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 ニューヨーク州道107号線 | ||||
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ロングアイランドのナッソー郡の地図。NY 107 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 17.07マイル[1] (27.47 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | マサペクアのメリックロード | |||
 ニューヨーク州マサペクアのサザン ステート パークウェイ、プレインエッジの135 号線、ニューヨーク州ジェリコのI-495 /ノーザン ステート パークウェイ、ニューヨーク州ジェリコの25 / NY 106号線     | ||||
| 北端 | グレンコーブのプラット・ブールバード/プラスキ・ストリート | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | ナッソー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道107号線（NY 107 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ナッソー郡にある全長17.07マイル（27.47 km）の州道である。この路線はマサペクアのメリック・ロード（標識のない郡道27号線またはCR 27、旧NY 27A）との交差点から始まり、オイスターベイの町のいくつかのコミュニティを経由してグレンコーブ市に入り、プラスキ・ストリートとの交差点で終わる。ここから、道路用地はプラット・ブールバード（CR 243 ）として西に少し進み、ブリュースター・ストリートとグレンコーブ・アベニューに至る。ルート107は、ロングアイランドでニューヨーク市以外の都市に入る唯一の州道である。このルートはいくつかの主要なパークウェイや高速道路に接続しており、ヒックスビルとジェリコ・ガーデンズを通ってNY 106号線と合流している。このルートは歴史的にはマサペクア・グレン・コーブ・ハイウェイとして知られています。
ルートの説明
マサペクアからヒックスビル
NY 107 は、マサペクアの町にあるメリック ロード( CR 27、旧NY 27A )との交差点で始まり、この交差点にもあるディビジョン アベニューの北の延長です。NY 107 は、マサペクアを通る 2 車線の商業街路としてヒックスビル ロードを北に進み、フェアフィールド小学校の西を通過して町の住宅街に入ります。ブロードウェイ ( CR 149 ) との交差点で、NY 107 はヒックスビル ロードを北西に進み、オイスター ベイの町に入ります。NY 107 はその後、 NY 27 (サンライズ ハイウェイ)との交差点を渡り、すぐにロング アイランド鉄道のマサペクア駅の駐車場を通過します。[3]
線路の下をくぐった後、NY 107 号線はヒックスビル ロードで北東に曲がり、駅の 2 番目の駐車場を通過する。ミシガン アベニューで北西に曲がった後、ルートは 2 車線の住宅街のままである。オンタリオ ストリートとの交差点の後、ルートは道路の西側の商業地帯を通過し、NY 105 号線(エルサレム アベニュー) の東端との交差点に入る。NY 107 号線は北進を続け、いくつかのストリップ モールを通過してから北西に進み、住宅と企業が混在する通りを通過する。ルートは 2 車線のままで、オイスター ベイのノース マッサペクア地区を北に曲がるとすぐに主に住宅街になる。アルケン アベニューとの交差点のすぐ後、NY 107 号線はサザン ステート パークウェイ(出口 29)との部分的なクローバーリーフ インターチェンジに入る。 [3]
サザン ステート パークウェイを過ぎると、NY 107 号線は北に曲がり、オイスター ベイのプレインエッジ地区に入る。プレインエッジを通るこの路線は 2 車線の商業街路で、大型ショッピング モールやプレインエッジ公共図書館を通り過ぎる。その後、NY 135号線 (シーフォード - オイスター ベイ高速道路) とのインターチェンジに入る。高速道路の下をくぐった後、この路線は住宅街となり、ゲイル ドライブとの交差点で北西に曲がる。少し進むと、プレインエッジ ショッピング センターの前でスチュワート アベニュー ( CR 35 ) との交差点に入る。NY 107 号線は 2 車線の住宅街路としてヒックスビル ロードを北西に進む。この路線はシーマンズ ネック ロード ( CR 191 ) との交差点で商業街路となり、すぐにNY 24 号線(ヘンプステッド ターンパイク) と地上で交差する。[3]
NY 24とのジャンクション後、NY 107は4車線の住宅街として北東に進み、ベスページ地区を通る。現在はヒックスビル・マサペクア道路として知られるNY 107は、ヘムステッドの町を横断し、ノース・ワンタグ・アベニュー（ CR 189 ）の北端との地上インターチェンジに入る。このジャンクションは、1970年代初頭までNY 115の北端として機能していた。[4] [5] [6]その後、この路線はセントラル・アベニューと交差する。この路線は4車線のまま北西に曲がり、商業街となり、オイスター・ベイの町に再び入る。この路線は、ヒックスビル・ロードとのジャンクション後、再び4車線道路となる。[3]
ヒックスビルからグレンコーブ
NY 107 号線は北西に進み、オイスター ベイを通る 2 車線の商業・工業道路となり、サウス ブロードウェイに名前を変えてサウス オイスター ベイ ロード ( CR 9 ) と交差する。このルートは4 車線の商業大通りとしてオイスター ベイのヒックスビル地区に入り、ジェラルド アベニューで再び中央分離帯のある幹線道路となる。NY 107 号線は中央分離帯のある道路として北西に進み、4 車線の商業道路としてオールド カントリー ロード ( CR 25 ) と交差する。その後 NY 107 号線はヒックスビルのダウンタウンに入り、ヒックスビルの東側でロング アイランド鉄道の鉄道ジャンクションの下を横切る。線路の下を横切った後、NY 107 号線は 4 車線道路として北西に進み、 NY 106 号線(ニューブリッジ ロード) との平面インターチェンジに入る。
地上インターチェンジの後、NY 106 と NY 107 は、ヒックスビルを通る 4 車線の大通りであるノース ブロードウェイとして合流します。ブロードウェイ モールの東を通過すると、ルートはオイスター ベイのジェリコ ガーデンズセクションを通る 6 車線の大通りになります。その後すぐに、NY 106 と NY 107 は、ノーザン ステート パークウェイ(出口 35)とのクローバーリーフ インターチェンジに入ります。その後、ルートはサウス マージナル ロードを地上で横断し、次にロング アイランド エクスプレスウェイ(I-495) とのクローバーリーフ インターチェンジである出口 41 に入ります。そのインターチェンジの後、NY 106 と NY 107 は、6 車線の中央分離帯の大通りであるノース ブロードウェイとして北西に進みます。イースト バーチウッド セクションに入ると、今度はNY 25 (ジェリコ ターンパイク) との別のクローバーリーフ インターチェンジに入ります。 NY 25号線のすぐ後、NY 106号線とNY 107号線がインターチェンジに入り、NY 106号線はジェリコ・イースト・ノーウィッチ道路を北東に進み、NY 107号線はシーダー・スワンプ道路を北に進みます。[3]
NY 107 号線はイースト バーチウッドからシーダー スワンプ ロードを出て、ジェリコ中学校の南側を通過し、4 車線の住宅街として北西に曲がります。現在、ブルックビル セクションでは、ルートは 2 車線の住宅街に縮小し、タム オ シャトナー カントリー クラブの南側を通過して西に曲がります。住宅団地の北側を通過した後、NY 107 号線は再び北西に曲がり、いくつかの邸宅を横切ってウィートリー ロードと交差します。ウィートリー ロードで、NY 107 号線はアッパー ブルックビル村に入り、ロング アイランド大学の CW ポストの南側を通過して 4 車線になり、 NY 25A (ノーザン ブールバード)との平面交差点に入ります。NY 25A を過ぎると、NY 107 号線はオールド ブルックビル村に入り、2 車線の住宅街道路のままになります。この路線はホグランズ・レーンで北西に短く曲がり、オールド・ブルックビルの北を曲がり、グレン・コーブ幹線道路（NY 900B）とのインターチェンジに至ります。 [3]
その交差点で、NY 107 はグレン コーブ ロードの一部となり、シーダー ブルック カントリー クラブの南西を通過する。このルートは 4 車線の大通りとして北に走り、オイスター ベイのグレン ヘッド地区を曲がりくねって通過する。少し進んだところで、NY 107 はシーダー スワンプ ロードの別の部分と交差し、北東に分岐する。この交差点を過ぎると、NY 107 はグレン ヘッドを通る 4 車線の高速道路、プラット 大通りとなり、中央分離帯はコンクリート製のバリアに置き換えられる。この区間で、NY 107 はグレン ストリート駅のすぐ西で、ロング アイランド鉄道のオイスター ベイ支線の下を横切る。現在、グレン コーブ市内で、NY 107 は給水塔を通過して北西に曲がる。
グレンコーブを通るNY107号線は4車線の高速道路のままです。少し進むと、NY107号線は南にいくつかの企業を通り過ぎ、プラスキ通りと交差します。この交差点はNY107号線の北端となり、プラット大通りは西に続き、NY107号線をブリュースター通りとグレンコーブ通りに接続します。[3]
歴史
歴史的にはマッサペクア・グレンコーブ・ハイウェイとして知られていたNY107は、1930年のニューヨーク州高速道路の再番号付けの一環として割り当てられ、サウスオイスターベイのマッサペクア村落からロングアイランド湾のグレンコーブ市まで伸びている。[7] [2]当初、NY107はシーダースワンプロードとシークリフアベニュー（現在のクリストファーコロンブスアベニュー）に沿ってシークリフまで続き、シークリフアベニューとプロスペクトアベニューの交差点で終わっていた。[8] 1939年頃に再配置され、シーダースワンプアベニューとグレンストリートを経由してグレンコーブまで続くようになった。[9] [10] 1960年代半ば、NY107の最北端のセグメントはグレンストリートの新しいバイパスであるグレンコーブ幹線道路に移された。[11]ニューヨーク州運輸局の調査によると、この高速道路はロングアイランド湾を渡ってライ に建設予定の2つの橋のうちの1つに接続されると示唆されている。[12]
主要交差点
ルート全体はナッソー郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。242ページ。 2010年1月10日閲覧。
- ^ ab ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。2010年7 月 18 日閲覧。
- ^ abcdefg Microsoft ; Nokia . 「NY 107 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年6 月 15 日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明（PDF） 。 2012年4月8日閲覧。
- ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図) (1972年版)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1972年。
- ^ 「Compact NYSDOT Highway Record Plans: Beginning 1900」ニューヨーク州。 2023年11月27日閲覧。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ 1938年のニューヨーク道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso 。1938年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1939年。
- ^ アンダーソン、スティーブ。「ロングアイランドの州道」。NYCRoads。2008年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月18日閲覧。
- ^ 「ロングアイランド湾横断案：代替地点の比較データ」ニューヨーク州アルバニー：ニューヨーク州運輸局、1971年12月。
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外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 107
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ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道107号線に関連するメディアがあります。
- アルプスの道路にあるニューヨーク州道107号線 • ニューヨークのルート
- NY 107 (グレーターニューヨーク道路)