飛行爆弾

飛行爆弾は、現代の巡航ミサイルの前身となる、大型の爆発性弾頭を搭載した有人または無人の航空機または航空機です。爆弾を投下した後、基地に戻って再利用することを目的とした爆撃機とは対照的に、飛行爆弾は標的に衝突して攻撃中に破壊されます。

飛行爆弾という用語は、第二次世界大戦の2つの特定の兵器、ドイツのV-1と日本の桜花に最もよく関連付けられます。前者は無人であり、戦闘に投入された最初の巡航ミサイルとして知られています。後者は神風特攻隊の任務でパイロットを乗せました。

歴史的な例

1915 年 3 月 13 日のSphere紙には、「Sphere の特派員」が提案し、「航空専門家」が実現可能であると宣言した「無線で制御される航空魚雷の可能性」に関する記事が掲載されました。

飛行爆弾（海軍では「航空魚雷」とも呼ばれた）を製造する最初の試みは、1916年にアメリカ海軍のためにエルマー・スペリーが行ったもので、カーチスN-9水上機をベースにしたヒューイット・スペリー自動飛行機と呼ばれた。これがカーチスによる特定任務設計であるカーチス・スペリー飛行爆弾につながったが、これはほぼ完全に失敗に終わった。アメリカ陸軍も第一次世界大戦中に飛行爆弾の開発を試み、ケタリング・バグを開発したが、計画が成熟する前に戦争が終結した。機能はしたものの失敗に終わったドイツのミステル飛行爆弾は、本質的には、コックピットの代わりに再利用された双発中型爆撃機（ほとんどの場合はユンカース Ju 88 ）の機体に巨大な成形炸薬を搭載し、その上に座った戦闘機によって操縦されたものである。戦闘機はまず目標に向かって進路を取り、次にミステルを投下し、ミステルは目標まで飛行します。飛行爆弾の最もよく知られた例はドイツのV-1で、その多くは第二次世界大戦中の 1944 年にロンドンを標的としました。

飛行爆弾には動力付きと無動力付き、有人と無人があるが、アメリカ海軍のバットや、第二次世界大戦中に設計されたドイツのハーゲルコルン（「ヘイルストーン」）やフリッツXなどの無動力飛行爆弾は通常、滑空爆弾と呼ばれている。飛行爆弾は、長距離にわたって揚力を提供するための翼を備え、一般的に着弾まで作動するエンジンを備えているという点で、ジェット推進のトマホークやロケット推進のエグゾセなどの現代の巡航ミサイルに類似している。これは、弾道軌道で発射され、目標に到達するために揚力に依存しない弾道ミサイルとは大きく異なる。