K-13（ミサイル）

K-13 AA-2「アトール」
タイプ	短距離赤外線誘導 空対空ミサイル
原産地	ソビエト連邦
サービス履歴
使用中	1961
使用者	演算子を参照
生産履歴
メーカー	ヴィンペル
仕様
質量	90 kg (200 ポンド) (R-13M)
長さ	2.830 m (9 フィート 3.4 インチ) (R-13M) 3.48 m (11 フィート 5 インチ) (R-3R)
直径	127 mm (5.0 インチ)
翼幅	631 mm (24.8 インチ) (R-13M)
弾頭	7.4 kg (16 ポンド)
エンジン	固体燃料ロケットエンジン
運用 範囲	1.0〜3.5キロメートル（0.6〜2.2 マイル）[1]
最高速度	マッハ2.5
ガイダンス システム	赤外線ホーミング
発射 台	MiG-21、MiG-23、MiG-19、MiG-17 スホーイ Su-17/20/22

ヴィンペルK-13 ( NATO 報告名: AA-2「アトール」 ) は、ソ連が開発した短距離赤外線誘導 空対空ミサイルです。外観と機能は、リバースエンジニアリングされたアメリカのAIM-9B サイドワインダーに似ています。その後、最前線ではより近代的なミサイルに置き換えられましたが、多くの国で広く使用されました。

1958年の第二次台湾海峡危機の際、台湾のF-86セイバーは、はるかに高性能な中国人民解放軍空軍の MiG-17と対峙した。MiG-17はセイバーよりも速度、機動性、高度の面で優れており、セイバーは望むとき、通常は有利な時間帯にのみ交戦することができた。これに対応して、米海軍は急いで中華民国空軍のセイバー100機を改修し、新たに導入されたAIM-9サイドワインダーミサイルを搭載した。これらは1958年9月24日に実戦に投入され、一群のMiG-17がセイバー編隊の横を通り過ぎたが、ミサイル攻撃を受けた。これは誘導ミサイルが空対空戦闘で使用された最初の例であった。^[2]

1958年9月28日^[3] 、同様の交戦でミサイルの1つが爆発することなくミグ17に留まり、着陸後に除去することができた。ソ連は後に中国が少なくとも1つのサイドワインダーを保有していることを知り、交渉の末、中国を説得して鹵獲したミサイルの1つを送ってもらうことができた。^[4]後にヴィンペルチームの主任エンジニアとなったゲンナジー・ソコロフスキーは「サイドワインダーミサイルは我々にとってミサイル製造技術のコースを提供する大学のようなもので、我々の工学教育を向上させ、将来のミサイル製造へのアプローチをアップデートしてくれた」と語っている。^[5]

その後、ロン・ウェストラムは著書『サイドワインダー』の中で、ソ連がサイドワインダーの設計図をスウェーデンのスパイとして有罪判決を受けたスティグ・ヴェナーストロム大佐 から入手し、非常に忠実にコピーしたため部品番号まで重複し、1961年までに急いで自国版を配備したと主張した。^[6]ヴェナーストロムはスウェーデンへのサイドワインダー購入交渉後にサイドワインダーの情報を漏らしたが、知られているソ連の情報源はどれもこれについて言及しておらず、一方、中国の例については明確に言及している。^[5]

サイドワインダーはすぐにリバースエンジニアリングされてK-13 （ R-3またはオブジェクト300とも呼ばれる）となり、わずか2年後の1960年に限定的に就役した。その後、改良されたK-13A（R-3S、オブジェクト310）が1962年に就役した。R-3Sは、シーカーの安定時間がオリジナルバージョンの11秒に対して22秒と非常に長いにもかかわらず、広く生産された最初のバージョンであった。^{[5] [リンク切れ‍ ]}

R-3Sは1961年に西側諸国に目撃され、NATOの報告名AA-2A「アトール」が与えられた。R-3Sの最小交戦距離は約1キロメートルである。K-13のすべての派生型は、5インチ（127 mm）の直径を共有しており、サイドワインダーと物理的に類似している。その後、NATO軍が捕獲したAA-2ミサイルの検査により、AIM-9の部品はAA-2の部品と互換性があり、どちらの組み合わせでも機能することがわかった。^[1]

1962年、高高度での使用を目的としたセミアクティブ・レーダー・ホーミング（SARH）型のK-13R（R-3RまたはObject 320）の開発が開始された。射程距離は8kmで、あまり使われなかった米海軍のAIM-9Cサイドワインダー（F-8クルセイダーに搭載）に似ている^[要出典]。これは開発に時間がかかり、最初の発射は1963年だったが、1965年から生産されたMiG-21Sに搭載されたRP-22Sレーダーとともに、1967年まで配備されなかった。このミサイルは、その後のすべてのMiG-21派生型で利用可能だった。^{[5] [リンク切れ‍ ]}この型はNATOによってAA-2Bと指定された。

訓練用バージョンも3つ開発された。R -3U（「ウチェブナヤ」、訓練用）は、誘導装置を備えた空のミサイル本体で、パイロットがシステムの照準に慣れることができる。R -3P（「プラクティチェスカヤ」、練習用）は、爆発性弾頭のない完全なミサイルである。RM -3V（「ラケタ・ミシェン」、標的ミサイル）は、空中標的として機能した。^{[5] [リンク切れ‍ ]}

ヴィンペルチームは1960年代後半にさらに野心的なアップグレードに取り組み始め、IRH用のK-13M（R-13M 、オブジェクト380）とSARHバリアント用のK-13R（R-3R）が1960年代後半に開発されました。これらは西側でAdvanced Atoll（それぞれAA-2CとAA-2D ）と呼ばれていました。R-13Mは、新しい近接信管、より長い射程のためのより多くの推進剤、より優れた操縦性、より感度の高い窒素冷却シーカーヘッドを備え、改良されたUSN AIM-9Gサイドワインダーとほぼ同等でした。いずれも全方位ミサイルではありませんでした。同じ電子機器のアップグレードは、 K-13を搭載していない戦闘機を装備するためにカリーニングラードK-5（AA-1）にも適用されました。

K-13は、様々なバージョンのがワルシャワ条約機構加盟国やその他の空軍に広く輸出され、いくつかの小国で現在も使用されている。ルーマニアではA-91と呼ばれるライセンス生産バージョンが製造され、中華人民共和国はK-13をPL-2としてコピーした。中国で改良されたバージョンはPL-3とPL-5である。ソ連は1962年にミグ21戦闘機取引の一環として中国にK-13ミサイル技術を提供した。1967年、中国は国産のK-13（PL-2）ミサイルのテストに成功し、このミサイルを戦闘部隊に配備し始めた。最初はベトナムや他の東南アジア諸国から中国本土へ飛来した米空軍の無人機を迎撃するために使用された。

•  アンゴラ^[7]
•  ブルガリア^[8]
•  コンゴ^[9]
•  キューバ^[10]
•  エチオピア^[11]
•  ギニア^[12]
•  リビア^[13] − 国際的に承認された国民統一政府とリビア国民軍によって使用されている^[14]
•  ナイジェリア^{[15] [16]}
•  北朝鮮^[17]
•  ペルー^[18] – スホーイSu-22とダッソーミラージュ5 ^[19]
•  スーダン^{[20] [21]}

•  アフガニスタン^[22]
•  アルジェリア^[22]
•  アゼルバイジャン^[22]
•  バングラデシュ^[22]
•  ベラルーシ^[22]
•  ブルガリア^[22]
•  カンボジア^[22]
•  中国− ライセンス生産^[22]
•  クロアチア^[22]
•  チェコ共和国^[22]
•  チェコスロバキア^[23] − 後継国に引き継がれた^[22]
•  東ドイツ^[23]
•  エジプト^[24]
•  フィンランド^[22]
•  ジョージア^[22]
•  ギニア^[22]
•  ハンガリー^[22]
•  インド− ライセンス生産^[22]
•  インドネシア^[23]
•  イラク^[25]
•  カザフスタン^[22]
•  ラオス^[22]
•  マダガスカル^[22]
•  マリ^[26]
•  モルドバ^[22]
•  モンゴル^[22]
•  モザンビーク^[22]
•  北イエメン^[27]
•  ポーランド^[22]
•  ルーマニア− A-91としてライセンス生産^[22]
•  セルビア・モンテネグロ^[22]
•  スロバキア^[22]
•  ソマリア^[28]
•  南イエメン^[29]
•  ソビエト連邦− 後継国に引き継がれる^[22]
•  シリア^[30]
•  ウガンダ^[23]
•  ウクライナ^[22]
•  ベトナム^[22]
•  イエメン^[31]
•  ユーゴスラビア^[23] − 後継国に引き継がれた^[22]
•  ザンビア^[22]

•  イスラエル

K-13ミサイルは北ベトナムのMiG-21パイロットによって使用された。^[32]北ベトナム空軍のMiG-21の数が非常に限られていたため、彼らの一般的な戦術は、アメリカ軍編隊に合理的な最大速度で接近し、ミサイルを一斉に発射し、交戦を避けるために最大速度でそのエリアから撤退することだった。

これらのミサイルの一部は、シナイ半島での六日間戦争中にイスラエルが押収した。消耗戦争では第101飛行隊^[33] （ミラージュIIICJ）が使用したが、おそらくはイスラエル空軍のミラージュ飛行隊である第117飛行隊と第119飛行隊も使用したと思われる。1960年代後半から1970年代前半にかけて、イスラエルは数十機のミグを撃墜したが、イスラエルのパイロットは機関砲やシャフリル1やシャフリル2などの国産ミサイルを好んだため、このミサイルの使用は成功しなかった。

K-3またはK-13ミサイルは、1971年のインド・パキスタン戦争でもインド空軍によって使用された。これらはMiG-21FLに搭載され、少なくとも2機から4機のパキスタンのF-104スターファイターを撃墜するのに使用された。これらは1973年のヨム・キプール戦争ではアラブ空軍によって、 1980年から1988年にかけてのイラン・イラク戦争ではイラク空軍によって 使用された。

1981年8月19日、シドラ湾事件の際に、リビア空軍のSu-22が接近する米海軍のF-14Aに正面からK-13ミサイルを発射したが、ミサイルは回避された。^[要出典]

• 長さ: (R-3S) 2,830 mm (9 フィート 3.4 インチ); (R-3R) 3,420 mm (11 フィート 5 インチ)
• 翼幅: 530 mm (21 インチ)
• 直径: 127 mm (5 インチ)
• 打ち上げ重量: (R-3S) 75 kg (166 lb); (R-3R) 93 kg (205 lb)
• 速度：マッハ2.5
• 範囲: 最大0.9～7 km、有効2 km
• 誘導方式: (R-3S)赤外線ホーミング; (R-3R) SARH
• 弾頭：SB03 11.3 kg（24.9 lb）爆破破片
• 爆薬含有量: TGAF-5 5.3 kg (TNT 40%、RDX 40%、アルミニウム粉末 20%)
• 信管：タイプ428近接信管およびI-107接触信管（R-3R）

引用

文献

• 中国のPL-2空対空ミサイル