Loading article…
| NT2B | |
|---|---|
| |
| オスロにある半密閉式コックピットを備えたノルウェーのNT2B 。 | |
| 役割 | 飛行艇トレーナー |
| メーカー | ノーマン・トンプソン・フライト・カンパニー |
| デザイナー | フランシス・パーシー・ビードル |
| 初飛行 | 1917 |
| 導入 | 1917 |
| プライマリユーザー | イギリス海軍航空隊 |
| 開発元 | ホワイト＆トンプソン No.3 |
ノーマン・トンプソン NT2B は、第一次世界大戦中のイギリスの単発飛行艇練習機です。単発複葉機のNT2B は、イギリス海軍航空隊の標準飛行艇練習機として採用され、フェリクストウ F.2などの大型哨戒飛行艇のパイロットを訓練しました。
開発と設計
1916年後半、以前に20機のFBAタイプB飛行艇練習機を製造していたノーマン・トンプソン飛行会社は、カーチス・アメリカス、フェリクストウF.2、ノーマン・トンプソン自身のNT4などの大型哨戒飛行艇に必要なパイロット用の新しい練習機の設計と製造を提案した。イギリス海軍本部はノーマン・トンプソンの提案を受け入れ、1916年11月にイギリス海軍航空隊（RNAS）向けに10機の航空機を発注した。[1]
その結果生まれたNT2Bと命名された航空機は、単発の推進式 複葉機で、不等幅2ベイの主翼を持ち、主翼の間に搭載された160馬力（119kW）のビアードモア160馬力エンジンで4枚羽根のプロペラを駆動していた。訓練生のパイロットと教官は、二重のコントロールを備えた密閉されたコックピットに並んで座った。[2]
初期の生産ではベアードモア、または150馬力（112kW）のイスパノ・スイザエンジンが使用されていたが、後の機体には200馬力（149kW）のサンビーム・アラブが搭載された。このエンジンは、より強力なエンジンの大きなトルクを克服するために、機体の中心線よりわずかに右舷に搭載されていた。しかし、アラブは信頼性が低いことが判明したため、動力装置は再び200馬力（149kW）のイスパノ・スイザ8エンジンに変更され、アラブで観察されたのと同様のトルクの問題を克服するために斜めに搭載された。[3]
RNAS（および1918年4月1日以降はイギリス空軍）のNT2Bの需要はノーマン・トンプソンの能力を超えていたため、スーパーマリン社とSEサンダース社に発注された[4] [5]。[a] 第一次世界大戦の終わりまでに少なくとも294機が発注され、大規模なキャンセルが発生した[3] [b] 。
運用履歴
最初のNT2Bは1917年7月8日にカルショットのRNAS飛行学校に納入され[3] 、第一次世界大戦の終結までRNASとRAFの標準的な訓練用飛行艇となったが[6]、エンジンの問題による納入の遅れにより飛行艇パイロットの訓練が滞った。[7] [8] 1918年10月31日時点で79機がRAFに配備されていた。カルショットのほか、フェリクストウとリー・オン・ソレントの基地でも運用された。[9]
戦争終結後、NT2Bはエストニア、ペルー、ノルウェーの空軍に売却された。[3]民間のNT2Bはノルウェー[10]とカナダで飛行し、カナダでは1機が1929年まで森林警備に使用された。[11]
オペレーター
.svg/500px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
- エストニア空軍- 2機[12]
- 大日本帝国海軍[13]
- ペルー空軍- 1919年に派遣されたハンドレページ社製の航空機2機[14]
仕様（NT2B - アラブエンジン）
.jpg/500px-Norman_Thompson_N.T.2B_(left_rear).jpg)
1914-18年のイギリス航空機のデータ[9]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 27 フィート 4.5 インチ (8.344 メートル)
- 翼幅: 48 フィート 4.75 インチ (14.7511 メートル)
- 高さ: 10 フィート 8 インチ (3.25 m)
- 翼面積: 453平方フィート (42.1 m 2 )
- 自重: 2,321 ポンド (1,053 kg)
- 総重量: 3,169 ポンド (1,437 kg)
- 動力源:サンビーム アラブV-8 水冷ピストンエンジン1 基、200 馬力 (150 kW)
- プロペラ: 4枚羽根固定ピッチプッシャープロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 高度2,000 フィート (610 メートル) で 85 mph (137 km/h、74 kn)
- 実用上昇限度: 11,400 フィート (3,500 メートル)
- 高度までの時間: 10,000 フィート (3,048 m) 33 分 40 秒
- 翼面荷重: 7 ポンド/平方フィート (34 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.063 hp/lb (0.104 kW/kg)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
注記
- ノーマン・トンプソン航空会社は、新航空機の発注が遅れたため、1918年に破産 した。それにもかかわらず、ノーマン・トンプソン社では生産が続けられ、発注も続けられた。[15] [16] [17] ノーマン・トンプソン航空会社は1919年にハンドレページ社の一部となった。 [9]
- b生産された航空機の数の推定値は様々で、ロンドンは107～121機と推定し[3]、ブルースは少なくとも150機が製造されたと推定している[9] 。
参考文献
- ^ ロンドン 1996年、73-74頁。
- ^ ブルース1957年、655-656頁。
- ^ abcde ロンドン1996年、74ページ。
- ^ アンドリュースとモーガン1987年、354ページ。
- ^ ロンドン 1994年、74ページ。
- ^ ドナルド（1997）、695ページ。
- ^ グッドオール1995、60-61頁。
- ^ ロンドン2003年、33ページ。
- ^ abcd ブルース1957年、657ページ。
- ^ 「Civil Aircraft Register - Norway 」 Wayback Machineで 2008 年 11 月 20 日にアーカイブ。Golden Years of Aviation、Wayback Machineで 2009 年 4 月 21 日にアーカイブ。2009 年 2 月 7 日閲覧。
- ^ ジャクソン1988年、344ページ。
- ^ ジョンソン、ロバート・クレイグ。「ホワイト・ファルコンズ：ホワイト・エア・フォース 1918-1920」。Chandelle ：航空史ジャーナル、第2巻第2号、1997年10月。Worldatwar.net。2009年2月7日閲覧。
- ^ “アラワシ テンザナン ○1/72 レジン製フルキット ノーマン・トムソン ＮＴ２Ｂ”.イエローサブマリン 秋葉原本店★MINT ［スケールフロアコーナー］. 2017 年1 月 13 日に取得。
- ^ 「第一次世界大戦のイギリス航空機」。帝国戦争博物館。IWM。1919年。 2015年12月15日閲覧。
1919年にハンドレーページ社によってペルーに送られた2機のNT2Bのうちの1機。
- ^ Flight、1919年5月29日、716ページ。
- ^ Flight、1919年7月10日、926ページ。
- ^ Flight、1919年8月7日、1068ページ。
出典
クリスタル・パレスの帝国戦争博物館の空軍セクション。手前は NT2B。
- アンドリュース、CF、EBモーガン。1914年以降のスーパーマリン航空機。ロンドン：パトナム、1987年。ISBN 0-85177-800-3。
- ブルース、JM 『英国の航空機 1914-18』ロンドン：パトナム、1957年。
- ドナルド、デイビッド（編著）。『世界の航空機百科事典』。レスター、イギリス：Blitz Editions、1997年。ISBN 1-85605-375 -X。
- ゲルデッセン、フレデリック。「エストニア航空力 1918 – 1945」。Air Enthusiast、第 18 号、1982 年 4 月 – 7 月。pp. 61–76。ISSN 0143-5450 。
- グッドール、マイケル H. 『ノーマン・トンプソン ファイル』 タンブリッジ・ウェルズ、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社、1995年。ISBN 0-85130-233-5。
- ジャクソン、AJ 『英国民間航空機1919-1972：第3巻』ロンドン：パトナム、1988年。ISBN 0-85177-818-6。
- ロンドン、ピーター。『イギリスの飛行艇』。ストラウド、イギリス：サットン出版、2003年。ISBN 0-7509-2695-3。
- ロンドン、ピーター。「島の開拓者：ワイト島における航空機生産の起源」。Air Enthusiast、第56号、1994年冬。pp. 71–77。ISSN 0143-5450 。
- ロンドン、ピーター。「ボグナーのボート：ノーマン・トンプソンの飛行機」。Air Enthusiast、第66号、1996年11月～12月。pp. 70～75。ISSN 0143-5450 。
外部リンク
- 「議会における質問」。フライト、1919年5月29日、716ページ。
- 「議会における航空」。Flight 、1919年7月10日、925～926ページ。
- 「議会における航空」。Flight 、1919年8月7日、1068～1069ページ。
外部リンク
- ノーマン・トンプソン NT2。イメージバンク – カナダ航空博物館。