Loading article…
パワードアロック（電動ドアロックまたは集中ロック とも呼ばれる）を使用すると、運転手または助手席の乗員は、ボタンを押すかスイッチを切り替えるだけで、自動車またはトラックのすべてのドアを同時にロックまたはロック解除できます。
パワードアロックは 1914 年に高級車Scripps-Boothに導入されましたが、1956 年にPackard が再導入するまで高級車では一般的ではありませんでした。今日ではほぼすべての車種で、少なくともオプション装備としてこの機能が提供されています。
初期のシステムでは、車のドアのみをロックおよびロック解除していました。今日の多くの車には、荷物室や燃料給油口のドアなどのロックを解除できるシステムも搭載されています。また、現代の車では、ギアを入れたり、一定の速度に達したりすると、ロックが自動的に作動するのが一般的です。
リモートとハンズフリー
1980年にフォードモーターカンパニーは外部キーパッドタイプのキーレスエントリーシステムを導入した。これは、運転手が工場で予めプログラムされているか、所有者がプログラムした数字の組み合わせを入力して、キーを使わずに車のロックを解除するシステムである。1980年代前半から中頃の日産マキシマにもキーパッドが取り付けられ、キーパッドの特定のボタンを押して車のロックを解除すると、窓とムーンルーフも格納される。1990年代には、スバルレガシィでも、運転席の外部ドアハンドルを特定回数引いてパスコード番号を入力することで、運転席ドアのみをロック解除して開けることが可能だった。
今日では、パワードアロックを備えた多くの車には、無線周波数リモートキーレスシステムも搭載されており、リモコンキーフォブのボタンを押すことで窓を開けることができます。最初のシステムは、1982年にフランス製のルノーフエゴで利用できました。 [1]現在、多くの高級車メーカーは、リモコンキーフォブのボタンを押し続けるか、イグニッションキーを挿入して外部運転席ドアロックのロックまたはロック解除の位置に保持することで、窓を開閉できるようにしています。
リモート ロック システムは、ライトまたはホーン信号のいずれかでロックとロック解除の成功を確認し、通常、これら 2 つのバリエーションを簡単に切り替えられるオプションを提供します。どちらもほぼ同じ機能を提供しますが、ライト信号は目立たず、ホーン信号は住宅街やその他の混雑した駐車場 (短期駐車場など) では迷惑になる可能性があります。一部のメーカーは、ホーン信号の音量を調整する機能を提供しています。
他の車には、キーのようなトランスデューサー（アドバンスドキーまたはハンズフリー）が車から 一定の距離内にある場合に作動する近接システムが搭載されています。
参照
参考文献
- ^ “1980-1985 RENAULT Fuego Turbo”. Octane . 2012年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月27日閲覧。