ニューキャッスル空軍州兵基地

ニューキャッスル空軍州兵基地
アメリカ合衆国デラウェア州ニューキャッスル近郊
2018 年 6 月にデラウェア州空軍州兵、第 166空輸航空団、第 142空輸飛行隊のC -130H-LM ハーキュリーズがニューキャッスル ANGB に着陸した直後の様子。
ニューキャッスル 米国内の所在地
座標	39°41′07″N 075°35′57″W / 39.68528°N 75.59917°W / 39.68528; -75.59917 (ニューキャッスル ANGB)
タイプ	空軍州兵基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍（USAF）
制御者	デラウェア州空軍州兵(ANG)
状態	運用
Webサイト	翻訳元
サイトの履歴
構築済み	1943年（ニューキャッスル陸軍航空基地として） （1943年）
使用中	1943年～現在
駐屯地情報
ギャリソン	第166空輸航空団
飛行場情報
識別子	IATA : ILG、ICAO : KILG、FAA 蓋: ILG、WMO : 724089
標高	24.3メートル（80フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 9/27 2,217.4メートル（7,275フィート） アスファルト 1/19 2,137.2メートル（7,012フィート）アスファルト 14/32 1,402.6メートル（4,602フィート）アスファルト
飛行場はウィルミントン空港と共有。 出典： 連邦航空局[1]

ニューキャッスル州兵基地は、デラウェア州ニューキャッスル郡のウィルミントン空港に位置する、デラウェア州空軍州兵の管理下にあるアメリカ空軍基地です。

この基地は、デラウェア州空軍州兵の第 166 空輸航空団(166 AW)の本拠地です。この航空団は、航空機動司令部(AMC) によって運用されています。航空団は、常時配備された 8 機のロッキード C-130 H2 ハーキュリーズ輸送機を運用し、世界中どこでも戦術的な空輸、兵士、貨物、乗客の空中および地上での投下、および患者の航空医療避難を米国空軍に提供しています。

基地は79.6エーカーの敷地にあり、総面積256,534平方フィートの建物44棟を含む。^[要出典]基地の通常の人員は、常勤の現役予備役（AGR）および航空予備役技術者プログラム（ART）の人員294名であるが、月に1回の週末には1150名にまで急増する。^[要出典]第166飛行隊の航空機は、砂漠の盾作戦および砂漠の嵐作戦（1990/1991年）、パナマでのジャストコーズ作戦（1989年）、ボスニアでのジョイントエンデバー作戦（1995年）、および世界対テロ戦争の一環として、サウジアラビアで任務に就いた。

さらに、この航空団には、土木技術者/基地技術者緊急部隊 (Prime BEEF) 機能、第 166 土木技術者飛行隊 (166 CES)、およびネットワーク戦闘ユニット (第 166 ネットワーク戦闘飛行隊) (166 NWS) があります。

以前はウィルミントン空港、グレーター・ウィルミントン空港と呼ばれていたこの施設は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊に接収された。USAAFの管理下で、空港はニューキャッスル陸軍航空基地に改名された。^[2]

1943年5月に開設された^[3] ニューキャッスルAABは、航空隊輸送司令部第2輸送グループに配属され、第552陸軍航空基地部隊が基地とその施設を管理するホスト部隊となった。^[4] この飛行場の主な任務は、航空機を海外に輸送し、イギリスおよびその他の同盟国に届けることであった。

歴史ある女性空軍サービスパイロット（WASP）のメンバー。WASPはテストパイロットやフェリーパイロットとして働き、訓練中の射撃手のために標的を牽引しました。現在、空港には、困難な時に国に奉仕したWASPの女性たちを称える像があります。1945年6月30日、第1596空軍基地部隊が第552空軍基地に代わり、第2フェリーグループは第2外国輸送グループに代わりました。基地の任務は、乗客と航空貨物の海外航空輸送を担当することに変更されました。^[5]

戦後、空軍の規模が縮小されたため、ニューキャッスル空港は共同使用基地となり、民間航空機が飛行場として運用されるようになった。1946年7月1日、第328輸送飛行隊が基地で活動を開始した。同飛行場からC-47輸送機を運用した。^[6]

1949年9月1日、空港の軍事施設は大陸航空軍団（ConAC）に割り当てられ、空軍予備隊の第512航空基地グループがホストユニットとなり、1951年1月31日にペンシルベニア州レディング市空港に再割り当てされるまでその地位を維持した。^[7] ホストユニットとしての任期中、空軍予備隊と第512輸送グループが運用するC-46コマンド（第325、第326 、第327、第328輸送飛行隊）は、レディングが予備施設として閉鎖された後、そこから戻ってきた。^{[8]第512輸送隊は、}朝鮮戦争 のため1951年4月1日に連邦職務に復帰した。

第512空挺大隊は、連邦デラウェア州 空軍州兵の第113空軍基地グループに置き換えられ、1951年2月1日にホストユニットとなった。第113空軍基地グループの任務は、割り当てられたANG人員を戦闘に備え、組織、管理、装備、訓練、準備し、作戦の有効性を維持することであった。 ^[9] 1952年に活動が終了したため、第113空軍基地グループには、1952年1月2日に第82空軍基地飛行隊が加わった。^[10]

第512航空群は1952年6月14日に空軍予備隊として再編成され、1958年7月20日にペンシルベニア州ウィローグローブ航空予備基地に再配属されるまで、ニューキャッスル空港に予備部隊として駐留していました。

1950年にこの施設はニューキャッスル空軍基地と改名され、 1950年9月1日より東部航空防衛軍（EADF）、航空防衛司令部（ADC）がニューキャッスル空軍基地の管轄権を引き継ぎました。

1950年9月8日、F-86Aセイバーを装備した第4戦闘迎撃航空団がニューキャッスル空軍基地に再配置され、同飛行場に制空権の任務が与えられた。第4戦闘迎撃航空団は1950年11月10日、朝鮮上空のミグの脅威に対抗する任務を帯びて日本に展開した。^{[11]第4戦闘迎撃航空団は}朝鮮戦争中、最高のミグ撃破組織となった。第4戦闘迎撃航空団に加え、1950年には第334戦闘迎撃飛行隊が同基地で活動を開始し、当初はF-80 シューティングスターを運用し、1952年にはF-94 スターファイアに置き換えられた。^[12] 1952年、第334飛行隊はワシントンDC上空を飛行する未知の物体を迎撃するために迎撃機を緊急発進させた際、UFO事件に巻き込まれた。^[13]

1951年2月10日、連邦コロンビア特別区空軍州兵の第113戦闘迎撃航空団がメリーランド州アンドリュース空軍基地からこの基地に移転し、第113航空基地グループがニューキャッスル空軍基地のホスト部隊に指定された。第113戦闘機航空団はデラウェア州空軍の第142戦闘迎撃飛行隊を統制し、同飛行隊はF-84Cサンダージェット迎撃機を運用した。第142飛行隊は1951年10月1日にF-94Bスターファイアにアップグレードされ、空軍州兵部隊は1952年11月1日にデラウェア州の管理下に戻された。

連邦軍の撤退に伴い、ADCは1952年2月1日に第4710防空航空団を発足させた。発足に伴い、基地は東部防空軍の第26航空師団に割り当てられた。さらに、基地を完全な米空軍施設に昇格させる計画が立てられた。^[14] 第96戦闘迎撃飛行隊は11月1日に第142防空軍に取って代わり、エア・ガードマンが使用していたスターファイアを引き継ぎ、第525防空グループは1953年2月16日に第4710防空航空団の運用構成要素となった。2番目のF-94C飛行隊である第97戦闘迎撃飛行隊は1953年3月27日にグループに加わった。^[12]

1955年、「プロジェクト・アロー」の下、第525戦闘機グループ（ADG）は第82戦闘迎撃グループ（ADC）に再編された。プロジェクト・アローは第二次世界大戦の著名な戦闘部隊を再活性化するためのADCプログラムであり、飛行隊は第95および第96戦闘迎撃飛行隊に再編され、同時にF-94Cにアップグレードされた。^[12]

朝鮮戦争(1950-1953)中に軍人の住居であった基地の住宅は、 1956 年にデラウェア州ニューキャッスル郡によって購入され、民間住宅として再開されました。この住宅はデラウェア州エアポート ヴィラと指定され、1956 年から 1982 年頃まで活気のある地区として存続しましたが、その後、政府の建物を建てるために取り壊されました。

1957年、防空軍司令部はニューキャッスル空軍基地の兵力を削減し、基地の防空任務をデラウェア州空軍州兵に引き継ぐと発表された。第96空軍第97航空団は11月30日に解散し、第82航空団は1958年1月8日に解散した。

基地は空軍州兵施設に再指定され、ニューキャッスル空軍州兵基地と改名され、施設はデラウェア州の管理下に移管された。ニューキャッスル空軍州兵基地は、F-86F セイバーを運用する第 142 戦闘爆撃飛行隊の管理下に入った。1958 年 11 月 10 日、部隊は第 142 戦術戦闘飛行隊に再指定され、防空軍司令部から戦術航空軍(TAC) に再配属された。

1962 年 4 月 7 日、デラウェア州空軍州兵は第 166 航空輸送グループとして「グループ ステータス」に拡大され、戦術航空司令部から軍用航空輸送サービス(MATS) に再配置されました。デラウェア州空軍州兵は F-86 ジェット機を放棄し、4 発エンジンのC-97 ストラトクルーザー + を導入しました。1962 年 10 月 22 日、新しい部隊「第 142 航空医療避難飛行隊」がデラウェア州空軍州兵に追加されました。

1964 年から 1974 年にかけて、デラウェア州空軍州兵はベトナムへの任務に就きました。1965 年 9 月、C-97 を受領してからわずか 3 年後、デラウェア州空軍州兵は空軍州兵優秀輸送部隊としてマカリスター賞を受賞しました。1966 年、MATS が MAC に再指定され、運用権は軍用航空輸送司令部(MAC) に移りました。

1968 年 4 月 9 日、デラウェア州空軍州兵は、デラウェア州ウィルミントン市での市民の騒乱と暴動を鎮圧するために州の任務に召集されました。数週間後、部隊は州の任務から解放されました。しかし、1969 年 1 月 20 日まで、多くの隊員が州の任務に留まりました。

1971 年 5 月 12 日、デラウェア州空軍航空隊は、第 166 軍事航空輸送グループから第 166 戦術航空輸送グループに名称を変更し、C-97 を C-130A「ハーキュリーズ」プロペラジェット貨物機に置き換え、軍事航空輸送司令部から戦術航空輸送司令部への再移行を開始しました。1975 年に再び変更され、TAC は C-130 ユニットをすべて MAC に移管しました。

1990 年 8 月 16 日から 10 月にかけて、デラウェア州空軍州兵の支援乗務員および多くのボランティアとともに 3 機の航空機が砂漠の盾作戦に参加しました。1991 年 1 月 25 日、デラウェア州空軍州兵の選抜部隊が「砂漠の嵐作戦」として知られる湾岸戦争のために連邦軍として活動を開始しました (乗務員および整備・支援要員を乗せた 8 機の航空機)。部隊の大半はサウジアラビアのアル カルジ空軍基地に駐留しました。150 名を超える人員がヨーロッパの 6 か所と米国内の 2 つの基地に展開しました。1991 年 6 月 30 日、部隊および人員は湾岸戦争支援の現役任務から解放されました。

1992 年 3 月 16 日には、第 166 戦術空輸グループ (166 TAG) が第 166 空輸グループ (166 AG) に、第 142 戦術空輸飛行隊 (142 TAS) が第 142 空輸飛行隊 (142 AS) にそれぞれ改名され、さらに名称が変更されました。これに伴い、部隊の指揮権を取得した軍事空輸司令部 (MAC) は航空機動司令部(AMC) に改名されました。

1990年代半ば、166航空輸送航空団の領有権はAMCから航空戦闘軍団（ACC）に移った。その後まもなく、ニューキャッスルANGBは基地再編・閉鎖委員会（BRAC）のリストに載り、事実上第166空輸航空団は地上に留まることになった。^[15] さらに、ニューキャッスルANGBは2005年5月付けで国防総省により閉鎖対象となった基地の1つだった。^[15] しかし、1990年代後半までに基地の運命は逆転し、1億3000万ドルを超える連邦資金が基地改善のための資本プロジェクトに割り当てられていた。^[15]

1997 年 4 月 1 日、デラウェア州空軍州兵の作戦指揮権は再び航空戦闘司令部から航空機動司令部 (AMC) に変更されました。

• デラウェア州空軍州兵、1946年～現在
• 第328輸送飛行隊、1946-1949年
• 第512輸送隊グループ、1949-1951年、1952-1958年
• 第 4 戦闘迎撃航空団、1950 年
• 第 113 戦闘迎撃機 1951-1952
• 第4710防空航空団、1952-1957
• 第 525 防空軍グループ、1952-1955
• 第 82 戦闘迎撃グループ、1955-1957

• 航空宇宙防衛司令部戦闘機飛行隊
• デラウェア州第二次世界大戦陸軍飛行場
• 航空輸送司令部

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946 - 1980、ロイド H. コーネットおよびミルドレッド W. ジョンソン著、コロラド州ピーターソン空軍基地、航空宇宙防衛センター歴史局
• マウラー、マウラー。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。ワシントン D.C.: 米国政府印刷局 1961 年 (1983 年に再出版、空軍歴史局、ISBN  0-912799-02-1 )。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A.空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局 1984 年。ISBN 0-912799-12-9。 
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.