RAF ワイムズウォルド

RAF ワイムズウォルド
イギリス、レスターシャー州、ワイムズウォルド
RAF ワイムズウォルド レスターシャー州内で表示 Show map of Leicestershire RAF ワイムズウォルド RAF ワイムズウォルド (イギリス) Show map of the United Kingdom
座標	北緯52度47分35秒 西経001度07分36秒 / 北緯52.79306度 西経1.12667度 / 52.79306; -1.12667
グリッド参照	SK585225 [1]
タイプ	衛星放送局
コード	WD [2]
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍
制御者	RAF 爆撃司令部1942-44 *第 7 (T) グループ RAF *第 93 (OTU) グループ RAF RAF 輸送司令部1944- *第 44 グループ RAF
サイトの履歴
構築済み	1941 /42年 (1941)
使用中	1942年5月 - 1957年 (1957)
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
飛行場情報
標高	83メートル（272フィート）[2] AMSL
滑走路 方向 長さと表面 03/21 1,143メートル（3,750フィート）コンクリート上の舗装道路 08/26 1,830メートル（6,004フィート）コンクリート上の舗装道路 14/32 1,143メートル（3,750フィート）コンクリート上の舗装道路

ロイヤル・エア・フォース・ワイムズウォルド（RAFワイムズウォルド）は、イギリス、レスターシャー州ラフバラー の北東3.5マイル（5.6 km）に位置する、かつてのロイヤル・エア・フォースの衛星基地である。この飛行場は、ホトン、ワイムズウォルド、バートン・オン・ザ・ウォルズの間に位置し、現在のチャーンウッド地区に位置する。

第二次世界大戦中の1942年5月16日に開設され、ヴィッカース ウェリントン爆撃機などの本拠地となっていました。ウェリントンはドイツ上空での作戦に時折使用され、「ニッケル」（ビラ）を投下しましたが、主な役割は訓練でした。1944年までは爆撃機パイロットの訓練が行われ、その後はイギリス空軍輸送司令部がダグラス ダコタパイロットの訓練を行いました。また、ノルマンディー上陸作戦前にホルサ グライダーを牽引する訓練用としてハンプデンを運用し、航空砲撃訓練ではハリケーンを含むさまざまな航空機を運用しました。ノルマンディー上陸作戦前の1944年には、少なくとも1回、アメリカ陸軍航空隊のC47の大規模な派遣隊が他の航空機を訪問しました。

RAFキャッスル・ドニントンは衛星飛行場として使用され、戦後はイースト・ミッドランズ空港となった。^{[3] [4]}

1949年からは戦闘機司令部の一部となり、RAuxAF（王立補助空軍）の第504（ノッティンガム州）飛行隊がRAFハックナルから移動した。RAuxAFの志願パイロットは毎週末、時には平日に飛行し、飛行隊には数名の正規のRAFフルタイムパイロットが含まれていた。地上要員も同様の構成で、志願パイロットの大半は地元から集められた。第504飛行隊のスピットファイアMk.22の最初の機体は4月2日に到着し、5月末までには2機のハーバード大学のトレーナーを含む飛行隊全体が駐在した。第504飛行隊はRAuxAFでジェットエンジン搭載のグロスターミーティアを装備した最初の飛行隊となる栄誉に浴し、10月17日には2機のミーティアT7トレーナーが到着し、19日には最初のF.4単座戦闘機が到着した。スピットファイア Mk.22 はすべて 1950 年初春までに交換されましたが、ハーバードの練習機はしばらく保持されました。次に、1952 年 1 月に、ミーティア F.4 がより強力なミーティア F.4 に交換されました。504 飛行隊は、1957 年に RAuxAF が解散するまで、ワイムズウォルドからこの飛行を続けました。これにより、この飛行場は RAF の最前線飛行には閉鎖されましたが、引き続き RAF サイアストン (ニューアーク近郊) と第 2 飛行訓練学校の衛星飛行場として使用され、ハンティング プロボストと (1959 年以降) ジェット プロボストの初期訓練機が飛行しました。

1957 年初頭に RAF 基地としては閉鎖されましたが、1968 年までさまざまな民間組織による航空機整備のために使用され続けました。

第二次世界大戦中、この飛行場は作戦訓練部隊の本拠地でしたが、戦後はホーカー ハンターなどの新型ジェット機を飛行させる飛行隊によって使用されました。

• 第28作戦訓練部隊（OTU）（第93爆撃機グループの一部）は1942年5月から1944年10月まで、ショート・スターリング、ハンドレページ・ハリファックス、アブロ・ランカスターを使用していた。^[5]
• 1944年10月15日から1945年8月まで第108 OTU（第44グループ、輸送司令部）として運用され、その後第1382運用転換ユニットRAF（第4グループ）となり、1947年12月までエアスピード・オックスフォード、マイルズ・マジスター、ダコタを使用して運用された。
• 504飛行隊（第12グループ、王立補助空軍）は1949年5月3日から1957年2月12日までグロスターミーティアF.8を操縦した。
• 664飛行隊（1969飛行隊）、1954年7月から1956年3月10日まで。
• 1955年8月から1957年までホーカーハンターに所属し、56飛行隊^{[6]に所属した。}
• 257飛行隊と263飛行隊（イギリス空軍ワティシャム基地の臨時基地）がホーカー ハンターを使用。
• 1958年1月からのイギリス空軍第1飛行訓練学校の救援着陸場^[7]
• 1958年1月から1966年12月までイギリス空軍第2飛行訓練学校の救援着陸場として使用され、1967年1月から1970年1月までイギリス空軍第2（基礎）飛行訓練学校となった^[7]
• 1942年7月のイギリス空軍第16飛行訓練学校^[8]
• 1945年から1946年5月までイギリス空軍第49グライダー学校に所属し、カデットとセドバーグTX.1を操縦した^[9]
• 第1521飛行隊（ビームアプローチ訓練） 1943年6月から1945年10月までオックスフォードとスターリングと共にイギリス空軍で飛行^[10]

飛行場は現在は使われていませんが、元々の建物の多くは残っており、現在は工業団地となっています。滑走路もまだ残っており、モータースポーツに使用されています。

この飛行場には英国最大の太陽光発電所がある。^[11]

飛行場と付属の建物はワイムズウォルド行政区外にあり、北半分はホトン、南半分はプレストウォルドにあります。飛行場の東端にはワイムズウォルド工業団地があり、ゴーカート施設があります。ホトン-ワイムズウォルド道路が飛行場に沿って走っています。

この飛行場は陸上セーリングのレガッタの開催地にもなっています。

1990年代初頭、飛行場に人口6,000人の新都市を建設する計画がありました。

• 1944年4月14日16時30分頃、飛行場を出発した15時21分飛行隊のエアスピード・オックスフォードLB415が、ノッティンガムシャー州スクレベトン村上空で、イギリス空軍サイアストン基地の第5ランカスター・フィニッシング・スクール所属のアブロ・ランカスターW4103 RC-Eと衝突した。
• 1951年7月7日土曜日、ワイムズウォルドの第504飛行隊所属のミーティア機が、パイロットのH・エリオット（RAuxAF）が操縦していたが、燃料切れとなった。^[12]パイロットは死亡した。

• イギリス空軍転換ユニットのリスト
• 旧イギリス空軍基地一覧

• バートルズ、フィリップ（2012年）。冷戦時代の英国の飛行場。ミッドランド出版。ISBN 978-1-85780-346-4。
• ファルコナー、J. (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
• Sturtivant, R.; Hamlin, J. (2007)。1912年以降のイギリス空軍の飛行訓練および支援部隊。英国：Air-Britain（Historians）。ISBN 978-0851-3036-59。

ウィキメディア・コモンズには、 RAF ワイムズウォルドに関連するメディアがあります。

• ワイムズウォルドの RAF 基地の簡単な歴史、1942-78 年 (ウォルズ歴史協会)