ノーブルオートモーティブ

ノーブルオートモーティブ株式会社

会社種別	プライベート
業界	自動車
設立	1999
創設者	リーズのリー・ノーブル
本部	レスター 、 イングランド
主要人物	ピーター・バウトウッド – 医学博士
製品	自動車メーカー
所有者	劉ボウエイ
従業員数	8
Webサイト	ノーブルカーズ

ノーブル・オートモーティブ社（通称ノーブル）は、レスターに拠点を置くイギリスのスポーツカーメーカーです。ノーブル・オートモーティブ社は、リアミッドエンジン、後輪駆動レイアウトの高速スポーツカーを製造するため、1999年にリー・ノーブルによってウェスト・ヨークシャーのリーズに設立されました。リー・ノーブルはノーブルの主任デザイナーであり、共同所有者でもありました。同社は2006年8月に売却されました。彼は2008年2月に同社を去り、その後すぐに2009年に自身の新事業であるフェニックス・オートモーティブを発表しました。

ノーブルは生産台数の少ないイギリスのスポーツカーメーカーで、過去にはM12 GTO、M12 GTO-3、M12 GTO-3R、ノーブルM400などを生産した。M12 GTO-3RとM400はシャシーとボディを共有しているが、エンジンとサスペンションに若干の違いがある。M15には新しいスペースフレームシャシーがある。ノーブルのボディとシャシーは、南アフリカのポートエリザベスにあるハイテクオートモーティブ社で、スーパフォーマンスカーズと並んで製造されている。ボディシェルが完成すると、ノーブル工場に送られ、そこでエンジン、トランスミッションなどが追加される。

2009年、ノーブルは、ボルボ由来の4.4リッターV8ツインターボエンジンとグラツィアーノ6速マニュアルギアボックスを搭載し、650 bhp (485 kW) を発揮するM600をリリースしました。

ノーブルGTO-3RとM400はわずか220台が米国に輸出された。これらは米国市場で入手可能な唯一のノーブルである。M12とM400の米国での販売権は、2007年2月にオハイオ州の1Gレーシングに売却された。これらの車の需要が高かったため、1GはロッションQ1という独自のコピーをリリースした。^[1]

ノーブルM10は、コンバーチブルのみで製造された 2 ドア、2 シーター モデルです。自然吸気(ターボ チャージャーなし) の 2.5 リッター エンジンを搭載しています。1999 年に発売されましたが、現在は生産されておらず、M12 に置き換えられています。M12 の信頼性が発表されるとすぐに、顧客がデポジットを M12 に移したため、製造されたのはわずかでした。

ノーブル M10と同様に、ノーブル M12は 2 ドア、2 シーターのモデルで、当初はクーペとコンバーチブルの両方として計画されていました。すべての M12 には、特別に調整されたターボチャージャー付きの フォード デュラテック V6 エンジンが搭載されています。

M12 は、フルスチールのロールケージ、スチールフレーム、ファイバーグラス複合クラムシェルボディパーツを備えています。これらの車は非常に軽量で頑丈です。サーキット由来ではありますが、M12 は道路とサーキットの両方で優れた性能を発揮します。^[要出典]このクーペは 4 つのバリエーションを経て進化し、M400 は M12 の最終バージョンであり、GTO-3R がそれに続きました。

• ノーブル M12 GTO – 2.5L ツインターボ 310 bhp (231 kW)
• ノーブル M12 GTO-3 – 3.0L ツインターボ 352 bhp (262 kW)
• Noble M12 GTO-3R – 3.0L バイターボ 352 bhp (262 kW)

M12 GTO-3Rの公式パンフレットには、0～60 mph（0～97 km/h）を3.7秒で加速する性能が掲載されていたが、Road and Track誌では0～60 mphの性能を3.3秒としていたが、その後3.5秒と記載された。最高速度は170 mphと記載されている。横Gは1.2を超えると報告されている。^[要出典]

M400はM12のトラックバリアントです。そのパワーウェイトレシオは1トンあたり400 bhp (300 kW)を超えており、モデル名の由来となった数値です。425 bhp (317 kW; 431 PS) で、0–60 mph (0–97 km/h) をわずか2.97秒で加速すると報告されています。Car and Driver (2007年3月) は、0–60 mphを3.3秒、0–100 mphを7.52秒で加速しました。0–60 mphは3.5秒と記載されることが多いですが、M400はさまざまな出版物によると通常は3.2秒で、一般的に最も加速の速い車の1つに挙げられています。Nobleは、この車が0–60 mphを4秒未満で達成できることのみを示しています。最高速度は 185 mph (300 km/h) と記載されています。Noble の元広報担当者は、最高速度 202 mph (325 km/h) を達成しました。横方向の G は 1.2 を超えると報告されています。3 点式シートベルトと 5 点式ハーネスの両方を備えています。

M12との最も顕著な違いは、鍛造ピストン、Universal Turbos Ltd提供のGarrett T28ターボ、フロントアンチロールバー、より硬いスプリング、異なるショック、Pirelli P Zeroタイヤ、よりスムーズなギアシフター、およびドライバーが以前のモデルよりも少し中央に座るようになったため中央トンネルがわずかに狭くなったことです。外装の違いは微妙なままです。カラースキームは、アンスラサイト（グリス）のホイール、リアウィングサポート、ウィングエンドを取り入れる傾向がありますが、シルバーのホイールとサポートを維持している例もあります。フロントスプリッターは削除されました（多くのオーナーはこれを装着することを選択しますが）。主な変更点は、システムへの空気の流入を強化し、視覚的なインパクトを生み出すサイドポッドの追加です。エアコンは1,995ポンドのオプションとなり、重量が増加します。インテリアには、ブーストゲージの隣にオイルゲージが追加されています。さらに、Sparco Alcantaraシートと仕上げは他のNobleとは異なります（Alcantaraはレザーの3分の1の重さです）。ノーブル M400 は、ある雑誌で 2005 年にカー オブ ザ イヤー賞を受賞しました。M400 は、優れたサーキット カーとして設計されており、公道での運転も快適です。製造台数がわずか 75 台 (英国/ヨーロッパ) のこのバージョンは、人気が高く、希少です。

ノーブルM14は2004年の英国国際モーターショーでデビューし、自動車雑誌で大きな関心を集めた。ポルシェ911ターボやフェラーリF430に対抗することが計画されていた。M12のシャシーをベースに、わずかな変更を加えただけだった。新しいボディとより高級なインテリアを備えていた。車のデビュー後、リー・ノーブルは、多くの手付金を受け取ったにもかかわらず、この車はM12/M400と十分に異なっておらず、値上げを正当化できないと判断した。代わりにノーブルは、M12とM14からさらに発展したM15というまったく新しい車を開発しましたが、これらの車には共通する部品がほとんどありません。

M15の生産は2006年初頭に開始される予定だったが、まだ行われていない。ノーブルM15は、はるかに幅広い市場にアピールし、ポルシェ911ターボやフェラーリF430と直接競合することを目指していた。その結果、ノーブルM15には、衛星ナビゲーション、トラクションコントロール、電動ウィンドウ、ABSなど、これまでのノーブルにはなかった多くの機能が搭載されると予想されていた。同社はM15に関するプレスリリースを発行し、M600の導入後にM15が生産されると述べた。将来のM15は、2006年に発表された車とは異なるものになるだろう。

以前のノーブル車と比較して快適性と使いやすさが向上しているにもかかわらず、プレスリリースでは、ノーブルはM15がレーストラックでM400よりも大幅に速くなると予想していると述べられています。0〜60mph（0〜97km/h）まで3.3秒で加速し、最高速度は185mph（298km/h）です。^[2]

この車は、グラツィアーノが製作した特注のギアボックスに接続された縦置きエンジンを備えた、まったく新しいプラットフォームをベースとしていました。ダブルウィッシュボーンサスペンションは、M400に搭載されたシステムの開発です。エンジンを縦置きにすることで、設計者はエンジンへの冷却流量を増やすことができ、3.0LツインターボV6は455 bhp (339 kW; 461 PS) を生み出すことができました。エンジンは排出ガス規制を満たすように設計され、新しいスチール/アルミニウムスペースフレームは、世界中の衝突試験規制に合格することを考慮して設計されました。M15は、欧州および米国の型式承認を取得する最初のノーブルとなる予定でした。

創業者のリー・ノーブルは「人々が毎日使えるスーパーカーを作りたかった。ノーブルにとって、洗練性、実用性、スタイルの面で大きな一歩を踏み出す時が来た」と語った。^[3]

M15 はTop Gearに登場し、司会者のリチャード ハモンドは大変感銘を受けました。Top Gear のコースでは、旧型のノーブルよりもずっと速かったそうです。リチャードによると、これは新しい強力なギアボックスのおかげで、ノーブルはブーストを高く設定し、同じエンジンでより多くのパワーを生み出すことができるようになったそうです。スティグは1:22.5のラップタイムを記録し、現在パワーラップボードで 50 位につけています。

2010年、ノーブルはM600の販売生産を開始しました。ボルボのツインターボV8エンジン（650 bhp、485 kW、659 PS）、カーボンファイバー製のボディシェル、6速グラツィアーノギアボックスを搭載しています。フェラーリF430と同じカテゴリーで競合します。2,800ポンド（1,300 kg）のM600は、0から62 mph（100 km/h）まで3.5秒で加速し、時速100マイル（160 km/h）に達するのにさらに4秒しかかかりません。スキッドパッドのグリップは1Gを超えます。ノーブルM600のブレーキディスクはスチール製です。ノーブルにはABSやASMは付属していません。TCSが標準装備されていますが、戦闘機スタイルのミサイルスイッチで完全に無効にすることができます。ノーブルM600は、純粋なドライバーズカーとして高い評価を得ています。

ノーブルは米国で M600 プロトタイプ 2 を公開テストし、その性能をポルシェ カレラ GT およびフェラーリ エンツォと比較しました。このプロトタイプは 500 bhp (373 kW、507 PS) にデチューンされました。

英国の愛好家向けウェブサイトATFULLCHATによると、ノーブル・オートモーティブはM600ロードスターの製造の可能性を無視していない。2012年6月21日、同ウェブサイトはノーブル・オートモーティブが社内で発注したM600ドロップヘッドのレンダリングを公開したが、同社のMDであるピーター・バウトウッド氏は、現時点ではそのようなマシンを製造する計画はないと述べたと伝えられている。しかし、2016年にオートカーのマット・プライアー氏は、現在M600スピードスターと呼ばれているカブリオレバージョンをテストした。開発段階であったにもかかわらず、4つ星を与えた。エボ誌もスピードスターをレビューし、「ランボルギーニ・ウラカンとアヴェンタドールはルーフが削り取られて妥協しているように感じるが、スピードスターはほぼ無傷だ」と主張した。

当初の生産予定台数は50台に限定されており、少なくとも30台が生産された。M600の生産は2018年に終了した。^[4]

• イギリスの自動車メーカー一覧

• 「ノーブルが驚きの新スーパーカーで（英国モーターショーの）注目を集める」、カー・エンスージアスト誌の記事

ウィキメディア・コモンズには、ノーブルの車両に関連するメディアがあります。

• ノーブルカーズ – ノーブルカーズの公式ウェブサイト
• Rossion Cars – 1G Racing（Rossion のメーカー）の公式ウェブサイト