ニンバス42

ニンバス42は、アメリカ人のF・マイケル・カウフマンとロバート・ラッドがクルーザーレーサーとして設計し、1981年に初めて建造されたスウェーデンのヨット です。 ^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]}

この設計はスウェーデンのアルビンマリン社によって建造された。1981年から1985年まで生産されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [4] [6] [8]}

ニンバス42はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、エアレックスコアのデッキとチーク材デッキを含む木製のトリムが施されている。カッターリグ、アルミ製の桁、キールステップマストを備えている。傾斜した船首、隆起した逆方向トランサム、ホイールで制御されるスケグに取り付けられた舵、固定フィンキール、ディープキール、またはオプションのスタブキールとセンターボードを備えている。排水量は23,325ポンド（10,580 kg）、バラストは10,000ポンド（4,536 kg）である。^{[1] [4] [6]}

このボートには、ドッキングと操縦用に50馬力（37kW）のパスファインダーディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクの容量は60米ガロン（230L、50英ガロン）、真水タンクの容量は120米ガロン（450L、100英ガロン）である。^[1]

この設計では8人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、U字型の長椅子とドロップダウン式のダイネットテーブルがダブルベッドを形成し、メインキャビンにはストレートな長椅子がある。船尾の客室には左舷にダブルベッド、右舷にシングルベッドがある。ギャレーは左舷のコンパニオンウェイ階段のすぐ前方にある。ギャレーはU字型で、3口のプロパンガスコンロとオーブン、ダブルシンクとアイスボックスが備え付けられている。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側の右舷側にある。トイレは2つあり、1つは船首キャビンのすぐ後ろの左舷側、もう1つは船尾キャビンの右舷側にある。デッキ下のヘッドルームは76インチ（190 cm）で、キャビンのトリムとソールはチーク材とヒイラギ材でできている。^{[4] [6]}

換気は6つの半透明のハッチ、2つのドラーデ通気口、4つのデッキカウル吸気口によって行われます。追加の照明はデッキに取り付けられた4つのプリズムによって提供されます。^[4]

帆走用に、4つのハリヤードウインチと2つのジブウインチが装備されています。ハリヤードはすべて内部に取り付けられています。ブームとスピネーカーにはトップリフトがあります。ジェノアとスピネーカーポールは両方とも車付きのトラックに取り付けられています。船首にアンカーロッカーが取り付けられています。^[4]

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ90-99、船体速度7.83ノット（15 km/h）である。^[4]

ニンバス 42 スタンダード

このモデルは、喫水5.83フィート（1.78メートル）のフィンキールを備えています。^{[1] [6]}

ニンバス42レース

このモデルは深い喫水キールと7.17フィート（2.19メートル）の喫水を備えており、風上性能が向上しています。^[5]

ニンバス 42 キール & センターボード

このスタブキールとセンターボードのモデルは、センターボードを格納した状態で喫水が4.75フィート（1.45メートル）、センターボードを伸長した状態で喫水が10.25フィート（3.12メートル）です。^{[1] [7]}

1994年のレビューでリチャード・シャーウッドは「ニンバスは3つのキャビンを備えた大型の補助船だが、レース用に背が高くアスペクト比の高い装備を備えており、シュラウドは風に対するシート角度を良くするために内側に付いている。キールは比較的短く、舵は後方にある」と書いている。^[4]

• 帆船の種類一覧

類似のヨット

• ディッカーソン 41
• アーウィン 41
• アーウィン 41 引用
• ネルソン卿 41
• モーガンアウトアイランド41
• ニューポート 41