ハイテク自動車

Hi-Tech Automotiveは、南アフリカのポートエリザベスに拠点を置く少量生産の自動車メーカー兼デザインハウスです。生産された車両のほとんどは、主に米国と英国に輸出されています。Hi-Techが製造した自動車の主な販売業者はSuperformanceです。2005年12月、Hi-Tech Automotiveは子会社Superformanceの所有権を、ランス・スタンダーが個人所有するHillbank Automotive Groupに譲渡しました。^[1]

全てのスーパフォーマンス車は、南アフリカのポートエリザベスにあるハイテクオートモーティブの27万平方フィート（25,000 m ²）の工場で最初に製造され、エンジンを除いた完全なローリングシャーシとして出荷されます。^{[2] [3]}ハイテクは、トラックでのレースの準備が整った非ロードカーも顧客に提供しています。

Hi-Tech が製造または手掛けた車両には以下のものがあります。

• Superformance MKIII（第3世代427シェルビーコブラのレプリカ）
• スーパフォーマンスMKII FIA
• Superformance MKII スラブサイド
• Superformanceデイトナ クーペ（生産終了）
• Superformance GT40 継続シリーズ
• Superformance 1963コルベット グランド スポーツ継続シリーズ
• Superformance S-1 ロードスター（ロータス セブンのレプリカ）（生産終了）

• シェルビー CSX 6000 MKIII
• シェルビー CSX 7000 MKII FIA
• シェルビー CSX 8000 MKII スラブサイド
• シェルビー CSX 9000 デイトナ クーペ

• ノーブルM12とM400
• ロシオンQ1
• 最適エネルギー ジュール

最初の約 70 台の ROSSION Q1 は Hi-Tech で製造されました。ROSSION Q1 は NOBLE M12/M400 の進化版で、NOBLE が M12/M400 デザインの権利を売却した後に生産されましたが、M12/M400 のデザイン名は売却しませんでした。デザイン権、金型、ツールは、NOBLE 車の元米国輸入業者である Ian Grunes と Dean Rosen が購入し、ROSSION Q1 に再設計されました。その後、すべての治具、ツール、金型は Hi-Tech からフロリダの旧 MOSLER 工場にある Rossion 生産施設に移されました。

ペラーナZ-One 、ボディシェルはザガートがデザイン。Z-Oneの生産は発売直後の世界経済の低迷で打撃を受け、2012年にハイテクオートモーティブとイギリスのACカーズが提携し、Z-Oneは378GTザガートとして再バッジされた。^[4]

Riverside Racers FIA は、Hi Tech (USA) から COBRA FIA ボディ モールドを購入し、Hi Tech Automotive と提携して Cobra FIA レプリカを製造したカナダの会社です。スラブ サイド バージョンも開発され、英国では AC Classic として 50 台が販売されました。モデルは米国では Superformance MKII FIA または Superformance MKII Slab Side として販売されています。Shelby Legendary Cars は CSX 7000 Cobra FIA と CSX 8000 Cobra Slab Side を提供しています。

• Superformance公式サイト
• Hi-Tech Automotive - 南アフリカの偉大な成功物語 - Cartorque 経由 (アーカイブ)