クレセントウィンド作戦

クレセントウィンド作戦
アフガニスタン戦争の一部（2001年～2021年）
2001年10月7日、アフガニスタンのアルカ​​イダの訓練キャンプとタリバンの軍事施設を攻撃するため、米海軍の戦艦フィリピン・シーからトマホーク巡航ミサイルが発射された。
日付 2001年10月7日～2001年12月17日 位置 アフガニスタン 結果 米英の勝利
交戦国
アメリカ合衆国イギリス	アフガニスタン・イスラム首長国
指揮官とリーダー
トミー・フランクス チャールズ・F・ウォルド	ムハンマド・オマール
関係するユニット
アメリカ空軍 第509爆撃航空団 第28爆撃航空団 アメリカ海軍 CVW-11 VF-213 VAW-117 CVW-8 VF-41 VF-102 VAQ-141  イギリス海軍 イギリス空軍
死傷者と損失
3人死亡（味方の誤射）
民間人3,100～3,600人の死亡[1]

クレセント・ウィンド作戦は、 2001年10月と11月にアフガニスタンで行われたアメリカとイギリスの空爆作戦のコードネームである。この爆撃作戦は、空爆の標的情報を提供するために地上のイギリス特殊部隊の支援を受けた。この作戦によりタリバンは大幅に弱体化し、11月に北部同盟による攻勢が開始される道が開かれ、アフガニスタンのタリバン支配地域は急速に制圧された。

最初の攻撃はミズーリ州ホワイトマン空軍基地から行われ、第509爆撃航空団のB-2爆撃機2機が10月7日夜に離陸し、続いて10月8日と9日の夜に2機が離陸した。これらの爆撃機は、第18空軍の調整の下、第60および第349機動航空団のKC-10およびKC-135空中給油機、ならびに第319偵察航空団の支援を受けて燃料補給を行い、最初はカリフォルニア沖で、続いてハワイ、グアム、マラッカ海峡で、その後ディエゴガルシア島付近で5回目の燃料補給を行い、その後GBU-31 JDAMでアフガニスタンの目標を攻撃した。兵器を投下した後、B-2はインド洋上で最後の燃料補給を受けるため引き返し、アンダーセン空軍基地に着陸した。この時点で、乗組員は交代した乗組員と交代し、B-2をミズーリ州ホワイトマンまで飛行させた。アフガニスタンの目標に到達するだけで30時間の飛行を要し、元の乗組員は最長で合計44時間20分飛行し、航空機は合計70時間運用された。この作戦は、史上最長の戦闘爆撃出撃として今も記録されている。^[2]

当初の標的には、指揮統制拠点、タリバン防空軍、小規模なタリバン空軍が含まれ、カブール、ヘラート、カンダハル、ザランジ、マザリシャリフの空港が標的とされた。タリバンには約50機のMiG-21とSu-22を飛ばす能力を持つパイロットが40人いたと考えられていたが、これらが従来の迎撃機であることよりも、最終的には爆発物を積んでアメリカ軍の野営地への自爆攻撃に使用されるのではないかという懸念があった。^[3]

初日の夜のB-2攻撃に続いて、アンダーセン空軍基地の第28爆撃航空団のB-52 10機とB-1B 5機または8機がJDAMとMk 82無誘導爆弾で攻撃した。USSカール・ビンソンの第11空母航空団のVF-213のF-14DがGBU-16と12で攻撃に参加し、タリバンの迎撃機の出現の可能性が低い中、AIM-54C、AIM-7M、AIM-9Lで武装していた。VAW -117のE2Cも支援を行った。^{[4] [5] [6] [7]}初日の夜に一部の乗組員が対空ミサイルとMANPAD SAMの攻撃に遭遇したと報告したが、タリバンの航空機は離陸せず、事実上タリバンの航空機は初日の夜に全滅した。^[8]

最初の攻撃から数時間後、USSカール・ヴィンソンにUSSエンタープライズが加わり、 VF-41のF-14AとCVW-8のVAQ-141のEA-6Bがさらに加わった。^[4]その後、HMSトラファルガーとHMSトライアンフが加わり、ヴィンソンとエンタープライズとともに巡航ミサイルを発射した。^[3]

• BBC提供の空爆地図