NOAAS ルーベン・ラスカー

歴史
アメリカ合衆国
名前	NOAASルーベン・ラスカー(R 228)
同名の人物	ルーベン・ラスカー博士（1929-1988）、アメリカの水産学者
オペレーター	アメリカ海洋大気庁（NOAA）
ビルダー	マリネット マリン コーポレーション、マリネット、ウィスコンシン州
横たわった	2011年6月21日
発売	2012年6月16日
スポンサー	パメラ・A・ラスカー
完了	2013年11月8日（配信）
委託	2014年5月2日
母港	カリフォルニア州サンディエゴ
識別	IMO番号: 9664988 MMSI番号: 369970573 コールサイン: WTEG
状態	アクティブ
一般的な特徴
クラスとタイプ	オスカー・ダイソン級漁業 調査船
変位	1,840メートルトン（軽量） 2,479トン（満載）
長さ	208.7 フィート (63.6 メートル)
ビーム	49.2 フィート (15.0 メートル)
下書き	20 フィート (6.1 m) (センターボードを上げた場合) 30.3 フィート (9.2 m) (センターボードを下にした状態)
深さ	38.7 フィート (11.8 メートル)
スピード	14.0ノット（26 km/h）（最大） 12ノット（22 km/h）（巡航）
範囲	12ノットで12,000海里（22,000 km）
持久力	40日
ボートと上陸用 舟艇を運搬	2 × 26.4フィート（8メートル）RHIB 1×15.5フィート（4.7メートル）の救助艇
補体	24人（NOAA隊 士官または航海士5人、資格を持ったエンジニア5人、その他の乗組員14人）、および最大15人の科学者

NOAASルーベン・ラスカー は、アメリカ海洋大気庁（NOAA）の漁業調査船である。船名の由来となったルーベン・ラスカーは、南西漁業センター、アメリカ海洋漁業局に勤務し、スクリップス海洋研究所で教鞭をとった水産生物学者であった。^{[1] [2]}

ルーベン・ラスカーの建造には、アメリカ復興・再投資法の資金が充てられた。^[2] マリネット・マリン社は、 2010年4月に7,360万ドルの建造契約を受注した。 ^[3] ルーベン・ラスカーは、ウィスコンシン州マリネットにあるマリネット・マリン社の造船所で2011年6月21日に起工し、2012年2月までに60%完成した。^[3] 4か月後の2012年6月16日、ルーベン・ラスカーの娘、パメラ・A・ラスカーが同船の命名を行い、ルーベン・ラスカーはメノミニー川に舷側進水した。マリネット・マリンは、2013年11月8日にバージニア州ノーフォークで同船を米国海洋大気庁に引き渡した。 ^[4]

ルーベン・ラスカーはノーフォークからパナマ運河を経由して20日間、5,000海里（9,260km）の航海を経て、2014年3月29日に母港であるカリフォルニア州サンディエゴに到着した。 ^[5] NOAAは2014年5月2日、カリフォルニア州サンディエゴのダウンタウンにあるネイビーピアで行われた式典で正式に就役させた。^[6]

生物学的、化学的、および物理的プロセスの研究を支援する学際的な海洋学作業を実行できるルーベン ラスカーは、漁業と海洋学の両方の研究を実行できる独自の機能を備えた、世界で最も先進的な漁業調査船 5 隻のうちの5番目として就役しました。この船は、商用漁船と同様の漁業能力を備えた船尾トロール船です。延縄漁と罠漁ができるように艤装されており、深さ 3,500 メートル (11,500 フィート) までトロール漁を行うことができます。この船の最も先進的な機能は、米国海軍タイプの音響静音化技術の組み込みで、NOAA の科学者が船の騒音で魚の行動を変えずに魚の個体数を監視できるようにしており、機械、装置、およびプロペラに高度な静音化機能が組み込まれています。海洋学用水中聴音機は格納式のセンターボード、またはドロップキールに搭載されており、科学用トランスデューサーを船体から発生する流体ノイズの領域から遠ざけることで、収集されたデータの質を高めています。これらの高度なデータ収集機能を最大限に活用するために、調査海域の魚類のバイオマスを正確に測定できる科学ソナーシステムが搭載されています。また、海流データを収集するための音響ドップラー流速プロファイラーと、航行中に水柱の内容や海底の種類と地形に関する情報を提供するマルチビームソナーシステムも搭載されており、最高時速11ノット（20 km/h）のどの速度でも水路データを収集できます。^[7]

ルーベン・ラスカーは、最大牽引重量が 30,000 ポンド (14,000 kg) の牽引型海洋調査用ウインチを所有しており、最大 4,000 メートル (13,000 フィート) の 17.3 mm (0..681 インチ) の電気機械ケーブルを展開できます。また、最大牽引重量が 7,700 ポンド (3,500 kg) のCTDウインチ 2 台 (それぞれ 9.5 mm (0.375 インチ) の電気機械ケーブルを 4,000 メートル (13,000 フィート) 展開可能)、最大牽引重量が 50,000 ポンド (23,000 kg) のトロールウインチ 2 台 (それぞれ 25.4 mm (1 インチ) のワイヤーを 4,000 メートル (13,000 フィート) 展開可能)、最大牽引重量が 8,100 ポンド (3,700 kg) のネットゾンデウインチ (それぞれ 11.4 mm (0.450 インチ) の電気機械ワイヤーを 4,000 メートル (13,000 フィート) 展開可能) も備えています。この船には、最大伸長時に1,000ポンド(450 kg)、23フィート(7.0メートル)伸長時に10,000ポンド(4,536 kg )の吊り上げ能力を持つ65フィート(20メートル)の伸縮ブームと、1,000ポンド(450 kg)の吊り上げ能力を持つ23フィート(7.0メートル)の伸縮ブームがある。この船には、最大安全作業荷重が2,000ポンド(910 kg)の可動Aフレームと、最大安全作業荷重が8,000ポンド(3,600 kg)の大型Aフレームが船尾ガントリーとして船尾に装備されている。海洋学用ウインチと大型後部 A フレームは船尾のサンプリング ステーションに連携して機能し、2 つのウインチは右舷の A フレームと連携して舷側サンプリング ステーションに機能し、Reuben Laskerの構成では 3 つの科学パッケージを連続操作用に準備できます。ウインチの 1 つは、船尾にラインや機器を展開することもできます。トロール漁に加えて、サンプリング ステーションでは、小型のサンプリング ネット、延縄、魚罠を展開できます。ウインチはCTD機器を展開して、海水の電気伝導率、温度、クロロフィル蛍光を測定できます。Reuben Lasker は、Multiple Opening/Closing Net and Environmental Sensing System ( MOCNESS ) フレーム、曳航車両、浚渫船、底質採取機などの特殊な装置を展開することもでき、浮体式と底係留式の両方のセンサー アレイを展開および回収できます。ルーベン・ラスカーはトロール漁の最中に無線と有線システムを使ってトロール網の形状を監視し、トロールの深さとトロール網の張力を設定し網の構成を調整する自動トロールシステムと連携して作業している。^[7]

ルーベン・ラスカー博士は、630 平方フィート (58.5 平方メートル) (m ² )のウェット ラボ、300 平方フィート (27.9 平方メートル⁾のドライラボ、287 平方フィート (26.7 平方メートル⁾の生物学および化学ラボ、445 平方フィート (41.3 平方メートル⁾の電子工学およびコンピューターラボ、および 85 平方フィート (7.9 平方メートル⁾の水路測量ラボを所有しています。また、57 平方フィート (5.3 平方^メートル) の温度調節可能なスペース、ウォークイン サイエンスフリーザー、360 平方フィート (33.4 平方メートル⁾のステージング ベイ、および 134 平方フィートのラボも所有しています。 （12.4平方メートル^{）の科学準備室。船尾には漁業や科学調査のためのオープンデッキスペースがあり、右舷側のサイドサンプル採取ステーションにもオープンデッキスペースがあります。排出パイプはすべて左舷側に排水されており、排出された液体が右舷側のステーションで採取されたサンプルを汚染することはありません。}極海域での活動のために耐氷船体を備えています。^[7]

ルーベン・ラスカーは、 270馬力（201キロワット）のモーターを備え、定員18名の26.4フィート（8.0メートル）の硬質船体ゴムボート（RHIB）2隻と、32馬力（23.9キロワット）のモーターを備え、定員6名のSOLAS承認済み15.5フィート（4.7メートル）の救助ボート1隻を搭載している。^[7]

ルーベン・ラスカー号は24人の乗組員に加え、最大15人の科学者を乗せることができる。^[7]

ルーベン・ラスカーは正式には「漁業調査船」に分類され、NOAASデビッド・スター・ジョーダン(R 444)の後継船です。デビッド・スター・ジョーダンは44 年以上の勤務を経て 2010 年に退役し、サンディエゴを拠点とする最後の NOAA 船でした。前任のデビッド・スター・ジョーダンと同様に、ルーベン・ラスカーはカリフォルニア州ラホヤにある NOAA の国立海洋漁業局の一部門である南西漁業科学センターを支援するために活動しており、主に米国西海岸沖および東部熱帯太平洋の魚類、海洋哺乳類、ウミガメの調査を行っています。^{[4] [5]} 2014年の就役により、NOAA漁業調査船NOAASベル・M・シマダ（R 227）はこれらの任務から解放され、ベル・M・シマダは、ルーベン・ラスカーの到着前には専用の海上時間が割り当てられていなかった、カリフォルニア海流大規模海洋生態系や米国西海岸沿いのサケの個体群の研究など、他の優先度の高いプロジェクトに集中できるようになりました。^[8]

• ウィキメディア・コモンズの IMO 9664988 に関連するメディア
• ビデオ: YouTube の「NOAA ルーベン・ラスカー FSV (命名式と打ち上げ)」
• ビデオ: YouTube の「B ロール: NOAA 船ルーベン ラスカーの命名式と進水」