スーパーパフォーマンス

Superformance LLC

会社種別	プライベート（2005年以降）
業界	自動車
設立	1996
本部	アメリカ合衆国カリフォルニア州アーバイン[ 1]
主要人物	ランス・スタンダー（現CEO）、ジム・プライス（元社長兼創設者）
製品	ターンキーレプリカ
Webサイト	ホームページ

Superformance LLC (Superformance Replicars) は、スポーツカー、関連パフォーマンス コンポーネント、フルレプリカの製造、設計、開発、エンジニアリング、販売を行うアメリカの自動車会社です。同社は1996 年にHi-Tech Automotive Ltd. によって「Superformance International Inc.」として設立されました。現在、Superformance は米国内に 15 の正規ディーラー^[2]と 6 つの国際ディーラーを有しています。SPF 車は「ターンキー マイナス リプレーサー」として販売されています。2005 年 12 月、Hi-Tech Automotive は子会社 Superformance の所有権を American Hillbank Automotive Group ^[3]に譲渡しました。これはアメリカの起業家 Lance Stander の個人所有の企業です。^{[4] Hi-Tech Automotive は}南アフリカのポート エリザベスにある工場で Superformance 車の製造を続けています。^{[5] [6]}

Superformance が販売するすべてのモデルは「レプリカ」として、エンジンとトランスミッションのみが欠けている完全な工場製造の「ローラー」です。顧客がローラーを購入した後、個々の Superformance ディーラーが選択したエンジンを車に取り付けます。

Superformance MKIII は、第 3 世代の 427 Shelby Cobraのレプリカで、セミコンペティションとストリート ロードスターの両方のボディ スタイルで利用できます。SPF MKIII は、同社の売上の大部分を占めています。SPF MKIII は、Carroll Shelbyからライセンスを受けて製造された数少ない Shelby Cobra レプリカの 1 つでもあります。お客様が MKIII を購入すると、エンジンとアクセサリ、トランスミッション、ドライブ シャフト、さまざまなホース、ナット、ボルトのみで完成する完全なローリング シャーシが提供されます。車には、サスペンション、リア ディファレンシャル、配線、計器が完備されています。このようにして、MKIII は安定した「工場」製造品質を備え、所有者/完成会社によってパーソナライズすることもできます。

MKIII のほとんどは 351 Windsor ベースの Ford エンジンを搭載していますが、289/302 ブロックおよびビッグ ブロック FE または 385 ファミリー Ford エンジンのオプションも可能です。MKIII は、数十年前に再生された部品ではなく、100% 新しい部品を使用している点で、他のほとんどの Cobra レプリカとは異なります。現在の MKIII (2007 年後半以降に製造) は、Wilwood ディスク ブレーキとDanaリア エンド アセンブリを使用しています。その他の主要コンポーネントは、さまざまな新しい OEM メーカーの既製部品です。MKIII は、さまざまなインターネット フォーラム/クラブでコミュニケーションを取り、ユーザー同士の技術サポートや提案を行う、忠実で親切なオーナー ネットワークを誇​​っています。MKIII 車は、2008 年 9 月号のClassic Motorsportsマガジンの記事で取り上げられました。

Superformance MKIIIはキャロル・シェルビーのライセンスに基づいて製造された。^[7]

最新モデルの Superformance MKII Slab Side と FIA は、1960 年代のレース黄金時代の偉大な Cobra 289 ストリートカーを模倣するように設計されている。ほとんどの競合製品とは異なり、これらの Supeformance レプリカの Slab Side と FIA は、成功した Tojeiro スタイルの円形チューブ シャーシ上に構築され、本物の横方向のリーフ スプリング サスペンションを備えている。MKII Slab Side と FIA は、Superformance ラインナップの最新のライセンスを受けた Shelby 製品である。^{[8] [9]}

シェルビーデイトナ クーペ、またはCSX9000 シリーズは、もともと「SPFブロック クーペ」として知られており、1965 年の FIA GT 世界選手権で優勝したシェルビー コブラ デイトナ クーペの続編です。SPF クーペは、シェルビー アメリカンのオリジナル デイトナ クーペの設計者であるピーター ブロックによって設計されました。

SPF クーペの生産は 2003 年から 2009 年まで行われました。この車にはいくつかの変更が加えられ、現在はシェルビー オートモービルの正規ディーラーを通じてシェルビー コブラ デイトナ クーペ (CSX9000 シリーズ) として販売されています。他のスーパーパフォーマンス レプリカとは異なり、CSX9000 クーペはグラスファイバー製またはアルミニウム製のボディで利用できます。

シェルビー・デイトナ・コブラ・クーペはキャロル・シェルビーによってライセンスされており、各車両と所有者はシェルビーの登録簿に記録されています。^[10]

最初に製造された Superformance GT40 は、1966 年のル・マン 24 時間レースで総合 1 位、2 位、3 位を獲得した有名な Ford GT40 MkII Aのレプリカです。Superformance GT40 は、他のFord GT40レプリカとは異なり、「オリジナルの正確なレプリカであるモノコックシャーシで製造された唯一の車」です。 ^[11]実際、SPF GT40 の部品の 90% 以上がオリジナルの MkII A と互換性があります。^[12] Superformance GT40 はオリジナルに非常に近いため、現在ヒストリック レースの参加資格について評価されています。^{[13] 2 台の車の主な違いには、隠し}エアコンユニットの追加、最新のブレーキ、左ハンドルレイアウトへの変換などがあります。右ハンドルでエアコンなしのバージョンも用意されており、GT40/R として販売されています。 Superformance GT40 には、背の高いドライバー向けにオプションとして注文できる 「ガーニー バンプ」があります。

Superformance GT40 は、Safir Spares LLC によってライセンスされた公認継続シリーズです。

今後のバージョンには、MkI バージョンとFIA バージョンが含まれます。

2009 年 1 月、Superformance とテキサス州ファーマーズ ブランチの Duntov Motor Company LLC は、伝説的な1963 年型 Corvette Grand Sportのストリート バージョンの継続シリーズを作成するための提携を発表しました(Duntov は契約に基づいてレーシング バージョンを製造します)。

Superformance Corvette Grand Sport は、オリジナルのボディ形状と構成に忠実に製造されており、クーペとロードスターの両方のボディ スタイルが用意されています。ボディの一貫性と正確性を保証するために、最新の精密な製造金型がすべて新しく製造されています。Superformance 製のストリート カーは、オリジナルの Grand Sport ラウンド チューブ スタイル フレームを備えています。Superformance Corvette Grand Sports には、パワー ブレーキ、パワー ウィンドウ、ロックなど、現代の高性能自動車に必要なすべての設備が備わっています。他の車と同様に、Superformance Corvette Grand Sport は、顧客が選択したエンジンとトランスミッションを受け入れる準備が整った、完全なターンキー マイナス ユニットとして提供されます。

1963年型コルベット・グランスポーツの継続モデルは、ゼネラルモーターズ社からのライセンスを受けてスーパフォーマンス社によって製造された。^[14]

Superformance S-1ロードスターは、ロータス スーパー 7の現代版です。S-1 は特に「身長 6 フィート 4 インチ、体重 250 ポンドのアメリカ人」^[15]を収容できるように考案されましたが、これはロータス 7 のレプリカではほとんど実現できなかったことです。サイズが大きくなったこと以外にも、S-1 には空力的に有利な機能、耐候性ソフトトップ、窓、調整可能なフットペダル、ヒーター付きフロントガラス、原始的な室内暖房、5 立方フィート (140 L) のロック可能なトランクが備わっています。フロントサスペンションはダブル A アームを使用し、リアはベルクランク式コイルオーバーショックを備えた「マムフォードリンク」で制御されるソリッドアクスルを使用しています。SPF S-1 は一般にフォードの2.0L Zetec直列 4 気筒エンジンのバージョンで駆動され、通常は自然吸気ですが、スーパーチャージャー付きのモデルもいくつか製造されました。通常はフォード タイプ 9 5 速マニュアルトランスミッションが搭載されています。^[16] S-1の生産は2004年3月に終了し、合計56台が生産された。

2014年初頭、Superformanceは米国におけるケータハムの正規代理店となった。ケータハム・セブンの国際需要は、F1レースチームの追加や、セブンの世界的な販売に重点を置いたケータハムの組織変更などにより、劇的に増加した。ケータハムはその後、新しいモデルラインナップを導入し、生産と生産時間に焦点を当てて新しい国際市場により適したものにし、Superformanceとの提携を可能にした。Superformanceは、主に米国市場で伝統的に人気があった高出力のセブンのバリエーションを在庫する予定である。ラインナップには、セブン160、セブン280、セブン360、セブン480、そして新しいセブン620Rが含まれる。セブンは、部分的に組み立てられた状態で米国に出荷され、顧客が自分で組み立てを完了できるように、Superformanceの全国的なディーラーネットワークを通じてローリングシャーシとして販売される。^[17]

• キャロル シェルビー インターナショナル
• ペラナパフォーマンスグループ
• ケータハムカーズ

• Superformance LLC - Superformanceの公式ウェブサイト
• Superformance Distribution - Superformance車、シェルビーシリーズII、フースクーペの独占販売代理店
• Shelby Distribution USA Inc. - シェルビー継続シリーズコブラの独占販売代理店
• Superformance UK、別名Le Mans Coupes Ltd. - 英国ディーラー
• セカンドストライク - Superformance オーナーズグループ
• PR Newswire - 「キャロル・シェルビーとスーパフォーマンス・インターナショナルが著作権侵害紛争を解決」
• GT40-Tech.com Superformance GT40のビルドと情報を共有するためのウィキ
• US.CaterhamCars.com (米国 - Superformance ディストリビューション)

• フィフスギアがテストしたSuperformance GT 。
• Road&Track マガジンが SPF クーペをレビュー (2006 年 3 月)。
• Fast-Autos.net による SPF GT のロードテスト。
• SPF S1 ロードスターのレビュー。