2012年富士6時間レースでのミナシアン | |
| 国籍 | |
|---|---|
| 生まれる | 1973年2月28日 |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 1994年、2000年、2002年~2016年 |
| チーム | ローランド・バサラー、チーム・オレカ、ペスカロロ・スポール、クリエイション・オートスポルティフ、プジョー、SMPレーシング。 |
| 最高の仕上がり | 第2回(2008年) |
| クラスの勝利 | 0 |
ニコラ・ミナシアン(1973年2月28日生まれ)は、アルメニア系フランス人のプロレーシングドライバーである。
1993年のフォーミュラ・ルノー・ユーロカップで2位になった後、マルセイユ生まれのミナシアンはフランスF3選手権に進み、1995年に2度目の挑戦で同国のローラン・ルドンに次ぐ2位となった。その後、プロマテックおよびルノーUKとのパートナーシップでさらに2年間イギリスシリーズに進出し、1996年に4位、翌年には2位を獲得した。
1998年にウエスト・コンペティションからフォーミュラ3000に昇格したが、チームメイトのニック・ハイドフェルドが総合優勝を懸けて猛烈に挑む中、目立った活躍はなかった。翌年、キッド・ジェンセン・レーシングに移籍し、シルバーストーンでの見事なスタートからゴールまでの勝利など、さらなる成功を収めた。 2000年には名門スーパー・ノヴァ・レーシング・チームと契約し、チャンピオンシップで2位という好成績を収めた。
フォーミュラワンのドライブを確保できなかったミナシアンは、2001年にターゲット・チップ・ガナッシ・レーシングで、 F3000のタイトルライバルであるブルーノ・ジュンケイラとともにCARTに参戦し、チームから解雇されるまでインディアナポリス500に出場した。2002年、ミナシアンはRMLグループでオーバルレースのASCARレーシングシリーズで優勝し、その後クリエイション・オートスポルティフやペスカロロ・スポルトなどのチームでル・マン24時間レースを含む耐久レースに復帰した。
2007年、彼はヨーロッパ・ル・マン・シリーズのプジョー908 HDi FAPディーゼル・ル・マン・プロトタイプのファクトリードライバーとなった。
2008年、彼はヨーロッパ・ル・マン・シリーズでプジョー908ディーゼル・ル・マン・プロトタイプを運転した。彼はプジョー908でル ・マン24時間レースに出場した。
レース以外
2019年、ニコラ・ミナシアンは元チームメイトのジェイミー・キャンベル・ワルター、マリア・カタリネウと共にマネジメント会社Bullet Sports Managementを設立し、[1] FIA WECとELMSドライバーのフェルディナント・ハプスブルク、ELMSとFRECAドライバーのフランコ・コラピント、FRECAドライバーのオリバー・ゲーテ、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパドライバーのベンジャミン・ゲーテ、ELMSドライバーのルイ・アンドラーデとディエゴ・メンチャカなどのドライバーを代理しています。
レース記録
ル・マン24時間レースの結果
英国F3の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
国際フォーミュラ3000の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
アメリカンオープンホイール
(鍵)
カート
IRL インディカー シリーズ
インディ500の結果
V8スーパーカーの完全な結果
+ ポイント対象外
- バサースト1000の結果
アメリカン・ル・マン・シリーズの全結果
ル・マン・シリーズの全結果
ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップの完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
参考文献
- ^ 「TEAM」。バレットスポーツマネジメント。
- ^ 「ニコラス・ミナシアン – 2001 CART 結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「ニコラス・ミナシアン – 2001 インディ・レーシング・ノーザン・ライツ・シリーズ結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月6日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
