ステージコーチ ノースウェスト

ステージコーチ ノースウェスト

ランカシャーの駅馬車アレクサンダー ALX400ボディのデニス トライデント 2 がルート 126 のボルトン バス ステーションに停車中
親	ステージコーチグループ
設立	2001年; 23年前 (2001)
廃止	2011年; 13年前( Stagecoach Cumbria & North Lancashireになった) (2011)
本部	カーライル、カンブリア
サービスエリア	イングランド北西部
サービスタイプ	バス
ハブ	カーライル、チョーリー、モアカム、ケンダル、プレストン
デポ	7
Webサイト	公式サイト

ステージコーチ ノース ウェストは、イングランド北西部の大手バス会社でした。同社はステージコーチ グループの子会社で、 1987 年にカンバーランド モーター サービス、 1988 年にリブル モーター サービスをナショナル バス カンパニーから買収したことに端を発しています。ステージコーチ ノース ウェストの本社はカーライルにありました。リバプールとマンチェスターはイングランド北西部にありますが、ステージコーチ マンチェスターとステージコーチ マージーサイドは別の部門として運営されていました。

ステージコーチ・ノースウェストは、2000年後半にステージコーチ・グループのブランド変更により、同社のカンバーランドとリブルの事業から設立されました。同社は3つの異なる営業地域で構成されており、カンブリアではステージコーチ、ランカシャーではステージコーチ（チョーリーとプレストンでのサービス）、ランカスターではステージコーチのブランドでした。^{[1]ステージコーチ・ノースウェストは、}カンブリア州議会、ランカシャー州議会、グレーター・マンチェスター旅客輸送局からの契約でいくつかのバスサービスも運営していました。

ステージコーチ・ノース・ウェストは、2011年9月にステージコーチ・マージーサイド＆サウス・ランカシャーとステージコーチ・カンブリア＆ノース・ランカシャーに分割され、前者はステージコーチ・マージーサイドのチョーリーとプレストンの車庫とギルモスの車庫を、後者はバロー、カーライル、ケンダル、ワーキングトンの車庫をそれぞれ統合しました。分割後も、ステージコーチ・ノース・ウェスト社は、ステージコーチ・カンブリア＆ノース・ランカシャーの商号で存続しています。

カンブリアのステージコーチは、ステージコーチ・ノース・ウェスト社の商号であり、カンブリア地域（以前はステージコーチ・カンバーランド、ステージコーチ・リブル、バロー・バラ・トランスポートとして知られていました）周辺でサービスを提供しています。業務は、バロー・イン・ファーネス、カーライル、ケンダル、ワーキングトンの車庫を拠点としていました。

カンバーランド・モーター・サービスは、ナショナル・バス・カンパニー（NBC）の子会社の中で最初に民営化された会社の一つで、ペンリスとカーライルの車庫をリブルから取得した直後のことでした。 ^[2]同社は1987年7月にNBCからステージコーチに買収され、^[3] 2つの地域に分割されました。カーライル市内のサービスを行うCMSカーライルバスと、その他のサービスを行うCMSカンバーランドです。最終的に、両地域はリブルの南カンブリアのサービスと合併し、ステージコーチ・カンバーランドとなりました。^[4]

2005年1月11日、ウィローホルム・ロードにあるステージコーチ・ノース・ウェストのカーライル車庫は、3日間で9インチの雨が降り、ペタリル川の堤防が決壊したことで大きな被害を受けた。車庫は4フィート（1.2メートル）の洪水の下に浸水し、ほとんどの工学機器が破壊され、車庫に保管されていたAECルートマスターの車両とカーライルの低床バス28台のうち2台を除く全数を含む85台の車両が全損として償却され、カンブリアのステージコーチに総額290万ポンド（2023年に546万9000ポンドに相当）の損害が発生した。ステージコーチグループは、廃車になったバスの代わりとして、全国から様々な種類や年式のバスをカーライルに貸し出し、^[5]翌年の6月には、プラクストン・ポインター2ボディのデニス・ダートSLF39台が、損傷したバスの恒久的な代替としてカーライルに納入され、新しい「カーライル・シティ」ネットワークの色分けされた路線ブランドが特徴となった。^{[6] [7]}

2005年後半、ステージコーチは、バロー・イン・ファーネス、アルバーストン、グレンジ・オーバー・サンズ、ケンダル間の主力サービスであるX35路線に新しい2階建てバスを導入しました。^[要出典]

ランカシャーのステージコーチは、リブル・モーター・サービス社の商号であり、中央ランカシャー地域でプレストンとチョーリーにサービスを提供していました。同社の以前のブラックバーン、ハインドバーン、クリザロー、ボルトンの事業は、2001年4月にブレイズフィールド・グループに1,300万ポンド（2023年時点で27,157,000ポンドに相当）で売却され、ランカシャー・ユナイテッドとバーンリー・アンド・ペンドルに改名されました。^[8]残りの事業は主にプレストンのセルボーン・ストリートの車庫を拠点としていました。

ランカシャーのステージコーチには、The Fylde Villager、The Wyre Villager、Network Ribble Valley、Network Chorley など、多くの小規模なサービス ブランドがありました。その他のサービスには、X2、125、109 などがあります。2009 年初頭、ステージコーチは、ランカシャー州議会に代わって運行する Cumfybus と Coastal Coaches に、Fylde Villager ブランドのサービス契約の一部を失いました。

2006年から2009年にかけて、ランカシャー州プレストンの市営バス運行会社プレストンバスは、ステージコーチ・ノースウェストとの激しい競争にさらされました。競争はバス運行会社間の戦争にまでエスカレートし、 ^[9]ステージコーチは最も混雑する路線でより安い運賃を提供しました。^[10]

2009年1月23日、プレストンバスはステージコーチ・ノースウェストに譲渡され、プレストンバスの100年以上に及ぶ市内へのサービスは終了しました。^[11] 2009年3月、同社はステージコーチ・プレストンバスにブランド名を変更しました。ステージコーチの傘下の同社は、プレストン市内、その郊外（サウス・リブル、ロングリッジ、チッピングなど）および周辺地域で路線を運行し、すべてディープデール・ロードの1つの車庫を拠点としていました。^[12]

2011年1月19日、プレストンのステージコーチはロタラグループに売却され、同グループはプレストンバスの名称をグループの子会社として復活させた。^[13]

ランカスターのステージコーチは、ランカスター、モアカム、およびその周辺地域でサービスを運営しており、モアカム/ランカスターとプレストン/ブラックプール間のサービスも運営している。これはステージコーチ・ノース・ウェスト社の商号であり、この地域の旧ステージコーチ・リブル・サービスと、 1993年5月にステージコーチが資産を買収した地方自治体のバス運行会社であるランカスター・シティ・トランスポートが運営していたサービスを組み合わせたものである。 ^[14]

ステージコーチのランカスターのサービスの大部分は、主にモアカムのホワイト ランドにある車庫から運行されていました。また、キャタロールにも支線があります。ステージコーチがイングルトンとカークビー ロンズデール行きの 80/81 サービスを廃止したため、イングルトンの支線は閉鎖されました。