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 ニューヨーク州道259号線 | ||||
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NY 259 が赤で強調表示されたロチェスター地域の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 17.11マイル[1] (27.54 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  チリのNY 33A | |||
 ニューヨーク州チリのI-490 号線、オグデンの531 号線 | ||||
| 北端 |  パルマのオンタリオ湖州立公園道路 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | モンロー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道259号線（NY 259）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州モンロー郡ロチェスターの西に位置する南北に走る州道である。この道路の南端はチリ市内のウェストチリ集落でNY 33A号線との交差点にある。北端はオンタリオ湖岸に近いパルマのオンタリオ湖州立公園道路とのジャンクションにある。NY 259号線はチリで州間高速道路490号線（I-490）と交差し、スペンサーポートの南でNY 531号線と交差する。I-490号線とのジャンクションは、NY 259号線がNY 33A号線で始まる地点から0.2マイル（0.3 km）未満のところにある。
パーマのカーティス ロードより南の NY 259 号線はすべて、1930 年にニューヨーク州の州道番号が変更された際に割り当てられました。このルートは 1950 年代後半にオンタリオ湖の岸まで北に延長され、オンタリオ湖州立公園道路と合流しました。この北への延長は、もともとモンロー郡によって標識のない郡道 226 号線(CR 226) として維持されていましたが、オンタリオ湖州立公園道路より南の CR 226 号線の所有権と維持管理は、2 つの政府レベル間の高速道路維持管理の交換の一環として、2007 年にモンロー郡からニューヨーク州に移管されました。
ルートの説明
グリースのマニトウ・ロードは、 NY 104を横切った後、郡道からNY 261に変わりますが、ユニオン・ストリートも、モンロー郡チリの町内の小さな村落であるウェスト・チリのNY 33Aとの交差点で、 CR 170からNY 259に変わります。この交差点のすぐ北で、NY 259は出口4でI-490に接続します。そのまま進むと、この路線はCSXトランスポーテーションが所有するウェスト・ショア・サブディビジョン鉄道線とロチェスター・サブディビジョン線を横切り、ノース・チリでNY 33と交差します。NY 259は、その後すぐにオグデンの町に入ります。[3]
オグデンでは、NY 259 号線は町の境界線とスペンサーポート村の間を南北に直線で結ぶ。この区間で、NY 259 号線はインターチェンジを経由してNY 531 号線(スペンサーポート エクスプレスウェイ) と交わる。スペンサーポートでは、NY 259 号線はNY 31 号線と交わってサウス ユニオン ストリートとなり、エリー運河を渡る地点でノース ユニオン ストリートとなる。村の北では、このルートは再びユニオン ストリートとなり、北東に逸れてパーマ町に入り、パーマ コーナーズ村のNY 104 号線との交差点で再び北向きの線路に戻る。 [3]
NY 104 の北では、NY 259 がヒルトン・パルマ・コーナーズ道路として知られ、町の田園地帯を抜けています。ヒルトン村の南でパルマセンター集落のNY 18と交差し、次に NY 18 と北に 2 マイル (3 km) 重なってヒルトンに至り、村に入るとサウスアベニューになり、メインストリートで左折します。2 つのルートは村の中心部で分岐し、NY 18 はウェストアベニューに続き、NY 259 はレイクアベニューに曲がります。NY 259 はヒルトン村境で名前が変わり、村内のレイクアベニューからヒルトンの外のノースアベニューに変わり、オンタリオ湖に向かって続きます。ルートは北に向かい、次に北東に進み、モンロー郡北西部の丘陵地帯の田園地帯を抜けて、湖岸のすぐ南でオンタリオ湖州立公園道路との交差点に至ります。NY 259 はここで終わりますが、ノースアベニューは北に 50 ヤード (46 m) 進み、湖岸で行き止まりになります。[3]
歴史
NY 259は、1930年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として、チリのNY 33Aとパルマのカーティスロードの間の現在の線形の部分に割り当てられました。[2]このルートは、1950年代後半にオンタリオ湖の岸に向かって北に延長され、オンタリオ湖州立公園道路に接続しました。[4] [5]この北への延長は、当初モンロー郡によってCR 226として維持されていました。これは、公園道路の北からノースアベニューに沿って湖まで続く標識のないルートでした。 [6] 2007年に、オンタリオ湖州立公園道路の南にあるCR 226の所有権と管理は、2つのレベルの政府間の高速道路管理の交換の一環として、モンロー郡からニューヨーク州に移管されました。交換を制定する法案 (S4856、2007) は、 4 月 23 日にニューヨーク州上院に提出され、 6 月 20 日に上院とニューヨーク州下院の両方で可決されました。この法律は、8 月 28 日にエリオット スピッツァー知事によって法律として署名されました。法律の条項では、法律として署名されてから 90 日後に発効したため、メンテナンス交換は 2007 年 11 月 26 日に正式に行われました。 [7] NY 259 号線はすべて現在州によってメンテナンスされています。一方、CR 226 号線は、湖岸の北へのルートの残りが 2009 年 3 月までにパルマの町に移管されたため、いかなる形でも存在しなくなりました。[8]
主要交差点
ルート全体はモンロー郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。279ページ。 2010年1月10日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「NY 259 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年8 月 13 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1958年。
- ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960 年。
- ^ ヒルトンデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1997年。 2009年5月11日閲覧。
- ^ ニューヨーク州議会。「ニューヨーク州の法案 - 法案番号に基づく検索」。2010年2月5日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸省 (2009 年 3 月 2 日)。「Region 4 Inventory Listing」。2009 年5 月 11 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道259号線に関連するメディアがあります。
Template:Attached KML/New York State Route 259
KML is from Wikidata
- ニューヨーク州道259号線 ニューヨークルート