ビアードモア 160馬力

160馬力
	ダックスフォード帝国戦争博物館のビアードモア 160 hp
タイプ	ピストン航空エンジン
メーカー	ウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニー
最初の実行	1916年頃
主な用途	ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー RE7
建造数	2,556
開発元	ビアードモア 120 馬力
に発展した	ギャロウェイアドリアティック

ベアードモア160馬力は、1916年に初めて稼働したイギリスの6気筒水冷航空エンジンです。このエンジンは、ウィリアム・ベアードモア・アンド・カンパニーのために、オーストロ・ダイムラー6のライセンス生産版であるベアードモア120馬力の開発として、アロール・ジョンストン・アンド・クロスリー・モーターズによって製造されました。^[1]

発達

このエンジンは鋳鉄製のシリンダーと軟鋼製の凹型ピストンを特徴としていた。1916年3月から1918年12月にかけて生産され、第一次世界大戦の多くの航空機に搭載された。このエンジンは、容量の小さい前身のエンジンほど信頼性が高くなかったことが指摘された。^[2]

アプリケーション

生存者

ニュージーランドのウェリントンに拠点を置く航空機修復会社、The Vintage Aviator Ltdによって、ベアードモア160馬力エンジンが飛行可能な状態に修復されました。エンジンはウルグアイの農場の納屋で完全な状態で保存された状態で発見され、完全なオーバーホールと地上試験走行の後、同社のFE2bレプリカの初飛行に使用されました。^[3]

展示されているエンジン

部分的に切断されたビアードモア 160 hp がダックスフォード帝国戦争博物館に展示されています。
最近修復されたFE2に搭載されたビアードモア160馬力エンジンは、ロンドンの王立空軍博物館で鑑賞できます。

仕様（160馬力）

ラムズデン^[4]とジェーンズ^[5]のデータ

一般的な特徴

タイプ:直列6気筒直立ピストンエンジン
ボア： 5.59インチ（142 mm）
ストローク: 6.93インチ (176 mm)
排気量: 1,020 立方インチ (16.635 L)
長さ: 57インチ (1,148 mm)
幅: 19.9インチ (505 mm)
高さ: 31.9インチ (810 mm)
乾燥重量: 615 ポンド (279 kg)

コンポーネント

バルブトレイン: オーバーヘッドバルブ
燃料システム:ツインゼニスキャブレター
燃料タイプ: ガソリン
オイルシステム：ギアポンプ
冷却システム:水冷式
減速機：ダイレクトドライブ、右ハンドルトラクター

パフォーマンス

出力: 1,450 rpmで186 hp (139 kW) (最大出力)
比出力: 0.18 hp/cu in (8.74 kw/L)
圧縮比: 4.56:1
燃料消費量: 0.57 パイント/馬力/時
オイル消費量: 1馬力あたり0.3パイント/時
パワーウェイトレシオ: 0.30 hp/lb (0.5 kW/kg)

参照

関連開発

同等のエンジン

関連リスト

航空機エンジンの一覧

参考文献

注記

^ ガンストン1989年、21ページ。
^ ガンストン1989年、21ページ。
^ Beardmore 160 hp 修復 thevintageaviator.co.nz - 2009 年 10 月 2 日閲覧
^ ラムズデン 2003、84ページ。
^ ジェーンズ1989年、269ページ。

文献

ガンストン、ビル。世界航空エンジン百科事典。ケンブリッジ、イギリス。パトリック・スティーブンス社、1989年。ISBN 1-85260-163-9
ジェーンの第一次世界大戦の戦闘機。ロンドン。スタジオエディションズ社、1993年。ISBN 1-85170-347-0
ラムズデン、アレック。『英国のピストンエンジンとその航空機』マールボロ、ウィルトシャー：エアライフ・パブリッシング、2003年。ISBN 1-85310-294-6。

外部リンク

thevintageaviator.co.nz - 修復されたビアードモア 160 hp の地上走行のビデオ

[1] ガンストン1989年、21ページ。

[2] ガンストン1989年、21ページ。

[3] Beardmore 160 hp 修復 thevintageaviator.co.nz - 2009 年 10 月 2 日閲覧

[4] ラムズデン 2003、84ページ。

[5] ジェーンズ1989年、269ページ。