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 ニューヨーク州道260号線 | ||||
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NY 260 が赤で強調表示されたロチェスター地域の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.58マイル[1] (17.03 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  スウェーデンのNY31 | |||
| 北端 |  ハムリンのオンタリオ湖州立公園道路 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | モンロー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道260号線（NY 260 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州モンロー郡を南北に走る州道である。この路線の南端はスウェーデン町のNY 31号線との交差点である。北端はオンタリオ湖岸近くのハムリン町にあるオンタリオ湖州立公園道路とのジャンクションである。NY 260号線はブロックポート付近でエリー運河を渡り、クラークソンでNY 104号線およびNY 18号線と交差している。NY 260号線の大部分は2車線の幹線道路で、モンロー郡西部の田園地帯を通る。
NY 18 より南の NY 260 の部分は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられました。NY 260 は、 1931 年頃に北のノース ハムリン ロードまで、1960 年代初頭にオンタリオ湖州立公園道路まで延長されました。NY 18 より北の NY 260 のすべては、もともとモンロー郡によって標識のない郡道 230 (CR 230) として管理されていましたが、オンタリオ湖州立公園道路より南の CR 230 の所有権と管理は、2 つの政府レベル間の高速道路管理の交換の一環として、2007 年にモンロー郡からニューヨーク州に移管されました。
ルートの説明
NY 31から北に向かうNY 260 は、2 つのコミュニティを結ぶスウェーデン – ウォーカー ロードと名付けられ、スウェーデンの町の開発があまり進んでいない地域を通る 2 車線の高速道路として北北東に進み、クラークソンの町に入る前に、フォールズ ロード セカンダリーとして知られる古いコンレール線の旧敷地とエリー運河の両方を横切る。町の境界線を越え、ルートがガーランドの村落でNY 104 (ウェスト リッジ ロード)とのジャンクションに近づくにつれて、周囲は少し田園地帯になる。ガーランドの村落は、ブロックポート村の北東、クラークソン コーナーズ村の東に位置する。北北東の道を進み続ける NY 260 は、クラークソン北部を進むにつれて、ますます田園地帯になる地域を通過する。[3]
町の北の境界線で、NY 260 は、この時点でクラークソンとハムリンの町の境界に沿って走るNY 18と交差する。NY 260 はウォーカー・オンタリオ湖道路となり、ハムリンに入るとさらに北寄りの線路となる。ハムリンに入って約 1 マイル (1.6 km) の地点で、この道路はウォーカーという小さな村落に通じる。ウォーカーの外では、NY 260 は広大な農地を横切り、オンタリオ湖州立公園道路に向かって進み、最終的にそこで終わる。NY 260 は公園道路との交差点で終わるが、道路自体はさらに北に 0.25 マイル (0.40 km) 進み、オンタリオ湖岸のショア エーカーズという村落に至り、そこで行き止まりとなる。[3]
歴史
NY 260は、1930年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として、スウェーデンのNY 31とハムリンのNY 18の間の現在の線形の部分に割り当てられました。当時、NY 18はハムリンセンターロードにルートされ、クラークソン-ハムリンの町境に到達するために現在のNY 260の一部を使用していました。[2]翌年までに、NY 18はクラークソン-ハムリンタウンラインロード（ルーズベルトハイウェイ）に沿ってルート変更され、NY 260はウォーカーを通って北に延長され、当時オンタリオ湖前の最後の東西道路であったノースハムリンロードになりました。[4]
NY 260 は1962年頃に2 度目の延長が行われ、湖岸近くのオンタリオ湖州立公園道路と交差しました。 [5] [6]この延長と、 1931 年頃に追加された NY 260 の一部は、当初はモンロー郡によって標識のない CR 230 として維持され、公園道路の北からウォーカー・オンタリオ湖道路に沿って湖まで続くルートでした。[7] 2007 年、オンタリオ湖州立公園道路の南にある CR 230 の所有権と維持管理は、2 つの政府レベル間の高速道路維持管理の交換の一環として、モンロー郡からニューヨーク州に移管されました。交換を制定する法案 (S4856、2007) は、 4 月 23 日にニューヨーク州上院に提出され、 6 月 20 日に上院とニューヨーク州下院の両方で可決されました。この法律は、8 月 28 日にエリオット スピッツァー知事によって法律として署名されました。法律の条項では、法律として署名されてから 90 日後に発効したため、メンテナンス交換は 2007 年 11 月 26 日に正式に行われました。 [8] NY 260 号線はすべて現在州によってメンテナンスされています。一方、CR 230 号線は、湖岸の北へのルートの残りが 2009 年 3 月までにハムリン町に移管されたため、いかなる形でも存在しなくなりました。[9]
主要交差点
ルート全体はモンロー郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。pp. 279–280 。 2010年1月10日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ab Microsoft ; Nokia . 「NY 260 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年8 月 13 日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）（1961-62年版）。地図作成：HM Gousha Company。Sunoco 。 1961年。
- ^ ニューヨーク観光ガイド（地図）付き。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1962年。
- ^ ヒルトンデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1997年。 2009年5月12日閲覧。
- ^ ニューヨーク州議会。「ニューヨーク州の法案 - 法案番号ベースの検索」。2010年2月5日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸省 (2009 年 3 月 2 日)。「Region 4 Inventory Listing」。2009 年5 月 12 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道260号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 260
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道260号線 ニューヨークルート