリア空軍のユーロファイター タイフーンとパナビア トーネード攻撃戦闘機を操縦するパイロットと対決した。[ 18 ] 2012 年 3 月、ポーランド空軍の第 10 戦術飛行隊は、イスラエルの第 115、第 117、第 106飛行隊との 2 週間の合同演習のためにオヴダに展開した。[ 19 ] [ 20 ]
2016年12月、第115飛行隊はF-16A/Bを退役させ、2017年4月にF-16C/Dに置き換えた。[ 21 ] [ 22 ]