サーファーズパラダイスストリートサーキット

サーファーズパラダイスストリートサーキット

スーパーカー ストリート サーキット (2010 年～現在) オリジナル ストリート サーキット (1991–2009)
位置	サーファーズパラダイス、クイーンズランド州
タイムゾーン	UTC+10:00
座標	南緯27°59′23″ 東経153°25′40″ / 南緯27.98972° 東経153.42778° / -27.98972; 153.42778
FIAグレード	2
地盤を固める	1988
オープン	1991年3月15日; 33年前 ( 1991-03-15 )
主なイベント	現在: スーパーカーズ チャンピオンシップ ゴールドコースト 500 (2010–2019、2022–現在) V8 スーパーカー チャレンジ(1994、1996–2009) 過去: S5000 タスマン シリーズ(2022) オーストラリア GT (2012、2019) オーストラリア F4 (2015–2017) チャンプカー ゴールドコースト インディ 300 (1991–2008)
スーパーカー ストリート サーキット (2010 年～現在)
長さ	2.960 km (1.839 マイル)
ターン	15
レースラップ記録	1:09.4981 ( ジョーイ・モーソン、ロジャースAF01/ V8、2022 、S5000 )
オリジナル ストリート サーキット (1991–2009)
長さ	4.470 km (2.778 マイル)
ターン	20
レースラップ記録	1:31.093 ( グラハム・レイホール、パノス DP01、2007年、チャンプカー)

サーファーズパラダイス・ストリート・サーキットは、オーストラリアのクイーンズランド州サーファーズパラダイスにある仮設のストリートサーキットです。全長2,960 km (1,839 mi) のビーチサイドトラックには、いくつかの高速セクションと 2 つのシケインがあり、2010 年に当初の長さ 4,470 km (2,778 mi) から短縮されました。ゴールドコースト地域に存在する 3 つのモーターレースサーキットのうち、サウスポートロードサーキット(1954–1955) とサーファーズパラダイス国際レースウェイ(1966–1987) に続く 3 番目です。

1991年から2008年まで、このサーキットはアメリカ選手権の自動車レースイベントであるゴールドコーストインディ300を開催していました。また、1994年以降はツーリングカーレースも開催しており、現在はスーパーカー選手権が毎年このサーキットでゴールドコースト500に出場しています。 ^[1]

D3モータースポーツ・デベロップメント社長のロン・ディクソンは、1980年代にCARTの国際的権利を保有していた。クイーンズランド州の著名な実業家からのロビー活動と、州首相の ヨ・ビエルケ＝ピーターセンとの短い会談の後、イベントはクイーンズランド州で開催され、州都ブリスベンではなくサーファーズパラダイスが選ばれた。当初のサーキットレイアウトは、D3モータースポーツ・デベロップメントのロン・ディクソンが設計したもので、サーファーズパラダイス地域向けに提案された4番目のコンセプトであった。1988年に準備作業が行われ、サーキットは1991年3月15日に1991年ゴールドコースト・インディカー・グランプリでオープンした。

サーキットの建設は国際的に高く評価されており^[要出典]、世界中の新しい仮設ストリート サーキットのベンチマークとして使用されています^[要出典]。12 か月かけて計画が立てられ、実行され、にぎやかな住宅、商業、休暇の目的地が、高速モーター レースと数十万人の人々を収容できる仮設ストリート サーキットに生まれ変わります。2009 年以来、サーキット建設は、モーター スポーツ会場のエンジニアリングと提供を専門とするゴールド コーストの地元企業 iEDM によってプロジェクト管理されています。^[2]

オリジナル サーキットの建設では、2 か月の工期をかけて 7 つの橋が架けられ、2,515 個のコンクリート バリア、11,500 席のグランドスタンド、140 室以上の企業スイート、10 km (6.2 マイル) の瓦礫防止フェンス、16 km (9.9 マイル) のセキュリティ フェンスが設置され、さらに多くの仮設構造物が設置され、大規模な電力および通信システムが稼働しました。

このサーキットは、オーストラリアモータースポーツ連盟とFIA (モータースポーツの国際統括団体)から賞賛されるモーターレースの安全基準の国際的リーダーでもあります。チャンプカー時代の後期における大きな進歩の 1 つは、2005 年に衝撃の大きいエリアに 610 枚のパネルを追加するなど、2 倍の高さの破片フェンスを設置したことです。

2010年以来、スーパーカー選手権はサーキットのレイアウトを大幅に短縮している。ターン2シケインで、サーキットは左にヘアピンに入り、エッセで元のトラックに再び合流する。V8スーパーカーの当時のCEO、トニー・コクランは、 A1グランプリカーが2009年のイベントから脱落した後、このレイアウトを提案した。 ^{[3]これは、国際的なドローカードシリーズなしでイベントを運営するコストを削減する取り組みであった。これは、建設時間、必要な材料の量を減らすことで達成され、地元住民や観光客への影響も制限されました。G} :linkライトレールラインが上に建設されたため、サーキット全体を使用することはできなくなりました。 ^[4]

1991年のインディカーシーズン開幕戦から毎年この地でレースが開催されてきた。 2008年2月にインディレーシングリーグとチャンプカーワールドシリーズが合併し、当初はIRLインディカーシリーズのイベントとして2013年までレースの将来が確保されていたが、最初のデモンストレーションレース後にレースはカレンダーから外され、代わりにA1グランプリが登録され、アメリカのオープンホイールレースでの18年の歴史が断ち切られた。^[5]

2008年11月11日、IRLとの長期にわたる交渉が決裂した後、クイーンズランド州政府はサーファーズパラダイスでレースを開催するためにA1グランプリと新たな5年契約を結んだ。最初のA1GPレースは2009年10月25日に開催される予定だった。 ^[6] A1GPシリーズとの新しいつながりと、その後のインディの名前（インディアナポリスモータースピードウェイの登録商標）の削除に対応するため、4日間のイベント全体がニコンスーパーGPと呼ばれた。^{[7] [8]}しかし、2009年10月17日、A1GP会長のトニー・テイシェイラは、シリーズの英国運営部門が6月に清算されたと発表した。A1GPカーへのアクセスとサプライヤーへの支払い能力が妨げられたため、車は英国で押収された。^[9]その後、A1グランプリは到着せず、プログラムから削除され、追加のV8スーパーカーレースに置き換えられた。^[10]

2002 年以来、サーファーズ パラダイスのレースは、現在スーパーカーとして知られる V8 スーパーカー チャンピオンシップのポイントにカウントされています。V8 スーパーカーと、その前のグループ 3Aツーリングカー カテゴリーは、1994 年と 1996 年以降、サポート カテゴリーとして登場していました。

2003年から2007年まで、ツーリングカーは公式にチャンプカー・ワールド・シリーズとトップの座を分け合っており、2008年にはインディ・レーシング・リーグとトップの座を分け合っていた。2009年のレースはA1GPの終焉後に修正され、600キロメートル（370マイル）の形式に、土曜日に2レース、日曜日に2レース、合計4回の150キロメートル（93マイル）レースが移行された。その年から、スーパーカーがイベントの主要カテゴリーとなった。2010年には形式が変更され、1日1回の300キロメートル（190マイル）レースが、1台につき2人のドライバーで行われるようになった。

2011 年 、セバスチャン・ボーデは、サーファーズ パラダイスでチャンプカー (2005 年と 2007 年) と V8 スーパーカー (2011 年と 2012 年) の両方で優勝した初めてで唯一のドライバーとなりました。

現在

• 10月:スーパーカー選手権 ゴールドコースト500、ポルシェカレラカップオーストラリア選手権、スーパーユートシリーズ、オージーレーシングカー、トヨタガズーレーシングオーストラリア86シリーズ

前者

• オーストラリアン・フォーミュラ3 (2002、2004)
• オーストラリアF4選手権（2015～2017年）
• オーストラリアフォーミュラフォード選手権(2009–2011、2013)
• オーストラリアGT選手権（2012、2019）
• オーストラリアミニチャレンジ（2009～2010年）
• オーストラリアネーションズカップ選手権(2000–2003)
• オーストラリア パフォーマンス カー チャンピオンシップ(2000–2003)
• チャンプカーワールドシリーズ
  • ゴールドコースト インディ 300 (1991–2008)
• ナショナルスポーツセダンシリーズ（2023）
• S5000 タスマンシリーズ(2022)
• スタジアム スーパー トラック(2015–2016、2019)
• スーパーカー選手権
  • V8スーパーカーチャレンジ（1994年、1996年～2009年）
• ツーリングカーマスターズ（2011）
• V8 ユーテ レーシング シリーズ(2001–2003、2005–2007、2010–2017)

2024年10月現在、サーファーズパラダイスストリートサーキットの公式レースラップ記録は以下の通りである: ^[11]

• クイーンズランド州ゴールドコーストのスポーツ

• 公式 V8 スーパーカー サイト 2002 年 9 月 28 日アーカイブウェイバック マシン
• RacingCircuits.info のマップとサーキットの歴史